Test Drive BMW 5 E39 2000 Series 2003 berline

BMW 530i / 11 300

Début juin, notre voiture était dans la société immédiatement six - c'est tellement la couleur de l'argent dynamique BMW 530i constitue le parc scolaire des compétences du conducteur BMW.
 
+ Les cours avancés totaux impliquent trois niveaux. Nous avons traversé le tout premier mouvement de la voiture dans des situations routières typiques de la ville. Les classes théoriques de la classe, que nous avons accordées simplement pour supporter, n'étaient pas seulement utiles, mais aussi intéressantes: la distribution dynamique des forces sur les cinq premières, des actions avec la démolition de l'essieu avant et lors de la conduite du dos, du type arithmétique divertissant d'observation, qui est inhibé d'une vitesse de 70 km / h il y a un point d'arrêt de la voiture qui ralentit d'une vitesse de 50 km / h, à une vitesse de 60 km / h! ... Mais beaucoup plus Intéressant, bien sûr, des exercices pratiques étaient. La voiture éditoriale a dû partir sur le bord de la route: ce sont les règles - les classes passent exclusivement sur les voitures scolaires. First-Speed-Speed \u200b\u200b- Fit du siège: Ne pas être nouveaux arrivants, nous avons néanmoins eu l'occasion de s'assurer qu'ils étaient faux. Snakes, freinage d'urgence, réarrangements, inversion de la police, laissant la démolition et la dérive (la machine à arroser spécialement fabriquée à l'asphalte humide pour nous). Essayez tout cela seul sur les routes publiques - stupide et dangereux, et l'instructeur suit ici toutes vos actions et effectue des ajustements en marchant, et ses assistants ne parviennent que de supprimer et d'insérer un fusible responsable de l'œuvre d'ABS ... Premier niveau de cours avancé sur le prix comparable au coût d'une visite pendant une semaine quelque part vers la mer chaude et le troisième avec un voyage similaire à un autre hémisphère. Pendant ce temps, contrairement à un bronzage, qui va descendre par l'hiver, la connaissance et les compétences promettent de s'attarder légèrement plus longtemps. En ce qui concerne l'argent, ils peuvent être considérés comme des investissements dans les problèmes suivants de leur propre voiture, ainsi que des frais pour le plaisir notoire derrière la roue, ce qui deviendra bien sûr plus si le conducteur apprend mieux avec la roue et pédales.
 
 
+/- Apparemment, dans des représailles pour le fait que notre voiture n'était pas allée à l'école, lorsque je gère 9500 km, il a brûlé l'ampoule d'arrêt et demanda d'ajouter un liquide de refroidissement, qui est immédiatement venu l'ordinateur à bord. L'ampoule est une chose universelle et démocratique - a été achetée là-bas. En ce qui concerne le liquide de refroidissement, alors en planifiant les règles de fonctionnement, nous n'avons pas précipité le substitut domestique et acquis une antigel anti-corrosion de l'antigel anti-corrosion BMW à long terme pour 7 $.

+ Au fait, les caractéristiques de contrôle et même la description des principes des systèmes de voitures sont réduites au manuel - un manuel impressionnant sur la conduite et la propriété du BMW 5-REIHE. Si vous le perdiez ou, sans être le propriétaire de la BMW, vous souhaitez comprendre les secrets de la conduite de plaisir au niveau de la théorie, le livre est disponible à partir de tout revendeur BMW officiel à 26 $.
Dmitry Gronsky, Photo Alexey Ilyin

Nos coûts (20 mai au 20 juin)
Kilométrage de 2500 km. Consommation d'essence - 350 litres
Gasoline AI-98 (0,37 $) 130 $
Fluide de refroidissement 7 $
Stop Signal Light Ampoule 1 $
Salon d'évier et de nettoyage 30 $
Juste un mois 168 $

 

Une source: "Pilote automatique"