درایو تست سدان هیوندای i40 از سال 2011 سدان

تمام عکسهای سدان هیوندای i40 از سال 2011

ماشین برای خانم هادسون. تست هیوندای i40

بابانوئل نیست. حماسه فیلم کارآگاه اتحاد جماهیر شوروی درباره کارآگاه لندن شرلوک هولمز در لتونی و استونی بازی کرد. اتومبیل های کره ای در آلمان توسعه یافته است. همه چیز مخلوط شد. در اطراف توهم و تقلید. اما در طول زندگی ، این بر زمین متوقف نمی شود ، دریای بالتیک در جای خود قرار دارد ، خفگی گریمپنی از بین نرفته است ، همه خوشحال هستند.

مسیر تست ، که در آن موفق به امتحان هیوندای i40 شدم ، از طریق کشورهای بالتیک عبور کردم: کیپ کلکا ، شهر اسپاتی Engura ، Jurmala ، Riga ، Tallinn. فقط در حدود 500 کیلومتر. بزرگراه های پر سرعت ، در بعضی از نقاط آسفالت پچ ، و Graviks نیز بسیار زیاد است. به طور کلی ، جایی که باید در اطراف آن قدم بزنید. سوال اصلی که من پشت فرمان I40 پرسیدم ، چرا کره ای ها در ترکیب دو ماشین یکسان هستند؟ از این گذشته ، گوشت I40 از گوشت سوناتا. ساختار پشتیبانی ، تعلیق (در مقابل مک فرسون ، یک لینک چند لینک در پشت) ، گره ها و واحدهای اصلی همه یکسان هستند.

I40 به طراحی هیوندای تازه متداول متوسل می شود. خود کره ای ها آن را مجسمه مایع می نامند. این مدل یک نسخه بزرگ از Solaris و Enntra است. یک سقف شیب دار ، که به آرامی در تنه جاری می شود ، یک مشبک شش ضلعی از رادیاتور و زیر مجموعه های جسورانه در پیاده روها ، طراحی جدید هیوندای قابل اشتباه نیست. مشخصه

کره ای ها به سادگی پاسخ می دهند: چرا نه؟ چه کسی گفت رقابت داخلی مضر است؟ و این اصلاً رقابت نیست. اگر می خواهید ، این نوعی گزینه است که به معنای انتخاب دو اتومبیل یکسان است که در طراحی و تجهیزات متفاوت است. در جداول مربوط به صفوف سوناتا و i40 در سطوح مختلف. چه کسی نیست؟ شرکت هیوندای ثروتمند است ، حتی اگر این آزمایش به عنوان ناموفق شناخته شود ، کره ای ها چیزی از دست نخواهند داد. چه کسی خطر نمی کند ، او نمی نوشد یا برعکس؟

مواد داخلی I40 شبیه به این واقعیت است که در I30 و Kia Seed استفاده می شود. برای هاچ بک های عامیانه ، آنها خوب هستند ، اما در کلاس D آنها قبلاً نامناسب هستند. کنسول جلوی نرم و درج های روی درها از لمس خوشایند است و به رنگ سیاه از نظر چشم خوب است ، پنل قهوه ای کاملاً ارزان به نظر می رسد. احساسات لمسی ناخوشایند در اثر دکوراسیون چرمی فرمان و انتخاب کننده AKPP ایجاد می شود. پانل عظیم است ، فضای کمی برای آن وجود دارد

شکل پیاده روها چقدر زیبا ، بسیار عملی است. در بالای دنده شانه ، با عبور از بدن ، یک جریان تمیز از هوا در حال اجرا از بال جلو و هود وجود دارد. رطوبت و خاک بلند شده توسط چرخ های جلو در زیرزمین زیر دنده و روی سطح تمبر محاصره می شود ، که منطقه خلاء را تشکیل می دهد

