درایو تست آئودی S4 از سال 2008 سدان

هنرپیشه

وقتی آلمانی ها چیزی را شارژ می کنند ، همیشه هیجان زده می شود. آئودی S4 جدید مسلح و کاملاً بی خطر است
ایده یک ماشین اسپرت برای هر روز به نظر می رسد سریع و قابل اعتماد ، قدرتمند و عملی کاملاً مناسب است به طوری که آئودی S4 نسل چهارم از محافل کاملاً گسترده رانندگان هیجان زده می شود ، و نه فقط سرعت وسواس با سرعت افراط. ظاهر این تازگی متناسب با مفهوم مبدل به عنوان یک ماشین خانوادگی یک ماشین اسپرت است. نسخه شارژ بیش از حد از A4 معمول متمایز نمی شود: یک مشبک رادیاتور پلاتین ، دو دنده عمودی در هوای سپر ، یک تیغه آلومینیومی در امتداد لبه تحتانی آن ، آینه ها در موارد آلومینیومی ، چراغهای مه شکن کروم ، تکیه داده شده با دیفیوزر فلزی ، آستانه گشاد شده و چندین پرستار. S4 روی نگاه تأثیر نمی گذارد ، اما کسری از چیزهای براق با اطمینان حتی نگاه گاه به گاه رهگذر تصادفی را متوقف می کند ، فوراً کشف تخصص نسخه ورزشی بخش Audi D. و در عین حال ، این ماشین اجازه می دهد صاحب حرکت حتی در مناطق روستایی بدون اینکه مرتباً انگشت خود را به آن بکشید. همه آنها را دوست ندارند وقتی آنها را لکه دار می کنند. کسانی که از فرصتی برای تأکید بر جذابیت های تواضع خود بسیار درخشان قدردانی می کنند ، با لذت حتی بیشتر ، توجه خود را به S4 Avant با واگن ایستگاه تبدیل می کنند. این سبک عجیب و غریب حتی بیشتر در آن است.
ایده خرید چنین اتومبیل پس از ملاقات با ثروت دنیای درونی وی جذاب تر می شود. آئودی مدتهاست که قهرمان هنری برای تهیه فضای داخلی است. راننده با کمک یک سالن سیاه ، درخشان با لبخندهای درج ، که می تواند از مواد مختلفی تهیه شود ، ملاقات می کند: در زیر آلومینیوم ، فولاد ، فیبر کربن یا توس. صندلی ها با تهویه گیر می شوند. و این فرمان الهی! فرمان آئودی ضخیم و نازک نیست ، لغزنده و خشن نیست ، بزرگ و کوچک نیست ، اما همانطور که باید.
سالن جادار است. مگر اینکه مسافران بسیار طولانی برای نشستن در پشت راننده ناراحت کننده باشند. A4 ، بر اساس آن یک اسکادران ساخته شده است ، پایه ای عالی برای ایجاد چنین اتومبیل است. بدن S4 با 20 میلی متر پایین می آید. اجزای آلومینیومی سیستم تعلیق باعث کاهش جرم غیرمترقبه شده است. تعلیق تنظیمات سفت و سخت تری دارد. ترمزهای قدرتمندتر نصب شده اند. در یک کلام ، S4 به نظر می رسد یک خرید بی عیب و نقص است.
موارد منهای
به نظر می رسد اولین شک و تردیدها پس از هیجان انگیز ترین ، لحظه ای که با فشار دادن دکمه شروع ، جانور را در زیر کاپوت بیدار می کنید ، بوجود می آید. می توانید بشنوید که این یک V8 نیست ، که روی نسل قبلی ، سوم ، ESCA ایستاده است. به جای یک V8 4.2 لیتری V8 ، یک V6 3 لیتری نصب شد که در نتیجه S4 11 اسب بخار از دست داد ، صدایی با صدای قرمز قرمز و از همه مهمتر ، حق برداشت هشت کروم بر روی بدن. اما چه نوع حرف T در صفحه نام در کنار V6 بود؟
موتور 3.0 TFSI یک پرچمدار جدید آئودی است که تزریق مستقیم سوخت و یک سوپر شارژر مکانیکی را ترکیب می کند. این موتور در A6 آغاز شد ، اما در S4 قدرت آن از 290 به 333 اسب بخار افزایش یافته است. در Ingolstadt چه خواهد بود به یاد کمپرسور 70 سال پس از پیروزی های بلند اتحادیه خودرو؟ در واقع ، تا همین اواخر ، توربین با اطمینان در اعتبار شرکت کار می کرد. دلیل این امر در تمایل به فشردگی نهفته است. یک سوپر شارژر از نوع Roots کاملاً به جای یک دستگاه دریافت کننده در سری V شکل سیلندرها قرار می گیرد. در عین حال ، موتور از وسعت شنیده نمی شود ، زیرا هنگام استفاده از یک جفت توربین اتفاق می افتد ، که به ویژه با نصب طولی موتور بسیار مهم است.
