Prueba de choque SAAB 9-5 2001 - 2005 SEDAN

Protección del conductor y del pasajero.

Frosting, Conductor

Punzón delantero, pasajero

Soplado lateral, conductor

- Multa - Bien - Satisfactoriamente - Gravemente - Muy mal

Dispositivos de tenencia de niños

Niño hasta 18 meses	Sin información
Niño mayor de 3 años	Sin información

Seguridad peatonal

- Multa - Bien - Satisfactoriamente

Comentarios:

Desde junio de 2003, el SAAB 9-5 ha comenzado a establecer una señalización inteligente sobre los cinturones de seguridad incómodos para el conductor y el pasajero delantero. Para esto, se colocaron puntos adicionales, lo que le permitió al automóvil obtener una calificación de cinco estrellas. Saab 9-5 proporciona un conductor equilibrado y la protección del pasajero delantero durante los choques delanteros y laterales, y se acumularon los puntos máximos para este último. Sin embargo, las sillas para niños SAAB se instalaron "contra la dirección del movimiento", sin embargo, con huelgas laterales, las cargas demasiado grandes tenían cargas demasiado grandes, creando un riesgo de lesiones. Sin embargo, la protección de los peatones fue evaluada por el "promedio", sin embargo, hubo una amenaza real para las lesiones en el área de las glándulas. Además, el fabricante inició una huelga lateral de un pilar para testificar que la bolsa de aire lateral para la cabeza (en la configuración básica desde agosto de 1997) cumple con todos los requisitos. Sin embargo, no era una almohada separada, pero era una separación adicional de la almohada lateral para el pecho instalado en la parte posterior de la silla. Después de una prueba de este tipo, los expertos llevaron el veredicto que Saab 9-5 fue el automóvil más seguro probado en ese momento.

PUNCHO FRONTAL:

El salón de pasajeros retuvo la integridad, aunque se observaron rastros de la deformación de la puerta. El airbag del conductor proporcionó contacto constante con su cabeza, pero en el momento en que el toque fue completamente descrito. El haz bien pensado en el área de las rodillas proporcionó la distribución de la carga alrededor de las rodillas, pero esto no fue suficiente para proteger las caderas cuando la rodilla se golpeó en la zona alrededor de la columna de dirección.

Seguridad de los niños de pasajeros:

En la prueba, se utilizaron asientos para niños recomendados por el fabricante, establecidos "contra la dirección de movimiento". Aunque, con un impacto frontal, funcionaron bien, con laterales no podían mantener las cabezas de la silla de montar en sus límites. Además, los informes de pictograma sobre el peligro de la instalación de una silla de niños frente a la bolsa de aire del asiento delantero fue incomprensible. Marcar en las sillas también no hicieron claridad. Informó la inadmisibilidad de tal selección de la silla y explicó cómo se hizo. El camino del cinturón de seguridad cuando la silla de los niños se fija en la dirección del movimiento, no con precisión.

Huelga lateral:

Una bolsa de aire lateral para el pecho y la cabeza defendió efectivamente al conductor de shock con forasteros. Sin embargo, de acuerdo con las reglas de EURO NCAP, en ausencia de una cortina de seguridad, no se debe realizar una huelga lateral, por lo tanto, sus resultados no fueron a la prueba general. El relleno en el área del área de la correa de seguridad también ablandó el golpe. El pecho del conductor protegió la pared lateral de la silla para pareja con la bolsa de aire, la parte inferior de la puerta no lesionó su área pélvica.

Seguridad peatonal:

El capó del coche proporcionó una buena protección. Pero el parachoques y el borde frontal de la campana mostraron un resultado débil para garantizar la seguridad de los pies peatonales.

Información general sobre el coche.

Ubicación del tallo	Izquierda
Modelo probado	Saab 9-5 2.0
Tipo de cuerpo	Sedán de 4 puertas
Año de publicación de datos.	2003
Peso	1485
Los resultados son válidos para VIN, comenzando con ...	Ys3exnnxn43000082.

Sistemas de instalación:

Pretenseles de cinturones de asiento delantero	Hay
Cinturones delanteros cargadores de carga	Hay
Airbag delantero del conductor	Hay
Airbag delantero del pasajero	Hay
Airbags laterales	Hay
Airbags de cabeza lateral	Hay
Rodillas y pies del conductor airbag	No