تست درایو Hyundai Elantra Sedan از سال 2010 Sedan

Hyundai Elantra 1.8 ورزش: روز بعد از روز 3700 کیلومتر

هنگامی که پاییز گذشته، ابتدا با Elastra جدید آشنا شدیم، آنها نمیتوانستند تعجب را پنهان کنند. چرا اینقدر گران است؟ هیچ کلمه ای از کره ای ها یک ماشین مناسب و معقول وجود ندارد. فقط پس از این همه این یکی از گران ترین سدان ها در کلاس گلف است.
به همین دلیل ما خوشحالیم که از اولین فرصت برای سوار شدن در این hönda استفاده کردیم. و آنها را به طور مستقیم در ورشو راه اندازی کرد تا به مسابقات قهرمانی فوتبال اروپا نگاه کند. و در عین حال پیدا کردن آنچه که Elantra در استثمار روزانه؟ آیا پول وجود دارد؟
در نگاه اول
چگونه او به نظر می رسد؟
به مدت سه هفته، ما سه روزنامه نگار از دفتر سرمقاله ما موفق به معرفی Elantra به سختی با تمام بستگان خود و بسیاری از دوستان. و تقریبا همه آنها را در یک صدای اول از همه در مورد ظاهر صحبت کرد. چه زیبایی! زنان دوست ندارند معجزه به خوبی. مردان محدود تر هنوز هم یک موج ملموس از مثبت، که خارج از Höndea بیدار می شود، اشاره کرد. سه هفته بعد و 3،700 کیلومتر معلوم شد که کار موفقیت آمیز طراحان بر راحتی عملیات تاثیر نمی گذارد. خط سقوط سقف با صعود از صندلی های عقب دخالت نمی کند و از بالای 185 سانتیمتر مسافر را فشار نمی دهد. با این حال، در این مورد تقریبا هیچ سهام خود را بیش از حد وجود ندارد.
این است که قفسه ها به دور از لبه هود ساخته شده اند، ایجاد یک مشخصات بسیار مشخص از ماشین (Elantra چیزی غیر قابل اجرا به یادآور کریلارز از پایان قرن بیستم، طرح که آمریکایی ها آن را به نام کابین، یعنی تعصب پیش رو)، کمی دید بدتر شده است. اگر چه چنین ویژگی هایی به سرعت استفاده می شود.
در جاده طولانی، یک نانوایی کنجکاو به طور ناگهانی متوجه شد. در هود شلخته، غیرممکن است که یک صبحانه کمپین را تجزیه کند: وقت خود را برای چشمک زدن، مانند نه تنها تخم مرغ و گوجه فرنگی آب پز، بلکه مرغ سرد را از او درست در جاده ها قرار ندهید. که شما ترک نکردید، بله!
حداقل شکایات
او در داخل چیست؟
اگر در مدت کوتاهی حتی بهتر از خارج. صندلی های جلو بسیار عالی، متوسط \u200b\u200bسفت و سخت، با حمایت های جانبی خوب، ارائه مناسب و راحت. شما می توانید به یکی نشسته 1000 کیلومتر با یک تماس خشک و بدون flints در اندام است. صندلی رنگارنگ اتمام کار، دکمه شروع موتور و شکست ناپذیر سیستم دسترسی به ارتباطات به نوبه خود با یک ماشین را به یک نمایش خاص است. درست است، حضور یک کلید در داخل کابین باید تعیین شود. اگر یکی از دو راننده را اجرا خواهد کرد با او به توالت، و نیاز دیگر را به حرکت به صف در این لحظه، این خواهد بود یک کنسرت!
سپر ابزار و درب ها با پلاستیک نرم وبهلسترد، سخت است که تنها در جعبه دستکش یافت. حتی بطری های بزرگ با آب در جیب درب حل و فصل. بر روی کنسول مرکزی شما همچنین می توانید با بسیاری از چیزهای مختلف کمی کمک کرده است. کنترل پنل های صوتی و آب و هوا بسیار موفق، به راحتی در دسترس و راننده در دستکاری با آنها منحرف نشده است. هنگامی که شما در دنده عقب به نوبه خود در سمت چپ آینه کابین، دوربین را نشان می دهد یک تصویر نسبتا روشن از همه چیز که عقبتر از فید رخ می دهد، هوشمندانه است.
داشبورد نظارت با منو کامپیوتر Russified پردازنده بسیار بصری و به نظر می رسد است. کنترل آب و هوا دو منطقه اجازه راننده گرما دوست به نوبه خود دسته به 24 درجه زمانی که مسافر برکت در خنکی 20 درجه است. حتی زمانی که در یک باران ما در آداب و رسوم بلاروس ایستاده بود و هدایتگر من دو ساعت در یک ماشین با پنجره های بسته خواب، عینک انجام نمی دهد. تهویه عالی. اضافی روزت 12 ولت در سمت راست کنسول وسط ایده آل برای اتصال هوش مصنوعی پد است.
صادقانه بگویم، آن را مشکل می کند توصیف حداقل برخی از میدان های راحت، نگاه لذت بخش در سالن لمسی. این است که در قیمت بدون میلیون کوچک در الانترا می تواند هدایتگر، اما از آن وجود ندارد. من تا به حال دانلود ایگو پریمو به IGO پریمو تبادل نظر برای S90. اما بیلوروسی نمی بلاروس بر روی صفحه نمایش را ببینید.
