درایو تست آئودی S4 از سال 2008 سدان

شادی ارتباطات

Audi S4 Quattro 4.2

 

چرا آئودی بزرگ خوب است؟ یک بدن کاملاً شیک در دو نسخه: یک سدان و یک واگن ایستگاه (قبلاً یک محفظه تولید شده بود). دو نوع انتقال: با چرخ های درایو جلو و اسب یک شرکت - یک درایو تمام چرخ دائمی. انتخاب غنی از موتورها. شاید بسیاری از ترکیبات - چشم ها پراکنده باشند. در عین حال ، اتومبیل ها ، مانند دو قطره آب مشابه از نظر ظاهری ، در واقع می توانند با یکدیگر متفاوت باشند ، مانند یک جریان کوهی در حال خفه کردن از یک رودخانه دشت ساکت. باز هم ، همه چیز با داوطلبانه و دلهره آور آلمانی آلمانی انجام می شود ... بنابراین مشخص است که چرا اتومبیل های آئودی در سراسر جهان بسیار محبوب هستند. روسیه نیز از این قاعده مستثنی نیست ، به خصوص اگر ماشین از سه تا پنج باشد.

 

خواننده ما آندری در شهر ولگوگراد زندگی می کند. یک سال پیش ، او ما را برای بازدید - سوار یک آئودی S4 کرد. اما همه چیز به نوعی قادر به رفتن نبود ... علاوه بر این ، اتومبیل های مشابه در مسکو یافت شد: Audi S4 Avant (موتور شماره 4 ، 1998) ، Audi RS2 Avant - میوه همکاری آئودی و پورشه (موتور شماره 6 ، 1998). .. ما توبه می کنیم - ما به تدریج پیشنهاد خواننده را فراموش کردیم. و ناگهان - دوباره یک تماس. اگر کوه به محمد نرود ، پس ... آندری در تجارت به مسکو می رود.

 

ما در Khodynka ، در بزرگراه اخیراً ساخته شده برای Ring Racing ملاقات کردیم. هوا معلوم شد که اخم شده است ، با باران ریز ریخته می شود. در آسفالت روغنی تازه ، آب در قطره های بزرگ قرار دارد ، در بعضی از مکان ها که قبلاً در گودال ها جمع شده بودند. ماشین کاملاً شسته شده ، پس از چند ده متر ، با اسپری کثیف کوچک پوشانده شد. علاوه بر این ، همچنین سیاه است. عکاس فقیر ما ...

 

بنابراین ، Audi S4 Quattro. این بار یک سدان است. این خودرو در سال 1993 منتشر شد و دارای تمام ویژگی های خارجی دامنه مدل 100 - A6 است. اما این در مورد پشت نیست. تفاوت اصلی بین این دستگاه و آنهایی که قبلاً جهانی قبلاً بود ، موتور جوی با حجم کار 4.2 لیتر است. این هشت شکل V شکل فوق العاده مکنده به نظر می رسد ، لوله های درهم تنیده منیفولد ورودی بین سری سیلندرها به ویژه چشمگیر هستند.

 

این ماشین در آلمان خریداری شد - دیگر جدید نیست. اکنون در کیلومتر شمار حدود 120،000 کیلومتر. البته تفاوت بین ماشین جدید و Saacondhand وجود دارد - چیزی که در آویز آویز می شود ، صندلی های چرمی کمی خزنده هستند ، کمی بیکار هستند ... اما به طور کلی ، ماشین کاملاً حفظ می شود ، به نظر می رسد جدید است. عشق و نگرانی میوه می کند - علی رغم وضعیت ضعیف جاده های ولگوگراد و محیط های آن (طبق گفته آندری ، آنها با مسکو مقایسه نمی شوند).

 

سالن با پوست سیاه به پایان رسیده است. جزئیات آن از نظر کیفی و با دقت نصب شده است. همه چیز سخت و محکم است. مقیاس های سفید دستگاه ها به سبک ورزشی شیک ساخته می شوند. صندلی راننده یک نوع ورزشی برجسته و دارای پشتیبانی جانبی عالی است. این مجهز به سه تنظیم است - می توانید دور شوید ، بلند شوید و به عقب لاغر شوید. تمام این رویه ها باید بدون کمک درایوهای سروو حیله گر انجام شود. غیبت آنها مانند هشدار است: ماشین دوست ندارد رانندگان را تغییر دهد.

