Subaru Impreza Test Drive 5 درب از سال 2012 هاچ بک

Subaru Impreza XV - City Mowgli

Subaru Impreza XV به روز شده ، یک متغیر جدید و بدنه تغییر یافته دریافت کرد. سامورایی هنوز شمشیر خود را برای پودر تغییر نداده است ، اما نزدیک به این ... شرکت های اتومبیل به دو دسته تقسیم می شوند. اولی پول زیادی دارد و بلافاصله آنها را در طراحی سرمایه گذاری می کند و آثار کم و بیش ناز ایجاد می کند.


این که آیا آنها ممکن است آنها را دوست داشته باشند یا نه ، اما شک و تردید که طراحان هزینه خود را انجام داده اند ، هنگام نگاه کردن به آنها ، بوجود نمی آیند. حالت دوم روی زمین محکم ایستاده و اولین مورد را در کلاه گیس با ناخن های نقاشی شده نگه می دارد. سوبارو ، البته ، از دومی.


تنظیمات تعلیق جدید باعث کاهش رول ها شد ، به طوری که Impreza XV جدید به راننده نزدیکتر شد.

اخیراً ، ژاپنی ها یک Subaru XV چیزی شبیه به یک کلبه به شکل کلبه ایجاد کردند. این مدل ، طبق معمول ، عجیب و غریب بود ، اما بدون فلسطینیسم ، نوعی پانک از بازار خودرو است. مشکل این است که باید نیز فروخته می شد ، و خریدار مدتهاست که جهت گیری سنتی خود را از دست داده و چیزی مبهم را سرگردان می خواهد ، از این سریال مشخص نیست که چیست ، اما نیرومند است. این امر باعث شد که ژاپنی ها دوباره درگیر طراحی شوند. با دیدن تلاش های آنها ، شما به معنای واقعی کلمه احساس می کنید که برای کارشناسی ارشد در سنت های هزاره طراحی مینیمالیستی ، چقدر دشوار است که هوی و هوس خود را از خود شناسایی در وحشی ها انجام دهید. تمام آنچه که طراح ژاپنی می خواهد این است که یک دایره قرمز بکشید ، و از او خواستار به تصویر کشیدن صلیب یک موبایل Swarzenegger با یک کیسه آرایشی است ، در حالی که آنها هنوز پول نمی پردازند. با این وجود ، Subaru XV جدید به دلیل قفسه های جلوی ملایم و افزایش تمایل شیشه جلو اتومبیل ، اسپرت تر شد. خوشبختانه ، ژاپنی ها فقط به دلیل تغییر در ظاهر ، شروع به کار مجدد نکردند. Subaru XV همچنین یک پنل جلوی و متغیر جدید دریافت کرد. ما کمی روی تعلیق آن کار کردیم. ما رفتیم تا این همه مزرعه را به فلورانس امتحان کنیم.


شهر موگلی. او تمام روز را در جستجوی مرزهای جدی می گذراند: از کجا صعود کند؟

آب ریخت ، نه شامپو متن
ایتالیا طبق معمول با ما ملاقات کرد. در هواپیمای هواپیمایی Alitalia ، هیچ کس پیشنهاد چسباندن و خاموش کردن تلفن های همراه را نکرد. این اتوبوس که مسافران را قبل از ورود به منطقه ورود منتقل می کند ، در تلاش ششم درهای شیب دار را بست. در شاتل ، که ما را به سمت هتل سوار کرد ، بازوهای آن شکسته شد. اتاق در اتاق کار نمی کرد. رمز عبور Wi-Fi ، صادر شده در پذیرش ، جعلی بود. آب از دوش ریخت و شامپو متن را از بطری قرار نداد. از این دیدگاه ، ایتالیایی ها همیشه می توانند به آن اعتماد کنند. آنها خودشان را تغییر نمی دهند.


آنچه سوبارو هرگز موفق نشد انجام ماشین های زیبا است ...

