تست درایو فیات پاندا از سال 2011 واگن ایستگاه

کودکان و نوجوانان Daihatsu Terios و Fiat Panda Cross در نقش ... SUV ها

شما برای Daihatsu Terios (در ژاپن ، آن را به عنوان Toyota Rush یا Daihatsu Be-Go فروخته می شود) و Panda Cross در صورت ارسال در یک سفر با کامل خارج از جاده ، احساس پشیمانی نخواهید کرد؟
 
مامان عزیز است ، اما من نوعی SUV برای حملات تجمع نیستم! خوب ، چه چیزی ، زیرا لازم نیست وارد هر شمع سنگ شود. اما این اصلی ترین چیز است. درست است ، ترخیص زمین تنها 160 میلی متر فیات را خیلی زودتر از Daihatsu متوقف می کند. Terios دارای 4 سانتی متر ترخیص بیشتر است و این شرایط گاهی اوقات می تواند تعیین کننده باشد. طبق این پارامتر ، Daihatsu حتی از Suzuki Jimny شکست ناپذیر پیشی می گیرد.
Terios به مدت یک سال و نیم به مدت یک سال و نیم فضاهای آزاد آلمان را از شهر شمالی فلنسبورگ تا روستای آلپین گارمیش-پارتنکیرن شخم زده است. و در این مدت او بارها ثابت کرده است که به هیچ وجه ضعف در خارج از جاده نبود. علاوه بر این ، او در سال گذشته فوق العاده* از 4 چرخ تفریح \u200b\u200bشرکت کرد ، که همانطور که می دانید فقط بهترین ها مجاز هستند.
(* برای یک تست فوق العاده ، روزنامه نگاران سرگرم کننده 4WHEEL 25 SUV را انتخاب می کنند که از دیدگاه خود بهتر از سایرین هستند. پس از آن آزمایش های طولانی مدت این ماشین ها را انجام می دهند تا بیشترین از 25 را انتخاب کنند. طبق آزمایش 2008 ، دامنه. ROVER خط اول را اشغال کرد. TDV8 ، و Terios که در این مقاله در نظر گرفته شده است در 23 مین مکان ویراستار واقع شده است.)
Terios بالاترین امتیاز را در تست فوق العاده دریافت نکرد ، زیرا حداکثر عمق فورد بر آن غلبه بر آن در عمق 35 سانتی متر پاها در کابین بسیار کوچک است. آیا در پاندا با همان چشم انداز روبرو هستید؟ بر روی آن ، می توانید گودالهای خود را تا 40 سانتی متر عمق داشته باشید. برای کسانی که احساس عدم اطمینان می کنند ، بهتر است جلوی یک مخزن ناشناخته بپیچید و دوباره از شیب بالا بروید. در عین حال ، Terios نشان می دهد که یک دنده اول بسیار طولانی دارد که باعث افزایش محتاطانه به تپه می شود.
Daihatsu برای خاموش کردن جاده کاهش دهنده کاهش دهنده ای ندارد ، بنابراین برای مشاوره بسیار مفید خواهد بود: شما باید کامل ترین تجهیزات Terios را مصرف کنید ، زیرا این ماشین همچنین با یک گیربکس اتوماتیک تولید می شود و هنگام رانندگی در جاده ها کاربردی و مناسب است و با استفاده از تریلر و درایو کامل دایااتسو هیچ چیز برای خجالتی ندارد و دیفرانسیل مرکزی را می توان کاملاً مسدود کرد.
پاندا صلیب نمی تواند به این موضوع بیفتد. اما او سیستمی برای تنظیم چرخ های درایو برای محور عقب دارد و به عنوان یک قفل دیفرانسیل عمل می کند. پاندا همیشه آماده عضویت در تظاهرات داکار است ، و اگر به آن نگاه کنید فوراً از او نمی ترسید: ورق های فلزی با دوام از عواقب برجستگی های بی رحمانه هم سینی نفتی و هم میانگین مشترک کاردان محافظت می کنند. شافت این شاسی نیز بسیار بادوام است: محورهای نیمه عقب از پیچ خوردگی سخت لوله ها ساخته شده اند و اهرم مثلثی سیستم تعلیق جلو یک ساختار ریخته گری عظیم است. منطقی است که فرض کنیم بدن نیز به طور قابل اعتماد محافظت می شود: پوشش های پلاستیکی بسیار گسترده نه تنها منعکس کننده حمله شاخه ها در جنگل است ، بلکه از زخم های وحشتناک روی بدن نقاشی شده در هنگام پارکینگ در هزارتوی یک شهر بزرگ جلوگیری می کند.
در زیر کاپوت فیات ، که راننده در واقع آن را نمی بیند ، موتور دیزل نصب شده است ، او شجاعانه رشد می کند ، اما برای اینکه بیش از حد بی پروا باشد ، ضعیف است. 70 اسب بخار در دشت کاملاً کافی است ، اما هنگام بالا رفتن از کوه ، پاندا خسته می شود. و حتی لاستیک های سریال زمستانی 175/65 R15 نمی توانند کمک کنند. مشخصات با یک آج خوب توسعه یافته ، اگرچه باعث افزایش پتانسیل شن می شود ، اما فاصله ترمز را در آسفالت افزایش می دهد. با لاستیک های تابستانی معمولی ، فیات با سرعت 100 کیلومتر در ساعت برای کمتر از 40 متر تضمین می کند. بنابراین ، به طور متوسط \u200b\u200b، فاصله ترمز پاندا 42 متر است ، یعنی یک متر بیشتر از Terios مورد نیاز است ، مجهز به لاستیک های استاندارد بسیار بهتر برای SUV (235/60 R16).
و این همه چیز نیست: در پیکربندی اصلی Daihatsu یک سیستم البته وجود دارد ، با این حال ، فقط در نسخه All -Wheel Drive. رزرو! به نظر می رسد سالن آن به دلیل طول بدن ، که تقریباً نیمی از متر است ، جادارتر باشد: دوازده سانتی متر از این طول اضافی روی پاهای مسافران در ردیف پشت صندلی ها قرار دارد ، علاوه بر این ، محفظه چمدان تبدیل شده است جادار تر داشتن بهترین ویژگی های خودرو برای استفاده روزانه حداقل به عنوان یک اتومبیل Terios Family و در خارج از جاده به طور قابل توجهی از فیات جلوتر است. اما قیمت Daihatsu مناسب است: خرید و بهره برداری از Terios 1.5 Top S بسیار بیشتر خواهد بود.
لطفا جهان را با پاندا صلیب فاش کنید. فیات کوچک نه تنها در پارامترهای فنی بلکه در پارامترهای فنی نیز خوب است. اما Terios ، که هرچند چندان جذاب نیست ، در جاده و برآمدگی ها بهتر رفتار می کند ، بنابراین شایسته برنده می شود.
اتومبیل ها در چندین پارامتر مورد ارزیابی قرار گرفتند:
 
