درایو تست فیات پاندا از سال 2003 هاچ بک

پاندا یخ زده

فیات خرس توله از نسبی بیولوژیکی خود شادتر است
 
اگر زیست شناسی را به یاد بیاورید ، حیوان پاندا متعلق به جدا شدن راکون است ، اما خرس نامیده می شود. و او هرگز به خصوص فعالیت نداشت و ریتم بسیار ناخوشایند زندگی را ترجیح می داد. اما برعکس ، فیات پاندا نامیده می شود بسیار شاد است. و به طوری که در طول آزمایش ، من در پلیس که ماشین ها را در یکی از خیابان های بادی منطقه خواب مسکو متوقف کرد ، سرگیجه واقعی ایجاد کردم.
 
این پرونده به شرح زیر رخ داده است. پس از اتمام عکاسی از ماشین و بازگشت به نمایندگی های اتومبیل بلوک اتومبیل ، که این ماشین را برای آزمایش فراهم می کرد ، تصمیم گرفتم به کمترین راه بروم ، بلکه با خیابان های بادی آشنا که هرگز در آسفالت عالی تفاوت ندارند. من فکر می کنم ما باید بررسی کنیم که فیات پاندا روی برآمدگی ها چه احساسی دارد. این مدل توسط یک پایه بسیار کوتاه متمایز است و بنابراین باید آن را زیبا تکان دهد. اگر نرخ ارز حفظ شود خوب است
 
چرخش سر
 
بنابراین ، درست قبل از نمایندگی خودرو ، نوبت به 120 درجه است. جاده گسترده است ، و به همین دلیل عملاً هیچ خطری برای پرواز به خط ورود وجود ندارد. من به چرخش 50 کیلومتر در ساعت می روم. بدن کمی به طرف کج شد. خوب ، من فکر می کنم تخریب اکنون آغاز خواهد شد که در بین رقبا پاندا یک واکنش استاندارد به چنین اقدامات تحریک آمیز وجود دارد. اما - عجیب و دلپذیر - ماشین با آرامش نوبت را در طول مسیر انتخاب کردم. خوب ، سرعت اضافه کنید. با سرعت 65 کیلومتر در ساعت ، بدن فیات کمی بیشتر خم شد و سکته مغزی را که در چنین مواردی به آن اعتماد می کند ، انتخاب می کند. من هنوز منتظر حداقل نوعی رانش هستم. و این شروع شد ، اما ، تصور کنید ، نه به همه من که روی آن حساب کردم. خرده های پاندا مربوط به کلاس A ، یعنی مدل های شهر جمع و جور ، شروع به به ارمغان آورد. به عبارت دیگر ، این خودرو با استفاده از اتومبیل های چرخدار عقب ، بیش از حد نور را ذاتی نشان داد. ظاهراً ایتالیایی ها عمداً شخصیت پاندا را به این فلفل دلمه داده اند ، به همین دلیل سوار شدن فیات قادر به لذت توله سگ است.
 
و حتی سریعتر؟ افزایش 10 کیلومتر در ساعت دیگر چیزی تغییر نکرد. جبهه به نوبه خود به طرز شجاعانه طلوع کرد و فید یک سفر مستقل در رانش آغاز کرد. تنظیمات شاسی مناسب لعنتی! خاموش کردن تخریب بسیار ساده است - یا با افزودن گاز ، یا یک حرکت کوچک فرمان ، یعنی کاملاً بی خطر است و اصلاً وحشتناک نیست.
 
صادقانه بگویم که با ماشین روبرو می شود و حدوداً پنجمین بار از نوبت عبور می کند ، متوجه شدم که یک ماشین خارجی در کنار سمت طرف پارک شده است. چگونه ، من فکر می کنم ، من قبلاً او را متوجه نشده ام؟ احتمالاً او آنقدر از قابلیت اطمینان پاندا اطمینان داشت که حتی شروع به نگاه به اطراف کرد و روی مسیر حرکت تمرکز نکرد. ورودی بعدی ، با عبور از نوبت به شیوه ای کاملاً غوغا ، یعنی اینکه فیات را کمی به پهلو قرار داد ، تعجب کردم که صاحب ماشین خارجی یک پلیس راهنمایی و رانندگی است که از نظر من با عجله از خارج شد ماشین و یک میله تکان داد. من متوقف می شوم ، اسناد را آماده می کنم ، و وزیر قانون جاده ، به سمت ماشین می رود ، مرا با این عبارت حصار کشید: گوش دهید ، سر من قبلاً سرگیجه بود - چقدر می توانید اینجا سوار شوید؟. پس از گوش دادن به توضیحات من ، خراب کردن نفس و بررسی اسناد وعده ، پلیس ترافیک مطلوب به من اجازه داد تا راه خود را ادامه دهم. از طرف من ، من یک زن و شوهر دیگر را قطع کردم و سرانجام تصمیم گرفتم به سالن برگردم.
 