در همین حال ، به ما پیشنهاد شد که با واحدهای مخالف که قبلاً برای ما آشنا است ، روی سه نسخه از Subaru XV سوار شویم: موتورهای بنزینی با حجم کار 1.6 و 2.0 لیتر و یک موتور دیزل 2 لیتری. مجبور شدم در شرایط شدید سوار شوم. طی دو سال گذشته ، ایتالیایی ها شروع به بدتر شدن کردند. من به وضوح به قوانین رعایت کردم و از سرعت در شهر تجاوز نکردم ، در نتیجه محلی که افراد محلی مرا از هر طرف تغذیه کرده اند. من به سرعت رفتم ، هنوز حدس نمی زنم: آنها شروع به غلبه بر خط ورود از طریق دو مورد جامد کردند. من سعی کردم در ردیف راست آهسته مجاز نباشم! مانند دهه نود در مسکو. من تقریباً بخشی از جاده را سوار کردم که به دلیل تعمیرات به یک نوار باریک شده بود ، فقط ده متر از انتها مانده بود ، زیرا مرد خوش تیپ ، با حرکات ، شروع به نشان دادن من کرد: بیایید نیم کیلومتر را به عقب برگردانیم تا رانندگی کنم ! قلع کامل


در داخل ، همه چیز بسیار ساده است ، اما کمی احمقانه است. در نگاه اول شما نمی توانید بفهمید چه چیزی است

در خارج از شهر بسیار آسان تر شد. مخصوصاً با یک متغیر جدید. از این گذشته ، او نه تنها میزان مصرف سوخت را کاهش داد ، بلکه امکان استفاده از طیف گسترده تری از روابط انتقال را نیز فراهم کرد. چرخ دنده های کم با انتظار افزایش ویژگی های کشش پیکربندی می شوند ، بنابراین شتاب قطعاً پویاتر شده است. به طور کلی ، سفر در جاده های بادگیر و تپه ای اکنون به دلیل تعادل جدید بین پاسخگویی و تعویض صاف بسیار دلپذیر است. علاوه بر این ، تنظیمات سیستم تعلیق جدید جرثقیل های بدن را کاهش می دهد ، که روی مار فقط درایو اضافه شده است.


انبار مزرعه مناسب خواهد بود: یک زن و شوهر کیسه با پیاز در اینجا جا می گیرند

حداقل تلاش
در عصر اوقات فراغت زیادی وجود داشت ، و من از Subaru XV جدید در امتداد و در سراسر صعود کردم. در واقع ، در نتیجه تغییر قفسه جلو به جلو ، سالن جادارتر شد. به دلیل افزایش پایه چرخ ، فضا در ردیف مسافر اضافه شد. درگاه ها بزرگتر شد و آستانه ها پایین تر هستند. علاوه بر این ، کف صاف تنه باعث بارگیری و بارگیری راحت تر می شود ... با این حال ، از نظر ایتالیایی ها ، مهمتر از این است که این مدل در آخرین تست های NCAP یورو حداکثر امتیاز 5 ستاره را دریافت کرده است.


وارد می شویم و بیرون می رویم. در این درب خیلی باریک خوانده نمی شود.

با این حال ، برای من دشوار است که قضاوت کنم چقدر Subaru Impreza XV برای بچه های داغ از جنوب اروپا جالب است. اما در بازار ما ، یک هاچ بک یک چرخ تمام چرخ با ترخیص جاده 185 میلی متر و قیمت پایین تر از آن متقاطع مناسب ، به نظر می رسد میوه ارزشمندی از بازاریابی مینیمالیستی به نظر می رسد. و طراحی ... خوب ، در پایان ، ما از قبل می دانیم که واقعاً مهم است.


حتی دیزل مخالف. استفاده از موتورهای مخالف موقعیت اصلی سوبارو

احتیاط ، جزئیات فنی
گیربکس جدید ولگرد دارای طراحی جمع و جور و دامنه وسیع تری از دنده است. چرخ دنده های کم با محاسبه افزایش کشش هنگام لمس پیکربندی شدند. استفاده از مدار برای انتقال گشتاور بین دو قرقره واریاتور باعث می شود یک طراحی جمع و جور و کاهش مصرف سوخت. به طور خاص ، در محدوده افزایش چرخ دنده ها ، که برای کاهش مصرف سوخت مؤثر است ، راندمان انتقال در مقایسه با طراحی کمربند تقریباً 5 ٪ بهبود می یابد.



نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس سوبارو
 

منبع: مجله 4x4 [آوریل /2012]