تست درایو Hyundai I40 Sedan از سال 2011 Sedan

تست درایو هیوندای I40: ترکیب اصلی دوگانه

بسیاری از مردم مدرن خود را بدون آی فون، اپل و دیگر دستگاه های اپل فکر نمی کنند. Kolesa.ru مظنونان پورتال هیوندای تصمیم به پیوستن به این لیست، اضافه کردن به محصولات جدید خود و با یک نقطه. و در مثال جدید هیوندای I40 به دنبال پاسخ به این سوال، چرا کره ای ها هفتم سدان در گاما.

یک طیف گسترده ای از محصولات جدید، یک نشانه واضح است که همه چیز در این شرکت کامل است. اما در کنسن، هیوندای تصمیم گرفت تا حتی بیشتر برود و یک ماشین را به بازار ما آزاد کند، که در بسیاری از مدل های موجود در حال حاضر به نظر می رسد

بیشتر آشنا با نام تجاری یک سوال واحد وجود دارد چرا؟ این که آیا کره ای ها با موفقیت از بحران جهانی جان سالم به در بردند، می خواهند نشان دهند که وضعیت مالی آنها بسیار محکم است که توسعه و آزادی مدل Dumplings برای آنها یک علت صورت است. آیا فروش سوناتا امیدوار بود و هیوندای I40 به عنوان یک جایگزین آماده می شود.

تحت سقف نمایندگی های روسیه، دو مدل از همان کلاس ملاقات کرد، در ابتدا برای بازارهای مختلف فروش در نظر گرفته شد. سونات هیوندای طولانی و گسترده ای با یک شبکه عظیم رادیاتور و تعداد زیادی کروم بود، یک ماشین برای یانکی وجود دارد. این آمریکا برای این مدل پلت فرم اصلی پیاده سازی است. در اروپا، او به سادگی برای فروش نیست.

و مبارزه با رقبا در دنیای قدیم و توسط جدید هیوندای I40 بیشتر فشرده و محرمانه تر در طراحی سدان طراحی شده، با یک محیط تجدید نظر شده و اصلاح شده توسط ویژگی های سواری اروپایی ها.

به دنبال رشد بازار خودرو داخلی خودرو، رهبری هیوندای معتقد بود که روس ها هر دو مدل را می گیرند. بنابراین، بیایید ببینیم که چگونه طبقه متوسط \u200b\u200bاروپایی به نظر می رسد که دیدگاه کره ای را ببیند.

هیوندای دوچرخه را اختراع نکرد و به عنوان پایه ای از طراحی مدل جدید، اصل ماتریوتی را به دست آورد، که سالها آنها با موفقیت از مارک های برتر آلمان استفاده کردند. پس از همه، با خارج از I40 یادآوری می کند که در همه طرف توسط Elantra کشیده شده است، که هیوندای Solaris بزرگ شده است.

اما تصویر آسیب ندیده بود. با توده ای از ریب های بدن و ارسال یک سدان به نظر می رسد جذاب است. خطوط صاف و جریان، ادامه یکدیگر هستند و عنصر اپتیک سر هنر هنری.


با توجه به طرح کوتاه و شش فوتی از مشخصات، هیوندای I40 سه صورتحساب می تواند برای Lifebec مانند Skoda Octavia پذیرفته شود.

دکوراسیون داخلی در همان سبک به عنوان ظاهر نگهداری می شود، تکرار موضوع داخلی مدل های جوانتر و مقرون به صرفه تر. حتی بسته بندی علامت با دست در فرمان، شما به راحتی می توانید حدس بزنید که شما در سالن هیوندای نشسته اید. به طور کلی، این کره ای ها و تلاش برای دستیابی به تداوم و یکنواختی.

از نقطه نظر اتمام برخی از آشکارا در کابین هیوندای I40. موج جلا که از طریق کل سالن جریان دارد، فضا را به دو بخش تقسیم می کند. همه چیز بالاتر از گرانتر، با کیفیت بالا و پلاستیک نرم است، همه چیز پایین تر، آسان تر، ارزان تر و به ندرت است. این بدون یک لاک پشتی پیانو سیاه و سفید نبود، که به داخل وخامت، اما اثر انگشت و خراش ها به وضوح نمایش داده می شود.

Hyundai در برابر پس زمینه وحدت بصری با مدل های دیگر، بلافاصله متوجه نمی شود که سطح تجهیزات I40 به سادگی برای کلاس آن فوق العاده است. خدا با او با یک داخلی نیمه درخشان، با صندلی های الکتریکی، با حفظ موقعیت های دو نفر. صندلی های جلو هیوندای I40 دارای تهویه (!) لوکس حتی برای کلاس های کلاس بالا!


مبل عقب بسیار خوش آمدید به دلیل فراوانی فضای آزاد و حضور حرارت دو مرحله ای.

