درایو تست Cadillac SRX از سال 2009 SUV

Cadillac SRX: چهره جدید

بعضی اوقات عکس هایی از نسل تازه ساخته شده از مدل های محبوب ناشی از ارتباط مداوم با تصویر کودکان از این سریال است که صد تفاوت پیدا می کند: با یک طراحی تازه رقیق بینی ، از نظر فنی ، ماشین تقریباً یکسان است. Cadillac SRX جدید ، که سال گذشته در نمایندگی های اتومبیل دیترویت به عموم مردم نشان داده شد ، به استثنای خوشحال کننده جنرال موتورز تبدیل شد ، نه تنها به طراحی بلکه به پر کردن کراس اوور توجه کرد. در نتیجه ، از زمان ظاهر شدن در بازار ، این مدل در مقایسه با فروش اجداد خود 500 ٪ اضافه شده است. اما آیا SRX با ما پیش خواهد رفت؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم. علاوه بر این ، شروع رسمی SRX در روسیه خیلی دور نیست: اولین اتومبیل ها در ماه ژوئیه به نمایشگاه های فروشندگان می روند.


قسمت جلوی SRX جدید شبیه به مدل ارشد ، Escalade است که در یک رژیم غذایی جدی قرار گرفت و حداقل یک ماه در ورزشگاه عذاب داد. در نتیجه وحشیگری در لباس یک SUV تقریباً وجود نداشت ، اما گریس و گریس ظاهر شد

با استفاده از ظاهر من از سدان CTS ، متقاطع دیگر شبیه واگن ایستگاه عظیم با تعلیق آسانسور نیست. هنگام ایجاد مدل ، سکوی حق بیمه Theeta به عنوان پایه گرفته شد و بنابراین ماشین از 117 میلی متر کوتاه تر و 52 میلی متر پایین تر از سلف شد. در نتیجه ، طراحان موفق شدند بدون از دست دادن فرم های خرد شده خانواده آخرین کادیلاک ، ظاهری سریع و پرخاشگرانه ایجاد کنند.


اپتیک پشتی شبیه به باله های کوسه ، یک پرده واضح به سمت مدل های کلاسیک کادیلاک از اواسط قرن گذشته

آنها می گویند SRX قبلی اغلب به دلیل یک سالن بسیار ساده مورد هجوم قرار می گرفت ، متقاطع با چنین ظاهری محکم ، فضای داخلی اصلی آمریکایی را با درج چوب پلاستیکی ارزان قیمت داشت. SUV به روز شده از این اشکال محروم شده است: طراحی کنسول مرکزی از سدان CTS به مدل مهاجرت کرده است. افسوس ، فقط طراحی ، محاسبات اشتباه زیادی از نظر ارگونومی وجود دارد. بنابراین ، گرفتن شغل کار آسانی نیست. فرمان فقط با زاویه تمایل تنظیم می شود و در موقعیت های شدید تلاش می کند تا پانل ابزار را مسدود کند. واحد پدال قابل تنظیم با درایو برقی به جبران بخشی محاسبه اشتباه کمک می کند ، اما حتی با در نظر گرفتن این مسئله پیدا کردن یک موقعیت راحت دشوار است.


کیفیت دکوراسیون داخلی می تواند بهتر باشد: فقط خط بالای اژدر با پوست ریخته می شود ، بقیه سطوح با پلاستیک نسبتاً سخت

با وجود فراوانی دکمه های موجود در کنسول مرکزی ، مدیریت موسیقی و آب و هوا بسیار راحت است. به همین دلیل است که اطلاعات سرویس کنترل آب و هوا در صفحه اصلی نمایش داده می شود ، یک کنسول تاج و کلیدهای انتخاب دما در زیر قرار دارند؟ در CTS ، همه چیز بسیار راحت تر اجرا می شود: دقیقاً بالاتر از کلیدهای آب و هوا برای راننده و مسافر جلو ، دو نمایشگر کوچک ارائه شده است که اطلاعاتی در مورد دمای تنظیم شده برای آنها نشان داده شده است.


