Test Drive Citroen C3 Pluriel depuis 2003 Convertible

Transfert

Citroen C3 Pluriel est facile à adapter à tous les temps et à effectuer différentes tâches.
 
Vous ne savez pas comment gérer la météo, bien que vous agacez l'été actuel? Vous ne pouvez pas vous permettre une flotte personnelle de plusieurs voitures, même si vous faites une chose dans l'après-midi et dans la soirée complètement différente? Ensuite, vous devriez regarder Citroen C3 Pluriel. Parce que cette machine élégante a la capacité de se transformer. Elle peut vous réchauffer en hiver et ouvrir tous les vents en été; Ce peut être une voiture familiale, un moyen de mouvement pour une petite entreprise chaleureuse ou un mini-camion. Il semble que une autre proposition de ce type sur le marché russe n'existe pas encore.
 
Le point culminant du modèle est définitivement le corps. Si vous semblez initialement que la voiture est très similaire à la C3 de la hayon, alors faites attention à l'absence d'un rack central et sur un toit souple. Ensuite, regardez les phares, la forme du capot, à l'éclairage arrière et à la poupe en général. Maintenant, il est clair que vous êtes une autre voiture? Non? Ensuite, jouez au designer pour les adultes.
 
Option I: Hatchback à trois portes.
 
Si le toit, le verre et les arcs sont en place, Citroen C3 Pluriel est une voiture de passager compacte ordinaire sur laquelle vous pouvez emprunter n'importe quel temps. Le toit souple est constitué d'un matériau épais spécial qui ne rince pas et ne dit pas, maintient parfaitement la chaleur dans la cabine. Dans cette version, la machine est capable de fournir au confort quatre et de prendre à bord, c'est-à-dire dans le coffre, une quantité suffisante de démarrage.
 
La conduite est commode car il est possible de régler l'emplacement de la colonne de direction et du siège. Le siège lui-même n'est pas tout à fait habituellement: le coussin à fond plat est suffisamment doux et prend la forme nécessaire et le matériau a la propriété pour pousser l'humidité et la respiration. C'est vrai, c'est ce qui est nécessaire à la convertible. Cependant, nous sommes toujours dans la hayon, nous notons donc un emplacement légèrement supérieur des sièges contrairement à la C3 habituelle. Dans ce cas, tous les ajustements sont restés en place, mais la visibilité s'est améliorée. Le manque de racks centraux a forcé les concepteurs à sécuriser les ceintures de sécurité plutôt faible, mais cela ne cause pas de désagrément particulier. Les appareils, la forme du panneau et le bouclier sont tous identiques, seul un levier supplémentaire est apparu - pour contrôler une molette.
 
Option II: Toit par harmonique
 
Le type de véhicule dans lequel la hayon passe après la rotation du levier même en position n ° 1, je ne l'engage pas. Le toit, en tant que tel, disparaît, mais la lunette arrière (équipée, au fait, le chauffage électrique) est formé par l'harmonica. Pendant que tout le verre sur place, le système de contrôle du climat est complètement capable de maintenir la température réglée dans la cabine, mais le ciel et le soleil et le soleil! Et si votre tâche n'est pas incluse dans l'enregistrement de vitesse, la chanson aérodynamique de l'accordéon, qui est en retard, n'est pas trop documentant. Au-dessus de l'aérodynamique, les concepteurs ont généralement travaillé au sérieux, si possible, ayant monté les manèges du bruit inutile. Bien sûr, les passagers arrière peuvent ne pas aimer le vent, des visages rafraîchissants. Dans ce cas, n'est-il pas préférable de plier le toit? Il suffit de tourner le levier à nouveau.
 
Option III: Convertible
 
La lunette arrière ainsi que les résidus de toit se cachent rapidement dans le coffre et vous êtes déjà dans le Cabriolet. Pour une soirée chaude de Moscou (croyez-moi, et cela se produit) - l'option la plus appropriée. Le fait que Pluriel était une fois un happybeck rappelle à moins que des arcs massifs sur les côtés. Cependant, il est facile de s'en débarrasser, cependant, le levier ne vous aidera pas ici, il devra sortir de la voiture.
 
Option IV: Spider
 


Un tel mot non russe s'appelle les créateurs de la voiture, résultant de manipulations inacceptables. Vous serez simplement à l'avant de l'avant du pare-brise devant les coins du pare-brise et deux attaches derrière. De plus, les poutres elles-mêmes ne sont pas trop lourdes, ne pesant que 12 kilogrammes. Et toute l'opération ne prendra pas plus d'une minute. Le seul minus de la prochaine transformation est que les arcs enlevés étaient constamment gênants, il vaut mieux les laisser dans le garage ou à la maison. Si, bien sûr, vous ne voulez pas une autre métamorphose C3.
 