جادار بودن سالن (حداکثر 15 امتیاز)
Daihatsu فضای بیشتری برای مسافران دارد ، فقط در بزرگسالان قادر خواهند بود حتی در صندلی های عقب شغل خود را به راحتی بدست آورند. علاوه بر این ، Terios بیشتر برای حمل و نقل وسایل توسط محفظه چمدان خود بیش از 145 کیلوگرم و تقریباً دو برابر فیاتا واقع شده است.
Daihatsu Terios: 8 امتیاز
فیات پاندا صلیب: 6 امتیاز
راحتی (حداکثر 10 امتیاز)
هر دو اتومبیل با استهلاک خوب مشخص می شوند ، اما Daihatsu هنوز هم به شدت پرش می کند. بله ، و عایق او خیلی خوب نیست ، هر سنگریزه ای در قوس های چرخ می چرخد. سالن فیات حتی کمی پر سر و صدا است. تهویه مطبوع در پیکربندی سهام هر دو Terios و Panda گنجانده شده است.
Daihatsu Terios: 6 امتیاز
فیات پاندا صلیب: 6 امتیاز
مدیریت (حداکثر 15 امتیاز)
پاندا ، اگرچه قادر به قرار گرفتن در یک پارکینگ باریک تر است ، اما آینه ها هنوز هم می توانند بزرگتر باشند. و به طور کلی ، بررسی فیات بد است. و داشبورد نور پس زمینه نارنجی آن مانند آن نخواهد بود. در Terios'e ، یک فرمان بدون آگاهانه اذیت می شود.
Daihatsu Terios: 11 امتیاز
صلیب فیات پاندا: 10 امتیاز