می توانید ارتفاع بارگیری مناسب را در لیست منهای کاهش وزن وزن ضبط کنید. اما درب پنجم مجهز به یک درایو سروو است که می تواند از کلید کنترل شود

اما صندلی های آخرین تجسم کراس اوور بسیار راحت تر بود! صندلی های لغزنده و تقریباً مسطح که در پشتیبانی جانبی توسعه یافته متفاوت نیستند ، بعید است که برای رانندگی فعال در نظر گرفته شود: ماندن در زین در نوبت های شیب دار دشوار است. با این حال ، این احتمال وجود دارد که افراد دارای چهره چشمگیر صندلی ها طعم دهند. اما در پشت ، حتی با وجود پایه 153 میلی متر ، SRX هنوز از وسعت و سهولت فرود خوشحال است. برای راحتی مسافران عقب ، شما باید به دلیل ابعاد متوسط \u200b\u200bتر متقاطع ، مجبور به از دست دادن ردیف سوم صندلی ها شوید ، علاوه بر این ، حجم تنه با 100 لیتر کاهش می یابد.

قلب کراس اوور یک سه -لیتر شش جدید بود که 265 اسب بخار تولید می کند. این موتور با یک اتوماتیک شش قطعه جفت شده است و سایر انتقال ها برای این مدل به نمایندگان کادیلاک ارائه نمی شود که کادی هرگز اتومبیل را روی پارچه و روی دسته تهیه نمی کند. در همین حال ، برای کسانی که نور کافی در شخصیت SUV ندارند ، آمریکایی ها یک موتور 2.8 لیتری توربوشارژ را ارائه می دهند که 300 اسب بخار نیرو می بخشد. درست است ، اولین اتومبیل هایی که دارای چنین موتور هستند ، زودتر از ابتدای سال آینده با ما ظاهر نمی شوند.

متأسفانه ، ما موفق به ارزیابی قابلیت های ترکیبی کامل از کراس اوور نشدیم: مسیر مقوا درایو-سرزمین ، که بر روی آن ارائه نیمه زیرزمینی این مدل صورت گرفت (این امر می شود ، زیرا روزنامه نگاران دو اتومبیل پیش فروش داشتند که شرکت می کنند در تست های صدور گواهینامه در زمین آموزشی دیمیتروفسکی) ، بیش از حد برای شبیه سازی حداکثر حالت برای کادوی قدرتمند ، بسیار سخت است. با این حال ، برخی از نتیجه گیری ها ، حتی با در نظر گرفتن چنین خمیر 840 متری ، می تواند حاصل شود.


SRX بهترین تصویر جهانی سازی است: یک ماشین آمریکایی بر روی یک اتومبیل در کالینینگراد از دستگاه های مکزیکی مونتاژ می شود. به هر حال ، آنها قصد دارند از روز به روز مجمع کراس اوورها را شروع کنند

با کمال تعجب ، حتی تیزترین Stilettos به راحتی گذرگاه های متقاطع تقریباً دو است! این ماشین مسیر را کاملاً نگه می دارد ، و در گوشه و کنار چرخش تقریباً خنثی برای ارسال آن در SRX SKID نشان می دهد ، حضور یک Haldex نسل چهارم تحت تأثیر قرار می گیرد. اما کشش اغلب به دلیل داشتن گیربکس بسیار متفکرانه از نظر خیانتکار وجود ندارد. در یک خط مستقیم ، راننده شتاب قدرتمندی را به راننده می دهد ، اما در یک بزرگراه با تحمل بالا ، جایی که بازی مهم است ، جعبه حتی در حالت ورزشی و دستی احمقانه است. با این حال ، اگر به طور اندازه گیری رانندگی کنید ، یک اتوماتیک شش قطعه کاملاً با کار خود مقابله می کند. اما هیچ شکایتی در مورد ترمزها وجود ندارد ، که کاملاً پس از چندین ده دایره در Cardodrome به دست آمد. پدال آموزنده و غیرقابل توصیف است و اثربخشی کندی حتی پس از چندین سواری در یک ردیف کاهش نمی یابد. سیستم تعلیق با کمک فنرهای الکترونیکی ، که به طور موثری بی نظمی جاده را پنهان می کند و از رولت های قوی در گوشه ها جلوگیری می کند ، همچنین خوشحال می شود.

