Suzuki Aerio (Liana) سدان 2001 - 2007 سدان
پوزه و دم
من پشت فرمان می شوم و ناگهان می فهمم: چیزی درست نیست. فرود عمودی است ، اژدر بسیار به جلو می رود ، و عینک های جانبی بسیار پایین تر از آنچه من عادت کرده ام شروع می شود. من سرم را بلند می کنم: سقف بلند. آیا من در جمع و جور هستم؟ اما با چرخش ، من یک قفسه را در زیر سدان شیشه جلو عقب می بینم؟! من کجا هستم؟ سدان لیانا بهمن از احساسات غیرمعمول روی یک شخص در چرخ قرار می دهد. معماری بدن ثمره خلاقیت ارگونومیست ها بود: این دستگاه در اطراف کابین ساخته شده است که به طور غیرمعمول برای یک ماشین با چنین اندازه ای درک می شود. در نتیجه ، ظاهری غیرمعمول و تمام احساسات فوق. و این علیرغم این واقعیت است که لیانا مبتنی بر مکانیک سلف سوزوکی بالنو است.
قسمت جلوی سدان تمام ویژگی های مینی بوس کلاسیک را دارد: این یک هود شیب کوتاه و مثلث های کوچک در قفسه های جلو است. اما فید دستگاه بسیار غیر منتظره است: بر خلاف قسمت مینی بوس بینی ، یک سدان گرایی پله ای برجسته از پشت مشاهده می شود.
باید بگویم که چنین تصمیماتی بیش از آنکه به طور فعال سیتروئن C5 و آخرین تویوتا کرولا را به یاد بیاورند ، بیش از حد به یاد می آورند. اتومبیل های بلند با موزهای کوتاه و دمهای بلند اکنون در مد هستند. و در اینجا هیچ معنای مخفی وجود ندارد. همه این ماشین ها با این واقعیت متحد شده اند که چنین چیدمان توسط مقدار زیادی هوا از داخل به سالن منتقل می شود ، به نظر می رسد بسیار بیشتر از خارج است. به نظر می رسد که هر دو سالن به طور غیر منتظره ای جادار است ، و طرح کلاسیک است ، سه مورد. 
یک تنه جداگانه ، که حاوی کل برجسته این جدید است ، بسیار جادار به نظر می رسد و با دسترسی راحت به سمت داخل و پشت صندلی های عقب ، حاشیه ، به شما امکان می دهد اندازه آن را افزایش داده و بخشی از کابین را ضبط کنید. شما در داخل لیانا احساس راحتی می کنید. خط کمر پنجره ها ، همراه با یک فرود زیاد ، از مرور کلی اطمینان حاصل می کند و در یک جریان متراکم توسط یک خردسال مانور می دهد. تنها اصلاحیه: موتور نسبتاً پرشور 1.6 لیتری توسط یک پاسگاه اتوماتیک خفه می شود ، که هنگام بارگیری کامل دستگاه حتی آشکارتر می شود. علاوه بر این ، ارزش دارد اصلاحیه برای تلفات مکانیکی در انتقال تمام چرخ های چرخ داشته باشد.
بنابراین سدان سوزوکی لیانا چیست؟ پاسخ ما: یک ماشین معمولی شهری هم در همان زمان جمع و جور و هم جادار است. این سدان ممکن است نسبت به واگن ایستگاه کمتر عملی باشد ، اما او یک تنه جداگانه دارد ، بنابراین مورد علاقه هموطنان ما است. این ماشین غیرمعمول و در عین حال سنتی است. و از همه مهمتر ، یکی از ارزان ترین در گروه همه محرک های چرخ.
این ماشین توسط سوزوکی-نووا تهیه شده است.
متن: کیریل برودو
عکس: رومی اوستینین
منبع: مجله چرخ [شماره 58/2002]
