Prueba de manejo por Renault Scenic desde 2009 Minivan

Necesita un señuelo compacto de hasta 1,000,000 de rublos

Necesita un señuelo compacto de hasta 1,000,000 de rublos

Los autos de la misma clase, como resultó, pueden tener ventajas completamente diferentes. Y esto hace que la elección del automóvil sea aún más problemática ...

Nadezhda Deeva, una ama de casa, la experiencia de conducción durante 5 años, pasa en taxi, quiere un solo recubrimiento práctico y espacioso, el presupuesto - 1,000,000 de rublos.

Requisitos de coche

IMAGEN
Con respecto a los autos, la imagen no me importa. Sin ningún prejuicio, pertenezco a modelos de todas las marcas. Excepto ... doméstico y chino.

ESTILO
Por supuesto, me gustan las cosas hermosas, pero el diseño decisivo puede convertirse en solo todas las demás cosas en igualdad de condiciones.

Economía
No es crucial.

Cualidades shodales
El requisito principal es la obediencia y la facilidad de gestión. Las cualidades dinámicas no son tan importantes.

INTERIOR
En primer lugar, la máquina debe ser cómoda, cómoda y segura, tanto para mí como para mi hijo.

EQUIPO
Posiciones prioritarias de herramientas de seguridad y control climático. El resto es opcional.

A pesar del hecho de que he tenido derechos durante mucho tiempo, la necesidad de un automóvil personal hasta hace poco no surgió. Al final, mi esposo tiene un automóvil, en casos extremos usé un taxi. Pero ahora que el niño ha crecido, y el esposo ha aumentado el trabajo, cada vez más a menudo tiene que pensar en su propio transporte. Para viajes frecuentes por la ciudad y para la cabaña, necesito un automóvil bastante espacioso, cómodo y seguro, que tampoco atrae el exceso de atención. El hecho es que al estacionamiento más cercano a nuestra casa, 10 minutos con un paso rápido. En mi opinión, esto no es demasiado conveniente. Es por eso que ni siquiera considero a los que demandan entre los secuestradores. Además, el esposo (él está bien versado en los automóviles) dice que los SUV son irrazonablemente por carretera y, además, son pesados \u200b\u200ben mantenimiento.

Los simples hickbacks de la clase de golf no me quedan por dos razones. En primer lugar, un baúl modesto no es suficiente para viajar a una cabaña con un forro de carga completo. En segundo lugar, me gusta la buena visibilidad del asiento del conductor, mientras conducía un hatchback bajo me siento incómodo. Como resultado, hay colapsos individuales. Modelos como Nissan Note u Opel Meriva parecen ser demasiado pequeños, y los autos como Ford S-Max son, por el contrario, grandes. Pero Renault Scenic y Mazda 5 es lo que se necesita, en cualquier caso, en términos de tamaño. Es cierto que dos copias que han caído en términos de ajuste son notablemente diferentes en configuración. Por lo tanto, el francés de 5 plazas está equipado con un motor base de 1.6 litros y una caja de cambios mecánica, mientras que la mujer japonesa tiene un motor de 2 litros más potente, una máquina automática y una tercera fila adicional de asientos. Sin embargo, es aún más interesante: será más fácil entender qué automóvil realmente necesito.


Renault Scenic. 758 000 rub.
Fue elegido porque: uno de los monopistas más populares de Europa, de una compañía propietaria de los laureles del creador del CD-wen como tal, simplemente no puede dejar de despertar interés.
 
