Commentaires Skoda Fabia Sedan 2001 - 2006
Skoda Fabia Sedan2001 - 2006 commentaires sont recueillies auprès des maîtres et des ingénieurs de stations-service pour une évaluation objective de la fiabilité et les caractéristiques de l'opération berline Fabia.
| Moteur |  |
Moteur à essence 1.4 (75 hp)Moteur 1.4 (75 ch) est extrêmement fiable, testé par des décennies. Souvent, un certain kilométrage avant le bouchon. La réparation est d'environ 500 mille kilomètres. Il est caractéristique petite vibration au ralenti. Le seul problème du moteur 1.4 (75 ch), lorsqu'il est exécuté 150-200000 km. l'huile du système de lubrification entre dans le système de refroidissement du moteurCela est dû à la grâce du revêtement de cuivre dans les manchons. réparation du moteur, dans ce cas, prend environ 15 heures normales. En outre au moteur 1.4 (75 ch) parfois survient la bobine d'allumage. Avec l'apparition d'un son « frémissement » sous le capot, le moteur 1.4 (75 ch) nécessite le remplacement de la chaîne de distribution ainsi que les étoiles - travail prend environ 3,5 heures. Cependant, sur une chaîne tendue, vous pouvez monter depuis longtemps, les cas de rupture de la chaîne ne sont pas fixes, mais l'augmentation de la consommation de carburant.Essence Triump cylindre moteur 1.2 12V12 ressources moteur Valve 1.2 12V est de 200 à 300000 km, Lors de l'exécution de plus de 200000 km. L'usure du moteur et la perte de compression est observée. Il peut y avoir plusieurs raisons: l'usure générale du groupe cylindre-piston ou la tarte sur les valves. Dans ce cas, il est parfois plus rentable de remplacer le moteur que de la réparation. aussi sérieux moteur manque 1,2 12V - chaîne de distribution glisser (Lors de la course à plus de 90 000 km.), Après quoi les arbres à cames sont déplacés et des réparations coûteuses sont nécessaires. Symptômes de glissement: une chute forte de compression, un démarrage des moteurs pauvres, ou l'impossibilité de démarrer le moteur de Fabia. Évitez de glisser la chaîne de distribution peut être remplacée par la chaîne de distribution tous les 90000 km ainsi que le sédatif et le tendeur. Les moteurs volumes 1.6 et 1,4 sont construits sur la même plate-forme que le moteur 1.2, ils sont caractéristiques de: une chute de compression due à Nagar sur les vannes, ainsi que l'usure générale du groupe de pistons de cylindre. La différence entre le moteur 1.4 16V réside dans le fait qu'il y a deux bois de la courroie dentée. Selon les règlements, le remplacement des courroies de synchronisation requises tous les 90 000 km, cependant, lorsque des moteurs d'ouverture de 70 à 80 mille km, souvent détectés usure excessive jusqu'à fissures ceinturesDonc, Bibipédie recommande de remplacer les courroies de synchronisation dans le moteur 1.4 16V tous les 60 000 km. ressources du moteur 1.4 16V - 250-350000 km, après quoi le remplacement de la réparation ou du moteur est requis. Les moteurs à essence 1.2, 1.4 16V, 1.6 ne sont pas soumis à révision, qui est, il est impossible de remplacer le groupe de piston pour réparer la taille de réparation. Dans le cas d'usure mécanique générale, ces moteurs Skoda Fabia. Vous devez changer d'assemblage. Le coût du nouveau moteur 1.2 12V est d'environ 170 000 roubles russes. (Le coût est affiché sur 18/01/2011)Les moteurs dieselAvec un fonctionnement normal, la ressource des moteurs diesel est d'environ 500000 km: moteur 1.9 POSSIBLE CAP. Réparation, moteur 1.4 n'est pas soumis à CAP. Réparation. |
| Transmission |  |
Élément des dépenses - embrayage, Lèvres de 100 à 200 mille km, change sans aucun problème. La transmission automatique est «réfléchie», mais assez fiable. |
| Système de contrôle et suspension |  |
