Renault Sandero Test Drive desde 2010 hatchback
Seis meses con Renault Sandero. PARTE UNA: conocido
Renault Sandero 1.6 Transmisión automática de prestigioKilometraje general 1413 km.
El kilometraje desde el momento en que comienza la masa es de 132 km.
En el garaje editorial, reabastecimiento. Después de haber ingresado a la compañía con Hatchbacks brillantes de Audi A1 (pronto publicaremos la parte final y deportiva de la masa larga A1), [email protected] vuelve a regresar al tema de los autos hechos en ruso disponibles. Entonces, antes de seis meses de operación del mejor automóvil extranjero de venta en nuestro mercado de Renault Sandero.
Renault Sandero cuenta con un despeje decente de fronteras y una imprimación para él. Pero también hay una versión elevada de Sandero Stepway. Y ahora con automático
Por supuesto, debe hacer una reserva de que este título obtenga Renault solo si combina las ventas del sedán Logan y Sandero Hatchback. Esto es bastante razonable, ya que se basan en la misma base y su llenado es idéntico, por lo que el mismo Sandero podría llamarse Logan Hatchback (como en el caso de Hyundai Solaris). ¡En los primeros 8 meses de 2011, los gemelos con un rombo en una rejilla del radiador vendieron casi 83 mil! Es cierto, solo 27 mil de ellos explicaron a Sandero.
Las diferencias de un logan relacionado son evidentes. Y hay una serie de detalles interesantes. Por ejemplo, si las manijas de la puerta de Logan realizadas por el prestigio están pintadas en el color del cuerpo, entonces Sandero es plateado. Además, los mangos en el hatchback emigraron con el símbolo de Renault y en Logan con Clio II. Y Loganovsky nos parece más convenientes y más restringidos en apariencia. Además, el ojo de remolque en el parachoques trasero del logan después de que el reparto se cerró con una tapa decorativa, y en Sandero está a la vista
¿Por qué Sandero no puede discutir con Logan? ¿La razón solo en el amor de los rusos por los sedanes? ¿O tal vez algo más? El hatchback con una máquina automática responderá esta y muchas otras preguntas. Por cierto, Renault Sandero también es uno de los autos más asequibles con transmisión automática en el mercado ruso. Los precios comienzan desde 445 mil rublos por automóvil con un motor de 16 válvulas con un volumen de 1.6 litros (102 hp) y una caja de cambios de cuatro bandas.
Después de restar, que se celebró a fines de 2009, el interior de la familia Logan/Sandero ennobleció seriamente otro volante, la forma del panel frontal y la consola central se redondearon más. Finalmente, aparecieron manijas de las puertas normales (es una lástima que solo en el frente) y los espejos grandes ahora se instalan en todas las configuraciones. El salón de prestigio de Sandero se caracteriza adicionalmente por la decoración plateada de la dirección y el cubo del volante, una tapicería diferente de los asientos y un tablero con escamas blancas
Por supuesto, ahora una oportunidad automática de Zaz ha entrado en el mercado, que es más barato en unos buenos cien. Pero no se olvide de que la seguridad del ucraniano tiene solo una almohada del conductor y, sin embargo, está desactualizada (se basa en Chevrolet/Daewoo Lanos del modelo de 1997). Y si al ordenar a Renault Sandero, el pasajero Airbeg y el ABS se pueden obtener al menos por un recargo, entonces Zaz Chance ni siquiera tiene ese equipo ordinario. Por lo tanto, no habrá Zaz y no un par de Peugeot 107 y Citroen C1, pero el Hyundai Solaris, que recientemente ha adquirido una opción con un Kia Rio y un hermano gemelo Kia Rio, no competirá con Renault.
Un motor K4M de 16 válvulas con un volumen de 1.6 litros es conocido por varios modelos Renault. Pero para la familia Logan/Sandero, se privó del regulador de fase (cambios en el sistema para las fases de distribución de gas) y se deformó hasta 102 hp para que pudiera consumir gasolina AI-92. ¿Pero era realmente imposible reducir el poder a 100 fuerzas? Después de todo, los dos caballos adicionales finalmente dan como resultado una diferencia de casi tres veces en el impuesto de transporte. En Moscú, tendrá que pagar 2040 rublos al año contra 700. ¿Pequeñas cosas, por ejemplo? ¡Pero en esta clase, los compradores consideran cada rublo! ¿Y por qué arrojar dinero por el viento? Las carreteras no mejoran
Definitivamente intentaremos comparar Sandero y Solaris. Y al mismo tiempo, estudiaremos en detalle todas las diferencias del consumidor con Logan. Pero todo esto es en el futuro, pero por ahora hablaremos de nuestro Sandero. Como sucede a menudo, desde el parque de prensa nos dieron la versión más cara del modelo. Dobla los dedos. El rendimiento del prestigio (487 mil rublos) ya incluye aire acondicionado, cuatro ventanas eléctricas, calentando los asientos delanteros, una transmisión eléctrica y espejos de calefacción, luces antiniebla y ajustando la columna de dirección a lo largo del ángulo de inclinación.