Exteriormente, el francés no es sorprendente. Al mirar pintoresco, no hay un aumento emocional en una máquina ordinaria, eso es todo. Al mismo tiempo, Renault parece ser demasiado alto o a corto plazo ... en general, no una fuente. En lugar de la clave, hay una tarjeta con botones inusuales, pero, creo, es fácil acostumbrarse. Además, una tarjeta plana, a diferencia de un llavero ordinario, se coloca fácilmente en una billetera. En el interior, pintoresco, a primera vista, también parece el más común. Asientos grises, un panel frontal negro ... es sorprendente a menos que se ubique un orden digital ubicado en el centro. Pensé que no sería muy conveniente leer la información, de hecho, no era necesario torcer la cabeza en todos los testimonios atrapados por la visión lateral. Me gustó el aterrizaje. En Scenic, te sientas bastante alto, así que ves lo que está sucediendo en la carretera varios autos hacia adelante. Para el movimiento denso, como en Moscú, esto es muy importante. De vuelta, la revisión es peor, pero Renault, como resultó, tiene un sensor de estacionamiento muy conveniente. No solo choca, sino que también muestra consejos gráficos de color al tablero: el verde se puede llevar más lejos, sino que se detiene rojo. Me gustó aún más el sofá. Más bien, de hecho, esto no es un sofá en absoluto, sino tres sillas separadas, como si se desplazara entre sí. Resulta una triple fila completa. Si instala una silla para niños en el lugar central, los abuelos podrán sentarse en los lados para cuidar al niño. Bueno y el baúl es profundo y alto. Se traga un cochecito de bebé y una arena plegable para uno o dos, y el lugar permanece en abundancia. Y muchas pequeñas cosas agradables están dispersas por la cabina: mesas plegables, secciones secretas en el piso, un boxeo espacioso entre los asientos. En una palabra, el francés está en el apogeo de las condiciones domésticas.

En cuanto a las cualidades de conducción, yo, por supuesto, no me siento muy cómodo para comunicarme con la mecánica. En general, este es el único reclamo, especialmente porque el escenario en nuestro mercado también se puede comprar con transmisión automática. Personalmente, tengo suficiente potencia del motor básico, no hay ningún lugar para conducir en la ciudad, mientras que Renault resultó ser muy tranquilo y suave. La suspensión y los neumáticos digeren todas las irregularidades, incluidas las piedras de pavimento de las pistas del tranvía, que en Moscú todavía es mucho.

Resumiendo, podemos decir que, no impresionado por su apariencia, el pintoresco recuperado a expensas de un salón conveniente y reflexivo y un comportamiento muy cómodo en el camino.


Estilo
Deje que la apariencia no sea la tarjeta de Trump más importante, para mí, esto no es fundamental. Encaja

Cualidades shodales
una suspensión muy suave para mí es más importante que la dinámica. Bueno

Interior
¡Todo aquí está en la cima, y \u200b\u200bespecialmente la consideración del salón hasta la última pequeña cosa! Excelente

Economía
Dentro de lo normal. Bueno

Equipo en el estándar
La versión básica tiene un buen precio, pero un equipo modesto. Sin embargo, incluso pintoresco en carne picada completa será notablemente más barato que Mazda 5. Kamama

Ventajas y desventajas
+ Interior conveniente, espacioso y práctico, tronco grande, alta suavidad, precio razonable
- Apariencia sin fondos

Especificaciones
Marcos y modelo - Renault Scenic 1.6mt
Dimensiones - 4345x1845x1680 mm
Motor - Gasoline, 1598 cm3, 110 hp/6000 min -1
Transmisión - 5 -ST., Mecánica
Dinámica - 185 km/h, 11.7 s a 100 km/h
 

Mazda 5 2.0 en. 944 000 rub.
Fue elegido porque: un modelo elegante y que atrae vistas de una marca japonesa popular se destaca en la corriente. ¿Pero son los cinco buenos en las condiciones de operación real?

A diferencia de Renault, Mazda claramente hace un énfasis especial en el diseño: el automóvil se ve más brillante, en cada uno de sus tableros, el deseo de sorprender, enamorarse de él. Sin embargo, en mi opinión, los japoneses incluso lo exageran. Aquí, digamos, las olas a los lados del cuerpo parecen ser una especie de solución descabellada, completamente desprovista de carga semántica. Pero, que en los cinco primeros no deja indiferente, es una puerta corredera con una unidad eléctrica. Al principio me parecieron la diversión de los niños, pero la verdadera conveniencia de tales puertas solo puede evaluarse durante la operación. Por ejemplo, si necesita poner a un niño en una silla, simplemente presione el botón Llavero y no piense en dónde poner la bolsa, etc. Las puertas de lamer parecían inventarse para las madres jóvenes. ¡Muy bien!

