SAAB Test Drive 9-5 2001-2005 Sedan

Coche universal

SAAB 9-5 Wagon: funcionalidad y lujo en escandinavo
 
Y asegúrese de prestar atención al automóvil que su compañero potencial llegó a la reunión. El auto puede contar mucho. Además, el autor del libro para empresarios principiantes está tratando de comparar el tipo de vehículo con el carácter del propietario. Debo decir, una investigación interesante, aunque muy subjetiva. En el caso de Saab 9-5 Wagon, uno puede decir definitivamente: su propietario es una persona enérgica, con buen gusto, aprecia la comodidad, es bastante rico, tiene una buena publicación en la empresa y al mismo tiempo práctico.
 
Se encuentran en coche
 
En general, y sin ningún libro, está claro: un automóvil para la imagen de una persona (y una empresa que él representa) significa no menos que un traje y buenos modales. Eche un vistazo a Saab 9-5: su apariencia simboliza el dinamismo, si lo desea, el deseo de éxito. Y en la versión de Wagon, el modelo ha conservado el aspecto deportivo: la parte posterior no se ve pesada, y el perfil con una línea de techo que disminuye a la popa enfatiza la capacidad de moverse muy rápidamente.
 
Vale la pena mirar el salón, como saben: el propietario logró lograr considerable, pero no perdió el gusto por la actividad activa. Los asientos delanteros son suaves y cómodos, con soporte lateral desarrollado. Por supuesto, están equipados con unidades de servo. Solo un fondo lumbar está regulado mecánicamente. El volante de un pequeño diámetro y la pendiente del punto de control están forrados con la piel. El panel de instrumentos en el estilo de aviación tradicional se implementa en el conductor. Un sistema de audio con una radio de cassette, un reproductor de disco compacto y un sintonizador se pueden controlar directamente desde el volante y tiene un sonido excelente. El sistema de control climático separado es muy efectivo y proporciona comodidad en cualquier clima.
 
Los pasajeros de 9-5 Wagon, ubicado detrás, tampoco tienen nada que culpar a los creadores de la máquina, las piernas son suficientes. El compartimento de equipaje, como debería estar en la camioneta, es muy espacioso: su volumen es de 890 litros. Y si dobla completamente el asiento trasero (también puede en piezas), entonces el propietario recibirá a su disposición 2000 litros de espacio de servicios públicos. Digamos que, con el transporte de equipos y materiales para presentaciones, no deberían surgir problemas. En los lados del compartimento hay dos cajas negras para equipaje compacto. En cuanto al kit de primer ayuda, una parada de emergencia, un conjunto de herramientas y otras pequeñas cosas, todo esto está en la mejor manera debajo de un piso doble. Además, el baúl tiene una cuadrícula especial y un par de cinturones para arreglar las cosas. Como opción, se propone un piso de paso especial, capaz de soportar una carga de 200 kg. Una cosa útil para los amantes del picnic.
 
Velocidad y comodidad
 
La mayoría de las veces, Saab es utilizado por los altos directivos sin un conductor, aunque es bastante adecuado como un automóvil corporativo que viaja. Lo primero que el propietario notará sin duda es una excelente insonorización de la cabina: al ejecutar el motor, puede averiguar su trabajo solo por dispositivos. Prácticamente no hay vibraciones, lo que indica un buen equilibrio de la unidad de potencia. El automóvil que llegó a la prueba tenía una caja mecánica de 5 velocidades. Enciende la primera marcha y toco suavemente el lugar; primero debes acostumbrarte un poco. Observo la suavidad del pedal del embrague y su movimiento relativamente pequeño: se siente el momento de recoger, pero no demasiado claramente. El movimiento del mango de cambio de marcha es igual de corto, y esta es una cierta ventaja.
 
El motor muestra toda su potencia, tan pronto como la flecha del tacómetro cruza la marca de 2500 rpm. Si al mismo tiempo, el pedal de gas está en el piso, entonces debe omitirse, de lo contrario, el motor se apresurará al limitador electrónico en literalmente una división de segundo. Es mejor cambiar al siguiente paso en el tiempo, entonces la tasa de aceleración no caerá. Sí, todavía tenemos que lograr esquivar desde los parachoques traseros de otros autos demasiado rápido en frente ... para ser justos, diré que es fácil de hacer. Quizás incluso demasiado fácil, que es la pregunta. El hecho es que la dirección es peculiar. La máquina reacciona muy bruscamente a las vueltas del cordero, pero la retroalimentación no es demasiado obvia. Por supuesto, con un aumento en la velocidad, el volante es pesado, pero, en mi opinión, no lo suficiente. En general, se debe utilizar tales configuraciones. Los frenos no causaron ninguna queja. Para moderadamente, un pedal duro se siente bien, y las pinzas de freno presionan las almohadillas con tal fuerza que no será difícil detener 9-5 a cualquier velocidad. El ABS, que se incluye en el equipo estándar, sufrirá un posible deslizamiento en el recubrimiento resbaladizo, y al mismo tiempo no molestará con una fuerte vibración en los pedales. El sistema de estabilización también se ha establecido muy bien.
 
Francamente, en una de las curvas, francamente abrumé a una velocidad, tratando de determinar el límite del automóvil. ESP se encendió en el último momento y se comportó muy correctamente, corrigiendo fácilmente mis errores y prácticamente preservando la trayectoria de movimiento dada. Por cierto, las vueltas en sí mismas están pasando como en los rieles, el momento de deslizar el deslizamiento ya ocurre cuando un conductor normal liberará el pedal de gas durante mucho tiempo. En general, el comportamiento de Saab 9-5 Wagon dejó una buena impresión.
 
Flit Prospects
 
SAAB 9-5 Aero Wagon: el automóvil no es barato y está más que diseñado para gerentes intermedios y senior. El hecho de que, según los resultados del estudio realizado por la compañía de seguros Folksam, Saab 9-5 en 2003, también se convirtió en el automóvil más seguro de Suecia. Este es el único modelo en el que los indicadores según los resultados de las pruebas de choque son 40% mejores que similares en el automóvil promedio. SAAB 9-5 también fue reconocido como un automóvil con el menor riesgo de discapacidad como resultado de un accidente.
 
Si hablamos de precios, en los salones comienzan desde una marca de $ 34 600. La lista de equipos estándar incluye un motor de 2 litros de 150 caballos de fuerza con turbocompresores, 4 bolsas de aire, ABS, control climático, sistema de audio, calentando los asientos delanteros y un interior de tela.
 
En cuanto a los descuentos para clientes corporativos, están unidos para todos los departamentos de GM, incluido SAAB. Al comprar, un descuento puede ser de hasta el 14%, hasta el 15%para el servicio y hasta el 20%para las piezas de repuesto. Más muchos servicios adicionales.
 
Finalmente, sobre competidores. Entre ellos se encuentran los Wagons de la estación de clase E Mercedes-Benz, Audi A6 Avant, BMW 5th Series, Volvo V70. Saab gana al precio de muchos competidores, y el costo de poseer todos estos modelos varía dentro de unos pocos cientos de dólares al año, es decir, no mucho para los automóviles de clase ejecutiva. Por lo tanto, la elección de un gerente de bombas en este caso puede basarse en el atractivo de los programas corporativos.
 
Andrey Osipov
 

Fuente: Periódico "Automóvil Izvestia" [No. 9 (55), 2004]