شخصیت به علاوه
چگونه او رفتن می کند؟
در صندلی راننده، ماشین به نظر می رسید به یک وسیله نقلیه سفت و سخت، و در هنگام رانندگی در پشت پلیس دروغ گفتن حتی راحت است. در جاده های بلاروس خالی و کمی مواج، هنگامی که در تلاش برای نگه داشتن یک سرعت ثابت، فرمان تیز است در ماشین احساس می شود. در ترکیب چنین، احساس صاف جنبش از دست داده است، به خصوص در خواب در نزدیکی مسافر است. اما آنچه که او قطعا متوجه خواهد شد، پس از آن به نوسان در گذشت پل است. من به یاد داشته باشید که چگونه به واز-2110 در چنین مکان هایی من معده است.
جذب کننده های شوک در پنج مسیر و در روسیه و در روسیه و در بلاروس و در لهستان کار می کردند. می توان گفت که تعلیق المانی برای هر سطح جاده مناسب است. حتی آزمایش های سخت، آن را نیز سقوط می کند راحت است. ماشین به طوری که راننده را به طوری که همه نوع بی نظمی ها را که حتی می تواند به مشکلات کوچک تبدیل شود، بچرخاند. در حال حاضر از اروپا برگشت، ما به ولادیمیر رفتیم، و کیلومتر در 70 سالگی از پایتخت، یک راننده اعتماد به نفس سرعت را در جاده ناهموار دور کرد. و او واقعا در آنجا ناهموار بود. نتیجه قفل دیسک ریخته گری را از دست داد. منهای 951 روبل از بودجه.
با تشکر از یک تنظیم به اندازه کافی سفت و سخت، فرمان درک و صندلی با پشتیبانی خوب، دستگاه به طور پویا بر نوبه خود به نوبه خود تبدیل می شود. با یک مخزن گاز کامل و یک مسافر در شهر و در بزرگراه Elantra به طور کامل رفتار می کند. هنگامی که من حتی می خواستم در اطراف مخروط ها راه بروم، جاده ها را فراموش کرده ام.
Elantra با یک موتور 1.8 و یک اتوماتیک 6 سرعته می تواند 6،500 انقلاب را صادر کند و تنها به چرخ دنده بالا برود. با شتاب شدید AKP Locho به شش تا سوم می رسد. موتور در حال حاضر تقریبا مانند یک ماشین ورزشی خیره کننده است، با تمام او ممکن است کلمه ورزش را در نام مدل توجیه کند. فقط در اولین چرخ دنده، جعبه به نظر می رسد کمی، اما بالا رفتن از بالا، آن را اجازه نمی دهد آن را بیشتر.
مشخصه ماشین را معلوم کرد. در حالت معمول، آن را به راحتی و به آرامی رفتار می کند. اما او همیشه اینطور نیست. هنگامی که در راه بازگشت، مجبور شدم با یک رویا مبارزه کنم، خودم را پریشان کردم، ماشین را تسریع کردم. شاید کسی این چهار گوش عاطفی 150 ساله داشته باشد، اما نه به من در یک شب شبانه کویر. چنین صدای رو به رشد صاف از موتور کلاس، اعتماد به نفس مطلق ماشین را افزایش می دهد. در مقایسه با Lexus-RX من، که خود را با یک مرد جامد به طور کامل تاسیس کرده است، هیوندای کمی شبیه یک مرد جوان شکنجه است که به دنبال هر چیزی است. و او موفق می شود!
بدون دسته
چه اتفاقی می افتد؟
من با یک تنه بزرگ با حجم 485 لیتر خوشحال شدم. او دارای ارتفاع بارگذاری کوچک، حتی دیوارها و آنچه که برای جاده های روسیه مهم است، یکپارچه کامل در زیرزمینی است. ردیف عقب صندلی ها را به کلید جداگانه کمک می کند. بین عقب و کف تاشو، یک گام قابل توجه برای سدان به طور معمول تشکیل می شود. چند بار قبل از سوخت گیری، او اشتباه کرد، از سالن برای اهرم، باز کردن تنه، به جای Groping در سمت چپ صندلی پیکربندی با یک مخزن گاز. مجازات باید علاوه بر این با درب تنه ارتباط برقرار شود. از باران و گرد و غبار جاده، او دستها را بسته بندی کرد: دستگیره از داخل، افسوس، نه ارائه شده است.
بیایید
هر کس خوب Elantra-1.8 است! زیبا و راحت، راحت و بزرگ، آن را نیز مقرون به صرفه است. سه هزار نسخه در بزرگراه و تقریبا 700 کیلومتر در مسکو به طور متوسط \u200b\u200bمصرف متوسط \u200b\u200b8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر عالی! یک قیمت شکستن پس از همه، سدان های آلمانی از جتا و آسترا ارزان تر خواهند شد. نه تنها، برای 900 هزار نفر به سونات شما می توانید به دنبال آن باشید! اوه، و خیلی خوب

 

 

منبع: خرید اتومبیل 2012/12.