تست درایو Land Rover Defender 110 1991 - 2007 SUV
مدافعی که از روسیه گذشته بود
اگرچه مدافع NAS (مشخصات آمریکای شمالی) با نسخه اصلی بسیار متفاوت است ، اما تصور یک ماشین پیشرفته در آشنای اول را ایجاد نمی کند. از نسخه آمریکایی انتظار راحتی خاصی دارید و یک مدافع زهد را با حد مجاز می بینید. اولین تفاوت خارجی که قابل توجه است ، کانگورو قدرتمند با دو چراغ جلو اضافی است. در جلوی چراغهای اصلی ، دو فیترونگ نارنجی مجاور هستند که مطابق با استانداردهای آمریکایی است و با اروپایی مغایرت دارد. چراغ های عقب نه به صورت عمودی ، بلکه به صورت افقی قرار دارند و توسط میله های کوچک محافظت می شوند. علاوه بر این ، دوباره ، مطابق با استانداردهای آمریکایی ، یک سیگنال توقف اضافی بر روی قوس با چرخ یدکی نصب می شود. یک تخته پا با یک قاب قدرتمند از پشت ظاهر شد ، که همانطور که بعداً فهمیدیم ، بسیار راحت است که مدافع را از اسارت بیرون بکشید. به جای درایوهای چرخ سنگین معمولی ، پنج قطعه جدید با لاستیک چشمگیر 265/R16 قرار می گیرد.
نسخه NAS برای دوستداران فعالیت های فضای باز در آب و هوای گرم - در نسخه Topless - تهیه شده است. با این حال ، در راه روسیه ، مدافع NAS یک پلاستیک پلاستیکی به دست آورد. در زیر این بالا ، ما یک قاب قدرتمند پیدا کردیم که نقش یک قوس امنیتی را ایفا می کند.
تغییرات کمی در کابین وجود دارد. پارتیشن جدا شده از صندلی های جلو و سالن ناپدید شد. این درایورهای بلند ما را بسیار اذیت کرد ، اما بدون آن دامنه تنظیم طولی صندلی ها زیاد افزایش یافت. آنها به همان اندازه ناراحت کننده بودند. یک صندلی عرضی عقب وجود داشت (قبل از اینکه مجبور شدم روی نیمکت های طولی بنشینم). جعبه ای برای چیزهای کوچک بین صندلی های جلو ، دو نگهدارنده جام (تصور یک دستگاه برای آمریکا بدون آنها به سادگی غیرممکن است) و رادیو. ساعت از ترکیب دستگاه ها به وسط پنل جلوی حرکت می کرد و یک سنج سنج در جای آنها ایستاده بود ، کوچک و کاملاً غیرقابل خواندن.
تفاوت اصلی بین نسخه NAS یک موتور بنزینی 3 لیتری است. همین مورد را می توان در هر مدل کشف نصب کرد ، اما برای Defender فقط در یک پیکربندی آمریکایی ارائه می شود. قدرت موتور 182 لیتر است. با. مدافع NAS فقط به یک جعبه دستی مجهز است که برای بازار آمریکا قابل قبول نیست. به همین دلیل است که یک تنش سنج بر روی NAS نصب شده است - آمریکایی هایی که به دستگاه ها عادت کرده اند قادر خواهند بود سرعت را به صورت دستی فقط با اشاره تغییر دهند. در دستورالعمل های عملیاتی نوشته شده است که لازم است از 1 به 2 دنده با سرعت 4500 دور در دقیقه حرکت کنید.
با دریافت موتور قدرتمندتر ، مدافع به طرز چشمگیری چابک تر شده است. از نظر پویایی شتاب ، او با بسیاری از همکلاسی های Frisky (جیپ Wrangler 4 لیتری ، جیپ گراند چروکی ، Opel Frontera Sport ، Toyota Rav-4) گرفتار شد. حداکثر سرعت خودرو به تقریباً 150 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است. در بزرگراه ، او بسیار با اطمینان حرکت می کند. و نبرد غیر منتظره Defender و Discovery ، مجهز به همان موتور ، در پیروزی قانع کننده ما به پایان رسید - Discovery نتوانست NAS را بدست آورد.
یک موتور قدرتمند ویژگی های خارج از جاده ماشین را بهبود بخشید. مدافع قبلاً نسخه Cross -Country Cross -Country را در نسخه NAS خوب داشته است. در چرخ این ماشین ، تقریباً می توانید تمام پذیرایی های Juper را فراموش کنید - ماشین به راحتی بر موانع غلبه می کند. و به دلیل قدرت و با کمک تاکسی فعال می توانید از موقعیت دشوار خارج شوید. اگر مدافع گیر بیفتد ، این بدان معنی است که شما باید به کمک قدرتمند کمک کنید.
اگرچه نسخه NAS کیفیت مصرف کننده مدافع را کمی بهبود بخشیده است ، اما مشخص است که آمریکایی ها چگونه نسبت به این خودرو واکنش نشان می دهند. حداکثر زهد و جعبه دستی بسیاری از عاشقان همه را از بین می برد. آنها Wrangler بومی خود را دارند ، راحت تر و با مسلسل. و سبک و توانایی متقاطع مدافع فقط توسط چند طرفدار قابل ارزیابی است. با این حال ، مدافع NAS کوچک است. در روسیه ، او طرفداران زیادی خواهد داشت ، اما متأسفانه خودرویی که با ما بود تنها نماینده این اصلاح در کشور است که به روسیه تحویل داده نمی شود.
متن: دیمیتری نوسکوف
