تست درایو فیات پاندا از سال 2011 واگن ایستگاه

چهار لپل

اوه ، برونگیلد زیبا! همسرم باش!

من تو را وادار می کنم ، با دقت بیشتری لبخند می زنم! پاندا فیزیولوژی تاریک را تحمل نمی کند. کافی است با شک و تردید کامل به این خودرو با روحیه بحرانی نزدیک شوید و پاندا خود را از طرف منفی آشکار می کند.
 



آه ، آیا به من اعتقاد داری ، زیبا؟ سپس در اینجا شما هستید: پلاستیک سخت ، یک موتور خسته کننده ، یک فضای داخلی محکم ، آینه های ریز ، عدم وجود یک سیستم خدمات توسعه یافته


اما با لبخند بسیار بهتر است: ظاهر شیک ، قیمت پایین ، کارآیی ، مانور پذیری ، اصالت در پایان! بله ، ما به چنین پاندا احتیاج داریم! اما آیا پاندا به همه نیاز به چرخ چرخ دارید؟
 

در نسخه 4x4 ، Crumb-Codlik بر روی آسفالت چرخ ها در اینجا گسترده تر و podiammetti نسبت به پاندای پیشانی چرخ جلو بلند شد. و سیستم تعلیق خود بالاتر از کمک فنر و چشمه های قدرتمندتر است. کل 160 میلی متر جاده (یا خارج از جاده) لومن. تعلیق پشتی به طور کامل اهرم های طولی و در نتیجه استقلال را به دست آورد.
 
سیستم درایو All -Wheel که توسط GKN ساخته شده است به گونه ای ترتیب داده می شود که در حالت معمول پاندا ، تنها 98 ٪ گشتاور با چرخ های جلو روی آنها می افتد. با این حال ، ارزش آن را دارد که بلافاصله Wiskoft شروع شود و چهار چرخ یکنواخت شروع شود. خود Viskyoft در پشت قرار دارد و با دیفرانسیل عقب در یک واحد ترکیب شده است.
 

به هر حال ، اولین پاندا نسل ، یک ربع قرن پیش ، جورجیو یوجارو ، نسخه 4x4 نیز داشت. با این حال ، پس از آن شرکت اتریشی با شرکت اتریشی Steyr-Daimler-Puch تعدیل شد ، که ما برای تولید گزینه غیر جاده ای بر اساس گلف فولکس واگن از نسل دوم (کشور) و ژل های مونتاژ شده با نام تجاری خود می دانستیم. پاندا آن زمان نمونه ای از فعلی نبود: به عنوان مثال ، به جای تعلیق عقب مستقل ، او یک پل سخت داشت.


پاندا دو پنجه داشت و هر چهار نفر! درایو چرخ عقب ، یک مرکز با دم مناسب خود را به جرم خود قرار داد ، به علاوه از دست دادن عادلانه برای اصطکاک در داخل گیربکس. و موتور هنوز هم همان شصت طرفین متوسط \u200b\u200bاست: روس ها به دیزل با شکوه چندجمرانه رشد نمی کنند. و معلوم شد که همراه با کیلوگرم ، اصطکاک و مقاومت در برابر چرخ های بزرگ (و قیمت!) پاندا نیز ثانیه های غیر ضروری را به صدها نفر آرزو می کند. هنگام شتاب ، پاندا مانند یک خرس بالغ غرش می کند و مانند یک خانم ضعیف بیدار از زیر چوب شتاب می یابد. در عین حال ، بی فایده است که به طور فعال خود را به خود بچسبانید: چقدر موتور باد نمی کند و برنامه ها را تغییر نمی دهد ، حس بدبختی. اما این در تابستان است.
 

اما در زمستان ، یک خرس چهار هوس مطمئناً در خواب زمستانی قرار نمی گیرد! در لاستیک خوب در شهر لغزنده پاندا ، بینی هر جاگوار را سرگردان خواهد کرد ، و به ذکر انواع موستانگ های وحشی در آنجا نیست. یک مناسبت عالی دلیلی برای لبخند زدن به دایی بخارپز در یک سدان قدرتمند چرخ عقب ، که در زمستان با کنترل Tracshn خفه شده است ، پویایی شتاب در اسب بخار بیان نمی شود ، بلکه در یک چسبندگی با اطمینان از چرخ ها با جاده واد یک واقعیت جالب: پاندا 4x4 بلافاصله در لاستیک های زمستانی تحویل داده می شود. مطالعه نشده است ، اما در زمستان اروپا با علامت گذاری M+s.


اما در تابستان کجا با پاندا خود بچسبید؟ لطفا از حضور در لباسشویی خوشحال باشید. چرخ های قدرتمند و تعلیق بیمار هنگام رانندگی از طریق آغازگر با حاشیه اعتماد به نفس خودرو را ایجاد می کنند: می توانید به راحتی از طریق چنین بوئدی که در آن هیچ ARA روی یک سکه بلند شده وجود ندارد ، بروید و کند خواهد شد. اینجاست که سرعت احساس می شود! تجارت اسلام: ایتالیایی ها یک ماشین بسیار موفق برای جاده های ما و زمستان ما ایجاد کردند. نه خیلی گرم ، اما شاد و بی خیال ، شاد. و علی رغم خلق و خوی لاغر ، به روش خاص خود.
 

بنابراین من نمی دانم که شما چطور هستید ، اما شخصاً در یک چشمگیر لبخند می زنم. از این گذشته ، پاندا یک معجزه است که چقدر خوب است! و زمستان با طراوت زمستانی خود در حال حاضر روی بینی است
 

20 سال پیش
پاندا 4x4 از ابتدا کشیده نشده است. او یک مادر Fiat Panda 4x4 Trekking دارد که در سال 1983 متولد شد ، سه سال پس از اولین اولین بار از پاندا. اتریشی های این شرکت Steyr-Daimler-Puch برای ماشین ایتالیایی سوار شدند. که با خوردن یک سگ در انواع انتقال دهنده های چرخ دار ، تصمیم گرفت که تمام دنیا را به عنوان یک خرس ببرد. و تصور کنید ، معلوم شد: 4x4 Trekking به یک ماشین فرقه تبدیل شد که رقبای نداشت. این خودرو مجهز به یک موتور لیتر بود (به طور دقیق ، حجم آن 999 میلی لیتر بود) که نیمی از صد ماری را توسعه داد. یکی از ویژگی های کنجکاو این ماشین ، اولین دنده بسیار کوتاه بود ، به لطف آن Olda 4x4 olda 4x4 نه تنها با آرامش در خارج از جاده حرکت کرد ، بلکه از چراغ راهنمایی در شهر نیز شلیک کرد و با نوعی چابکی از آن غافلگیر شد انواع و اقسام گرانتیسم.

 
خود نگاری
Fiat Panda 4x4 1.2 صعود
برنده ماشین مسابقه 2004
Fiat Panda 4x4 Trekking (1983)
برتر پاییز 2003
هاچ بک 5 درب بدن
موتورهای 1.1-1.3 لیتر (60-70 لیتر.
لهستان تولید
جایگزین پیش بینی شده 2010
 
این خودرو توسط شرکت Center-Spraz ، وارد کننده رسمی فیات و آلفا رومئو تهیه شده است.
در طول آزمایش ، ماشین توسط Rosno بیمه می شود.
 
متن: کیریل برودو
عکس: رومی اوستینین
 
 
 
   
 
 
 

منبع: مجله چرخ [شماره 97/2005]