Prueba de manejo por Renault Scenic 2003 - Minivan 2009

Todo para la familia

Renault Scenic Restyling y enfatizó sus verdaderos valores
 
Por lo tanto, estos valores son esencialmente familiares: el automóvil tiene un primer vistazo a sí mismo, es relativamente económico (en Europa), es extremadamente funcional y da una sensación de comodidad por dentro. ¿Qué más se necesita para una caminata agradable de automóviles con hogares o viajes diarios por la ciudad? Buenas cualidades de carrera que también tienen un lugar para estar. Esto es quizás lo principal, pero no todo lo que vale la pena contar.
 
Amigo pequeño
 
En aras de la justicia histórica, vale la pena señalar que Renault abrió el segmento de minivans compactos, inscrito con éxito entre los automóviles de clase C y los sedanes de tamaño mediano. Es el modelo escénico, que hasta el día de hoy lidera en muchos mercados europeos. Hace unos años, su segunda edición fue lanzada, y el reajuste acababa de realizar.
 
Para mi gusto, el escenario se ha enterrado. Su exterior se volvió más expresivo debido a los nuevos faros delanteros, una parrilla de radiador diferente, parachoques alterado y iluminación trasera. Pero el auto no perdió la abuela del antiguo encanto, la amabilidad, que literalmente le suena.
 
Los diseñadores, por cierto, tuvieron que resolver una tarea difícil, porque el súper avant -Garde Megane, sobre la base de la que se creó el escenario, podría transmitir demasiada originalidad en esencia a Compactwane. Que las personas no tendrían que probar, esos valores familiares profesan. Por lo tanto, los diseñadores actuaron muy sabiamente, distanciando una minivan compacta, voluminosa y alta de su antepasado. Habiendo eliminado parte de las líneas afiladas y facilitando la popa, dando al automóvil decente y no en detrimento de la relevancia de la apariencia. En una palabra, lo hicieron.
 
Practicidad y comodidad
 
Se encuentra dentro de casi cualquier compactación compactadora siempre es fácil, como un automóvil de pasajeros, un espacio libre y una altura total decente le permite hacer que las puertas sean grandes, y los asientos se encuentran a una distancia decente del piso. El pintoresco en este sentido, por supuesto, no es una excepción. Además, el diseño es tal que 4-5 personas pueden acomodarse en el interior. Un gran espacio en la zona del hombro y para las piernas de los pasajeros traseros, un piso completamente plano y enormes oportunidades para transformar la cabina, hacen que un modelo sea adecuado para diversas necesidades.
 
Por lo tanto, cada una de las tres partes del asiento trasero se puede mover hacia adelante/hacia atrás, cambiar el ángulo de inclinación de la parte posterior, así como pliegue o eliminar por completo, cambiando así el volumen del compartimento de equipaje de 406 a 1840 litros. La parte posterior del asiento del pasajero delantero también se puede doblar, lo que le permitirá transportar una carga de más de dos metros de largo. Es decir, no hay problemas con la colocación del equipaje en Scenic. Además de un tronco espacioso, hay muchos bolsillos, nichos y cajones dentro del compartimento de pasajeros, incluidos los que no notará de inmediato. Por ejemplo, cuatro contenedores de cierre en las patas del conductor y los pasajeros traseros, las viseras de protector solar de dos niveles entre los cuales se pueden invertir y pequeños compartimentos dentro de los reposabrazos de la puerta. No estoy hablando de un espacioso compartimento de guantes o un almacenamiento general entre los asientos delanteros.
 
El lugar del conductor, como ya se señaló, se encuentra a una distancia decente del piso, lo que determina un aterrizaje bastante alto. El asiento tiene una forma exitosa y, por supuesto, todos los ajustes necesarios, por lo que encontrar un aterrizaje conveniente detrás del volante es fácil. Además, a diferencia de algunos compañeros de clase, el volante pintoresco no está demasiado desvanecido, lo que, junto con la altura telescópica y la altura de la columna de dirección, aumenta significativamente la conveniencia de conducir un automóvil.
 
