Prueba de manejo por Renault Megane 5 puertas desde 2010 hatchback
Renault Megane Coupe 2.0 CVT 920 600 Rub.
Renault Megane Coupe 2.0 CVT 920 600 Rub. En diciembre del año pasado, comenzaron las ventas de Renault Megane Coupe. Inmediatamente después del debut, la novedad llegó a las pruebas en nuestra revista. El diseño del automóvil es tan inusual que causa un interés animado tanto de los conductores como de los peatones. Pero la apariencia, y delante de la novedad, estaba esperando un duro invierno de Moscú
Mi primer auto extranjero fue el Renault Megane de primera generación, reunido en pavo caliente. Un automóvil simple con un sedán corporal vivió en nuestra familia durante tres años y se estableció como un caballo de conciencia confiable. Es cierto que durante el reemplazo de la rueda pinchada, personalmente rompí la llave del cilindro y no quería cambiarla bajo garantía, pero esta es una historia completamente diferente. La segunda fase de Megane me pasó. No, fui a ellos en un taxi, pero no hubo una operación de operación más o menos decente. Y en Rusia, la venta del nuevo Renault Megane ha comenzado, y no simple, sino con un compartimento corporal.
En la primera reunión, el auto causa una fuerte impresión: el frente agresivo, el perfil deportivo y una ranura estrecha de la ventana trasera crean una sola imagen de un tipo fuerte. El estilo deportivo se puede rastrear dentro. Lo primero que te llama la atención y que te sientes con la espalda y otra parte del cuerpo son los asientos delanteros. Gigante, con poderoso soporte lateral, parece que migraron una aerolínea genial en Megane de la clase ejecutiva. De hecho, no todo da tanto miedo. Las sillas del conductor y el pasajero correcto solo parecen ser deportes intransigentes. ¿Grande? ¡Sí! ¿Hermoso? ¿Cómodo? ¡Sí! ¿Pero deportes? No. Para ser honesto, es incorrecto tomar un compartimento espectacular para un auto de rally. Esto no es verdad. Nuestro Renault, a pesar de la apariencia deportiva, es un auto sólido. Esto no significa que esté completamente desprovisto de entusiasmo y buena capacidad de control. Megane roba perfectamente, causando la impresión de una unidad firmemente golpeada.
Debido a su originalidad, el auto nuevo no se deja indiferente. Pero la originalidad tiene el lado opuesto. Tenga en cuenta que las puertas de Renault son simplemente enormes, por lo que antes de abrir estas alas, calcule la distancia al automóvil vecino. Otro matiz es una descripción general. Cuando continúas, no surgen quejas. Pero cuando se mueve hacia atrás por la ventana trasera del Amzrazur, casi nada es visible. Es mejor usar espejos laterales.
El nuevo Renault Megane Coupe está destinado a aquellos que intentan destacarse de la misa gris, pero no quieren sacrificar la comodidad. Creo que hay tales personajes entre personas de todos los grupos de edad.
Conduciendo El automóvil está bien controlado, pero el variador no difiere en velocidad.
Salón
Magane recibe un sólido cinco para el salón. El apoyo a los materiales de decoración crea una sensación de alta calidad y confiabilidad.
Comodidad
A menudo, el compartimento es muy tembloroso, que se asocia con una suspensión dura. Pero los ingenieros franceses lograron encontrar un equilibrio entre la comodidad y la capacidad de control.
La seguridad
No hay duda de que cualquier prueba de choque de Megane pasará perfectamente.
Precio
El precio difícilmente puede llamarse excesivo, pero claramente no es bajo. Por lo tanto, ponemos un cuatro sólidos para este parámetro. Además, la versión del compartimento claramente no reclama el papel de un automóvil masivo.
Ventajas y desventajas
+ Apariencia espectacular, excelente interior, cómodos asientos delanteros.
- Un variador reflexivo, una mala revisión cuando se mueve en reversa.
Especificaciones
Marcos y modelo - Renault Megane Coupe
Dimensiones - 4229x1804x1423 mm
Motor - Gasoline, 1997 CM3, 140 l. S./6000 min-1
Transmisión - Variador
Dinámica - 195 km/h; 10.5 s a 100 km/h
Competidores - Ford Focus, Citroen C4, Volvo C30
Autor: Stanislav Pavlov
Foto: Rustem Tagirov
Fuente: Revista 5 rueda [junio de 2010]