کارت ترامپ SRX در آستین کادیلاک ، و شرط بندی روی آن بسیار بزرگ است. این شرکت با کمک این مدل قصد دارد فروش روسیه را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. آیا این یک شوخی است ، آمریکایی ها آرزو دارند که بازار ما را به سه نفر برتر از بزرگترین کادی برساند. و استدلال به نفع این متقاطع برای خریداران نه تنها ویژگی های ماشین بلکه قیمت آن نیز هست. برای نسخه اصلی کراس اوور ، که در حال حاضر مجهز به انبوهی از زنگ ها و سوت های یک کابین چرمی با صندلی های برقی تا یک سرویس درهای دره است ، فروشندگان از 1،760،200 روبل درخواست می کنند. بیشتر می خواهید؟ به راحتی. با پرداخت 374 هزار روبل دیگر ، می توانید روی یک سیستم ناوبری با یک صفحه نمایش هشت اینچی ، موسیقی بوز با ده بلندگو و همچنین آب و هوای سه منطقه ای حساب کنید. این بسیار ارزان تر از همه رقبایی است که در یک کلاس عمل می کنند. اما آیا خریدار قدردانی می کند؟ فقط زمان می تواند به این سوال پاسخ دهد. اما SRX قبلی ، که در طی دو سال گذشته نیز دور از یک فرد خارجی بود ، در طول دو سال گذشته با گردش خون تنها 700 اتومبیل در سرتاسر روسیه گسترش یافته است.

اسکندر ارمین
عکس توسط نویسنده و کادیلاک




رقبا
آئودی Q5
برای قیمتی قابل مقایسه با Kaddy (1،806،100 روبل) ، آئودی یک متقاطع با موتور 2.0 لیتری ارائه می دهد که 211 اسب بخار قدرت ، یک حرکت کامل چرخ کواترو و گیربکس 7 سرعته رباتیک تولید می کند. با این حال ، برای محکم کردن آلمانی ها به پایه SRX ، شما باید کاملاً چنگال بزنید: اثاثه یا لوازم داخلی چرمی کابین 96.950 روبل هزینه خواهد داشت ، حافظه صندلی های جلوی 10،150 روبل و CD Changer کیف پول شما را تسهیل می کند برای 20،860 روبل.

مرسدس بنز GLK
GLK با موتور 231 اسب بخار 3.0 لیتری و یک گیربکس اتوماتیک 1890،000 روبل هزینه خواهد داشت. در حال حاضر در پیکربندی اساسی ، متقاطع با کادوی قابل مقایسه است ، اما می توان آن را با یک سقف پانوراما ، کنترل آب و هوا سه منطقه ای و سیستم صوتی اطراف هارمن کاردون تبدیل کرد. با این حال ، اگر بیشتر می خواهید ، همیشه می توانید نسخه ای را با موتور 3.5 لیتری با ظرفیت 272 اسب بخار سفارش دهید. چنین متقاطع در پیکربندی اصلی 2 میلیون روبل دقیقاً تخمین زده می شود.

BMW X3
این باواریایی برای خریدار بسیار گرانتر از SRX خواهد بود: برچسب قیمت X3 با موتور دیزلی 2.0 لیتری ، که 177 اسب بخار تولید می کند ، از علامت 1889.800 روبل شروع می شود. علاوه بر این ، تجهیزات چنین متقاطع به جای آب و هوای عادت آب و هوا کاملاً ضعیف خواهد بود ، این خودرو مجهز به تهویه مطبوع ساده است (با این حال ، شما می توانید تنها 28،659 روبل صاحب یک کنترل آب و هوا دو منطقه ای شوید)) ، و 93.826 روبل برای اثاثه یا لوازم داخلی چرمی کابین باید داده شود. مقایسه با ظرفیت Caddy نسخه 3.0i در همه 2،052،800 روبل هزینه خواهد داشت.

Infinity ex37
همچنین ، یک آمریکایی را می توان در رقبای آمریکایی ثبت کرد که تجهیزات اصلی آن 2،043،500 روبل هزینه دارد. این خودرو فقط با موتور 3.7 لیتری که 330 اسب بخار قدرت دارد و یک اتوماتیک 7 سرعته در دسترس است.

لکسوس RX
Lexus RX 350 ، که آمریکایی ها آن را رقیب اصلی خود می دانند ، به طور قابل توجهی گران تر از کراس اوور خارج از کشور است: نسخه اصلی راحتی 2،226،000 هزینه دارد. در همان زمان ، حداکثر مجموعه SRX ، که کمی بیشتر از 2 میلیون است روبل ها ، علاوه بر سیستم استریو پریمیوم ، بسیار غنی تر از ژاپنی ها هستند ، همچنین با یک صفحه نمایش هشت اینچ ناوبری می شوند.
 

منبع: auto.mail.ru