تست درایو زمین Rover Defender 110 از سال 2007 SUV

بدون جاده، و نه

پاییز به حقوق قانونی خود وارد شد. باران، گودال، خاک های قابل ملاحظه ای. اما بهار حتی بدتر خواهد شد. ما به SUV نیاز داریم، ساده و در عین حال قادر به عبور از آن، جایی که رئیس یک مرد شهر تقریبا هرگز شروع نشد.
اولین چیزی که به ذهن می آید، ایجاد جاودانه ما از بز اولیانوفسکی است. اما از این فکر که شما باید زانوها را در مورد پانل آهن از ابزارها ضرب کنید، به خصوص پس از برخی از شورولت یا حتی چهل و چهل اولین مسکو، به لرزش پرتاب می شوید. اما به این ماشین بالا با چرخ های بزرگ و کتیبه UAZ در مسیر یدکی نگاه کنید. در یک بز ساده، این ماشین به هیچ وجه نیست. بدون TARP بالا، ظاهر تغییر کرده است، و سالن تبدیل شده است.
بله، این یک نسل UAZ-3160 از GAZ-69 با شکوه است. بلافاصله این سوال مطرح می شود: و از چه چیزی وارداتی؟ از واردات برای خاک آسیب دیده، Land Rover همیشه به حقیقت رسیده است. بلافاصله جایزه شتر و دیگر ماجراهای را یادآوری کنید. علاوه بر این، همسایه در چروکی به طور مداوم در یک تراکتور در کنار ماشین شما نشسته است. مدافع این ماشین، چرخ در جاده های سیاره ششم ده سال، برای مقایسه مناسب نیست. او همچنین در خدمت نظامی بود، اما او رد شد و در عین حال در SUV از دست نداد.
بنابراین، خاک، باران پاییز و دو SUV بزرگ. هر دو (!) تولید روسیه: Land Rover در Kaliningrad در کارخانه Autotor مونتاژ شده است. UAZ-3160 کاملا مانند اجداد آنها نیست. چراغ های جلو، شیشه جلو اتومبیل و سقف تارپ. ماشین در رشد اضافه شده و کمی از دست رفته است. ضربه گیرهای ساخته شده از خم شدن خم شده با لاین های ظریف مربوط به خطوط بدن جایگزین می شوند. بدن خود را گرد و تقریبا هیچ گوشه ای مستقیم بود. با توجه به پنجره ها در تنه، ماشین شیشه ای بیشتری تبدیل شده است. جلوتر از چراغ های جلو با سیگنال های بزرگ به نوبه خود، و پشت چراغ های چندگانه. درب ها با دسته های صاف صاف باز می شوند و قفل های کامل را بر روی همه قرار می دهند. متاسفانه، که به پیاده رو باز می شود، در UAZ و درب پنجم گسترده ظاهر شد. این از داخل باز می شود و همچنین بر روی قلعه بسته می شود. در خیابان ها، ما اغلب پرسیدیم: چه نوع ماشین؟، در اعتماد به نفس کامل که آنها یک SUV خارجی را ملاقات کردند. و این به این معنی است که طراحان از سیمبیرسک سعی کرده اند ماشین جدیدی روشن و عجیب و غریب باشند.
مدافع در حال حاضر 51 سال سن دارد. با توجه به وجدان، او باید با ساده ترین نهم رقابت کند، اما آخرین، متاسفانه، این روز زندگی نمی کند. در طول سالها، طراحان تقریبا لمس و نه صورتش و کارآموزی نداشتند. همه زاویه های راست، چراغ های دور، ابعاد کوچک و نشانه های نوشت. درب های کوچک، و همه پنج، ما را به فرض برسیم که در ماشین نشستن دشوار خواهد بود. درب پنجم نیز به پیاده رو باز می شود. با وجود عرض بزرگ ستون فقرات، درب باریک و کم است. اما در منطقه لعاب یک قهرمان در میان SUV ها وجود دارد، پنجره های کوچک حتی در سقف هستند. هود بزرگ هنوز هم با براکت های بزرگ برای یدکی دوم تزئین شده است. Land Rover بسیار طولانی تر از حریف است. خوب این یا بد جاده ها را نشان می دهد، یا نه جاده.
دوباره Ulyanovsk خوشحالم در 3160، نه فقط یک موتور بنزینی جدید، اما مهمتر از همه، تزریق با تزریق چند نقطه ای. مغز سیستم همانند Volga-3110 است. به خصوص مسکن فیلتر هوا بزرگ به ویژه چشمگیر. این به نظر می رسد همه این جامد، و موتور به آرامی کار می کند و مهمتر از همه، آرام است. قدرت اعلام شده 103 اسب در حجم 2.9 لیتر. سوخت بنزین A-92. درایو کامل با محور جلو غیر فعال. Defander Anglo-Russian با ظرفیت 122 اسب بخار مجهز شده است بلوک سر بلوک تزئینات توربو شارژر افتخار، یعنی توربو اثبات. (من می خواهم به شما یادآوری کنم که موتورهای دیزلی نیز بر روی UAZ نصب شده اند.) درایو کامل با یک پل جلو دست نخورده. هر دو موتورها تصور می کنند که از جمع آوری های جدی، و اینکه آیا آنها واقعا در واقع جاده را نشان می دهند.
