Test de crash Peugeot 508 berline depuis 2010 berline

Conducteur et passagers. Score commun 32 | 90%

Glaçage (14,6 points)

Conducteur Passager - Amende - Bon - De manière satisfaisante - Mal - Très mauvais

Diriger Contact tête du conducteur avec airbag stable Contact tête passager avec airbag stable Sein Branche passagers stable Retour de rack avant 29mm. Diriger le volant non Décalage de volant non Contact thoracique avec volant non Haut des jambes, des genoux et de la hanche Contact avec des éléments solides du panneau avant non Les genoux non Une partie basse de la jambe et du pied Compression des récréations de pied non Retour des pédales non Changement de pédale pédale de frein - 8mm

Collision latérale avec voiture (7,7 points) et avec poteau (6,9 points)

Voiture Pilier

Tête d'airbag oui Airbag poitrine oui

Souffler de derrière (protection de la colonne vertébrale) (points)

Description de la chaise Standard, ajustement manuel dans 4 positions Type d'appuie-tête passif Évaluation géométrique 1 Test - coup de pied fort 2,6 - collège 1,9 - grève faible 2,3

Passagers des enfants. Score commun 43 | 87%

Enfant jusqu'à 18 mois
Chaise de marque	Ritax R.		L'extrémité avant
Groupe d'urgence	0, 0+		Mouvement de la tête en avant	protégé
Emplacement	faire face en arrière		Accélération de la tête	note maximale
Fixation	ceintures de sécurité adultes		Charge de poitrine	note maximale
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	11,7	Fixation de la tête	protégé
	Estimation du marquage	4	Accélération de la tête	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2

Enfant de plus de 3 ans
Chaise de marque	Ritax R.		L'extrémité avant
Groupe d'urgence	1		Mouvement de la tête en avant	protégé
Emplacement	faire face		Accélération de la tête	note maximale
Fixation	Fixation ISOFIX avec un câble de sécurité		Charge de poitrine	note maximale
			Grève latérale
	Évaluation de la protection	12	Fixation de la tête	protégé
	Estimation du marquage	4	Accélération de la tête	Évaluation maximale
	Évaluation de la fixation	2
Évaluation de la voiture	7		Avertissement de prévention de l'airbag	Avertissement à la visière du passager avant (graphique texte, des deux côtés)

Piétons. Score commun 15 | Acte de 41%. Sécurité Score commun 7 | 97%

- Amende - Bon - satisfaisant

Limiteur de vitesse Actif: facultatif Cours de stabilité (ESC) 3 Signalisation des ceintures de sécurité non assurées 3 Informer: Pilote, passager avant et passagers arrière Diriger 9,3 Zone de hanche 1,5 Jambes 4

Protection des passagers adultes:

Avec un coup frontal, le salon de passagers Peugeot 508 a conservé l'intégrité. Un bon résultat a été montré pour le conducteur et le passager. Le test a montré qu'un niveau de protection similaire sera prévu pour les passagers de différentes tailles et pour ceux qui se sont assis dans différentes poses. L'impact secondaire de la machine a montré de bons résultats. Poste de poinçon latéral ne se souvenait pas des côtes du mannequin et de l'estomac. Le siège et l'appuie-tête offrent une bonne protection contre les blessures de poinçonnage en cas de coup de derrière.

Sécurité des enfants passagers

Peugeot 508 a marqué le nombre maximum de points pour la sécurité d'un enfant de 3 ans. Le déplacement du mannequin en avant à la suite de la collision frontale et latérale n'était pas significatif, la capacité de frapper un enfant sur le salon a été minimisé.

Protection des piétons

Les capteurs sur le pare-chocs ont enregistré de bons indicateurs au centre, mais mauvais sur les bords. Le bord avant de la cagoule s'est avéré traumatisant. Les capteurs sur la hotte ont montré des résultats mitigés. Les têtes d'accidents vasculaires cérébraux pour un piéton adulte étaient dangereux pour l'enfant qu'ils étaient en sécurité.

Protection des piétons

Le système de stabilité des cours (ESC) est inclus dans la configuration de base du modèle et répond aux exigences de test de EURO NCAP. Il y a une alarme sur des courroies de sécurité non imprévées pour les passagers du conducteur, de l'avant et de l'arrière. Le dispositif de limite de vitesse est disponible éventuellement, mais dans la plupart des voitures vendues - en tant qu'équipement standard.

Informations générales sur la voiture

Modèle testé	Peugeot 508 1.6 diesel 'actif', modèle avec poignée gauche
Type de corps	sedan
Année des données de publication	2011
Poids de frein, kg	1405 kg
Les résultats sont valables pour VIN, à partir de ...	applicable à tous les modèles 508

Systèmes d'installation:

Pretenselles de ceintures de sécurité avant	Il y a
BELTES DROIES Chargeuses	Il y a
Pilote Airbag avant	En une seule étape
Airbag avant de passagers	En une seule étape
Airbags latéraux	Il y a
Airbags latéraux	Il y a
Airbag pour les genoux du conducteur	Non
Système de stabilisation dynamique	Il y a
Rappel des ceintures de sécurité non pâtes	Il y a