درایو تست سدان هیوندای الانترا از سال 2010 سدان
هیوندای الانترا. تناسب اندام قدرت است
در هیوندای ، ارزیابی مجدد رادیکال از ارزش ها رخ داد ، که منجر به نسل بعدی الانترا شد. سدان های کوچک به ندرت می توانند از ظاهری روشن برخوردار باشند ، اما Elantra سابق در این رابطه حتی با خودش متفاوت بود: این بسیار بی چهره بود. خوشبختانه ، کره ای ها ظاهر او را تجدید نظر کردند. اما تغییر اصلی هنوز خلاص شدن از شر وزن اضافی بود که در اتومبیل های نسل قبلی ظاهر شد. اکنون Elantra زیبایی باریک و متناسب است ، که به طور جدی توسط تناسب اندام از بین می رود. و سالن او خوشایند است. این فقط شرم آور است که با تصحیح ظاهر ، شخصیت ماشین یک دهکده کوچک باقی مانده است. این هم در کابین و هم در عادت های ماشین احساس می شود. از بسیاری جهات ، جهت گیری Elantra به بازار ایالات متحده مقصر است ، جایی که اتومبیل ها با چشمان خود دوست دارند و مشتریانی که دارای ترجیحات اروپایی هستند توسط مدل i30 طراحی شده اند ، هرچند فقط به شکل هاچ بک. کسانی که سدان را ترجیح می دهند ، ما خواهیم گفت آخرین Elantra چیست.
پرتره
Elantra از ماشین نسل قبلی یک نوع تبریک فراموش نشدنی و چهره ای است که از دوران بیوگرافی دعا می شود. در برابر پیشینه خود ، این جدید بودن یک اتومبیل فوق العاده روشن است ، شاید زیباترین مدل 4 درب برند هیوندای امروز ، با وجود این واقعیت که در سبک مارک مدرن این برند قرار می گیرد و با مدل های سولاریس و سوناتا تکرار می شود. در مقایسه با بی مزه (بنابراین می خواهم چینی بگویم) ، فضای داخلی ماشین نسل قبلی یک پیشرفت واقعی است: اشکال هیجان انگیز ، تقارن کنجکاو ، ارگونومی خوب و کیفیت مونتاژ خوب. فقط مواد دکوراسیون کاملاً متوسط \u200b\u200bناراحت هستند. مانند برخی از جبران خسارت ، یک کابین بزرگ و تنه جادار. در حال حرکت ، ماشین چشمگیر نیست: طراحی ساده سیستم تعلیق عقب تأثیر می گذارد. اگر راحتی رانندگی هنوز هم قابل قبول باشد ، با این حال ، رسیدگی به خواب آلودگی ، بیشتر رانندگان کافی خواهند بود. عایق نویز متوسط \u200b\u200bاست ، اما پویایی کاملاً شایسته است.
انتخاب بدن
هیچ جایگزینی برای این مدل وجود ندارد ، اگرچه هاچ بک وجود دارد ، اما به آن i30 گفته می شود و با وجود این واقعیت که هر دو اتومبیل در همان سکوی ایجاد می شوند ، با یک سبک و طراحی تعلیق عقب اساساً متفاوت است.
