Commentaires Skoda Fabia Sedan 2001 - 2006
Skoda Fabia Sedan2001 - 2006 commentaires sont recueillies auprès des maîtres et des ingénieurs de stations-service pour une évaluation objective de la fiabilité et les caractéristiques de l'opération berline Fabia.
| Moteur |  |
Moteur à essence 1.4 (75 hp)Moteur 1.4 (75 ch) est extrêmement fiable, testé par des décennies. Souvent, un certain kilométrage avant le bouchon. La réparation est d'environ 500 mille kilomètres. Il est caractéristique petite vibration au ralenti. Le seul problème du moteur 1.4 (75 ch), lorsqu'il est exécuté 150-200000 km. l'huile du système de lubrification entre dans le système de refroidissement du moteurCela est dû à la grâce du revêtement de cuivre dans les manchons. réparation du moteur, dans ce cas, prend environ 15 heures normales. En outre au moteur 1.4 (75 ch) parfois survient la bobine d'allumage. Avec l'apparition d'un son « frémissement » sous le capot, le moteur 1.4 (75 ch) nécessite le remplacement de la chaîne de distribution ainsi que les étoiles - travail prend environ 3,5 heures. Cependant, sur une chaîne tendue, vous pouvez monter depuis longtemps, les cas de rupture de la chaîne ne sont pas fixes, mais l'augmentation de la consommation de carburant.Essence Triump cylindre moteur 1.2 12V12 ressources moteur Valve 1.2 12V est de 200 à 300000 km, Lors de l'exécution de plus de 200000 km. L'usure du moteur et la perte de compression est observée. Il peut y avoir plusieurs raisons: l'usure générale du groupe cylindre-piston ou la tarte sur les valves. Dans ce cas, il est parfois plus rentable de remplacer le moteur que de la réparation. aussi sérieux moteur manque 1,2 12V - chaîne de distribution glisser (Lors de la course à plus de 90 000 km.), Après quoi les arbres à cames sont déplacés et des réparations coûteuses sont nécessaires. Symptômes de glissement: une chute forte de compression, un démarrage des moteurs pauvres, ou l'impossibilité de démarrer le moteur de Fabia. Évitez de glisser la chaîne de distribution pouvant être remplacée par la chaîne de distribution tous les 90 mille km avec le sédatif et le tendeur. Les moteurs volumes 1.6 et 1,4 sont construits sur la même plate-forme que le moteur 1.2, ils sont caractéristiques de: une chute de compression due à Nagar sur les vannes, ainsi que l'usure générale du groupe de pistons de cylindre. La différence entre le moteur 1.4 16V réside dans le fait qu'il y a deux bois de courroie de vitesse. Selon les règlements, le remplacement des courroies de synchronisation requises tous les 90 000 km, cependant, lorsque des moteurs d'ouverture de 70 à 80 mille km, souvent détectés usure excessive jusqu'à fissures ceinturesDonc, Bibipédie recommande de remplacer les courroies de synchronisation dans le moteur 1.4 16V tous les 60 000 km. Ressource à moteur 1.4 16V - 250-350 mille km, après quoi le remplacement de la réparation ou du moteur est requis. Les moteurs à essence 1.2, 1.4 16V, 1,6 ne sont pas soumis à la refonte, c'est-à-dire qu'il n'est pas possible de remplacer le groupe de pistons pour réparer la taille de la réparation. Dans le cas d'usure mécanique générale, ces moteurs Skoda Fabia. Vous devez changer d'assemblage. Le coût du nouveau moteur 1.2 12V est d'environ 170 000 roubles russes. (Le coût est présenté le 131/18/2011)Moteurs dieselAvec un fonctionnement normal, la ressource des moteurs diesel est d'environ 500 mille km: moteur 1.9 Possibilité possible. Réparation, moteur 1.4 n'est pas soumis à CAP. Réparation. |
| Transmission |  |
Élément des dépenses - embrayage, Lèvres de 100 à 200 mille km, change sans aucun problème. La transmission automatique est «réfléchie», mais assez fiable. |
| Système de contrôle et suspension |  |