El póker de la caja automática de cuatro velocidades es el mismo que, por ejemplo, en el Renault Clio o la generación anterior. Y controla la misma transmisión automática de DP0, que, después de una breve modernización, recibió el índice DP2 y debería volverse más confiable. Por cierto, si en el Megane la caja no tiene un modo de invierno, entonces en Sandero lo es. Bueno, cómo se cae la primera nieve, descubriremos qué tan efectivo es. Hay un régimen manual
El receptor de Blaupunkt se considera regular para Sandero, esta es una opción de fábrica. Transmite el sonido a cuatro altavoces y, por razones obvias, no hay suficientes estrellas del cielo. Por cierto, no hace mucho tiempo, para Sandero, comenzaron a ofrecer un sistema de audio con el volante del joystick. El recargo es de 10 mil rublos contra 9 mil para nuestra opción
Pero en nuestro automóvil también hay todas las opciones adicionales posibles: el color del electro azul, que, por alguna razón, es muy similar al gris (6,000 rublos); un paquete de seguridad, que incluye ABS y una almohada de pasajeros (19,800 rublos); Vuelo de 15 pulgadas (10,500 rublos), volante de cuero (2,200 rublos) y un simple CD/MP3 Blaupunkt CD (9,000 rublos). Total 534 mil!
Los asientos son altos, lo cual es conveniente en la ciudad, pero en realidad están privados de apoyo lateral. El botón de calefacción está oculto en un área ciega. La calefacción en sí no tiene un ajuste de intensidad, ni activado. Nuevamente, nuevamente, juzgaremos en invierno. En la parte de atrás está en uno espacioso, y tres adultos están sentados con calma
A primera vista, caro. Sin embargo, si compara meticulosamente las configuraciones, resulta que resulta ser el competidor más cercano (al elegir un hatchback de cinco puertas con un autómata) de todo el mismo Hyundai Solaris Comfort 1.4 (107 hp) para 587,500 rublos. Aún así, 53 mil diferencias sólidas para en relación con el segmento de presupuesto. Pero Solaris atrae a muchos con su diseño y novedad.
Según nuestros cálculos, este Sandero debe correr al menos 15 mil kilómetros durante una masa larga
Volvamos a Sandero. Durante sus 6 años de historia, Logan enseñó a los compradores a su falta de pretensión, confiabilidad y costos de mantenimiento relativamente bajos. Y este hecho también se tendremos en cuenta durante la prueba de Sandero. ¿No se queja de la 92a gasolina? ¿Cómo va por caminos malos? ¿Hay suficiente espacio libre en la carretera? Y, dado que en seis meses probablemente llegaremos a la marca de 15 mil kilómetros, entonces hablaremos sobre el servicio al mismo tiempo. Además, por supuesto, el próximo invierno. En general, siga las actualizaciones pronto compartiremos las primeras impresiones del éxito de ventas del mercado ruso.
Vadim Gagarin
Foto: Vitaly Kabyshev y Vladislav Aliyev
Especificaciones
Cuerpo
Tipo de hatchback
Motor
Volumen de trabajo, CM 1598
Poder, L.S. a las rpm 102 a 5750
Torque, nm a las rpm 145 a 3750
Dimensiones, masa, volúmenes
Longitud, mm 4020
Ancho, mm 1746
Altura, mm 1534
Base de ruedas, mm 2588
Liquidación, MM 155
Masa equipada, kg 1090
Características dinámicas
Aceleración de un lugar a 100 km/h, de 11.7
Velocidad máxima, km/h 175
El consumo de combustible
Consumo promedio de combustible condicional, L/100 km 8.4
Ciudad, L/100 km 11.8
Carretera, L/100 km 6.7
Una fuente: Auto.mail.ru