سوناتای عظیم تر ، که در ابتدا به بازار آمریکای شمالی گرایش داشت ، ساده تر و ارزان تر. اما i40 با هدف سلیقه اروپایی ها ، در حال حاضر با ادعای خاص حق بیمه است. این مورد به کسانی که از نگاه تحریک آمیز قدردانی می کنند و به طیف گسترده تری از تجهیزات اضافی با هدف افزایش ایمنی و راحتی نیاز دارند ، پرداخته شده است. Hyundai i40 کوتاهتر از اهدا کننده آن توسط سوناتا به اندازه 80 میلی متر است و در حال حاضر 20 است. اما با وجود این واقعیت که i40 ابعاد کمتری دارد ، یک قدم بالاتر هزینه دارد. البته ظاهری موضوع سلیقه است ، ممکن است آن را دوست داشته باشد ، یا شاید نباشد. اما اگر به بسته بندی i40 نگاه کنید ، ما یک نور زنون دوار در آنجا پیدا خواهیم کرد ، یک کیسه هوای اضافی زانو برای راننده ، گرم کردن فرمان ، تهویه صندلی های جلو و گرمایش عقب ، یک سقف پانوراما با یک قطعه کشویی بزرگ ، یک کارگر پارکینگ اتوماتیک با دوربین نمای عقب ، یک ترمز پارکینگ ساخته شده برقی برای سوناتا به ما دو 150 اسب بخار قدرت 2.0 و 178 اسب بخار 2.4 پیشنهاد می شود. اما مگپی فقط یک واحد قدرت دارد. از واحد بنزین MPI جدید 149.6 اسب بخار (با توجه به ملاحظات صرفه جویی در وظایف گمرکی و مالیات) ، همراه با دستگاه اتوماتیک شش سرعته هیدروتراسفرمر جدید برای توسعه Hyundai-Kia ، به طور ویژه برای روسیه با 177 اسب بخار تغییر شکل یافته است. در ابتدا منتظر پویایی خوب هستند.

Hyundai I40 یک نوری روتاری را در جلو و سریع LED از پشت دریافت کرد. با ترمز اضطراری ، سیگنال های توقف به حالت سوسو زدن می روند و توجه خودرویی را به شدت کند می کنند. اما زنگ هشدار به طور خودکار فقط پس از اتمام توقف اضطراری روشن می شود.
من در خندق ، پذیرایی هستم! من در خندق هستم! همه چیز خوب خواهد بود ، اما چشمک زدن از Cuvetus در حال حاضر بی معنی است.
در بسیاری از اتومبیل های مدرن ، زن اورژانس در طی یک کندی شدید به همراه سیگنال های توقف سوسو شروع به چشمک زدن می کند ، این درست تر است. بنابراین تجهیزات روشنایی که در حال انجام اقدامات اضطراری است ، از همه طرف توجه بیشتری را به خود جلب می کند

و چه چیزی در عمل است؟ شروع شدید در دو چرخ دنده اول با بی تفاوتی جایگزین می شود تا شتاب دهنده را با سرعت 90 فشار دهد. لحظه ای که طبق استانداردهای مدرن فقط 200 متر نیوتن در 4700 دور در دقیقه کافی نیست. اما شما هنوز هم باید موتور را قبل از آنها بچرخانید! فقط پس از خط صدایی و تا زمان قطع در 6500 چرخش از موتور می توان شتاب کم و بیش عاقلانه به دست آورد. ارقام شتاب به صد 10.7 ثانیه بد نیست. اما پس از آن شتاب بسیار ترش است. برای یک ماشین بخش D ، که از 1،089،000 تا 1،398،000 روبل چنین پویایی هزینه ای دارد ، یک شکست صریح است. خوب ، اگر فقط به تصویر ، لذت یا غرور لمس می کرد. اما نه ، مسئله امنیت در حال حاضر در حال ظهور نشت های زیاد با سفر به خط I40 در آینده آسان نیست. و این با یک زن و شوهر در هیئت مدیره است! چه اتفاقی می افتد اگر به چشم های چشم بچرخید؟ چنین موتور ممکن بود فقط خانم هادسون باشد.