Pero en la cabina entiende rápidamente que Mazda en términos de conveniencia es inferior a Renault. Aquí, por ejemplo, el mismo sofá de japonés es más que un doble, no tan ancho y cómodo como en un automóvil francés. Por supuesto, recuerdo que Mazda 5 es de siete salas, pero personalmente no necesito dos asientos adicionales ocultos en el baúl. Al mismo tiempo, las configuraciones se compilan de tal manera que el desgaste de la máquina aún tendrá que pagarse. En mi opinión, esto no es muy honesto. El baúl también parecía menos conveniente. Es más profundo que en Scenic, pero al mismo tiempo es casi imposible alcanzar la parte posterior de la segunda fila de asientos, abriendo la quinta puerta. Sí, y aterrizar en Mazda es más pasajero, es decir, bajo. Y, por ejemplo, los mismos sensores de estacionamiento no tienen una indicación visual, solo escribe y no muy fuerte al ingresar al obstáculo.

En términos de dinámica y facilidad de control, Mazda de 2 litros con una máquina automática le gustó más que un automóvil francés. Todo es simple aquí: presioné el gas y fui. Al mismo tiempo, los japoneses parecían un poco más cercanos y notablemente más rígidos sobre la marcha. En el camino te sientes literalmente cada pequeña cosa. Probablemente, puede acostumbrarse, pero, francamente, tal escrúpulo de la máquina familiar es inútil.


Estilo
¡El diseño es bueno y las puertas correderas son aún mejores! ¡Clase!

Cualidades shodales
La máquina es buena, pero me gustaría hacer que una suspensión sea más suave. Norma

Interior
Si no fuera por un sofá doble, entonces todo estaría en el nivel más alto. Bueno

Economía
Los cinco resultaron ser bastante voraces en promedio de aproximadamente 12 litros por cada 100 km. Tolerante

Equipo en el estándar
Originalmente, el automóvil no es barato, pero todo lo que necesita comer ya en la versión básica. Encaja

Ventajas y desventajas
+ Apariencia interesante, puertas correderas muy cómodas con unidad eléctrica, un interior bastante espacioso
- Alto precio, suspensión dura, solo un doble sofá

Especificaciones
Marca y modelo - Mazda 5 2.0 en
Dimensiones - 4558x1750x1615 mm
Motor - Gasoline., 1999cm3, 144 hp/6200 min -1
Transmisión - 5 -st., Automático
Dinámica - 186 km/h, 13.1 s a 100 km/h

Mi elección
Resulta que incluso uno, a primera vista, no es lo más fundamental que puede cambiar la idea de un automóvil. En general, me gustó un poco más escénico. Un salón reflexivo, un gran tronco más alta suavidad y un precio competitivo. Y para convertirse en mi auto ideal, el francés no tenía suficiente puertas traseras cambiantes, lo que en la práctica resultó ser aún más conveniente de lo que podría sugerir. Por eso hago mi elección a favor de Mazda-5.


Selección del editor
Es imposible estar en desacuerdo con el hecho de que las puertas de turno para el compacto son una gran ventaja. Sin embargo, para esta comodidad indudable, el comprador tiene que pagar un precio muy alto. Después de todo, la mujer japonesa se entrega a nuestro mercado solo en un diseño costoso con un motor de 2 litros y transmisión automática. De ahí el precio básico, solo un poco inconsistente a un millón. Así que Scenic parece ser una compra más rentable. Además, como señaló correctamente la heroína de nuestro material, la camioneta compacta francesa también es buena en sí misma: espaciosa, reflexiva, segura y cómoda.

Foto: Rustem Tagirov
 

Una fuente: Revista 5 rueda [octubre de 2011]