Prueba de manejo por Renault Megane 5 Doors 2002 - 2006 Hatchback

Armas autónomas

La autoridad, como saben, es conquistada de diferentes maneras. Incluso con la ayuda de armas. Renault Megane Classic 1.6 16V A, equipado con una ametralladora, confirma esto con un ejemplo personal.
¡Solo piense, uno de ustedes dirá, un sedán de tamaño mediano ordinario con un motor de 1.6 litros y una transmisión automática! Sí, estamos de acuerdo, la mayoría de estos autos solo pueden causar decepción, gracias a alguna lentitud durante la aceleración, el aumento del consumo de combustible, la contracción y la ruina.
Sin embargo, los ingenieros de Renault lograron combinar lo incompatible. El Megane Classic 1.6 16V Una excepción es la exclusión de las reglas. Para asegurarse de esto, es suficiente analizar sus datos de pasaporte. El sedán con una ametralladora es tan dinámico como una máquina con una caja manual: aceptación - 9.9 segundos, velocidad máxima - a 200 kilómetros por hora.
De acuerdo, tales indicadores pueden estar orgullosos. Especialmente si la aplicación documental está prácticamente confirmada. Y se confirma. Solo es necesario dejar que Megan entienda lo que quieren de él en un momento en particular.
Una máquina inteligente de cuatro velocidades requiere algunos minutos para adaptarse a la manera activa de conducción. En el corazón de la adaptación rápida y precisa de la transmisión bajo el propietario está la posibilidad de elegir uno de los nueve programas establecidos en la memoria electrónica. En este caso, el procesador preferirá el más caluroso, en el que el motor, desenfrenado a 6000 min-1, derribará toda su energía a las ruedas de transmisión delantera. Y así, en cada paso.
Lo más sorprendente es que incluso durante esta presión, los temblores de transmisión durante el cambio son apenas notables. En otras palabras, la aceleración rápida no daña la comodidad de conducir.
Si se mueve medidos, la máquina ya está atrasada de los pasos en 2000 min-1, aumentando sin precedentes no solo la suavidad del movimiento, sino también la eficiencia de combustible de la máquina. El consumo promedio de gasolina, que es un poco más de siete litros por cien kilómetros del Megane automatizado, es casi equivalente al apetito del sedán habitual (manual) con el miembro de Ecralli al volante.
Incluso si el ritmo de conducción pasa por encima de la barra por encima del promedio, el fondo de ruido en la cabina le permite comunicarse con calma en un tono. Mudándose en un residencial, incluso puedes hablar en un susurro.
Las capacidades de la transmisión automática Renault Megane Classic 1.6 16V se complementan con el modo de invierno y el sobredride, cada uno tiene su propio botón de inclusión. En el primer caso, el automóvil es tocado por la segunda marcha de inquietud, lo que ayuda a evitar resbalar. En el segundo, para comer preparación de combate, limita el número de pasos en tres. Es curioso que la línea de información de los modos cerca del selector de ametralladoras en Megane sea abolida. Los franceses consideraron razonablemente que el icono de transmisión ubicado frente al conductor (en el escudo del instrumento) sería suficiente.
De lo contrario, el Renault Megane Classic 1.6 16V no difiere de un sedán manual realizado por la expresión, lo que justificó la confianza del consumidor. El rico equipo de esta versión (paquete eléctrico completo, cuatro bolsas de aire, ABS, computadora en placa, aire acondicionado y mucho más) se combinan con ergonomía característica y volumen del salón, un alto grado de seguridad y durabilidad característica de cualquier Megane.
Una suspensión moderadamente suave y cómoda, excelentes frenos y volante imponente también pertenecen a la categoría de propiedades típicas del modelo. No se olvide de la aptitud del automóvil a condiciones de funcionamiento rusas específicas: está equipado con un generador de alta potencia y una batería intensiva en energía, tiene un aumento de la carretera (más de 170 mm), una suspensión mejorada y protección de acero de El compartimento motor.
Con todo esto, un sedán con una máquina automática no es mucho más costoso que un sedán ordinario, y el costo de la modificación es de $ 15900 (más $ 250 para la pintura de metálico, como en nuestro caso), está bastante justificado por su capacidades.
Flexible por la naturaleza del Renault Megane Classic 1.6 16V y le gustará una variedad de personas. Un graduado de una escuela de manejo con una nueva licencia de conducir será conquistado por la queja del automóvil y su elegante apariencia. Un hombre de familia mayor es un excelente comportamiento del automóvil en la carretera, la comodidad de la cabina y la capacidad del baúl. En manos de un aficionado de razas urbanas con obstáculos, este clásico de Megane puede convertirse en un arma pacífica de superioridad.
Características técnicas de Renault Megane Classic 1.6 16V A
El cuerpo es un sedán de cuatro puertas sobre la cantidad de lugares, personas. - 5 o masa equipada, kg - 1115 o masa completa, kg - 1650 o dimensiones, mm: longitud - 4436; Ancho - 1420; Altura - 1698 O Base, MM - 2580 O Velocidad máxima, km/h - 198 O - Tiempo de aceleración a 100 km/h, S - 9.9 o Consumo de combustible de control, L/100 km: ciclo de la ciudad - 9.7; ciclo suburbano - 5.6; Ciclo mixto - 7.1 O Motor: Tipo - Gasolina, cuatro cilindros, dieciséis válvulas; Volumen de trabajo, CM3 - 1598; Poder, l. S. Pro Min - - -1 - 110/5600; Torcido, nm en min -1 - 148/3750; Sistema de energía - Inyección de combustible de punto múltiple O Transmisión - Automático, cuatro velocidades, tracción delantera O tamaño de neumáticos - 185/60R15 O suspensión de la rueda: delantero - Tipo de McPherson; frenos traseros - torsiónicos: delantero - disco, ventilado; Trasero - tambor - estrago - arbitraje, con una envoltura hidráulica del precio de un automóvil (con pintura metálica), $ - 15900 (16150).
Texto: Igor Kuznetsov

Una fuente: Revista 5 rueda [09/2002]