El panel de instrumentos electrónicos tomados en el medio del torpedo es perfectamente visible en cualquier luz, y todos los que están dentro. El conductor, en el conductor, no debe ser entregado al conductor de inconvenientes especiales de alguna manera que se acostumbra a obtener la información necesaria en la esquina del ojo. Casi debajo del tablero, la palanca de la caja de cambios se coloca en la consola central. Aquí está la unidad de control climático en la cabina y un sistema de audio con un reproductor de unidad compacta. Suena bien, y un joystick adicional en la columna de dirección le permite controlar el centro musical a ciegas, no distraerse de la carretera. Los espejos laterales grandes y una enorme área de acristalamiento resuelven todos los problemas con la visibilidad y le permiten controlar perfectamente todo el espacio alrededor del automóvil. Antes de pasar a las cualidades de funcionamiento del modelo, noto la calidad notablemente mejorada de los materiales de acabado. El plástico se ha vuelto más suave, la tapicería es más agradable para el tacto y el color es más divertido.
 
Mejoramiento mejorado
 
Después de la actualización escénica, cambió un poco en términos técnicos. El rango de unidades de potencia permaneció el mismo comprador ofrece dos motores de gasolina con un volumen de litros de 1.6 (115 hp) y 2.0 (130 hp), así como transmisión mecánica de 5 o 6 velocidades o transmisión automática de 4 velocidades. La prueba obtuvo una versión con el motor más débil agregado con la transmisión manual. Pero lo principal que ha cambiado en el automóvil es la dirección y los colgantes. Ambos mecanismos recibieron otras configuraciones, lo que, en mi opinión, afectó la mejor manera posible.
 
En primer lugar, dirección. La nueva potencia eléctrica ha mejorado significativamente el proceso de interacción con el automóvil. A bajas velocidades, su intervención es grande, lo que facilita el volante. Por cierto, Scenic tiene una muy buena maniobrabilidad del diámetro del turno es de 10.7 m. Por lo tanto, es fácil estacionar que en condiciones urbanas sea extremadamente importante. Pero con un aumento en la velocidad, la intervención del amplificador se vuelve cada vez menos, y el volante, como debería ser, se vierte con un peso agradable. En este caso, la retroalimentación es bastante notable.

 
En segundo lugar, colgantes. Fueron rediseñados, lo que hizo posible mejorar la suavidad y la estabilidad. El auto ahora está luchando con fallas de la carretera, no perfora la suspensión. Como resultado, viajar en Renault Scenic se ha vuelto notablemente más cómodo, y en la dinámica el automóvil es bastante comparable con los compañeros de clase.
 
A pesar de los modestos 1.6 litros debajo del capó, Scenic es bastante acelerado y le permite moverse de manera bastante dinámica. Transferencias correctamente seleccionadas de la transmisión manual, un movimiento claro de la palanca en sí, suave, pero, además, la adhesión bastante informativa le permite sentirse bastante seguro tanto en la ciudad como en más allá. Sí, y no hay quejas sobre los frenos del automóvil.
 
¿Cuánto cuesta?
 
No es barato, te lo diré. Desde $ 22,799 para la versión básica de 5 plazas (y también hay un gran escenario con un diseño de 7 plazas de la cabina), en el que no hay ventanas eléctricas traseras y sistemas de audio. Me parece un poco caro. Claramente, no es barato, el automóvil costará el mantenimiento en el próximo número una aplicación de mercado de IA, donde se calcula el costo de propiedad, incluido Renault Scenic. Y ella, por desgracia, no parece demasiado atractiva. En una palabra, la compañía todavía tiene algo en lo que trabajar.
 
 
Texto: Oleg Osipov
Foto: Renault
 
 

Una fuente: Periódico "Automóvil Izvestia" [No. 8 (120), 2007]