درایو تست Mazda CX-9 از سال 2007 SUV
تقریبا هواپیما
مزدا به رقبا به چالش کشیده شد و یک متقاطع کامل را به بازار اروپا (از جمله روسیه) آزاد کرد اما آیا او به اروپا نیاز دارد تا زمان را نشان دهد
اگر ما در مورد بازار آمریکا صحبت می کنیم، سپس متقاطع بزرگ در اینجا درست است. و بازار خود را بدون بعد است، و آمریکا بزرگ است. اما به خاطر ژاپن بومی خود، ماشین بزرگ بسیار دشوار است. Prestige و سود آن را اضافه می کنند، اما بسیار نزدیک، خریداران ممکن است قدردانی نداشته باشند.
Mazda CX-9 برای آمریکا و با توجه به قوانین آن ساخته شده است. این قوانین ساده هستند: ماشین باید بزرگ، تحمیل، ارزان و اخیرا سه ردیف صندلی داشته باشد. Mazda CX-9 فقط این است. با تنها تفاوت که در حال حاضر نه تنها برای آمریکایی ها، بلکه برای روس ها است. خوب، قوانین برای روسیه نیز دشوار نیست: ماشین باید یک بزرگ، تصویربرداری، عزیز و سه ردیف صندلی باشد. به محض این که از مرز گمرکی کشور عبور می کند، به محض عبور از مرز گمرک کشور تبدیل می شود، بنابراین هیچ مشکلی وجود ندارد.
سواری ارائه مزدا CX-9 در کلام سوئد نامناسب برای این صورت گرفت. چنین سفارش یک در جاده ها محلی است که به معنای از دست داده است به خرید چیزی گران تر از تاتا نانو وجود دارد. سوئدیها مطیع قانون سفر به شدت با توجه به قوانین: در محدوده 40، آن 40 کیلومتر / ساعت در محدوده 40، و جایی که آنها مجاز به سوار شدن در کل روح، این است که، تحت هر 90 کیلومتر / ساعت، آنها دقیقا که راه. با توجه به کیفیت غیر قابل دسترس از جاده ها و در بالاترین سطح زیرساخت ها، بدون نیاز به پیچیده، سریع، قدرتمند، اتومبیل های گران قیمت وجود دارد. کاملا یک واگن خود نوسان برای تحویل اجساد سوئدی در مقصد. با توجه به اینکه در کشور یک مبارزه شدید برای ایمنی از حرکت، ناشی از مرگ و میر بالا غیر قابل قبول در جاده ها از 500 نفر در هر سال وجود دارد، یک فرصت است که سوئدی ها به طور کامل ممنوع به سرعت رفتن وجود دارد. آنها را متوقف خواهد کرد به مرگ، استخر ژن ذخیره خواهد شد، اما در این حالت در پشت چرخ از ماشین نشان داده شود خواهد شد به سادگی خارج از نزاکت، و مودب اروپایی را متوقف خواهد کرد به باز کردن از پیچ این واحه اسکاندیناوی با بازدیدکننده داشته است آن است. و هیچ چیز شگفت آور که سوئدی ها در بزرگ مزدا CX-9 (5089 میلی متر) نگاه وجود دارد، که اگر آن یک ماشین نیست، اما در خیابان مرکزی فرود آمد بوئینگ 747. آن را برای آنچه در اروپا است برای دسترسی به پذیرفته نمی باشد. دهان و به طور کلی، آن را به عنوان ممکن است احساسات معنی، اما مردم محلی نیست برای پاسخ به یک معجزه قادر بود. با توجه به توجه جهان را به رفتن در جریان است آسان است. اما ترسناک است. این خودرو فاقد یک جفت از رادار خانگی. و حتی نمی پارکینگ، اما پرواز، برای دیدن همه چیز در پیشبرد و زمان را به واکنش. و سپس، بعد از همه، همه جناغ سینه تحت ضربه گیر بازیچه قرار دادن بر روی دستگاه مانند شما می توانید برای خودتان خسته شده اید smire است. اما در خارج از شهرستان، شکستن به 90 کیلومتر / ساعت در استانداردهای محلی، شما می توانید، هیچ چیز. با چنین تعلیق و کیفیت منزوی سر و صدا مزدا CX-9 که هزینه های آن که همه چیز. بدون سر و صدا، بدون نوسانات، هیچ چیز وجود دارد. پرواز طبیعی است. آن باقی مانده است برای گوش دادن به موسیقی، تحسین کار از interiorners، لذت بردن از بافت به پایان رساندن، کیفیت مونتاژ و خیره در دو طرف. زیبایی در سوئد وجود دارد. در هر نوبت از تغییر چشم انداز، همیشه روشن و جذاب از راه دور، آسمان آبی و چمن سبز.
اما این خودرو دارای یک موتور V6 موتور بسیار جالب از یک حجم فوق العاده از 3.7 لیتر است. این امر می تواند جالب برای دیدن آنچه او قادر بود. قدرت بیان شده در 273 اسب بخار دلگرم کننده است. به خصوص از حداکثر سرعت 181 کیلومتر / ساعت است.