فضای داخلی Volga Brainchild، آن را یک بار دیگر در مورد کشور تولید کننده این ماشین فکر می کند. هر گونه تقابل با سلف فقط یک جرم است. پانل جامد جامد از ابزارهای پلاستیک از در حال حاضر به مسافران با کبودی و مخروط تهدید نمی کند. ترکیبی از ابزار، واحد بخاری (بسیار خوب) و ساعت از VAZ هفت، هشت و ده ها قرض گرفته می شود. از Zhigules و قفل درب، و قلعه احتراق. کتیبه Lada در کلیدهای خودرو با افتخار است، بنابراین اگر شما دو اتومبیل دارید و یکی از آنها Vasovskaya، حتی یک ساعت برای اشتباه نیست ... درب، مانند پانل ابزار، در پلاستیک لباس پوشیدن، تمام پنجره ها مجهز به کامل هستند پنجره های Fleged، و بین صندلی های جلو جعبه های پلاستیکی هستند که می توانند به طور همزمان به عنوان یک جدول خدمت کنند. بالاتر از محفظه دستکش برای مسافر جلو، به طوری که هنگام رانندگی در جاده ها بیش از حد صحبت نمی شود. همچنین باید توجه داشت که دستگیره های سقف برای همه مسافران UAZ هستند. همه چیز بسیار راحت است، هرچند مونتاژ به وضوح تنزل نبود و در مورد کیفیت مواد فکر نمی کرد. البته پلاستیک، البته، سخت، اما چه بود، و چه اتفاقی افتاد ... تفاوت بزرگ است.
صندلی هفت است. تمام صندلی، به جز کسانی که در تنه، با موانع سر و بستن کمربند صندلی. جلو قابل تنظیم توسط شیب از تماس، طول است، غلتکی کمر قابل تنظیم وجود دارد. و در مورد معجزه! پشت ردیف دوم صندلی نیز قابل تنظیم است. ممکن است که به تغییر شیب آن، و او خود را برای حمل دوره های طولانی خورده 2 تا 3. تنه بزرگ است، با ارتفاع بارگذاری کم و دو کرسی بیشتر، هر چند تا خورده است. مجموع در UAZ-3160 به راحتی می توانید هفت نفر جای دهد. مدافع یک ماشین و سطح آسایش و ظرفیت مسافر کاملا متفاوت است. سالن این خودرو نه یادآور سالن ایکاروس است، در جایی در Butovo در حال اجرا.
همه چیز بسیار جدی است، هیچ اشاره از راحتی. 12 کرسی شبیه نیمکت، پوشش داده شده با ماده است. همه دوازده نفر تنها 2 پشت سری و دستهء صندلی تک هستند. امکان دگرگونی از داخل کابین بسیار ناچیز است. فقط صندلی rearmost با بالش باریک خورده شده است. برای خدمات ویژه آن را بسیار خوب، و اگر برای غیر نظامیان، آن است که به وضوح تنها برای علاقه مندان به جنبش jeeper است. صندلی مسافر اضافی در تنه می بخواهند صفحاتی دوباره مرتب شود. و دانلود همه چیز در تنه بسیار مناسب است به دلیل ارتفاع بارگیری بزرگ و ... اندازه از درب عقب. صندلی راننده است که در اصل از آسان تر، بهتر برآورده شده است. دستگاه های حداقل، که در میان یک ساعت. پانل ابزار فلزی شامل تمام کنترل، از جمله بخاری. جرثقیل او در سمت چپ هستند، و آنها را دستکاری کنند ناراحت کننده باشد. دکمه های کاربردی، به ویژه، بخاری شیشه ای، چراغ مه شکن عقب در از پایین پانل ابزار تبدیل شده و در همه قابل رویت نیست. نه شیشه جلو اتومبیل آسان و باز از راننده.