خصوصیات گیلاس (حداکثر 10 امتیاز)
موتور بنزینی 105 اسب بخار Terios در برابر موتور دیزل 70 اسب بخار پاندا Daihatsu بدون شک از چراغ راهنمایی خارج می شود. اما اگر در مورد شرایط معمول رانندگی در جاده صحبت کنیم ، به دلیل گشتاور بالاتر ، فیات به هیچ وجه عقب نیست. علاوه بر این ، مصرف سوخت آن بسیار کمتر است.
Daihatsu Terios: 6 امتیاز
فیات پاندا صلیب: 4 امتیاز
توانایی و پویایی متقاطع (حداکثر 15 امتیاز)
به طور کلی ، Daihatsu کاملاً در جاده و خارج از جاده رفتار می کند ، اما فیات باعث احساسات بیشتری می شود. زیرک به عنوان یک سنجاب ، او از جنگل یک شهر بزرگ مانور می دهد ، اما در خارج از جاده او راه خود را خیلی بیشتر از آنچه انتظار می رفت از او استفاده می کند.
Daihatsu Terios: 10 امتیاز
فیات پاندا صلیب: 11 امتیاز
ایمنی (حداکثر 20 امتیاز)
افتخار و شهرت Daihatsu ، Terios مجهز به مجموعه ای از تجهیزات نمونه ای است که ایمنی را تا سیستم پایداری الکترونیکی ESP تضمین می کند. فاصله ترمز هر دو اتومبیل تقریباً برابر با سدان های خوب است. اما بدون اینکه ESP فیات بافته شود.
Daihatsu Terios: 14 امتیاز
صلیب فیات پاندا: 9 امتیاز
تجهیزات (حداکثر 15 امتیاز)
21،490 یورو برای Terios Top S بسیار گران است. صلیب پاندا در همان پیکربندی 4000 ارزان تر هزینه دارد. در حال حاضر از نوار نقاله ، هر دو اتومبیل مجهز به انواع تجهیزات هستند و ایتالیایی ها همچنین می توانند به صورت اختیاری یک سقف پانوراما شیشه ای عظیم نصب کنند.
Daihatsu Terios: 12 امتیاز
صلیب فیات پاندا: 10 امتیاز
براساس نتایج آزمون Daihatsu Terios ، من 64 امتیاز دریافت کردم و از صلیب فیات پاندا 59 از 100 امتیاز.
(نتایج یک درایو تست مشابه ، که در آن خودروهای سوزوکی جیمنی و لادا نیوا شرکت کردند ، می توانند در اینجا مشاهده شوند.)
 
 
ویژگی های فنی Daihatsu Terios 1.5 4wd Top S
قدرت: 77 کیلو وات (105 اسب بخار)
جلد: 1،495 متر مکعب. سانتی متر
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت: 12.6 ثانیه
حداکثر سرعت: 160 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 8.09 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف سوخت در طول آزمایش: 8.7 لیتر در 100 کیلومتر
ویژگی های فنی Fiat Panda 1.3 MultiJet 16V
قدرت: 51 کیلو وات (70 اسب بخار)
جلد: 1 248 متر مکعب. سانتی متر
شتاب از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت: 18 ثانیه
حداکثر سرعت: 150 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 5.36 لیتر در 100 کیلومتر
مصرف سوخت در طول آزمایش: 6.5 لیتر در 100 کیلومتر
 
 
 

 

منبع: 4 چرخ سرگرم کننده