رقمی غیر معمول است. هنگامی که آن را امکان پذیر می شود، لازم است به کشف کردن که چرا کمی باشد. آیا ماشین بیش از حد سنگین است (برش وزن 2040 کیلوگرم)، و یا مایل به کیلومتر برای ترجمه را فراموش کرده. به هر حال، در امریکا در امریکا، همان موتور دارای حجم 3.5 لیتر و قدرت 263 اسب بخار، و حداکثر سرعت 192 کیلومتر / ساعت است.
مزدا CX-9 بسیار مناسب است. همه. این مناسب است برای نشستن است، آن را راحت برای نشستن است، مناسب است را بریزید از ذخیره کردن صندلی، مناسب برای باز نزدیک درب و تنه است. اندازه خودرو این امکان را به را حتی صحنه های ردیف سوم بزرگسالان وجود دارد به خوبی احساس خواهید کرد. اما، البته، بهترین راننده. زیبایی اصلی، فن آوری و برداشت آن را دریافت. تونل گسترده ای حرکت می کند به دور از او را به یک فاصله غیر قابل دسترس از مسافر جلو و برگ به تنهایی با کنترل ها و احتمالات را از ماشین.
شش سرعت AISN گیربکس اتوماتیک یکی از تازه ترین دستاوردهای در موضوع انتقال است. بسیار مناسب است حتی در روگرفت از گاز و کند کنترل دستی نیست و در همه را تشویق کنند. خیلی خوب تنظیم فرمان. مطیع ماشین سنگین و با دقت به خواسته های راننده واکنش نشان می دهد. مزدا CX-9 توسط یک مسافر، که به عنوان یک SUV درک نمی کنترل می شود.
یک درایو چهار چرخ، به عنوان آن باید با یک ذهن برخی از وقف. در حالت آرام جاده، ماشین کار می کند پشتکار بر روی هارد جلو، اما در صورتی که، هوش مصنوعی را به چرخ های عقب متصل شود.
فرصت های برای توزیع مجدد از گشتاور از 100: 0 تا 50:50. این کاملا روشن است، به همین دلیل ژاپنی، داشتن دسترسی به سطل ابزار فورد، نمی به V8 دعا می کنم. آنها کاملا اجرا پتانسیل V6، یک بار دیگر نشان می دهد که آنها می دانند که چگونه برای رسیدن به لازم، مد پنهان نیست آمریکا برای کالری اضافی، لیتر، کیلوگرم است.
اما، افسوس، همه همان سوئد به عنوان یک محدود بسیار جدی در دانش مزدا CX-9 خدمت کرده است. در روسیه، آشنایی است که به وضوح بیشتر چشمگیر است.
سه اتومبیل های موجود در یک پلت فرم مشترک هستند: فورد EDGE و لینکلن MKX و مزدا CX-9. اما شش سرعت AISIN خودکار در مزدا در دسترس است. در بازار ایالات متحده یک نسخه دیسک چرخ جلو از مزدا CX-9 وجود دارد.
رقبای
اول دبستان
در اصل، Volvo XC90 را می توان به بخش حق بیمه یافت، با این حال، بر خلاف رقبای اسمی، سوئدی ها مشتریان و نسخه های کاملا مقرون به صرفه از متقاطع خود را ارائه می دهند. به عنوان مثال، یک ماشین با پایه 5 سیلندر پایه 5 سیلندر در کشور ما می تواند برای 1،488 100 روبل خریداری شود. یکی دیگر از فروشندگان 78،000 روبل از سالن هفت حزبی خواسته خواهد شد. علاوه بر این، در مقایسه با ژاپنی ها، این ماشین را می توان با چهار نسخه موتور مجهز کرد، که از جمله هر دو واحد توربوشارژر و اتمسفر وجود دارد.
ژاپنی Cosmolet
Subaru B9 Tribeca یکی دیگر از SUV ژاپنی-آمریکایی است که، به لطف سبک غیر معمول او، اولین پرفروش خاکستری بود، و حتی پس از آن به طور رسمی به هموطنان ما پیشنهاد شد. مانند مزدا، Subaru تنها با یک واحد قدرت با یک مخالف 3.6 لیتری مجهز شده است که 258 اسب بخار را توسعه می دهد. علاوه بر این، سالن Tribeca نیز می تواند هفت جمله باشد. درست است، شما باید برای چنین ماشین حداقل 1،767،800 روبل پرداخت کنید، نسخه اساسی 1،712،000 روبل هزینه خواهد کرد.
افسانه
Dyscovery Land Rover یکی از دینی ترین SUV ها است. با این حال، در مقایسه با پیشینیان، نسل سوم مدل، پارکت بیشتری تبدیل شده است. مستقل و تعلیق عقب، کنترل الکترونیکی یک سیستم کامل درایو ... با این حال، در خارج از جاده، این ماشین هنوز هم می تواند بسیار، و صرف نظر از نوع موتور و انتقال. این خودرو نیز در عملکرد هفت طبقه ارائه شده است. هزینه اولیه آن نسبتا کم 1،445،000 روبل برای اتومبیل با TDV6 و 6 سرعت مکانیک است.
الکساندر Piculento