هنگامی که ما راه خود را به یک جاده بسیار بد در امتداد ساحل دریای بالتیک تبدیل کردیم ، یک روز ما یک ترخیص 140 میلی متری نداشتیم. سنگ می دانست که کجا باید کتک بزند! با شکستن اسپری پلاستیکی ، سنگفرش به میل لنگ سیلومین غیر معمول گیربکس رفت و سپس با نمونه برداری از برانکارد ، پوشش پلاستیکی ترمز و بزرگراه های سوخت را ساخت. خوشبختانه کار خوب از بین نرفت. در روسیه ، حفاظت فلزی از واحد برق قطعاً صدمه نخواهد دید

حتی حالت Sport به سایر شوماچرها کمک نمی کند. این امکان وجود نداشت که فواید او را از خود احساس کند. در دستورالعمل ، چیزی در مورد پاسخ سریعتر به پدال گاز و حفظ طولانی مدت با سرعت زیاد نوشته شده است. در عمل ، اگر تفاوت در پاسخ ها وجود داشته باشد ، بسیار کوچک است. واحد برق در همه حالت ها در مورد Kik-Dawn یکسان است و انتخاب انتقال یکسان است. نمک چیست؟ کره ای ها با تاکتیک ساکت هستند ، اما قول می دهند مسئله را بفهمند.

چرا یک متقاطع نیست؟ ما چرخ عقب را به همین ترتیب آویزان کردیم ، به خاطر فقط به خاطر سیستم ضد Wings اجازه انجام این کار را انجام دادیم. اما در طول راه ، معلوم شد که حتی یک بدن آویزان تحریف نمی کند ، تمام درها و تنه ها بدون ضرب و شتم باز و بسته شدند. به طور کلی ، و I40 سال گذشته را به پنج ستاره NCAP یورو حفاری نکرد

اما وجود سوئیچ های فرمان همیشه خوب است. قبل از فراتر رفتن با عزیمت به خط ورود ، امکان رها کردن یک زن و شوهر از دنده ها از قبل از کیفیت ارزشمند. فقط یک دنده کاهش یافته در این حالت به مدت شش ثانیه باقی خواهد ماند ، پس از آن واحد برق به طور خودکار در حالت D. قرار می گیرد. اگر به دستگاه نیاز دارید تا مرحله انتخاب شده را به طور مداوم نگه دارید ، باید دیگر با گلبرگ ها کلیک نکنید ، بلکه یک انتخاب کننده روشن است تونل مرکزی. یک تجارت مهم برای دستیابی به حداکثر انقلابها ، الکترونیک به طور خودکار دنده افزایش می یابد ، و این به درستی نگران کننده های فراموشی است. برای استراحت روی محدود کننده و آویزان کردن بر روی آن هنگام سبقت با یک کامیون طولانی ، هنگامی که شما نیاز به شتاب شدید دارید ، اوه چقدر ناامن!

داشبورد ساده ، دلپذیر ، مختصر و خوب خوانده شده است. بین مقیاس سنج سنج و سرعت سنج صفحه نمایش رنگ ، که نمادهای زیبا به آنها نمایش داده می شوند که به وضوح حالت های عملیاتی را نشان می دهند.
فرمان گرم شده با مکان های دلپذیر برای گرفتن. تنها شکاف گلبرگهای باریک و ناراحت کننده کنترل انتقال دستی است. آنها حرکت بیش از حد (حدود 1.5 سانتی متر) دارند و هنگام فشار دادن با صدای بلند می چسبند. به نوعی جدی نیست ، به خصوص وقتی که کلاس را در نظر می گیرید و I40 را هزینه می کنید