9 (!) کیسه های هوا، سیستم پارکینگ اتوماتیک، چراغ های آبی تطبیقی، دسترسی نامرئی، فرمان گرم، سقف شیشه ای دو بخش، تبدیل به یک حفره، و البته یک ایستگاه چند رسانه ای با گرافیک زیبا، آکوستیک پیشرفته و کنترل صدا تمام این دستاوردهای علم و کنترل صدا تکنیک ها در کلاس سدان معمولی D. قابل توجه است!

اما یک تنه کوچک 500 لیتری در برابر پس زمینه تجهیزات فوق و هزینه کل، به آرامی آن را به آرامی، از عدم وجود کامل بالای بالای بالای بالا تعجب کرد و از دستگیره داخلی سولاریس بودجه بازسازی شد.

جزء بی اهمیت ترین در هیوندای I40 جدید پر کردن فنی است. تحت هود ماشین یک موتور چهار لیتری چهار سیلندر وجود دارد که کره ای به 150 اسب بخار تعلق دارد تا ویژگی های قانون مالیاتی ما را تنظیم کند. در یک جفت با یک دستگاه اتوماتیک شش سرعته، چنین دو طرفه تنها انتخاب ممکن است. نه گیربکس های مکانیکی و نه موتورهای قدرتمند بیشتر به بازار ما عرضه می شوند.

با توجه به جرم قابل توجهی از سدان (1662 کیلوگرم)، ارزش آن را در انتظار پویایی های دلربا نیست. اما با حرکت در فضای شهری چهار نفر بزرگسال، هیوندای I40 به خوبی برخورد می کند. به آرامی عجله می کند، گام به گام شتاب می گیرد و در نیمه دوم مقیاس تچیمتر کمی افزایش می یابد. همه این ها تحت تعویض غیر قابل تشخیص دستگاه اتفاق می افتد. نکته اصلی این است که بلافاصله بلافاصله به یک حرکت اندازه گیری شده تنظیم کنید، تنظیم به شخصیت ملایم ماشین.

نه فشار شارپ شتاب دهنده در کف و نه انتقال به حالت دستی که در آن انتقال می تواند توسط سرقت گلبرگ ها تغییر کند، خلق و خوی راننده را افزایش ندهید.

اسب ها روی اسب ها کافی نیست. سرعت بالاتر، سرعت بالا به سدان کره ای داده می شود، سخت تر و سخت تر است و شما می توانید در مورد بازرگانان تیز را فراموش کنید. بنابراین بهتر است بلافاصله کنترل کروز 110 کیلومتر / ساعت کروز را بسازید و از صدای دلپذیر سیستم صوتی بی نهایت لذت ببرید.


هیوندای I40 به طور کامل مستقل تعلیق مستقل ساخته شده است با توجه به کلاس مشابه ماشین کلاسیک. تنظیمات او، و همچنین فرمان، سزاوار ستایش است. این دستگاه بیشتر از بی نظمی های آسفالت را صاف می کند و به سرعت آن را حفظ می کند.

و اگر Hyundai i40 باشد، پیشنهاد بسیار مطلوب در کلاس خود، اگر نه برای قیمت. ماشین تست ما با هزینه های 150 موتور قوی، فقط فکر می کنم، 1،398،000 روبل (!). بله، کل لیست تجهیزات بر روی تیغه تقریبا تمام رقبا قرار می گیرد. اما سوار بر I440 تنها یک روز، و من در ابتدای این مقاله یک سوال انجام دادم چرا؟

چرا باید صندلی های تهویه مطبوع در کشوری که تابستان یک ماهه در یک سال است؟ چرا باید حرکت کنم، که از یک انتهای شهر از طرف دیگر از طریق مرکز چوب پنبه، زمانی که پنج دقیقه از من کنگره در حلقه است؟ چرا من نیاز به کنترل صدا از رادیو اگر من ایستگاه را سه بار سریع تر، پس از گوش دادن به پیام پس از پیامی دوباره؟ چرا چنین راننده پارک ماشین که فقط فضا را به اندازه کافی در نظر می گیرد، کجا می توانم یک کامیون را پارک کنم؟

و با امتناع از این همه، من به خوبی به دست می آورم، اما دیگر یک سدان وجود ندارد، که هنوز هم گران تر از اکثر رقبا به طور متوسط \u200b\u200bدر هر 100،000 روبل است. بپرس چرا؟

من فقط یک پاسخ را پیدا کردم ظاهرا، هیوندای تصمیم گرفت تا خط مدل خود را در روسیه به حداکثر گسترش دهد تا به سادگی خریدار را که به سالن آمد آزاد نکنند. پس از همه، کره ای در گاما در حال حاضر هفت (!) در کشور ما از سد های ما دوست داشت. آنها را انتخاب کنید، آنها می گویند، برای هر طعم، اندازه و رنگ، فقط رفتن نیست


قیمت Hyundai i40 در بازار روسیه
همانطور که قبلا ذکر شد، هیوندای I40 در بازار ما به طور انحصاری با چهار لیتر بنزین چهار قدرت 150 اسب بخار فروخته می شود. و یک انتقال اتوماتیک شش سرعته. بنابراین بقایای سه مجموعه کامل را انتخاب کنید.

