درایو تست مزدا CX-9 از سال 2007 SUV

به یک SUV هفت ساعته برای 40،000 یورو نیاز دارید

متقاطع نسبتاً ارزان ، اما جادار در بازار ما زیاد نیست. آنچه یک بار ، دو و شمارش می شود. برای این زمان ، دو ، طبق گفته خواننده معمولی ما ، متناسب با Mazda CX-9 و Hyundai IX55 است. بیایید ببینیم که او در مورد این دستگاه ها چه فکر می کند

ولادیمیر سازونف ، 24 ساله ، مدیر ، تجربه رانندگی 6 سال ، به خیابان سوبارو Impreza 2.5 خیابان سفر می کند. او یک SUV هفت ساعته می خواهد. بودجه - 40؟ 000

مورد نیاز ماشین
تصویر جذاب نیست ، اما از نظر ظاهری کاملاً دیدنی است. از نظر ظاهری ، باید کمتر از آنچه واقعاً هست به نظر برسد.

سبک - بدون شک ، پویایی باید در ظاهر ماشین حضور داشته باشد. اشکال وحشیانه سبک من نیست.

اقتصاد - مشخص است که با چنین ابعاد و قدرت موتور در مورد اقتصاد ، فقط می توان خواب دید ، اما هنوز هم ...

خصوصیات گیلاس شاخص های پویا چنین اتومبیلی است که من بالاتر از توانایی او برای رانندگی در جاده قرار داده ام.

فضای داخلی - مطلوب است که داخل ماشین جادار و راحت باشد. علاوه بر این ، ردیف سوم صندلی ها لازم است.

تجهیزات - وجود سیستم های تثبیت و کنترل استقبال می شود ، اما فقط در صورت تمایل می توان آنها را خاموش کرد.

می دانید ، من واقعاً شرایط محدود را دوست ندارم. فقط سه نفر در آپارتمان من راحت هستند و پنج نفر به راحتی در کشور قرار می گیرند. بعضی اوقات به خاطر فضا و راحتی برای هر ساکن باید خود را به شرکت محدود کنید. من همان معیار را برای وسایل حرکت اعمال می کنم: راحتی و فضا برای همه. اکنون من یک ماشین پنج نفره دارم که در آن سه نفر در آن سفر می کنند ، و اگر نیاز به سفر به یک شرکت بزرگ وجود دارد ، باید چیزی را به طور قابل توجهی بزرگ اجاره کنم ، مانند یک جیپ هفت صندلی یا مینی ون ، که باعث ایجاد راحت می شود برای من و پنج مسافر من در این سفر. در بعضی از مواقع ، فهمیدم که هر جاده ای دلپذیر تر و آرام تر برای تسخیر خود در اتومبیل عزیز و آشنا من است. این امر باعث شد تا ایده خرید یک وسیله نقلیه کامل ، هفت ساعته ، ورزشی ، مفید و جهانی SUV را خریداری کنم.

باید بگویم ، مجموعه اتومبیل های هفت ساعته در بازار اندک است. مینی ون ها به دلیل داشتن موتور کم قدرت و کمتری از آن ، بلافاصله از آن جدا می شوند ، آنها توسط SUV های تمام عیار دنبال می شوند ، من آماده نیستم که برای مجموعه ای از گیربکس ها ، توزیع ها و آویزها ، نیم میلیون روبل اضافه کنم ، که من چند بار در هر فصل استفاده می کند ، و سطح مانور قابل قبول برای من قابل قبول است و با تعریف آنها نمی توان در جاده ها به دست آورد. یک جفت متقاطع نسبتاً ارزان از اندازه چشمگیر Mazda CX-9 و Hyundai IX55 وجود دارد.

مزدا CX-9 40800
انتخاب شده است زیرا: یک ماشین خرد شده ، پویا و از همه مهمتر. به علاوه ، تقریباً در بودجه متناسب است.

تقریباً چهل اسب بخار برای هر یک از هفت سوارکار ، دو تن مجهز به جرم ، پنج متر از سپرده های ایده آل ورزشکار--غربی غربی. هنگامی که هیچ کس در کنار او نیست ، او به طرز ماهرانه ای ابعاد خود را پنهان می کند ، یا با هاچ بک پرنده یا تحت یک ریخته جمع و جور تنظیم می کند. اما در وسط حیاط CX-9 ، او ناگهان توجه را به خود جلب می کند ، مانند یک UFO که در همه رقبای بالقوه رشد می کند. با داشتن ابعاد چشمگیر و ویژگی های عزیز ، مازدووی ها اتومبیل ساختند که هنگام ملاقات با صاحبان خوب و سبک می شود.

