تست درایو لکسوس LFA 2010 - 2013 کوپه

لکسوس LFA. همه یا هیچ

لکسوس LFA. قیمت: 375 000 *. فروش: سفارش از اکتبر 2009

ذغال سنگ، گرافیت و الماس دارای یک فرمول است. اما می تواند از زغال سنگ و گرافیت مقایسه قیمت با سنگ الماس؟ پر شده! همانطور که معلوم شد، در دست ماهرانه، حتی فیبر کربن بی اهمیت می تواند به یک قیمت الماس در نیم میلیون دلار تبدیل شود. دیدار: اولین الماس کربن سریال در صندوق الماس LEXUS: LFA ورزشی هزینه ماشین 375 هزار

خلبان ازمایش کننده هواپیما
ولادیمیر Makkaveev، 32 ساله، روزنامه نگار خودرو، تجربه رانندگی 13 سال، ماشین شخصی - ولوو C30

تولید کنندگان ژاپنی به نظر می رسد به طور جدی تصمیم به در منابع اصلی اروپا پدیدار شود. پورشه، فراری، لامبورگینی همواره برای ژاپنی با یک تکه laddied بوده است، نه آنقدر از نقطه نظر مالی، به عنوان با یک تصویر. و در اینجا، به عنوان اگر از طریق شکست. اول، سوپراسپرت GT-R خود را یک نیسان متوسط \u200b\u200bارائه شده است. اکنون نوبت نفرت انگیز لکسوس آمده است. دقیقا یک ماه قبل از افتتاحیه رسمی از اول لکسوس ماشین ورزشی در نمایش موتور توکیو، ما به آلمان Nürburgring مسابقه Autodrome رفت، با یک ماشین است که هنوز هم بیش از تولد افسانه آشنا می شود.

Nürburgring مسابقه صدها اره از نخست وزیران خودرو، از فلش نقره ای 30؟ X فرمول مدرن 1 اتومبیل. اما تنها واحد از آنها را در فتنه را می توان با این پدیده از جهان از لکسوس ماشین ورزشی مقایسه شده است. این واقعیت که LFA پروژه تصویر آب خالص است، نه یک سهم از شک وجود دارد. حتی با یک هزینه فوق العاده از 375 هزار نفر است. گردش محدود از 500 خودرو می کند تنها شانس بازپرداخت را ترک کنید. اما، آن است که با در نظر گرفتن گردش خون محدود، هزینه و تصویر از نام تجاری، لکسوس LFA قرار بود چیزی از ردیف از الماس در حال ظهور از جهان از ماشین های اسپرت.

در برابر پس زمینه از جمله انتظارات مشتاقانه، اولین برداشت از تاریخ با LFA در طول ارائه در پر اب و تاب، فقط بازسازی مرکز کسب و کار از Nürburgring مبهم بود. این دیده می شود که طراحان ژاپنی سعی به تعجب مردم است، اما آن را فقط به عنوان آشکار است که آنها با یک ورقه سفید کار کرده است. لکسوس LFA به طور کامل از یک کد gentical محروم هستند. از یک طرف، آن را به او اضافه می کند فردیت، از سوی دیگر، به نظر می رسد LFA مانند خرج کردن برخی از راه حل های مربوط به اینده و فضل در مقایسه به وضوح غیر مجاز است که با فراری یا پورشه، بلکه گرفتن کمتر آئودی R8. در داخل همان LFA است فقط یک اسباب بازی با پوست از یک شبیه ساز کامپیوتر با یک داشبورد متحرک کریستال مایع و 4.8؟ قلب Lithing با گشتاور 480 نانومتر پوشیده شده است. اما این فقط برداشت اول است. در آب گل آلود می رود درخشش حتی درخشان الماس. و لکسوس LFA برای سالن های نمایشگاه صاف و جعبه های شیشه ای از نمایندگی های مجاز خودرو ایجاد نمی کند. این است که برای گسترش مسیر مسابقه به دنیا آمد. در اینجا در سرعت بالا به طور مستقیم، در نوبت سریع و ناودانی آهسته از LFA جایزه بزرگ در عناصر خود، و در اینجا است که چهره ها و استعدادهای واقعی خود را بر روی آسفالت مسیر مسابقه را نشان داد.

من به یاد داشته باشید، انزو فراری به نحوی متوجه شده است که نژادها بهبود نژاد خودرو. لکسوس LFA اثبات درخشان. الماس ژاپنی تقریبا به طور کامل در فرمول 1 فن آوری ساخته شده است.

شاسی آلومینیومی Carboral. Concounted های کلاسیک مسابقه استانداردهای تعلیق: اهرم دو عرضی در مقابل، چند ابعاد از پشت. گیربکس اتوماتیک Sequental با سرعت سوئیچینگ از 0.2 است. ایده آل، از نقطه نظر تعادل 10؟ سیلندر موتور، 72؟ فروپاشی جوش داده شده از بلوک سیلندر موتور. خودمختار مورد دمپر دریچه گاز برای هر سیلندر و روان کننده با محل اتصال میل لنگ خشک در یکی از صدای خود را در حال چرخش تا 9000 دور در دقیقه 560؟ یک الهام بخش موتور قوی بر شاهکارهای مسابقه. با توجه به دسی بل، صدای خالص و بالای موتور ژاپن ممکن است، و به کسانی که کار برای 1617000 گسترش نمی دقیقه-1 موتورز F-1، اما دایره زنگی و کمک کننده می تواند روح را از بسیاری از طرفداران پیچیده از سلطنتی را مسابقه.

