تست درایو Cadillac SRX از سال 2009 SUV

ماشین خوب از امریکا

از عنوان این مقاله نترسید فقط Cadillac SRX، که من چندین روز آزمون را صرف کردم، محصولی از تکنولوژی های تقریبا تبدیل است. بنابراین، ظاهرا ظاهر آن واکنش مبهم را به ارمغان می آورد. و نام نام تجاری آمریکایی شجاعانه، که چند دهه گذشته محو می شود، به هیچ وجه با فرم و محتوای SRX مناسب نیست.
در چنین ماشین، برای جنگ های صلیبی جدید مفید خواهد بود. ارتش مجهز به Caddy Caddy SRX بسیار متقاعد کننده خواهد بود. هنگامی که به استرن نگاه می کنید، یک کلمه به ذهن می آید: تنظیم. و پس از او بلافاصله سوال: کجا اصلی، بومی SRX چراغ؟ اما ممکن است و آنها به کسی می آیند تا طعم داشته باشند، که، همانطور که می دانید، رفقا وجود ندارد.
با این حال، فقدان یکپارچگی ظاهر آسان است برای نوشتن صحت سیاسی! علاوه بر این، همه چیز در داخل همه چیز به نظر می رسد در این نقطه شگفت انگیز از مردم آمریکا گره خورده است، زمانی که شما می توانید هر کاری را انجام دهید، و در عین حال با برگ های انجیر مبارزه برای حقوق کسانی که در اقلیت هستند، توخالی کنید. و مهم نیست که اقلیت ها مذهبی، سیاسی، نژادی هستند، مهمترین نکته این است که آن را صحیح سیاسی نامید و هر مشکلی حل می شود. قاضی برای خودتان: SRX تلاش می کند Grozny باشد، به طوری که او به ضعف کمک نمی کند، و در عین حال به همه و همه چیز احترام می گذارد. در اینجا شما دوباره ساعت آنالوگ را به عنوان جگوار، اگر شما یک روشنفکر نیویورک هستید؛ در اینجا یک پلاستیک شرکتی آمریکایی است، اگر شما دموکرات هستید (و ناگهان شما وارد واردات کره ای به کل روح هستید، اما شما خجالتی هستید که سوار شوید). در اینجا شما باید یک درخت بر روی فرمان، اگر دوست دارید جورج بوش، یک جمهوری خواه و محافظه کار بود. در اینجا شما می تنظیم همه چیز و کل: گره پدال قابل تنظیم در یک محدوده بسیار گسترده و مناسب به عنوان بازیکنان بسکتبال و زنان خانه دار است. اما طیف وسیعی از حرکت عمودی ستون فرمان بزرگ به وقاحت است. در موقعیت شدید کمتر، مرکز فرمان را می توان روی پای خود قرار داده، و در صورت دلخواه، حذف و حتی پایین تر. مهندسان کادیلاک در سقف نیست، اما بر روی سقف، در کنار دستگیره های کنترل نور در کابین و دور زدن روشن کردن و تنظیم تهویه مطبوع عقب. صندلی محدوده تنظیم راننده توپ تنیس در همچنین تلاش می کند لطفا به همه و کامل، و نازک است، یک حالت حفظ تنظیمات را برای هر پیچیده وجود دارد. به طور کلی، پر کردن الکترونیکی SRX کار برکنار شده است که شده است، همه چیز در اینجا وجود دارد، از جمله آنچه به خصوص مورد نیاز است. از Xenon به امکان تعویض به خواندن رایانه های بر روی کامپیوتر با MPH در کیلومتر در ساعت و از لیتر به یک گالن در هر 100 کیلومتر از راه، شما هرگز نمی دانید، شما در مورد ماشین خود تصمیم می گیرید تا از روسیه به آمریکا سفر کنید یا انگلستان.
به هر حال، در جریان آزمون، مصرف سوخت از 16.8 تا 21 لیتر در هر 100 کیلومتر متغیر بود. خوب، یک موتور بزرگ و قدرتمند نیاز به مقدار عادلانه از مواد غذایی دارد، اما از شهرت کار می کند.
SRX فراهم می کند یک دریچه بزرگ در سقف و کنترل آب و هوا سه منطقه جداگانه؛ برای اضافه، شما می توانید یک دی وی دی برای سرنشینان عقب را سفارش دهید. کامپیوتر خود نظارت بر منابع نفتی در موتور، ارزیابی نه تنها مسافت پیموده شده، بلکه از کار افتادگی از ماشین با موتور روشن و سوار با بارهای بالا. حتی عملکرد سریع تمرکز سیستم صوتی BOSE به نفع راننده و یا عقب مسافران ارائه شده است! و خود سیستم، بر خلاف انتظار، برای تلفن های موبایل بسیار خوب است. همه این فوق العاده است و، به عنوان آن، کامپایلر منتشر شده در مطبوعات، چشمگیر است، اما قابل توجه نیست. نگاه به آینده، می توانم بگویم که من کاملا در SRX متفاوت است. پس از همه، جوهر از هر ماشین است در زرق و برق دار اختیاری نیست، اما هنوز هم در موتور، انتقال و تعلیق. دقیقا همان 100 سال پیش است.