کره ای ها همیشه از موقعیت غیر منطقی کلیدها متمایز شده اند ، هیوندای i40 نیز از این قاعده مستثنی نیست. واحد کنترل نور و دکمه شروع در سایه فرمان. و کلید قطع سیستم تثبیت پویا (توسط یک پرس ساده بدون نگه داشتن قطع می شود) در مجاورت کلید گرمایش قرار دارد. چگونه چشم بسته را اشتباه نگیریم؟

چندرسانه ای پیشرفته اتصالات AUX و USB ، مدول رادیویی بلوتوث ، ناوبری قادر به نشان دادن محدودیت های بالا و دوربین پارکینگ است. تصویر به دست آمده از دوربین در مسیرهای ماشین اعمال می شود ، مناسب است. سیستم صوتی بی نهایت 6.1 کانال در قسمت بالا نصب شده است ، اما حتی قادر به برآورده کردن درخواست های شهر نیست ، در یک سه نفر به نظر می رسد

عدم وجود موتورهایی که قادر به وقوع کشش کافی I40 هستند شاید اشکال اصلی مدل باشد. در غیر این صورت ، همه چیز کم و بیش به طور مساوی است. شاسی سخت I40 ، با تمرکز بر سلیقه های اروپایی های خواستار ، که در خط مقدم با کنترل پذیری روبرو هستند ، مسیر را کاملاً نگه می دارد. در یک آسفالت شکسته لتونی و جاده های ماسه ای ، لرزید ، اما شما نمی توانید یک تعلیق بلوط را صریح بنامید. درست درست ، رول ها کوچک هستند ، و هیچ گونه ساختاری در امواج ملایم وجود ندارد (این گناه الانترا و کیا است که برای شرایط روسیه سازگار است). در اینجا یک چیز واضح و بدون خرد غیر ضروری وجود داشت ، از این گذشته ، این BMW یا مرسدس نیست ، در اینجا ویژگی های وابسته به دامنه کمک های فنر حتی بو نمی کند. اما به طور کلی ، شاسی سزاوار یک چهارم با یک امتیاز است. واکنش به چرخش فرمان بد نیست ، اما درایو بیش از حد سبک با بازده راننده افراط نمی کند. رانندگانی که با استفاده از آن زحمت نمی کشند ، این تنظیم عالی است.

در پشت مکان فراوان و به طول و عرض است. مسافر متوسط \u200b\u200bاز تونل مرکزی پایین راضی خواهد بود. اما پاهای زیر صندلی های جلو نمی توانند خیلی زیاد باشند ، دهانه های زیر آنها کوچک است. با ارتفاع 190 سانتی متر ، سرم روی یک سقف شیب دار قرار دارد.
شما مدت طولانی کسی را با یک شکاف به عقب تعجب نخواهید کرد ، اما توجه به چیزهای کوچک همیشه برای کمربند ایمنی در هنگام بیرون کشیدن پشت ها توسط یک براکت خاص نگه داشته می شود ، آنها هنگام تاشو با هم برخورد نمی کنند

فضای داخلی جادار است ، اما برای پاهای مسافر جلو در یک طاقچه در زیر یک تابلو غیر قابل توجیه عظیم ، فضای کمی وجود دارد. زانوها و پاهای مسافران بلند بر روی پوشش محفظه دستکش استراحت می کنند و پاها را نمی توان گسترش داد.

یک دوربین آینه به راحتی در جعبه مرکزی قرار می گیرد ، به هر حال ، قلاب قلاب می تواند قابل تنظیم باشد

عینک های پشت جنبه ای بسیار پیش بینی شده است ، تخریب با کشویی هر دو محور به راحتی جایگزین می شود. و برای تحریک یک اسکید ، باید کاملاً امتحان کنید. اگر برای غلبه بر یک صعود خنک یخی نیاز به غیرفعال کردن یک کتاب ضد کتاب دارید ، به یاد داشته باشید که سیستم تثبیت پویا کاملاً با آن خاموش است. دومی از این نظر خوب است که می تواند با یک اسکید و تخریب بجنگد. میزان مداخله سیستم به شدت عملکرد چرخ و زاویه چرخش چرخ ها بستگی دارد ، امروز این یک چیز معمول است ، اما به طور کلی ، اثربخشی می تواند بیشتر باشد. الکترونیک ، اجازه اسلایدهای نسبتاً عمیق ، گرفتار می شود و وقتی می تواند خیلی دیر شود ، فعال می شوند.