اعدام راحتی ABS، ESP، هفت کیسه هوا، کنترل آب و هوا دو منطقه، ضبط کننده نوار رادیویی MP3 را با یک پورت USB، صندلی های گرم و یک منطقه استراحت از نگهبانان، سنسورهای پارکینگ جلو و عقب، چراغ های مه، چرخ های آلیاژ R16 و رنگ فلزی قیمت 1،089،000 روبل.

سبک تجهیزات زیرزمینی زیر، کیسه های هوا عقب، چراغ های زنون، چرخ فرمان گرم، صندلی های جلو الکتریکی و عقب، سیستم دسترسی غیر ضروری، کنترل کروز، سیستم چند رسانه ای با ناوبری و اتاق عقب، و همچنین A دکوراسیون داخلی ترکیبی از چرم طبیعی و مصنوعی. قیمت 1 278 000 روبل.

حداکثر مجهز Hyundai I40 توسط Premium Pampets روشنایی تطبیقی، صندلی های جلو با پشتیبانی پیشرفته پیشرفته، که حافظه و تهویه مطبوع، سقف شیشه ای دو بخش را با Hatch، سیستم پارکینگ اتوماتیک و آکوستیک بی نهایت دریافت می کند. قیمت 1،389،000 روبل.


انتخاب پورتال kolesa.ru.
این است که احتمالا اولین مورد زمانی که ما می توانیم هر بسته هیوندای I40، نه فقط طرفداران از نام تجاری، اما طرفداران شل که در حال رفتن به تغییر بت خود را راهنمایی کند. در هر صورت دیگر، ارزش توجه به دیگر احکام در کلاس درس، خوب است، انتخاب در این بخش بزرگ برای پول مربوط است.

رقبای هیوندای I40 در بازار روسیه
در رقبا، مدل کره ای متشکل از کل کلاس D و حتی به اصطلاح D + است که رسما در بازار روسیه ارائه شده است. علاوه بر این، حداکثر مجموعه ای از I40 در ارزش است و حتی اتومبیل از بخش حق بیمه، آسیب برساند.

لیست بیشتر از رقبای کشیده شده است، هل دادن از قیمت نسخه تست شده از هیوندای I40 حق بیمه 2.0 AT. بنابراین، برای پول مقایسه می تواند خریداری:

نیسان Teana V6 توسط لوکس به علاوه با یک موتور 3.5 لیتری با ظرفیت 250 اسب بخار انجام می شود. در مقایسه با کره ای در Niscan، آن را نمی خواهد یک سیستم ناوبری به طور منظم، آکوستیک پیشرفته، سمت و پنجره عقب کیسه هوا، حافظه و تهویه صندلی و حرارت صندلی های عقب. قیمت - 1425000 روبل.

تویوتا کمری پرستیژ پلاس C موتور 2.5 لیتری 180-قوی نیز در 37،000 روبل ارزان تر خواهد بود، از دست دادن در تجهیزات تنها به دلیل عدم تخم و تهویه صندلی. هزینه 1 352 000 روبل.

به عنوان مجهز فورد Mondeo تیتانیوم با یک ویدیو توربو 240-قوی نیز کار خواهد کرد از کمی ارزان تر است. در زرادخانه خود را، دریچه، حافظه و تهویه صندلی ها، گرم چرخ فرمان و سیستم صوتی Hi-Fi. قیمت 1387800 روبل.

علاوه بر این، شما می توانید حتی برای مقایسه با هیوندای I40 خرید یک مرسدس بنز C180 جدید در یک سری ویژه که در آن، و توسط بزرگ، وجود خواهد داشت تنها یک فضای داخلی چرم، ناوبری به طور منظم و تخم. قیمت 1390000 روبل.

و به تازگی نشان داده BMW سری 3 با موتور توربو 184-قوی در اجرای ثابت نسخه ویژه هم ارزان تر هزینه خواهد شد. پوست، تخم و ناوبری در آن، البته، همچنین نمی کند، اما در عدم پویایی و اعتبار، لازم نیست به شکایت خواهد کرد. قیمت - 1350000 روبل.

هیئت تحریریه Kolesa.Ru تشکر رولف Lachta هیوندای - فروشنده هیوندای رسمی در سنت پترزبورگ برای ماشین ارائه شده است.



 
 

منبع: مجله "چرخ" اکتبر 2012]