حتی چند محافل سریع در بزرگراه جایزه بزرگ به اندازه کافی به درک که این بار ژاپنی یک ماشین صادق تعجب با ثبات البته بسیار عالی و دست زدن به خیره کننده بود. LFA کاملا دارای مسیر، دندان چسبیده برای کف آسفالت و حتی در یک زمان Nürburgring مسابقه مستقیم نسبتا کوتاه شروع به سرعت بخشیدن به 235 متر / ثانیه، به ذکر تقریبا 3 نیست؟ کیلومتر مستقیما به حلقه شمال Galdenkopf تیرگاردان، که در آن سرعت می آید تا به 290 کیلومتر / ساعت. با دارنده باور نکردنی و سفتی شتاب، لکسوس با سهولت نام تجاری ذاتی گربه کنترل می شود. حتی در ترمز ماشین LFA می رود جای تعجب به آرامی، مشتاقانه بخشش معایب کوچک در مدیریت است. و این فقط یک صداقت کریستال از ماشین است. حداکثر، که لوازم الکترونیکی کمکی LFA خشک است، در دستیابی به 9000 دقیقه-1، blinning از شرم، ستایش سرعت سنج در مورد رحمت. اما بدون هیچ تردیدی از سوئیچ اجباری نمی رود. ژاپنی ها عمدا ایجاد کند آن را دشوار به پیچیده جعبه ASG با دو چنگال. با وجود 4 حالت از عمل از خودرو انتقال، ورزشی، نرمال و تر، همه آنها، به استثنای ورزش دستی، و توسط بزرگ فقط به منظور رسیدن به مسیر مسابقه. در حالت اتوماتیک بهره برداری از انتقال است، حتی یک دکمه ورزشی. LFA کند راه حل نصف اندازه را قبول نمی کند: همه یا هیچ!

پادشاهان آگهی سبز
با یک قهرمان سه دوره جهان اسکاتلندی، جکی استوارت 22؟ Milometer نژاد حلقه Nurburgrin با نام مستعار جهنم سبز. و من باید بگویم، این تعریف است که مانند یک مارپیچ معدن نامحدود از 176 نوبت در کوه های ایفل. امروزه، بزرگراه مسابقه افسانه ای، بر روی آسفالت که Karachchiol، Nuvelary، بد بو، استوارت و کلارک، مسیر، که در آن در سال 1976، تقریبا در خود فراری نیکی لائودا سوخته، مکان زیارتی از طرفداران سرعت از سراسر جهان و آزمون دفن زباله برای نگرانی خودرو. به طور رسمی Nordschleife جاده های عمومی یک جانبه، که در آن هر کسی می تواند با نسیم گرفتن پرداخت می شود. اما جهنم سبز، البته به 20.832 کیلومتر کاهش می یابد، هنوز هم اشتباهات را ببخشد. فقط بهترین خلبانان در بهترین اتومبیل های سیاره می توان در اینجا به مدت 8 دقیقه رد و بدل. 730 به طور کلی، مرز استاد بزرگ، به مقرون به صرفه تنها به مسابقه اتومبیل و بهترین ماشین های اسپرت. اولین مسابقه LEXUS مفهوم مسابقه دو سال پیش در اینجا نشان داد 724. پیش seventive LFA مگس جهنم تنها در 2 ثانیه کندتر است.

عشق عشق نیست
طراحی داشبورد متحرک بسته به حالت ACP متفاوت است. راننده طور مستقل می تواند پیکربندی سرعت سوئیچینگ: 0.2-1 است. اصلی

گره پدال LFA به نسخه سریال مستقیم با یک نمونه اولیه مسابقه شروع در مسابقه استقامت نقل مکان کرد. ورزش ها

رانندگی
با وجود شکوه و عظمت مسابقه و صداقت از انتقال، در بزرگراه LFA را می بخشد بسیاری از اشتباهات.

سالن
بسیار منحصر به فرد. حالت بشکه انتخاب بهره برداری از ACP در سمت راست از فرمان بسیار اصلی است.

راحت
عایق صدا خوب است. با وجود تعلیق ورزش، در wobbers از رفتار مسیر مسابقه ای بسیار به آرامی، اما ضربه شهری، البته، نه برای او.

امنیت
حداکثر ممکن است. اما ماشین با چنین خصوصیات کاملا امن ممکن است با این تعریف است.

قیمت
برای روسیه تعریف نشده است.

مزایا و معایب
+ پویایی خیره کننده، دست زدن به نرم، صداقت استثنایی از انتقال.
- کوچک اضافه وزن، منابع تردید.

مشخصات فنی
نام تجاری و مدل - لکسوس LFA
ابعاد - 4505x1895x1220 میلیمتر
موتور - بنزین، 4805 cm3 را، 560 اسب بخار / 8700 دقیقه-1
انتقال - خودکار، پی در پی، 6 سرعت؟
دینامیک - MAX 325 کیلومتر / ساعت؛ 3.7 درجه سانتی گراد تا 100 کیلومتر / ساعت
رقبای - فراری F430، MB SLR مک لارن، نیسان GT-R


نظر ما
LFA خوب است! اما آن را مانند پول با ارزش است؟ کمال از LFA توسط elititude از نام تجاری و انحصار از مدل ضرب: در این مورد، قیمت نه تنها ویژگی های ماشین تعیین می شود. و چیزی می گوید که در ماه دسامبر سال 2010، هنگامی که آنها شروع به جمع آوری 20 LFA در هر ماه، تمام 500 نسخه در حال حاضر فروخته خواهد شد.

ارسال شده توسط: ولادیمیر Makkaveev

 

منبع: مجله 5 چرخ نوامبر 2009]