La maladie des première et deuxième génération de Fabia - achèvement de la direction de l'électrohydroyyse (Situé sous l'aile avant gauche). Les symptômes d'un dysfonctionnement du volant électro-hydroxidant: 1) La lampe d'avertissement s'allume sur le tableau de bord de la défaillance de l'amplificateur de puissance (ampoule jaune). 2) De temps en temps, le volant peut être perdu. Le electrohydrocessor du volant échoue en raison de l'insuffisance de protectedness de la poussière, du sable, etc. Après l'achat de Skoda Fabia Utilisé pour la prévention de Bibipedia recommande en outre de protéger la direction assistée électro-hydroxyle de l'exposition à des facteurs externes. Le coût de la direction électro-hydroxidant est d'environ 17.000 roubles russes (le coût est présenté dans 18.01.2011). En outre, il convient de garder à l'esprit que deux types de rappel de direction non-violente Koyo et TRW ont été installés sur Fabia.Suspension arrièreSuspension gênante. Tous les 60 à 80 mille km sont nécessaires pour remplacer les grappes (travail - élémentaire, les élèves sont peu coûteux).Suspension frontaleSur les modèles 1.2 et 1,4 litres, les leviers avant sont fixés au corps au moyen de consoles d'aluminium. Très souvent, lors du remplacement des blocs silencieux arrière (remplacement des blocs silencieux arrière est nécessaire chaque 60-100000 km, le coût des silentblocs est de 730 roubles russes boulon tenant le levier dans la console torsadée avec fil d'aluminium), De ce fait, la ré-installation du levier est impossible. La valeur de la console est 5.500 roubles russes (le coût est présenté dans 18.01.2011). Les blocs silencieux avant dans les leviers changent uniquement assemblés avec les leviers, ne changent pas séparément. Après avoir remplacé tous les blocs silencieux, il est nécessaire de faire du mal à la convergence. Versions avec le moteur 1.6 un autre type de suspension, qui peut être décrit comme un fragile. |
| Système de freinage | |
Dans les modèles avec un mouvement de 1,2 et 1,4, en moyenne, 100000 km est nécessaire pour remplacer les plaquettes de frein avec cylindres de frein dans les freins à tambour arrière. Les tambours suffisent pour 2-3 remplacement des plaquettes de frein. rouiller Parfois, le câble de frein de stationnement. Les plaquettes de frein avant sont en moyenne près de 45 mille km. |
| Air chauffé et climatisation | |
Parfois, le bruit accru peut se produire lorsque le ventilateur est activé, les raisons peuvent être un peu: 1) les déchets du ventilateur avec un filtre endommagé 2) en raison du déséquilibre et la défaillance du ventilateur. Parfois, le ventilateur commence à travailler au maximum, auquel cas la résistance du poêle (résistance) est nécessaire. |
| Le démarrage du système et de charge | |
Dans les moteurs 1.2 et 1.4 Parfois, il y a une défaillance de la bobine d'allumage. Symptômes Bobine d'allumage: 1) moteur vibrations 2) Perte de puissance 3) s'allume sur le panneau Check Engine. La ressource des bobines d'allumage est de -100 à 140000 km, il est possible de changer, mais il vaut mieux à la fois. |
| Composants électriques et autres | |
parfois L'incapacité à contrôler les boutons de commande de puissance Sur les portes du conducteur et passagers, en raison de l'humidité. Parfois, les erreurs de réseau embarqués se produisentLe défaut de l'unité de reprogrammation du réseau de bord est éliminé. arrête parfois l'ouverture du couvercle du coffre. Il peut y avoir plusieurs raisons: 1) La déformation du mécanisme de l'entraînement électrique 2) en raison du mauvais fonctionnement du moteur électrique. Dépannage du couvercle du coffre: Lorsque le mécanisme d'entraînement électrique est déformé, il doit être ramené à sa position d'origine pour éliminer ce dysfonctionnement. Si le problème est dans le moteur électrique (sur la machine avec l'entraînement électrique de la serrure du coffre), alors dans ce cas, vous devez remplacer l'ensemble de la serrure. |
| Stabilité du corps à la corrosion | |
corps Skoda Fabia de cette génération est 100% galvanisé, mais dans le cas d'utilisation d'une voiture sans garde-boue avant la corrosion des foyers peuvent se produire sur les seuils. |
* Informations collectées à partir de spécialistes des stations-service
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Problèmes de coût de réparation minimum |
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problèmes à moyen |
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Problèmes graves avec des coûts de réparation élevés |
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