سالن CX-9 به اندازه ظاهر دوستانه است. راننده و مسافر جلو در قسمت داخلی به کوچکترین جزئیات فکر می کنند ، که در آن دست الهام گرفته از طراح احساس می شود. سبک گرایی صفحه جلوی ، درها و تونل مرکزی احساس کامل و راحتی را ایجاد می کند. به نظر می رسد فرود نسبتاً کم راننده او را از دنیای خارج محافظت می کند ، اما در عین حال اشکال قابل توجهی دارد: ابعاد CX-9 بی پایان به نظر می رسد ، و حتی راننده باتجربه مزدا در هنگام پارکینگ مشکلات زیادی را به وجود می آورد واد نکته اصلی این نیست که دور شوید ، زیرا دو فضای زندگی تمام عیار دو و نیم متر دیگر وجود دارد که راننده هیچ ارتباطی با یک تونل مرکزی بلند ، پنجره های باریک و صندلی های گسترده ندارد. در مزدا ، زندگی متفاوتی در حال وقوع است: همه راحت ، اما همراه بیشتری. پنج بزرگسال بدون تردید وجود دارند ، اما آنها باید تمام چمدان ها را در پاهای خود یا پشت بام قرار دهند ، زیرا حجم تنه با صندلی های گذاشته شده حتی برای یک مجموعه پیک نیک نیز کافی نیست.

در حال حرکت ، مزدا دوباره تمایل به تبدیل شدن به ماشین راننده را تأیید می کند. در مورد مادر -در کودکان و کودکان فراموش کنید ، به نوبه خود ، به شدت ترمز کنید و سعی کنید سریعتر از هر کس دیگری تسریع کنید. از آنجا که در غیر این صورت معنی یک فرمان آموزنده روشن ، پدال ترمز و سیستم تعلیق را بسیار حساس می کند ، که تمام مفاصل و ترک ها را منتقل می کند و در مورد برجستگی های بزرگ حتی کمی وسواس می گوید. CX-9 می تواند به وضوح سریعتر از مسافرانی که در ردیف های دوم و سوم نشسته اند به آن احتیاج داشته باشند. تمام چابکی مزدا در یک جاده شکسته کشور ، جایی که ناگهان از زیر پاها ناپدید می شود ، ناپدید می شود
ضرب و شتم شروع به شنیدن می کند ، و ABS هنگام تلاش برای مهار فعال ، بی فایده می شود.

سبک
من این واقعیت را دوست دارم که ماشین کاملاً از وحشیگری محروم است. این ممکن است جالب نباشد ، اما با ابعاد آن بسیار از نظر زیبایی شناسی. معقول

خصوصیات لرزان
این شاسی ممکن است فقط موتور کافی نباشد. به نظر می رسد که ماشین به هر نوبت متناسب خواهد بود. با حاشیه

داخلی
اگر اردوگاهی را که می تواند در پشت سر هم قرار بگیرد ، نادیده می گیرید ، احساس می کنید همه چیز برای لذت بردن از راننده انجام شده است. خوب

اقتصاد
نمی توانم بگویم که کافی نیست. در پایان ، 13 لیتر در صد با یک چرخه مختلط از من کاملاً راضی است. قابل قبول

تجهیزات در استاندارد
در واقع ، همه چیز وجود دارد که در اصل می تواند آرزو کند. اما نکته اصلی این است که ، در صورت تمایل ، می توانم از شر پل های الکترونیکی خلاص شوم و فقط با فشار دادن کلید. دقیقاً همان چیزی که لازم است

مزایا و معایب
+ کنترل مناسب ، پویایی باشکوه.
- احساس مبهم از ابعاد ، کمبود فضا در ردیف سوم صندلی ها.


مشخصات فنی
مارک و مدل - مزدا CX -9
ابعاد - 5075x1935x1730 میلی متر
موتور - بنزین ، 3726 cm3 ، 273 اسب بخار/5000 دقیقه -1
گیربکس - اتوماتیک ، KP 6 -speed
دینامیک - 181 کیلومتر در ساعت ؛ 10/1 ثانیه تا 100 کیلومتر در ساعت



HYUNDAI IX55 36400
انتخاب شده است زیرا: یک بازیکن تازه در بازار ما دارای فضای داخلی و موتور قدرتمند است. قیمت و تجهیزات مناسب.

تقریباً هرکسی که آماده پرداخت ماشین برای یک و نیم میلیون روبل است ، هنگام تلفظ نام این مارک ، کشیده خواهد شد: اوه ، نه. برای من ، AI-X معلوم شد که ماشین است. به نظر می رسد که او همه تعصبات را مورد توبیخ قرار می دهد ، او فریاد می زند: اما من عایق صوتی عالی دارم ، اما من به خوبی مونتاژ شده ام ، اما با عزت و کندی پراکنده می شوم ، اما من راحت هستم ، بزرگ و جادار هستم! هیوندای یک پرش هفت مایل منطقی را به سمت کیفیت اروپایی کرد. برای تمام زمان آزمون ، من چیزی پیدا نکردم که باعث خصومت یا بی اعتمادی شود. کره ای ها سرانجام محصولی تمیز ساختند که می تواند باعث همدردی شود ، یک مصرف کننده پیدا کند و طرفداران را هدایت کند.

از نظر ظاهری ، IX55 سعی نمی کند ریشه ها را پنهان کند و بار سبک کلی همه وسایل نقلیه -ترورین برند را تحمل کند. پیچیده ، در بعضی از نقاط که خطوط تمام نشده هنوز یک شبح مشترک کاملاً موفق بدن را خراب نمی کنند. با توجه به این واقعیت که هیوندای 20 سانتی متر کوتاهتر از مزدا است ، با یک آرامش خاص ، ورزش و عدم وجود طولانی مدت طولانی متمایز می شود.