Option v: ramassage
 
Tout est simple: le couvercle du tronc se penche et se fera fermé avec un compartiment dans lequel le toit avec verre était caché. Si vous mettez les sièges arrière sur le dessus de la transformation, vous obtiendrez une surface complètement lisse de 1180 mm de long. Placez ici au moins des arcs de tir, même tout autre bagage de grande taille - bien, à l'exception du mélangeur en béton, naturellement. Les attaches spéciales permettront de clarifier en toute sécurité.
 
Recueillir la voiture n'est pas non plus difficile, agissant dans l'ordre inverse.
 
Sur la route - sans surprises
 
Les qualités de course de Citroen C3 Pluriel, comme prévu, bien différentes de celles inhérentes à la C3 habituelle. Mais les moteurs de ce modèle sont proposés jusqu'à deux: l'essence, 1,4 et 1,6 litres et une capacité de 75 et 110 litres. avec. respectivement. N'importe lequel d'entre eux grie à peine le propriétaire, avec n'importe quelle voiture démontre une suffisance suffisante.
 
Le moteur de volume plus petit est combiné à une transmission manuelle à 5 vitesses. Le cours du levier est court et avec la rupture de problèmes semblables au choix de la transmission ne se produit pas. C'est grâce à un mécanisme aussi clair sur la route que vous ne ressentez pas sur le retard. Est-ce que regarder le chiffre d'affaires du moteur n'est pas pratique: le tachymètre est une flèche semi-circulaire et petite, minuscule et ne voit pas immédiatement. Cependant, il est possible de naviguer sur le son, car à grande vitesse de l'unité de puissance est bien entendu. Et avec tout cela, c'était la version avec un moteur de 1,4 litre que j'ai dû goûter plus.
 
Il n'y a pas de différend, le volume du moteur de 1,6 litres donne 35 forces plus, ce qui se ressent immédiatement. Mais il est agrégé jusqu'à présent uniquement avec la Sensodrive semi-automatique KP Sensodrive, qui n'a personnellement pas été merci de moi. Une telle boîte a deux modes de fonctionnement. On implique le décalage mécanique au levier ou aux clés situées derrière la roue. L'autre est automatique, dans lequel l'électronique passe indépendamment d'une étape à une autre et, selon les créateurs, s'adapte en outre sous le style de conduite. Peut-être s'adapter, mais cela n'élimine pas les échecs lors de la commutation. Vous vous sentez particulièrement clairement, si vous complétez la pédale de gaz au sol. Le moteur est honnêtement torsadé aux révolutions limites, mais c'est un nuage au nez, une pause et, enfin, la prochaine étape. En un mot, et non automatique, puisque les composants électroniques serrent simplement l'embrayage indépendamment, et non un mécanicien - je serais avéré plus rapidement et plus doux. D'autre part, pendant les suppressions Sensodrive aide les étriers, en se déplaçant à une transmission réduite. Par souci d'équité, il convient de dire que si vous montez lentement, la clev et la pause peuvent être évitées. Une douceur supplémentaire peut être réalisée en laissant tomber du gaz avant la prochaine commutation.
 
Quant aux autres qualités de C3 Pluriel, je vais noter des pendentifs et des piliers bien idées. La machine offre une conduite à la fois confortable et agressive.
 
Prix \u200b\u200bdes transformations
 
Citroen C3 Pluriel est sensiblement plus chère que la hayon habituelle C3. Donc, si les prix de C3 commencent par un nombre de 9900 euros (cependant, avec un moteur de 1,1 litre), Pluriel n'est pas moins cher que 15 600. Pour cet argent, vous pouvez acheter une voiture avec un moteur de 1,4 litres dans une bonne configuration. - 4 airbags, fenêtres électriques et miroirs, verrouillage central avec télécommande, immobilisateur. La version avec le moteur de 1,6 et Robotic KP Sensodrive coûtera au moins 17 200 euros. Compte tenu de la capacité de la voiture aux transformations, je ne dirais pas que les prix sont surestimés.
 
Garantie de la voiture - 3 ans ou 100 mille kilomètres de course. L'intervalle-intervalisme est de 30 000 km.
 
Andrei Osipov
 
Spécifications brèves Citroen C3 Pluriel
Volume du moteur, cube. Voir: 1360/1587
Nombre de vannes par cylindre: 2/4
Pouvoir, l. avec. Pour RPM: 75/5400: 110/5750
Max. Couple, nm / à peu près environ. Min.: 118/3300: 147/4000
Accélération à 100 km / h, p .: 13.9 / 11.6
Vitesse maximale, km / h: 160/185
Consommation moyenne de carburant l. / 100 km.: 6.8 / 6,6
Volume de réservoir de carburant, L.: 47
Dimensions, mm: 3935x1700x1560
 

La source: "Voiture izvestia"