 

ستون فرمان هیچ تنظیماتی ندارد ، اما فرمان در صورت لزوم قرار دارد. شکل لبه و سوزن های بافندگی شبیه به فرمان Audi RS2 است ، فقط روکش توپی با پوست پوشیده می شود ، که در رنگ اثاثه یا لوازم داخلی کابین انتخاب شده است. اهرم یک گیربکس دستی شش ضلعی نیز دقیقاً در جای خود قرار دارد. این برنامه ها به راحتی و به وضوح روشن می شوند ، بدون لکه دار کردن ، هنگام حرکت از یکی به دیگری ، عملکرد مکانیسم تعویض به خوبی احساس می شود. این کلاچ به طور طبیعی محکم است - گشتاور موتور 400 نانومتر (4000 دور در دقیقه) و قدرت 280 اسب بخار است. (5800 جلد/مین.).

 

این موتور به طرز شگفت آور به راحتی هزینه می شود و به ماشین با جرم مجهز 1680 کیلوگرم شتاب چشمگیر می گوید. فشار بدنام در صندلی در اینجا به طور کامل اتفاق می افتد!

 

Audi S4 Quattro 4.2 او بدیهی است که از فرمان پیروی می کند. ویژگی های تقویت کننده با سوراخ ورزشی دستگاه مطابقت دارد و اطلاعات و دقت لازم را با سرعت بالا فراهم می کند. چرخ ها به راحتی نقطه را روشن می کنند ، پارک کردن راحت است. ساحل فرمان کمی نرم است - به لطف لاستیک فولدا ابعاد شدید 225/55R16 با کاهش فشار هوای کاهش یافته به مرز مجاز پایین. تجهیزات استاندارد ابعاد 225/50R16 را فراهم می کند ، اما صاحب ماشین عمداً لاستیک را بالاتر می گذارد. دلیل این امر جاده های بد قبلاً ذکر شده در منطقه ولگوگراد است که به سرعت پیشرفته ترین نمونه های مهندسی را فلج می کند. در حین برش دایره ها در امتداد بزرگراه ، پیشنهادی برای پمپ کردن چرخ ها دریافت شد ، اما ما بدون آن انجام دادیم - و آنقدر واضح است که با کنترل ، سفارش کامل.

 

سیستم تعلیق نسبتاً سخت است ، این دقیقاً همان چیزی است که ماشین در نظر گرفته شده برای مسافت های غلبه بالا باید باشد. یک ماشین قدرتمند ، به عنوان یک دستگاه چرخ دار کامل ، که به ذهن متبادر شد ، به شما امکان می دهد با اطمینان از پوشش هر حالت و نوع احساس کنید. شما نمی توانید هنگام تعیین سرعت چرخش ، از خطایی خطاب کنید - بازخورد حالت سرعت مورد نظر را بیان می کند. اگر می خواهید لعنتی کنید - برای فراتر از سرعت یا مثلاً ، فرمان را به شدت پیچ کنید - - آئودی S4 می بخشد و این تمایلی ندارد: برای بازگشت ماشین به مسیر اصلی ، باید سخت کار کنید. هنگامی که گاز در خم باز می شود ، دستگاه در ابتدا مانند جلو حرکت می کند ، پس از آن تخریب چرخ های جلو ظاهر می شود و با تمام اندامها به یک سر خوردن جزئی تبدیل می شود ، اما همه چیز اصلاح می شود. هنگامی که پشت محور عقب شروع به غالب می کند و به اندازه حدود 30 درجه می رسد ، روند کار روی اشتباهات می تواند ناخوشایند و زمان باشد. با این حال ، در شرایط عادی ، این اتفاق به ندرت اتفاق می افتد ، و عادات ماشین کاملاً وام می گیرند.

 

ترمزهای باشکوه با براکت های شناور قدرتمند و تهویه دیسک های موجود در تمام چرخ ها ترمز خوب و با اعتماد به نفس را ارائه می دهند. ABS فقط در شرایط شدید لازم است ، کار خود را تقریباً غیرقابل تصور انجام می دهد.

 

محافل سیم پیچ در امتداد بزرگراه ، ما مسافر را که در صندلی عقب نشسته بود ، کاملاً فراموش کردیم. به طور دقیق تر ، می توان در مورد آن در مورد پوست صاف از یک طرف به یک طرف به یک بار زنده گفت. به عنوان مثال ، صندلی های جلو ، عقب توانایی خوبی برای نگه داشتن نشستن روی آن ندارد.

 

این موارد Audi S4 Quattro 4.2 است. یک ماشین خوب ، حتی خیلی. کسب موفقیت آمیز برای متخصصان تجهیزات دارای تجهیزات بالا و همچنین برای سبک پویا ، هم در زندگی و هم در جاده را ترجیح می دهد. و با این حال - خوب است بدانید که افرادی هستند که آماده هستند تا شادی خود را با دیگران به اشتراک بگذارند. ما با لذت با آنها و اتومبیل های آنها ارتباط برقرار می کنیم. فراخوانی

 

سرگئی ایوانوف
 
 

 

منبع: موتوری