درایو تست Cadillac SRX از سال 2009 SUV

Cadillac SRX جدید

اگر چمباتمه بزنید و پرش کنید ، و همچنین با چشمان خود سوار شوید ، در این صورت هیچ تفاوتی در Cadillac SRX جدید از قدیمی پیدا نخواهید کرد. اولین برداشت هنگام نگاه کردن به Cadillac SRX جدید: چرا آنها از یک ماشین معمولی Opel Antara ناخوشایند درست کردند؟

آنها می توانند چیزی را که نه چندان بی پروا ، به عنوان مثال ، یک Volvo XC90 غیرقابل حساب یا مست VW Touareg ، در موارد شدید ، لکسوس عصبانی RX370 به وجود آورد ، اما البته از زوایای خاصی به نظر می رسد. بگویید ، اگر به ماشین در جلو ، حدود سه چهارم نزدیک شوید و با پرش ، نیمی از متر از سطح زمین نگاه کنید. یا در پشت بنشینید ، نگاه کنید و مستقیم به چراغهای عقب نگاه کنید. اما اگر تصمیم دارید به پیشانی نزدیک شوید و نگاه کنید ، می ترسید. چیزی شبیه به این توسط مردی که در یک رستوران نشسته و دختری را که دوست دارد ، تجربه می کند ، و تنها بخش کوچکی از ظاهر او را می بیند ، جزئیاتی مانند خط لگن ، گردن و مچ دست او. او فکر می کند: چه زیبایی ، شما باید یک بطری شامپاین برای او بفرستید! اما هنگامی که او Anfas را می چرخاند ، فن روی عمر خفه می شود و یک نی را برای سوراخ کردن کوکتل سوراخ می کند ، زیرا او سرگئی زورف را می بیند.

کوه کوهی
به طور کلی ، Cadillac SRX جدید Marlene Dietrich است ، اما هنوز هم بیشتر Lika MS و Maxim Galkin است. من فکر می کنم که مغز افراد مسن چنین کوکتل قادر به مقاومت در برابر نیست ، بنابراین شما به احتمال زیاد جوان خواهید بود. یا کسانی که تفاوت بین شخصیت های فوق را نمی بینند. من Cadillac SRX قدیمی را به یاد می آورم. او در آزمون ما بود. این ماشین یک زوج و تاجر خوب را که پس از تصویر رانده شده بود ، تشکیل می داد و یک معمار که می خواهد اعتیاد به طراحی خود را در معرض نمایش بگذارد ، و یک خانم با کیف دستی تمساح و یک مانتوی ، اما بدون کلاس های خاص و تجاوز به سیاه و سفید با آن یک اسلحه و دارو او شبیه هواپیمای حمله به استلس ، کوه یخ تیز و پیانوی الکترونیکی بود.


بالای ارگونومی و طراح که از یک صفحه نمایش چندرسانه ای کریستالی مایع که از صفحه جلوی آن امتداد یافته است ، لذت می برد. چیز مناسب

حیف است که او قربانی یک بازاریابی احمقانه شد و باعث می شود تولید کنندگان هر سه سال یکبار طراحی همه مدل ها را بدون استثنا انجام دهند. و نه تنها در خارج ، بلکه در داخل. بهتر است با تنظیم آب و هوا منزجر کننده به یک صفحه جلوی جدید پوچ نگاه نکنید. دسته ای از دکمه ها به ترتیب تصادفی و بدون هیچ مفهوم طعم و ارگونومی پراکنده می شوند.

عکاس چشمان خود را بست
اما چیزی از Cadillac SRX قدیمی در آن باقی مانده است ، اگر از نظر ظاهری نباشد ، مطمئناً در عادت ها. در اینجا هنوز ساکت و راحت است. و این یک فرمان غیرمعمول سبک و دلپذیر است! گرفتن آن مانند استفاده از پرهای خوب ، قلم ، که به معنای واقعی کلمه روی کاغذ شناور می شود. و چگونه تعلیق کار می کند! نه تنها به آرامی حتی در آسفالت ، بلکه بر روی غده ها نیز گیر نمی کند. من به داخل خاک یخ زده سوار شدم و به طور غریزی برای شکنجه های سخت در مقابل بیست دیسک های دیسک آماده رشد یخ بودند. عکاس ما الكساندر من ، با ترس عمیق از اتومبیل ها و خشونت بیش از حد در رابطه با مکانیسم ها را تحمل نمی كند ، به صندلی فشرده می شود و چشمان او را بست. اما کادیلاک آورد. به طور کلی ، این هتل از نظر ظاهری به دور از کلانشهر است ، اما شمع فرش هنوز همان کرکی است و تشک ها نرم تر از آب هستند. صافی در سطح سدان کلاس تجاری با کمک فنرهای فعال ارائه می شود.


هیچ مسدود کننده ای از یک کلاچ پر درایو وجود ندارد و در هنگام نزول دستیار وجود ندارد. فقط تابعی برای خاموش کردن سیستم تثبیت وجود دارد

یک چرخ تمام رانش
Cadillac SRX فقط جمع و جور تر نشده بود ، بلکه حجم آن را به موتور کاهش می داد. 3.6 لیتر وجود داشت ، 3 مورد علاوه بر فناوری تزریق مستقیم سوخت ، موتور سه لیتر مجهز به سیستمی برای تغییر مراحل توزیع گاز است. نسل جدید ELSD اکنون مسئول All -Wheel Drive است. این فناوری به همراه تقلید کنندگان قفل های بین المللی ، اجازه می دهد تا 100 درصد از رانش به یک چرخ منتقل شود. با این حال ، در خارج از جاده کم و بیش شدید ، راننده فقط این فرصت را دارد که ESP را خاموش کند. هیچ قفل اتصال وجود ندارد ، در هنگام فرود از تپه هیچ دستیار وجود ندارد. با این حال ، سپر جلو آنقدر کم است و ترخیص جاده با 179 میلی متر آن چنان بدبخت است که هیچ تمایلی به ورود به گل نخواهد داشت.


نویسنده: دیمیتری لئونتیف ، عکس الکساندر اورتنووا-بارانوف
 
 

منبع: مجله 4x4 [مارس 2011]