سیستم تهویه مدافع به ویژه موفق است. در تابستان، دو فلپ از سالن باز شد جریان خوبی از هوا در فضای باز را فراهم می کند، و در بطری های زمستانی می تواند خنک شود. به طور کلی، همه در ارتش، و در عین حال با کیفیت بسیار بالا. در خیابان های شهر هر دو اتومبیل خود را به عنوان مبارزان خوب برای مسابقات قهرمانی در چراغ های راهنمایی نشان داد. UAZ، دوباره با سلف، بسیار به آکنه اضافه شده است. آن را با کلاسیک تسریع می کند و با آنها به بینی می آید. فرمان با هیدرولیک به طور مداوم ارتعاش می کند، و در طول مانورها قلم وجود دارد. ترمز ها به هیچ وجه مناسب نیستند. حرکت آزاد بزرگ پدال و کارایی تقریبا صفر ترمز. بازسازی بر روی UAZ امن نیست: ماشین به شدت مکعب است. ترجمه ها باید دو بار اولین بار آن را همیشه امکان پذیر نیست. (شاید البته، ما یک ماشین با کلاچ غیرقانونی دریافت کردیم.) در مسیر 3160، آن را قادر به توسعه گذرنامه 140 کیلومتر در ساعت است، اما در عین حال او تمام وقت را حفاری می کند و باید به طور مداوم ارائه شود.
Land Rover قدرتمندتر است و سریعتر سریعتر می شود. گنجاندن توربین با یک سوت نور همراه است و به جلو حرکت می کند. deforender از طرف به طرف چت نمی کند و آن را بسیار ارزشمند می کند. هیدرولیکل برای پنج نفر از پنج ممکن کار می کند. تنها مورد ناخوشایند، سر و صدای ثابت موتور است که توسط سوخت دیزل ما پر شده است. خاک، گودال، پودر باران و شن و ماسه، چه چیزی می تواند برای آزمایش SUV بهتر باشد؟ بدون گفتن، هر دو خودرو دارای یک درایو چهار چرخ و هر دو تعلیق بهار هستند. جلو را در UAZ وصل کنید در طبقه یک اهرم تک طناب با نمادهای روشن 2n، 4H، 4L وجود دارد. پیش از این، اهرم های انتقال دو گل به همراه اهرم گیربکس بود و تونل تمام جنگل های دستگیره های مختلف را تزئین کرد.
برو این تصور این است که UAZ و از آسفالت رانندگی نمی کند. در بخت عمیق، آن را نیز به راحتی می رود، مانند بزرگراه، و آب تنها کمی به آستانه ها طول می کشد. پس از غلبه بر برادر، ما به یک لوله بزرگ می رویم، که در زمین سانتی متر 30 از زمین قرار دارد. به آرامی و به آرامی UAZ اسلاید از موانع بدون چسبیده به هر جزئیات در پایین. این امکان وجود ندارد که UAZ را بسازد و در شن و ماسه عمیق، دستکاری ساده توزیع، و دستگاه بر روی سقوط دنده های کاهش یافته از وگان شنی، که در آن پاها به طور کامل زخم می شود. پس از نیم ساعت از چنین آزمایشات، معلوم شد که عملا غیر ممکن بود برای بوت شدن 3160. این از گل مایع نمی ترسد، از شن و ماسه و آب نمی ترسد. از هر گریل، او به آرامی و با عزت می گیرد.
در واقع، همان را می توان در مورد دوستان واردات ما گفت. با وجود پایه بزرگتر، این نیز آسان است از لوله لغزش، نه ضبط آن حتی توسط پشت صندلی عقب پرتاب شده است. در براد، پیشوند وارد فشار شد و همچنین غرق نشد، اگر چه ضربه گیرها هنوز خیس شده اند. آزمایشات شن و ماسه نیز یک SUV بزرگ برای یک ثانیه نداشت. شن و ماسه برای کویر فاتور یک چیز عجیب است. ظهور هر گونه سر و صدا از دست رفته بریتانیا سرگرم کننده سرگرم کننده، داشتن توربین و پراکندگی کوه های شن و ماسه. ما نمی توانستیم دریغ التحصیر را بگذاریم، اگرچه به من اعتقاد داشته باشید، من خیلی سخت تلاش کردم و ما هنوز هم کماز داشتیم، که گیر کرده بود. هر دو شرکت کننده نتیجه خوبی داشتند و گوش های کثیف به مسکو رفتند.
UAZ در امتداد کابین و در موتور افزایش یافت. این تنها به عنوان یک مونتاژ و هزینه اتمام مواد اضافه نشد. داخلی راحت با امکان تحول، موتور خوب و قیمت پایین در به علاوه Ulyanovka. Land Rover گران تر است، سالن بالای او از آسایش. اما این بزرگ است، او یک موتور فوق العاده است، به خصوص در پایین، و آن را به طور جدی تلقی می شود. و مدافع و UAZ فقط SUV های عالی نیستند، این اتومبیل ها برای جنجرهای واقعی و کلبه های تابستانی زیبا هستند. پول وجود دارد ...
 
UAZ-31605
+ 
1. سالن راحت
2. لغو شد
پراکندگی
3. قیمت
- 
1. کم
کیفیت ساخت
2. ترمز ضعیف
3. بد
پایداری
لندور
مدافع
 +
 
1. موتور خوب
2. زیبا
کنترل پذیری
- 
1. Netransformable
سالن
2. ارگونومی بد
 
ماکسیم راکیتین
عکس از الکساندر نورین
 

منبع: ماشین ها