تمایل به جمع و جور ، تمایل مبدل به صرفه جویی در فضا ، توده و بنزین است. نتیجه ترکیبی از تزریق مستقیم با سوپر شارژر یک پدیده بود! S4 جدید در یک چرخه مختلط فقط 9.7 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند که 27 ٪ کمتر از مصرف نسل قبلی S4 است! در عین حال ، قابلیت های پویا خودرو حتی افزایش یافته است: شتاب به صد در سدان در 5.1 ثانیه به جای 5.6 درجه سانتیگراد از سلف رخ می دهد. نسبت مشابهی از دینامیک در شمارنده و کارآیی در مخرج بیش از بلوک شکایات سوداگرانه در مورد برتری شماره 8 بالاتر از شماره 6. در اصل ، این محاسبات و قیمت را تقویت می کند ، که در اروپای غربی 50950 یورو خواهد بود سدان و 52600 در هر واگن ایستگاه. . بحران تجویز شده!
خوب ، اگر مالک هنوز بخواهد چند دایره را در اطراف ماشین بگیرد؟ در موتور جدید ، تعداد انتشار مضر 30 ٪ کاهش یافته است. عالی! اما دود کمتر به معنای کمتر از آتش نیست؟
اثر جزر و مدی
پیکان سرعت سنج به طور تأیید شده ، به حداکثر مقادیر می چرخد \u200b\u200b، و دوباره با ارسال مسخره به صورت عمودی در صفر آویزان می شود. پدال شتاب دهنده را به زمین بازیابی می کنم. بله ، گاز Eska بسیار سرگرم کننده است! شتاب از S4 جدید بدتر نشد. معلوم شد که این امر در جاده های عمومی در مجاورت پالما دو ماجوری ، جایی که آشنایی ما با تازگی آئودی اتفاق افتاد. قدرت در مقایسه با S4 قبلی کاهش یافته است ، اما رانش 30 نانومتر افزایش یافته است. این باروت بدون دودی است ، نه یک موتور! اما نه تنها پراکندگی برای یک ماشین اسپرت زنده است. حال شما با کنترل پذیری چطور است؟ فرصتی عالی برای یافتن این موضوع توسط ماشین اتومبیل محلی داده شده است ، بوم باریک آن با چرخش 180 درجه کاملاً اغوا شد. مسابقه بهترین مکان برای عجله احساسات و ریخته گری گلوله های شکاک.
فرمان نه تنها از لمس خوشحال است. وضوح و دقت آن خوشحال است. و این مزیت توسط سیستم های بی شماری تأکید می شود که به شما امکان می دهد تمام این لحظه های بی شماری دلپذیر را که با دستکاری های فعال با چنین فرمان ایجاد می شود ، کاملاً احساس کنید.
از سال 2005 ، Quattro All -Wheel Drive در حال توزیع گشتاور با نسبت 40 ٪ 60 ٪ به نفع محور عقب است ، که به فرآیند رانندگی لهجه درایو چرخ سبک می دهد. تازگی اصلی دیفرانسیل عقب ورزش S4 (نگاه کنید به درج) ، که توانایی انتقال تقریباً کل گشتاور را در خم روی چرخ عقب بیرونی دارد و به ماشین کمک می کند ، آن را به نوبه خود پیچاند.
کلاچ چرخ ها با بوم مانند حلقه های آئودی قوی است. اما وظیفه من این است که از او پیشی بگیرم. نمایندگان آئودی استدلال کردند که دیفرانسیل جدید چرخش کافی را از بین می برد. در جاده های عمومی به نظر می رسید. اما Autrod به سرعت مشخص شد که هنوز تخریب محور جلو وجود دارد ، و باید کاملاً ملموس باشد ، اگرچه باید بدون ورود به تحصیلات بدنی از یک دیفرانسیل ورزشی باشد ، خط مقدم بسیار قوی تر می شود.
این خودرو مجهز به یک موتور و دو نوع انتقال یک مکانیکی 6 سرعته است که از حرکات دقیق و کوتاه اهرم لذت می برد و یک رباتیک 7 سرعته S-tronic با دو کلاچ و امکان جعبه دنده با گلبرگهای فرمان. مهم نیست که آنها در مورد یک جعبه هوشمند و عدم وجود شکاف برق در هنگام تعویض چه می گویند ، یک انتقال دستی در Autrod ارجح است. این ربات برای شهر و آهنگ ها است. آنچه در داده های گذرنامه قابل توجه است: مکانیک به شما امکان می دهد سرعت بیشتری را تسریع کنید ، ربات هوشمند باعث صرفه جویی در سوخت می شود.