می گویند که موتور 4.6 لیتری ستاره شمالی خوب است، به این معنی که هیچ چیز. در یک جفت با یک 5 سرعته اتوماتیک، او فوق العاده است! تحت باریتون آبدار V شکل هشت خودرو، کمی نوسان تماس، شروع می شود صاف، صاف و اورکلاکینگ الاستیک. آه، بله، اگر دوست دارید سریع سوار، موتور 320-قوی شما را به افسون تضمین شده است. در شتاب اعتماد به نفس، اجازه دهید بگویم، تا 200 متر / ثانیه، کلیت است که فاقد طراحی ماشین. جعبه و موتور با هم خوشحال. لازم است برای حذف پا با پدال گاز و ذهنی، اتصال احساس با موتور ناپدید منی شود، به عنوان در اکثر ماشین آمریکایی است، اما در مقابل، موتور می رود به ترمز فعال، و، اگر چه جعبه سوئیچ با تاخیر قابل توجه، حس کنترل بر همه 320 اسب را ترک نمی کند. با چنین یک بسته نرم افزاری است که شتاب که سبقت است، که ترمز یکی لذت جامد است. Crystrome مغناطیسی سوار قفسه تعلیق تغییر استحکام بسته به سرعت و از امداد جاده سوار، که معلوم است تقریبا در اروپا جمع آوری شده و سفت و سخت. به هر حال، کمک فنر مشابه از تولید کننده در آئودی TT ماشین ورزشی استفاده می شود، تنها SRX آنها دو سال قبل دریافت کرده است. به نظر می رسد شما باید چشمان خود را ببندید و متقاعد کردن خود است که می خواهید در آمریکا، غیر ممکن خواهد بود. البته، تفاوت های ظریف در اداره وجود دارد. با افزایش سرعت، کنترل فرمان به آرامی با تلاش واکنش پر شده است. وقتی که ترمز SRX، بینی به طرز محسوسی مشتاق است. و در ورودی به vigation، ماشین نشان می دهد قدرت مانور کافی، دسته مورب از بدن در بی نظمی آشکار می شود. اما این تصور از تمامیت و collence است وجود دارد، و این نکته اصلی است.
سواری سرعت در SRX بسیار خوب است. و نه تنها در یک خط راست. این خودرو به وضوح زیر چرخ، پاسخ سریع به این اقدامات از راننده. شاید، برای اولین بار برای تمام ارتباطات خود را با اتومبیل در خارج از کشور پشت SRX چرخ، من احساس شور و هیجان. اگر ESP را به کمک به کمک آمده، ESP را به کمک، که برای توسعه رانش و یا تخریب، و نه بی ادب منتظر نیست، به عنوان اگر گرفتن دم آمده، تحت تایر صدای ناهنجار، به تثبیت ماشین. عایق صوتی خوب است: حتی در نرم لاستیک NOKIAN نکردم در سرعت مناسب و معقول را می توان بدون افزایش صدای پذیرفته شده است. اما در کابین بزرگ در جایی تماس کمی از دست می دهد. خوب، خیلی خوب، سرنوشت و ماشین و آزمایش آسان نیست.
پس از دریافت یک کوه از لذت بردن از عادت یک آمریکایی بزرگ در بزرگراه، ما از جاده غذا می خوریم و ببینید که SRX سخت را به تصویر می کشد؟ اگر شما به سمت خارج از جاده بروید، اگرچه SRX ادعا نمی کند Laurels Off-Road، - درایو چهار چرخ دائمی با دیفرانسیل مرکزی نامتقارن با اولویت توزیع گشتاور در محور عقب و افزایش ترخیص زمین به شما اجازه می دهد احساس اعتماد به نفس داشته باشید پشت چرخ ماشین معمولی. با این حال، در اینجا، کمک های شوک مغناطیسی دیگر به خوبی کار نمی کنند با کار بیش از حد چشمه های نرم، چرخ های سنگین و عبور بزرگ از فراوانی در سرعت کم منجر به این واقعیت است که خودرو نوسان می کند و شروع به چسبیده به ضربه گیر برای موانع، بنابراین یک کیت بدن زیبا بدن را بر روی یکی از هزینۀ هیچ هزینه ای ترک کنید. همانطور که برای انتقال موتور انتقال موتور، اگر شما نمی توانید با گاز بیش از حد بیش از حد، پس شما می توانید در srx وجود دارد، جایی که از بازگشت به تمام تراکتور می آید، زیرا لحظه ای به طور مداوم به تمام چرخ ها خلاصه می شود، بنابراین بهتر است برای آزمایش، و سپس در پشت تراکتور اجرا می شود ... اما، پس از همه، عناصر این بزرگراه آمریکایی Cadillac، و حتی اتومبیل های آلمانی بهتر، که در آن شما می توانید با سرعت 200 کیلومتر / ساعت پرواز بدون کوچکترین تنش و احساس کاملا پرواز کنید در صفحه آن.
خود را در این واقعیت متقاعد کنید که Cadillac SRX خوب است، من نمی خواهم. این واقعا یک ماشین بسیار خوب است، که چند روز از شادی راننده به من داد. برای متقاعد کردن خود که SRX سودآور سودآور است، همچنین لازم نیست که باشد، زیرا با زیبایی 4.6 لیتری هشت، هزینه آن کمی بیش از 70،000 دلار است: همان رقبای با 3،5 لیتر شش چرخه ثابت می شوند. در همان زمان، کادیلاک یک سالن بسیار بزرگ و یک تنه بزرگ دارد که اکثر رقبا ندارند. این تنها برای متقاعد کردن خود است که SUV واقعی از آمریکا می تواند یک ماشین مناسب برای اروپایی باشد.
 