در زیرزمین یک تنه بزرگ 503 لیتری ، یک سهام کامل در بازیگران منظم. حجم خوب است ، اما عملکرد زیر یک سوال بزرگ این است که بارگذاری چیزهای سنگین از طریق یک طرف بالا ناخوشایند است ، علاوه بر واد و سبد ساب ووفر ، که از تنه به عنوان حجم رزونانس استفاده می کند ، در داخل آن بسیار صادر می شود. مراقب باشید ، غشای دینامیک می تواند آسیب ببیند.

یک داستان جداگانه از یک تغییر فلورسنت ، که به شما امکان می دهد قفل را از داخل صندوق عقب باز کنید. وقتی بچه ها شروع به بازی کردند ، این مسئله مفید است. اما برای این واقعیت آماده باشید که تنه می تواند به طور مستقل در حال حرکت باشد. پوشش من در هنگام بازآرایی فشرده ، یک کوله پشتی سنگین که از تخته به تخته پرواز می کرد ، باز شد ، یک قلم را قلاب کرد و به سادگی آن را به طرف منتقل کرد. خوب یک دستگاه سیگنالینگ وجود دارد

برای چند ماه که I40 در روسیه فروخته می شود ، 160 اتومبیل قبلاً سفارش داده شده است. و تا پایان سال ، هیوندای قصد دارد بیش از هزار نفر را به ما بفروشد. نقل قول ها ، صادقانه ، کوچک هستند (به عنوان مثال سوناتا 3746 قطعه در طول سال گذشته فروخته شده است). انحصاری؟ به همین دلیل قیمت I40 بسیار زیاد است؟ اما در محدوده 1،080،000 تا 1،398،000 روبل ، که دارای یک مگپی است ، کلاس D دارای تعداد زیادی از گزینه های پرشکوه تر (لیست مفصلی از نزدیکترین رقبا در زیر) است که هیچ بدتر از آن نخواهد بود. به عنوان مثال ، Volkswagen Passat با موتور 152 اسب بخار TSI توربو و یک جعبه DSG قبل از توالی از 1،112،000 روبل هزینه دارد. فورد موندو ، مجهز به جوی و اتوماتیک با قدرت 161 اسب بخار 2.3 لیتری ، از علامت 994،000 روبل شروع می شود. هزینه مزدا 6 با موتور دو لیتری 140 اسب بخار و گیربکس اتوماتیک با یک خط 966،000 روبل آغاز می شود. Opel Insignia با گیربکس اتوماتیک و یک موتور توربوشارژ که 200 نیروی در حال توسعه است ، حداقل 1،075،000 چوبی خواهد داشت.

واضح است که لیست تجهیزات و سیستم های اضافی بسیار متفاوت است. تفاوت های ظریف یک میلیون است. به عنوان مثال ، در Insignia و Mondeo ، با قیمت پایین تر با قدرتمندتر از I40 ، واحدهای برق را می توان با کمک فنرهای قابل تنظیم بدست آورد. نور اختیاری بسیاری از رقبا ، گرچه نه دوار ، بلکه Bixenon نیست ، بلکه در همان نشانه ها ، نه تنها به نوبت می رسد بلکه با شرایط مختلف سازگار می شود و عرض آن بسته نرم افزاری را تغییر می دهد. Subaru Legacy (2.0i CVT ، 150 اسب بخار از 1 215،000 روبل) ، ceteris paribus ، توسط همه درایو چرخانده شده است ، و پژو 508 (1.6 THP در ، 150 اسب بخار از 994،000 روبل) ممکن است آب و هوای چهار منطقه ای داشته باشد. و همه اینها در بین انواع زیادی موتورها ، جعبه ها و انواع بدن برای انتخاب از سدان ، هاچ بک و واگنهای ایستگاه است. من نمی خواهم انتخاب کنم. فراموش نکنید که فروشندگان هر از گاهی تبلیغات ، کمپین ها و فروش را ترتیب می دهند ، که تخفیف های محکم را نشان می دهد. بنابراین ، با خرید i40 ، شما خطر پرداخت بیش از حد برند را دارید. نه فقط به معنای واقعی کلمه بلکه به معنای تصویری.