و همه چیز خوب خواهد بود ، اما در نتیجه حملات مداوم به سیب apexa ، اثر جزر و مدی آدرنالین به تدریج به هیچ وجه به دست نمی آید و راننده S4 دارای بی حسی احساسات مانند بیهوشی است. او بیش از حد دستیاران و بیمه گرای زیادی دارد. موارد فوق حتی در مورد یک فرمان باشکوه اعمال می شود ، که نه تنها به صلاحدید آن ، وضوح را تغییر می دهد ، بلکه می تواند با کمک دنده موج که در آن ریخته شده است ، دزدی کند و رانش های کوچک را به خود جلب می کند. این در واقع او راننده را از رانندگی خارج می کند. علاوه بر این ، اقدامات شما بی امان توسط همه چرخهای چرخدار کنترل می شود و با شوخ طبعی توزیع گشتاور بین محورها را بازی می کند. کمک فنرهای الکترومغناطیسی با توجه به 14 سنسور 1000 بار در ثانیه به طور جداگانه پارامترهای سختی لازم را برای هر چرخ محاسبه می کنند ، و به طور قاطع سرکوب شیب های بد بدن را سرکوب می کنند. یک دیفرانسیل ورزشی بسته به زاویه چرخش ، شتاب عرضی ، زاویه غربالگری ، سرعت حرکت و داده های مربوط به عملکرد موتور ، پیچ و تاب در نوبت ها پیچ و تاب است. Apotheosis سیستم انتخاب Audi Drive است که همانطور که در اسناد بیان شده است ، حرکت حرکت خود را تعیین می کند ، موتور ، انتقال ، سیستم فرمان و سیستم تعلیق را تحت کنترل خود ترکیب می کند. در واقع یک شخص خود ماشین را کنترل نمی کند ، بلکه سیستم های او است. توانایی تنظیم حساسیت پدال گاز ، لحظه کار انتقال خودکار ، استحکام کمک فنر ، وضوح فرمان (فقط 24 پارامتر) بسیار عالی است. اما آیا این همه این همه آبگرفتگی الکترونیکی محرومیت از برخی از درجه های مهم تر آزادی است؟ شما مانند یک اپراتور رایانه احساس می کنید ، نه یک درایور. وت از این گذشته ، ESP نیز وجود دارد Serfdom و یک مسابقه چپ. درست است ، می توان آن را خاموش کرد (با سرعت حداکثر 70 کیلومتر در ساعت) ، اما دیفرانسیل ورزشی از بین نمی رود ، فوراً از وسیله ای برای بهبود مانور به راهنمای دیگری برای اخلاق ، آماده می شود تا هرگونه فرار از فرار را از بین ببرد. خط درست رفتار. و این خط نه توسط یک شخص ، بلکه توسط کشورهای الکترونیکی از عقل سلیم از عقل سلیم با فرکانس یک زن و شوهر گیگاهرتز در همه جا تعیین می شود.
مغز الکترونیکی S4 مگر اینکه افکار راننده بخواند. بله ، او به آن احتیاج ندارد. او به سادگی جایگزین افکار یک شخص می شود. و فکر او همیشه خیلی درست است. اما افراد عجیبی وجود دارند که همچنان می گویند احتمال اشتباهی که به لطف مهارت و تجربه خود از آن جلوگیری می کنید ، این همان ذات اصطلاح ورزش است. اشتباه در S4 دشوار است. این ماشین بیش از حد محاسبه می شود. به نظر می رسد یک موجودی محکم از Sportsmaster ، یک تردمیل با تراشه و حتی با ناوبری است.
با این حال ، نظر دیگری وجود دارد. ورزش فرصتی برای سریع است. و Audi S4 این نیاز را به طور کامل برآورده می کند. علاوه بر این ، شما می توانید نه تنها به سرعت ، بلکه به دور نیز به آن بروید.
لئونید سیتنیک
عکس توسط نویسنده
و شرکت های تولید کننده
 
ویژگی های فنی Audi S4
ابعاد ، میلی متر 4717x1826x1406
Mass خود ، کیلوگرم 1650/1685
نوع موتور بنزینی V6 با سوپر شارژر
حجم کار ، متر مکعب. سانتی متر 2995
حداکثر Power ، L.S./RPM 333/5500-7000
حداکثر لحظه ، NM/RPM 440/2900-5300
انتقال مکانیکی 6 سرعته
پیشگیری 7 سرعته روباتیک
درایو دائمی کامل است
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت 250
زمان شتاب 0100 کیلومتر در ساعت ، از 5.1/5.3
مصرف سوخت (میانگین) ، L/100 کیلومتر 9.7/9.4

 
 
 
 

منبع: مجله Avtopanorama