لئونید پاولوف
 
+
ظاهر شیک
واحد قدرت پیشرفته و دست زدن به
قیمت مناسب
 
-
تصویر
 
قیمت ماشین تست شده - 77،900 دلار

مجموعه کامل از ماشین آزمایش شده
کیسه های هوا پیشانی
کیسه های هوا جانبی
پرده های بادی
abs
سیستم ضد تست
سیستم تثبیت پویا
تعلیق قابل تنظیم
انتقال درایو تمام چرخ
تقویت کننده فرمان
انتقال خودکار
فرمان چند منظوره
ستون فرمان قابل تنظیم در ارتفاع
دکوراسیون فرمان پوستی
پایان دادن به پوست سالن
صندلی های جلو برقی برای گرم کردن
آینه دید عقب با autocession
قلعه مرکزی از راه دور
تهویه مطبوع
کنترل آب و هوا از دو منطقه
برق و حرارت آینه در فضای باز
تاشو برقی آینه در فضای باز
جلو پنجره های برقی
پنجره های قدرت عقب
تاشو در قطعات صندلی عقب
سیستم صوتی CD
تعویض سی دی
حسگر روشنایی
سنسور باران
کامپیوتر سفر
پارک
چراغهای مه شکن
واشر چراغ جلو
چرخ های آلیاژی
رنگ آمیزی فلزی
الکتریکی تنظیم صندلی راننده
Electrologizing صندلی های جلو
سنسور فشار باد تایر
کروز کنترل
چراغهای جلو زنون
تجهیزات گرمایش و

مشخصات فنی
بدن
نوع اندام واگن 5 درب
تعداد کرسی های 5/7.
حجم تنه، L 238/1968
محدود کردن وزن، کیلوگرم 1985
وزن کامل، کیلوگرم -
طول، میلی متر 4950
عرض، میلی متر 1845
قد، میلی متر 1670
پایه های چرخ، میلی متر 2957
ترخیص کالا از گمرک جاده، میلی متر 208
موتور
نوع بنزین، با تزریق سوخت توزیع شده و سیستم تغییر فاز
محل جبهه، طولی
محل و تعداد سیلندر V8
حجم کار، CM 4565
قطر سیلندر / سکته مغزی پیستون، میلی متر 93/85
درجه فشاری 10.5.
تعداد دریچه ها در سیلندر 4
حداکثر قدرت، اسب بخار / دور در دقیقه 320/6400
حداکثر گشتاور، نانومتر / دور در دقیقه 420/4400
انتقال
گیربکس 5 سرعته و اتوماتیک
درایو دائمی کامل است
جبهه آویز مستقل، بهار، مک فرسون
سیستم تعلیق عقب مستقل، بهار، چند نوع
ترمز جلو دیسک تهویه مطبوع
ترمز عقب دیسک های هوا خنک
لاستیک 255/55 R18
پویایی شناسی
حداکثر سرعت، کیلومتر / ساعت 210
زمان شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت، C -
مصرف سوخت، L / 100 کیلومتر
چرخه شهری 11.2.
چرخه کشور 14.7.
چرخه مخلوط 12.4.
ظرفیت مخزن سوخت، ل 70
بنزین سوخت AI-92
 
 
   
   
   
   
 

منبع: carclub.ru.