عزیزم با پاداش بزرگ
 
به طور کلی ، قبل از شروع آزمایش ، فرض کردم که فیات پاندا باید خوب سوار شود. من دلیلی نداشتم که به نظر هیئت منصفه معتبر بین المللی اعتماد نکنم ، که این مدل را به رسمیت می شناسد (همانطور که توسط برچسب بی نهایت در پنجره عقب مشهود است). اما این که اوضاع در حافظه من بسیار خوب است ، اولین ماشین بودجه با چنین شاسی با دقت تنظیم شده است. قاضی خودتان: قیمت اولیه پاندا 9135 یورو یا با نرخ اواسط دسامبر 2004 120 150 دلار است. البته ، این تا حدودی گران تر از مأموریت های کره ای است - کیا پیکانتو (خنده دار ، اما این ماشین در هوش مصنوعی منتشر شده است چندین شماره به عقب ، من یک نمایندگی اتومبیل را که به معنای واقعی کلمه در جاده از فیات واقع شده بود) و داوو ماتیز گرفتم ، اما به نظر می رسید که این ماشین به من ارزش پول خود را دارد. و به همین دلیل.
 
اولا ، این یک سبک مدرن اروپایی است ، حتی با وجود این واقعیت که Daewoo ازبک نیز روی Appenins نقاشی شده بود ، اما چند سال پیش. ثانیا ، فراموش نکنید که این هنوز هم فیات است - شرکتی که صاحب برجسته فراری ، مازراتی و لانسیا است. سوم ، پاندا در پیکربندی اصلی بسیار راحت است. من داستان را با یک محفظه چمدان - کاملاً استاندارد شروع نمی کنم. این یکی از جادارترین کلاس درس است. در موقعیت استاندارد کارخانه مبل عقب ، که می تواند به جلو و عقب منتقل شود ، حجم محفظه بار 206 لیتر است. اگر صندلی را تا حد امکان به جلو حرکت دهید ، 236 لیتر دریافت می کنید. در اکثریت قابل درک ، این بدان معنی است که در پشت شما می توانید چند کیسه ورزشی استاندارد را بدون تعصب در معرض دید قرار دهید.
 
به طور کلی ، سالن فیات پاندا بسیار روشن است و در نگاه اول بی حد و حصر به نظر می رسد. فضای داخلی به معنای واقعی کلمه به لطف عینک های بزرگ و چیدمان موفقیت آمیز قفسه های بدن از نظر نمای کلی ، با خیابان ادغام می شود و از محیط اطراف جلوگیری نمی کند. نکته اصلی این نیست که به عقب نگاه کنید. به عنوان مثال ، این تصور را پیدا کردم که با آرامش می توانم با دست خود به لیوان پشت خود برسم ، اگرچه انجام این کار در واقع غیرممکن است. این برداشت دوگانه توسط هندسه سالن باقی مانده است. با این حال ، با توجه به فضای آزاد برای مسافران ، کاملاً کافی است که آرنج های یکدیگر را لمس نکنید.
 
مواد دکوراسیون داخلی به طور جداگانه ذکر شده است. در مرکز اتومبیل که ماشین را گرفتیم ، دو پاندا وجود داشت: آبی و زرد. فضای داخلی هر دو دستگاه در همان طرح رنگی بدن تزئین شده بود. پانل های پلاستیکی ، برای هیچ چیز ، که سخت است ، از نظر بافت ارزان به نظر نمی رسد. در مورد محل کار راننده ، در ابتدا برای من کمی بالا بود. با این حال ، با تنظیم صندلی برای خودم ، دیگر هیچ مشکلی را تجربه نکردم. فرمان (فقط در ارتفاع تنظیم می شود) و اهرم گیربکس ، واقع در جزر و مد کنسول مرکزی ، به راحتی در دستان خود دراز کشیده است. شکایت کوچکی که در طی فرآیند آزمایش بوجود آمد ، شکل دستگیره اهرم KP است که به نظر می رسید خیلی نازک است.
 
