Prueba de manejo por Renault Scenic desde 2009 Minivan
Pequeños deportes
El escenario de segunda generación ha estado en el transportador durante tres años y es un líder en el segmento de CD. La competencia está alta allí, y Renault decidió actualizar a uno de sus más vendidos.
Para familiarizarnos con la pintoresca familia rediseñada, fuimos a Francia. Según el programa de viaje, se suponía que el inicio de la ruta de la prueba se llevaba a cabo en el campo de entrenamiento de la prueba Mortefontain. Se pensaba que esto no es sin razón: solo el CDW francés se hace en una vena deportiva de moda hoy en día. Sin embargo, las respuesta, las serpientes y las derivaciones profundas, como de costumbre, resultó ser ligeramente diferente. Admito que, en una conferencia de prensa al comienzo del proyecto, casi dormí, dos horas de sueño afectadas antes del vuelo. Mientras tanto, el programa del evento se programó por la mañana. En particular, se propusieron tres rutas para una prueba de manejo, colocadas a lo largo de los alrededores de París, y varios autos para elegir, desde un escenario corto de cinco puntos II hasta una modificación de siete puntos bien equipada con la gran designación.
A pesar del estado somnámbulo, todavía tomé información deportiva en una conferencia de prensa. Según los creadores, los notables deportes del modelo proporcionan un nuevo diseño de la parte frontal, con un parachoques modificado, así como los faros delanteros modernizados y la niebla, que se combinan en algunas modificaciones por una tira cromada. Estoy de acuerdo, la apariencia se ha vuelto más interesante, fresca. ¿Pero deportes? Difícilmente
¿Qué más ha cambiado en un automóvil que logró vender en una cantidad de más de un millón de piezas? Por ejemplo, los LED aparecieron en las luces traseras. Scenic ha adquirido nuevas ruedas y gorras. La máquina se puede pedir en cinco opciones de pintura corporal previamente inaccesible.
Sin embargo, es mucho más importante que ahora se ofrezca una camioneta compacta en tres modificaciones. Grand Scenic ahora puede ser de siete y cinco plazas. Este último está dirigido a aquellos que son importantes para la amplitud del salón y el gran tamaño del compartimento de equipaje. En cuanto al salón, entonces todo es arquitectónico aquí como antes. Pero se utilizaron nuevos materiales resistentes al desgaste. La caja de conexión de audio apareció en la guantera equipada con tres conectores para conectar dispositivos portátiles de escritura de sonido. Ahora, sin problemas, puede conectarse al sistema de audio iPod o una tarjeta flash. La administración es simple: a través de los interruptores del volante y la visualización del centro de música. ¿Y qué pasa con el relleno técnico? Ha cambiado mínimamente, en general tenemos el buen escenario II. Comencé a probar con una modificación simple: una versión corta, un motor de gasolina de 1.6 litros, una caja de cambios mecánica.
Los representantes de la compañía afirman que la dirección ha sido procesada en automóviles rediseñados. Los caminos franceses estrechos sinuosos le permiten evaluarlo sin problemas. El volante equipado con una energía eléctrica está prácticamente desprovista de retroalimentación en el estacionamiento. Sin embargo, con un aumento en la velocidad, la situación está cambiando. Sin embargo, el volante sigue siendo fácil, pero después de que el conductor se acostumbra al automóvil, ya es fácil para él encontrar comentarios. Por lo tanto, los giros pueden estar atacando lo suficiente. Cuando se mueve en una cuerda recta, cero es claro: a alta velocidad, la máquina se comporta sin nerviosismo. En general, si abordamos la evaluación de las cualidades de ejecución con una medida mini-micro-venena, entonces el escénico parece digno. Sin embargo, sus creadores, sin embargo, se apresuraron a definir la capacidad de control como casi hetchbekovskaya. La palabra clave aquí es casi. Un centro de gravedad más alto, una suspensión suficientemente suave y, como resultado, grandes rollos, le hacen tener cuidado al pasar giros empinados. A pesar de que las carreteras en Francia no son una pareja, las nuestras lograron encontrar un área rota y evaluar el comportamiento de la máquina en condiciones cercanas al ruso. Scenic no salvó. El chasis está trabajando con confianza en un alivio roto, el automóvil casi no sale del curso incluso en una curva. Al mismo tiempo, el nivel de comodidad permanece en un nivel aceptable.
Las posibilidades de un motor pequeño son suficientes para las primeras tres engranajes. Cuando la flecha del velocímetro excede los 120 km/h, la intensidad de la aceleración comienza a caer, el adelantamiento debe realizarse con un margen. En la ciudad, esto no es crítico, pero si el automóvil también se compra con la expectativa de viajes largos, es mejor elegir una versión de dos litros. Es una pena que las modificaciones diesel no se entreguen a nuestro mercado. El pensamiento que ya había llenado su punto una vez más me vino a la mente cuando conocí a un gran escenario de cinco puntos equipado con una tubería de dos litros. En lugar de la mecánica, había una nueva máquina de seis velocidades: el desarrollo de la Alianza Renault -Nissan. Este auto se ve y se percibe sobre la marcha como un adulto. Debido a la base más grande, es más seguro en el camino. Un excelente momento en el turbodiés de momento atrae perfectamente a las engranajes más altos, y la máquina se clasifica de manera rápida, suave y oportuna a través de la transmisión.
En general, la revolución presentada de Renault Scenic II puede considerarse suficiente. Una cara en forma, algunas mejoras locales: en una palabra, evolución. Queda por agregar que solo el escénico primordial II está disponible para los rusos. El inicio de las ventas de modelos rediseñados está programado para la próxima primavera. El representante de Renault también informó que los precios del automóvil deben permanecer al mismo nivel.
Renault Scenic II Precios y configuraciones
Scenic II se vende con un motor de 1.6 y 2 litros. Cuatro configuraciones: autentique (de $ 21549), expresión (de $ 22649), privilegio (de $ 23949), latitud (de $ 23149). Authentique con un motor de 1.6 litros está equipado con una transmisión manual de cinco velocidades, ABS, EBV, AFU, una potencia eléctrica, una computadora a bordo, ventanas delanteras, discos de acero R15. La expresión ha agregado lavadora de faros, sensor de luz, sensor de lluvia, niebla, espejos eléctricos y calefacción, así como una tarjeta de chip que controla el comité ejecutivo central, el inicio del motor y el vidrio. El privilegio aparece aire acondicionado y discos R16. La latitud tiene un techo panorámico, freno de estacionamiento automático, radio, control de crucero, techo teñido, alarma.