همه چیز در پادشاهی دانمارک آرام نیست. به نظر می رسد کارما من رو به وخامت گذاشته است. طی یک سال گذشته ، من بیشتر از کل زندگی اتومبیل خود را کاشت و سوار کردم. حماسه یک سال پیش با فولکس واگن تیگوان آغاز شد ، سپس من و همکار من در یکی از رودخانه های آلپ گیر کردیم. بعداً یک گیربکس شکسته روی پژوهای هیبریدی 508 RXH وجود داشت که منجر به تأخیر در هواپیما شد. سپس چند شکست دیگر مسکو در ترافیک. سپس شکم در برف متر روی هیبرید آئودی Q5. من به طور کلی در مورد حفر کردن تویوتا LC 200 در ماسه های خزر سکوت می کنم. اگرچه وارونگی و عزیمت بر روی دانه جدید کیا بسیار قابل پیش بینی بود

هولمز چگونه توانستید i40 را از quagmire Grimpenian بیرون بکشید؟
خوب ، این ابتدایی است ، واتسون!

مسیر آزمایش به مکانهایی که حماسه فیلم اتحاد جماهیر شوروی در مورد شرلوک هولمز فیلمبرداری شده بود ، طی شد. و این بار هیچ مشکلی ایجاد نشده است. من فقط می خواستم متوقف شوم ، چند فریم را در مقابل پس زمینه یک گورپن گریمن درست کنم ، که در آن یانکوفسکی اسرار خود را در یک سری درباره سگ باسکرویل گرفت. باتلاق مانند باتلاق است. اما کنار جاده ای که در آن هیوندای i40 ما چرخ های مناسب را بدست آورد ، خیس شد. ناجی استونی ما آلن ، با دیدن اینکه ما به کمک نیاز داریم ، حتی قبل از اینکه از ماشین خارج شویم متوقف شد. برای نجات از یک خنجر ، او معلوم شد که همه چیز مورد نیاز است ، و بیل ، کابل قوی و یک کامیون. متشکرم ، آلن! مهربانی جهان را نجات خواهد داد!

هیوندای با اطمینان اظهار می دارد که تعیین هزینه زیر هیچ معنایی ندارد ، آنها می گویند ، افرادی که می خواهند وجود داشته باشند. یک مثال یک وضعیت را با یک الانترا کاملاً ارزشمند ارائه می دهد. هیچ چیز ، آنها از هم جدا می شوند ، اگرچه در پنج ماه امسال در روسیه 2460 الانت فروخته شد ، اما این از این شرکت بسیار خوشحال است. در اروپا ، i40 در نسخه CW با واگن ایستگاه فروخته می شود. باید بگویم یک ماشین جادار و هماهنگ در بین شرکت های تاکسی بسیار محبوب است. اصلاحاتی با گیربکس مکانیکی وجود دارد و مجموعه موتورها گسترده تر است. تنها سه واحد وجود دارد: دو حجم بنزین 1.6 لیتر (135 اسب بخار) و 2.0 لیتر (177 اسب بخار) به علاوه دیزل 1.7 لیتر با دو درجه نیرو 116 و 136 نیرو. حیف است ، اما ما نمی توانیم این اعدام ها را ببینیم. و آنها می توانند شلیک کنند ، اگر نه برای قیمت ها و کاهش سهمیه! هادسون خوشحال خواهد شد.