Test Drive BMW 5 Série E39 2000 - 2003 Sedan
Modest bavarois
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La BMW-5 actuelle sur le contexte des yeux d'une Mercedes semble modeste. Peut-être, de toutes les barrières, elle est extérieurement neutre. Mais tout le monde a-t-il besoin d'une apparence décente mais discrète? Et tout le monde est-il prêt à payer un montant bien rangé pour cela?
Vous pouvez réduire le prix en prenant l'assemblée russe BMW de l'usine de Kaliningrad. Après tout, les détails sont au moins natifs, allemands. Les économies sur les paiements en douane et le rabsil bon marché seront libérés environ vingt pour cent, par rapport à son allemand natal, ce qui signifie qu'une voiture avec un volume de deux et huit litres vous coûtera des milliers de quarante-huit dollars. Et c'est une unité entièrement raffinée, remplie de tout ce qui est possible et impossible.
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Mais avant de se précipiter joyeusement dans le salon, nous éleverons le capot. Dans les derniers modèles, il s'agit de type alligator, c'est-à-dire qu'il se penche en arrière, comme dans la plupart des voitures, et non en avant (en zhiguli), qui était une caractéristique distinctive du Bi-Mashed.
En plus du moteur 6 cylindres ultramoderne et calme, le panneau est remarquable, sur lequel il est écrit en russe: Autotor, BMW, Russland Trading. Dans le moteur, il est correct et en allemand est en acier rationnel avec de l'aluminium adjacent au plastique et au caoutchouc, et des réflexions sur l'intervention possible d'un médecin à domicile dans un garage voisin semblent blasphémat. Non, il vaut mieux que nous claquions le capot pour claquer soigneusement, comme un couvercle d'un piano cher, qui n'est autorisé qu'à un tuner expérimenté et sage.
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Dans cette configuration, il existe également des sièges chauffants et des batteries agrandies chauffées. Même le processus de lavage et de nettoyage lui-même est agréable. Vous poussez légèrement votre doigt à l'extrémité du levier d'essuie-glace, et des jets puissants, accompagnés de vagues de brosses, versez trois ou quatre secondes sur le verre. En général, tout ici n'est même pas à portée de main, mais juste sous les doigts.
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Maintenant, le regard et la main atteignent le levier de transmission automatique, qui se couche strictement dans la paume de votre main. Ah, s'il y avait des mécanismes! Certains s'exclament. Mais à quel point la machine est pratique! D'autres contesteront. Ici, comme dans les meilleures maisons de Munich, Steptronic deux en un. Le levier de la position D est pris à gauche et, au début, perplexe la transmission avec la fonction S-Sport, dans laquelle le moteur tourne presque vers la sonnerie, nous la tirons vers nous-mêmes. En un instant, il ramasse le baisse et les révolutions évoluent quelque part dans la zone rouge. Une courte poussée en avant, croisée, se précipita plus loin, un autre levier en avant, et c'est tout, assez, sinon il est possible de briser le bois de chauffage avec une telle excitation ... on ne peut pas dire que le conducteur avec des passagers a enduit les sièges de surcharges, mais L'accélération est assez perceptible sinon dire impressionnante.
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Fait intéressant, 2,8 litres peuvent être considérés comme le volume optimal du moteur: 2.5 n'est toujours pas suffisant et 3,5 est déjà inutilement. 528th exactement ce qui est nécessaire. Il est caractéristique que dans la cabine, lorsqu'il tremble, le silence et la paix presque irréalistes soient préservés. Pas une seule partie du revêtement ne donne une voix. Seul le baryton restreint du moteur plaît à l'oreille. La plupart des autres constructeurs automobiles ne peuvent-ils vraiment pas prendre un exemple des Bavarois, racheter ou, dans des cas extrêmes, voler la technologie nécessaire?
Donc, si vous vous concentrez sur la douceur du cours? Ici, les concurrents se reposent clairement. Et c'est avec un minimum de rouleaux dans le virage! Et dans le réarrangement, la voiture s'accroche extrêmement étroitement à la route. De petites choses telles que les rails de tramwals avalent à n'importe quelle vitesse. Et des obstacles plus importants, par exemple, des trottoirs élevés? Naturellement, nous parlons déjà de ramper lentement, et non d'une écume de cavalerie. C'est ici que vous pensez qu'il n'est pas facile de s'accrocher à la monnaie de la monnaie de la courbe de la voiture Kaliningrad 23 millimètres de plus que l'allemand de race pure. Et en même temps, sachant que l'amour de nos citoyens jette, où que les pavés et autres objets solides, le plateau du carter de moteur ne soient renforcés. Et il y a aussi dans notre 528e et un thermostat qui vous permet d'accumuler la chaleur de l'échappement pour un démarrage à froid supplémentaire. L'antigel, passant par le lecteur, est légèrement chauffé et vous permet de commencer même un hiver féroce.
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Mais pas seulement frontal, mais aussi quatre (!) Siège côté Eirbeg pour l'avant et deux pour les passagers arrière réchauffent l'âme. Le dos est très spacieux à tous égards. Une bonne revue à travers le miroir central est fournie en raison d'une réduction du repos de la tête du milieu pour le cinquième passager. Dans le mouvement inverse, contribue automatiquement lorsque la boîte en R est tournée sur le miroir droit et le rideau électrique de nettoyage (à partir du lieu du conducteur).
L'inconvénient du stationnement est compensé par les capteurs de stationnement de la distance à l'obstacle. Certes, ils fonctionnent un peu trop tôt, quelque part d'environ 40 à 50 centimètres, alors qu'il est encore trop tôt pour s'inquiéter, et un méchant Zummer crie dans la cabine.
Vous pouvez parler sans cesse de cette belle voiture. La chose la plus intéressante est de savoir comment l'équipage de la BMW 528 semi-qualité est en demande par les autorités russes les plus élevées, qui veulent avoir l'air patriotique aux yeux des contribuables. Et maintenant, les cinq de Kaliningrad avec des numéros de naissance élevés décorés avec un grand drapeau russe, les bosses autrefois populaires dans les bosses Saab 9000 et Audi A6.
Et pour un acheteur ordinaire, nous notons l'avantage que les corpuscules du 528e des modèles légèrement moins entraînants de concurrents. Bien que dans la foule, vous ne pouvez pas vous perdre, car le charme bavarois se propage à distance. N'est-ce pas?
Vladimir Smirnov
Photo d'Alexander Nozdrin
La source: Voitures
Test Drives BMW 5 Episode E39 2000 - 2003
Dysfonctionnements BMW 5 E39 2000 - 2003 Series
BMW 5 Série de berlines: informations détailléesÉpisode 5 E39 2000 - 2003 | |
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