Maxi در قالب مینی
 
من تکرار می کنم که پاندا بسیار غنی است. لیست تجهیزات استاندارد حاوی موارد مناسب و لازم مانند شیشه ای با رنگ آمیزی آترمال است که گرما از محفظه مسافر ، ABS ، بی حرکت کننده ، بالش راننده ، گرمایش پنجره عقب ، یک چرخ یدکی کامل ، تمرین رادیویی (4 بلندگو ایجاد نمی کند. و آنتن) به علاوه ، تقویت کننده اصلی فرمان فرمان ، که می تواند با فشار دادن دکمه به موقعیت شهری SO -Called ترجمه شود. این عملکرد در پارکینگ های نزدیک بسیار مناسب است ، هنگامی که شما مجبور هستید یک فرمان زیادی کار کنید - فرمان تقریباً بی وزن می شود. با این حال ، پیچاندن آن در حالت استاندارد دشوار نیست.
به لطف لاستیک های چرخ 13 اینچی Zhigulevsky ، چرخاندن چرخ بسیار آسان است. این پایه همچنین شامل پنجره های جلو ، سپر است که به رنگ بدن نقاشی شده است ، یک سیستم پیشگیری از آتش در محفظه موتور (یک شیر مخصوص فوراً منبع سوخت را همپوشانی می کند) ، و همچنین سیستم Home Pollow Me ، که چراغ های جلو را برای آن ترک می کند مدتی ، بعد از چراغهای جلو چگونه ماشین را در پارکینگ قرار می دهید.
 
در غنی ترین نسخه پاندا پویا ، که از تست ما ، محدودیت های سر عقب ، بدن بدن ، یک فندک سیگار با یک خاکستر ، چرخیدن روی سقف ، رنگ آینه های فلزی ، تنظیم کننده برقی با گرمایش ، تهویه هوا و هوا ، تهویه هوا و تهویه مطبوع ، تهویه هوا و تهویه مطبوع ، تهویه هوا و هوا رادیویی با سی دی با زنگ زدگی اضافه می شود.
 
همانطور که مشاهده می کنید ، فیات پاندا نماینده ای زنده از افراد کوچک مدرن است که با وجود اندازه های جمع و جور ، بسیار راحت است. طراحی ماشین به همان اندازه مدرن است. اولین چیزی که می خواهم به آن توجه کنم یک موتور 1.2 لیتری نسبتاً ناخوشایند است. برای هیچ چیز که او فقط 60 نیرو را توسعه نمی دهد ، اما ماشین را بسیار فعال و با هرگونه انقلابی به جلو سوق می دهد. تنها چیزی که من نمی توانم با اطمینان بگویم این است که چگونه موتور با بار کامل پاندا رفتار می کند. یک ظن وجود دارد که بوی او تا حدودی کاهش خواهد یافت
 
و مانند قبل رفتار روی آسفالت ناهموار ، که من در همان ابتدای مواد از آن صحبت کردم ، کاملاً قابل اعتماد است. بگویید ، با سرعت حدود 100 کیلومتر در ساعت ، شوک های حاصل از پچ روی آسفالت تقریباً به طور کامل در روده های شاسی خاموش می شوند. درست است ، امواج کاملاً بزرگ باعث می شوند که فیات در طول مسیر کمی شستشو دهد ، که خیلی خوشایند نیست. با این وجود ، نیازی به انتظار رفتار دیگری در چنین شرایط سخت جاده ای از یک اتومبیل با طول چرخ چرخ یک چرخ چرخ وجود ندارد. عادت هایی که او دارد کاملاً قابل قبول و حتی شایسته ستایش است. در اینجا توانایی چرخاندن سر دیگران را اضافه کنید و خواهید فهمید که پاندا چقدر خوب است. نه ، بیهوده این فیات به یک ماشین سال تبدیل شده است.
 
ویژگی های فنی مختصر فیات پاندا
حجم موتور ، متر مکعب. نگاه کنید به: 1242
تعداد دریچه های سیلندر: 4
قدرت ، ل. با. در حدود ./min: 60/5000
حداکثر گشتاور ، NM/در حدود. حداقل: 102/2500
شتاب به 100 کیلومتر در ساعت ، ص: 14
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت: 155
متوسط \u200b\u200bمصرف سوخت L./100 کیلومتر: 5.6
حجم مخزن سوخت ، ل: 35
ابعاد ، میلی متر: 3538x1589x1578
 
سرگئی ایلیینسکی
 

منبع: "Automobile Izvestia"