La maladie des première et deuxième génération de Fabia - achèvement de la direction de l'électrohydroyyse (Situé sous l'aile avant gauche). Symptômes d'un dysfonctionnement du volant électro-hydroxydant: 1) La lampe d'avertissement s'allume sur le tableau de bord de la défaillance de l'amplificateur de puissance (ampoule jaune). 2) De temps en temps, le volant peut être perdu. L'électrohydrocesseur du volant échoue en raison d'une protection insuffisante de celle-ci de la saleté, du sable, etc. Après l'achat de Skoda Fabia d'occasion pour la prévention de BIBIPEDIA, il recommande également de protéger la direction de l'électro-hydroxyle de l'exposition à des facteurs externes. Le coût de la direction électro-hydroxydante est d'environ 17 000 roubles russes (le coût est présenté au 01/18/2011). Il convient également de garder à l'esprit que deux types de bousculons directeurs non violents Koyo et TRW ont été installés sur Fabia.Suspension arrièreSuspension gênante. Tous les 60 à 80 mille km sont nécessaires pour remplacer les grappes (travail - élémentaire, les élèves sont peu coûteux).Suspension frontaleSur les modèles 1.2 et 1,4 litres, les leviers avant sont fixés au corps au moyen de consoles d'aluminium. Très souvent, lors du remplacement des blocs silencieux arrière (le remplacement des blocs silencieux arrière est requis tous les 60 à 100 000 km, le coût des blocs silencieux est de 730 roubles russes boulon tenant le levier dans la console torsadée avec fil d'aluminium), À cause de cela, la réinstallation du levier est impossible. La valeur de la console est de 5 500 roubles russes (le coût est présenté au 01/18/2011). Les blocs silencieux avant dans les leviers changent uniquement assemblés avec les leviers, ne changent pas séparément. Après avoir remplacé les blocs silencieux, il est nécessaire de faire des problèmes de convergence. Versions avec le moteur 1.6 Un autre type de suspension, qui peut être décrit comme un fragile. |
| Système de freinage | |
Dans les modèles de mouvement 1.2 et 1,4, en moyenne, 100 000 km sont nécessaires pour remplacer les plaquettes de frein avec des cylindres de frein dans les freins à tambour arrière. Les tambours suffisent pour 2-3 remplacer les plaquettes de frein. Parfois rouiller le câble de frein de stationnement. Les plaquettes de frein avant sont en moyenne environ 45 mille km. |
| Air chauffé et climatisation | |
Un bruit parfois renforcé peut se produire lorsque le ventilateur est allumé, les raisons peuvent être un peu: 1) poubelle du ventilateur avec un filtre endommagé 2) en raison de la déséquilibre et de la défaillance du ventilateur. Parfois, le ventilateur commence à fonctionner au maximum, auquel cas la résistance du poêle (résistance) est requise. |
| Système de démarrage et de charge | |
En moteurs 1.2 et 1,4, il y a parfois une défaillance de la bobine d'allumage. Symptômes de bobine d'allumage: 1) Vibration du moteur 2) Perte de puissance 3) S'allume sur le panneau de contrôle du moteur. La ressource des bobines d'allumage est de -100-140 mille km, il est possible de en changer un, mais c'est mieux à la fois. |
| Composants électriques et autres | |
parfois Défaut de contrôler les boutons de commande de puissance Sur les portes du conducteur et des passagers, en raison de l'humidité. Parfois, les erreurs de réseau de bord se produisentLa faute de l'unité de reprogrammation du réseau à bord est éliminée. Arrête parfois d'ouvrir le couvercle du coffre. Il peut y avoir plusieurs raisons: 1) déformation du mécanisme du lecteur électrique 2) En raison du dysfonctionnement du moteur électrique. Dépannage du couvercle du coffre: lorsque le mécanisme d'entraînement électrique est déformé, il doit être retourné à sa position d'origine pour éliminer ce dysfonctionnement. Si le problème est dans le moteur électrique (sur la machine avec le lecteur électrique du verrouillage du coffre), vous devez remplacer l'ensemble de verrouillage. |
| Stabilité du corps à la corrosion | |
Skoda Fabia Corps de cette génération est 100% galvanisé, mais dans le cas de la conduite d'une voiture sans garde-boue avant les foyers de corrosion peuvent survenir sur les seuils. |
* Informations collectées à partir de spécialistes des stations-service
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Problèmes de coût de réparation minimum |
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Problèmes moyens |
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Problèmes graves avec des coûts de réparation élevés |
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