فضای داخلی حوصله ، اما کاربردی بود. هر آنچه شما نیاز دارید در دست است ، شما نمی توانید از کیفیت مواد شکایت کنید ، اما ، صادقانه بگویم ، در عکس ها جالب تر از چشم راننده است. به نظر می رسد کاشت بالاتر از CC-9 است ، و این گاهی اوقات باعث می شود فکر کنید که در چرخ یک SUV تمام عیار نشسته اید. راننده از بقیه فضا جدا نشده و به راحتی می تواند با همه اعضای خدمه ارتباط برقرار کند. فضاهای موجود در IX55 کمتر از مزدا نیست و آن را به صندلی های ردیف سوم حتی به طرز چشمگیری آسان تر می کند. درست است ، در هر دو اتومبیل ، من از همه مسافران خواستار گالری می شوم که با High پیاده شوند ، و من کلاه ایمنی می دهم: در حرکت در امتداد جاده ناهموار ، که در پشت چرخ های عقب نشسته است ، به راحتی می توان از پشت بام یا پنجره عقب احساس کرد با سرم

هیوندای به هیچ وجه راننده را به اقدامات فعال تحریک نمی کند. او می داند که چگونه دقیقاً به حدی بچرخد که خود پا گاز را آزاد کند ، در پاسخ به برآمدگی های موجود در گوشه ها ، راننده را با فرمان فشار می دهد و در امواج بزرگ طولی گاهی اوقات به مسافران عقب حس گرانش صفر می دهد. شخصی که حداقل یک بار در یک جیپ سفر کند کاملاً قابل پیش بینی و کنترل خواهد بود ، شما فقط باید استراحت کنید.

سبک
سبک هیوندای بسیار قابل تشخیص. کسی به جز تولید کنندگان به این افتخار می کند؟ تحت تأثیر قرار نگرفت

خصوصیات لرزان
با وجود برخی از اعتبار ، او کاملاً قابل پیش بینی است. فقط لرزهای فرمان از برجستگی در گوشه ها خوشحال نبودند. به خطر افتادن

داخلی
با تمام کیفیت مونتاژ و مواد ، فضای داخلی فوری توسط یک طراح مورد نیاز است. بقیه جادار و کاربردی است. بدون لذت

اقتصاد
مکعب موتور کاملاً به این خودرو اجازه می دهد تا به معنای واقعی کلمه توسط بنزین بیش از حد نشود. اما IX55 کاملاً قادر به رضایت از همان 13 لیتر در صد است. شگفت آور

تجهیزات در استاندارد
تعداد دیوانه وار انواع گزینه ها در تجهیزات استاندارد می تواند باعث شود هر کسی سر و نبض خود را از دست بدهد ، اما من نیستم. بي تفاوت

مزایا و معایب
+ فضای داخلی جادار ، خصوصیات پویا ، امکان خاموش کردن سیستم تثبیت.
- طراحی خسته کننده ، هنگام عبور از بی نظمی ، شوک روی فرمان.


خصوصیات فنی
مارک و مدل - Hyundai IX55
ابعاد - 4840x1945x1750 میلی متر
موتور - بنزین ، 3778 cm3 ، 264 اسب بخار/5100 دقیقه -1
گیربکس - اتوماتیک ، KP 6 -speed
دینامیک - 190 کیلومتر در ساعت ؛ 8.3 درجه سانتیگراد تا 100 کیلومتر در ساعت



انتخاب من
به نظر من ، این اتومبیل ها فقط با علائم رسمی می توانند همکلاسی در نظر گرفته شوند. هیوندای من یک SUV جامد را با کیفیت مونتاژ و طراحی غیرقابل انکار و همچنین با پتانسیل خارج از جاده می نامم. مزدا یک واگن ایستگاه خانوادگی است که در خارج از کسری سوخت تغذیه می شود و این افتخار پرچمدار یک برند محبوب است. وی با ورود به ساحل ماهیگیری و کلوپ های حومه ای باز می شود. من ترجیح خود را به CX-9 می دهم ، از جمله به این دلیل که مزدا دارای یک اعتبار بالاتر از همه مزایای قبل از IX55 است.

انتخاب ویراستار
چیزهای دیگر برابر هستند ، ما هنوز به Palm IX55 می دهیم. بله ، تصویر این مارک به اندازه مزدا جامد نیست ، با این حال ، سطح کیفیت ، تجهیزات و ویژگی های پویا IX55 در سطح نسبتاً بالایی قرار دارد. و قیمت با چنین مجموعه ای غنی از گزینه ها کاملاً منطقی است ، اگر دست کم نگیرید. در مورد مزدا SC-9 ، این خودروی بسیار ارزشمندی است.
این فقط پرداخت بیش از 5000 یورو برای تصویر تا حدودی گیج است.

عکس: ایگور کوزنتسف
 

منبع: چرخ 5 چرخ [سپتامبر 2009]