Prueba de manejo por Renault Logan desde el sedán 2009
Eres un paquete. Renault Logan
Sí, el paquete. Y no de algún lugar, sino de Francia lejana. ¿Qué tipo de sorpresa para nosotros, los habitantes de Rusia y la CEI, habían preparado los franceses? Al final resultó que, los empresarios de Europa occidental enviaron una excelente alternativa a casi todos los autos producidos en el territorio de la Commonwealth de Estados Independientes: a la imagen de una caja llamada Renault Logan, un competidor formidable y un Doméstico Lada y Uzbek Daewoo llegó. No, no había absolutamente nada sobresaliente: un diseño simple de exterior y salón, motores completamente ordinarios, equipos bastante pobres ... todo el valor de este automóvil era que fue diseñado desde cero. Después de todo, tanto muchas artesanías domésticas como los productos de nuestros vecinos se basan en modelos antiguos que alguna vez se consideraron modernos, mientras que Logan es una máquina simple, de presupuesto y moderna, creada teniendo en cuenta los requisitos de hoy para la seguridad, la comodidad y la ergonomía. Wow un regalo? Sigue siendo solo para comprender cuáles de las muchas versiones elegir.
Impresiones generales
Exteriormente, Logan no causa ninguna emoción, excepto quizás la desanimación: es una caja en África. Sin embargo, el auto, por extraño que parezca, resultó ser reconocible, confundirlo con algo más es bastante difícil. Pero en general, este sigue siendo un sedán poco notable y sin pretensiones de la clase de presupuesto.
El interior se ve muy barato: los materiales de decoración se seleccionaron teniendo en cuenta los ahorros, y el equipo es muy modesto, especialmente en versiones básicas. Pero todo es moderno y ergonomía, aunque no es perfecto, pero digno. Sobre todo lo que acumuló Logan, por supuesto, con capacidad: el automóvil se construyó alrededor de la cabina, por lo que este último se hizo casi récord para un automóvil de esta clase. El baúl no decepciona.
Propiedades de conducción para que coincidan con la apariencia: absolutamente nada sobresaliente. Dinámica de calma, inteligible, aunque no controlabilidad incendiaria, potencia moderada del transporte de frenos, nada más. La buena suavidad del curso fue útil: Logan con su suspensión intensiva de energía ahorra la comodidad de las personas tanto como sea posible.
Elegir un cuerpo Por desgracia, no hay alternativa: solo hay un sedán. Y a pesar de las largas conversaciones sobre la aparición del hatchback, el rango de modelos de Logan todavía está representado por una única modificación. Es cierto que a fines de este año, las promesas finalmente pueden cumplirse: es entonces cuando planean lanzar Renault Sandero.
Fuentes de movimiento
En cuanto a la elección de las unidades de potencia, los franceses no tienen nada para complacer a los compradores de Logan: solo dos motores, y esos están lejos de los atletas. El motor base con un volumen de trabajo de 1.4 litros produce 75 litros. con. La aceleración a cien toma 13 s largas, y la velocidad máxima no excede los 162 km/h. Pero este motor consume combustible bastante moderadamente: solo 9.2 litros en la ciudad y 5.5 litros en la carretera.
La segunda unidad de 1.6 litros desarrolla 90 litros. con. Son suficientes para acelerar a cientos durante 11.5 s, y también alcanzan el máximo de 175 km/h. El consumo de combustible, por desgracia, es de 10 litros en la ciudad y 5.8 litros en la carretera. El costo mínimo de una máquina equipada con dicho motor es de 332,300 rublos.
Los fanáticos de las cajas automáticas tendrán que molestar: todos los Logan, que salieron de la línea de ensamblaje, están equipados con una clásica transmisión manual de cinco velocidades.
Niveles básicos de equipo El Logan más barato se llama autentique. En él, en el sentido literal de la palabra, no hay nada vacío, como un tambor. Pero cuesta no demasiado caro 292 mil rublos. Es cierto que para este dinero, el comprador recibe solo el volante (con una almohada de seguridad), asientos y puertas, se revela decisivamente sobre los equipos estándar.
Pero hay algo que contar sobre la expresión (309 500 rublos): vidrio teñido, los bums están parcialmente pintados en el color del cuerpo (es decir, la máquina al menos se ve más bonita que la versión básica desnuda), el castillo central. Tenga en cuenta que si solicita un motor de 1.6 litros para esta ejecución (el costo del automóvil es de 332,300 rublos), entonces puede contar con el gur y las ventanas eléctricas delanteras.
Por cierto, los motores de 1.4 litros estarán equipados con automóviles solo en la configuración de autentica y expresión, y las unidades de potencia de 1.6 litros se colocan en modificaciones aumentadas.
El privilegio de equipamiento implica la presencia de discos de 15 pulgadas (en lugar de una rueda con un diámetro de 14 pulgadas), una computadora a bordo, dos reposacabezas traseros, ajustando el asiento del conductor en altura, así como un bloqueo central de bloqueo. El precio, por supuesto, será más alto: de 355 mil rublos.
La última de las configuraciones de prestigio habituales vale 380 500 rublos. Los espejos y las molduras están pintadas en el color del cuerpo, el volante y la palanca del punto de control están recortados con piel, espejos y ventanas traseras están impulsadas por botones, el salón está equipado con aire acondicionado, los asientos delanteros se calientan. Aditivos?
La base Logan no se puede equipar con casi cualquier cosa adicionalmente. Pero la expresión es bastante susceptible de refinamiento individual: puede pintar la máquina con un esmalte de metal, equipar ABS, una segunda almohada de seguridad, sensores de estacionamiento, un sistema de audio, luces antiniebla y, además, las opciones que le gusta se instalan en Logan Privilegio.
Bueno, para el privilegio de Logan, el aire acondicionado está disponible, calentando los asientos delanteros, una unidad eléctrica del vidrio trasero y los espejos, así como la música con la capacidad de reproducir las composiciones grabadas en el formato MP3. En cuanto al prestigio, no es prácticamente diferente en términos de refuerzos de modificaciones más baratas: puede pedir un radar de estacionamiento, alarma, una segunda bolsa de aire y color metálico. La diferencia total radica en el hecho de que muchas posiciones en la lista de opciones de la versión de privilegio se incluyen en el prestigio del paquete base.
Desde equipos adicionales para la Capital y la Línea Negra, prácticamente no hay nada: solo serán posibles accesorios del concesionario: alarma, deflectores, sensores de estacionamiento, etc.
¡LA VIDA ES BUENA!
Además de las ejecuciones ordinarias, se proporcionan varias emergencias. El primero de ellos es la capital: cuesta a tal Logan más que privilegios (364,300 rublos), aunque su equipo es aún más pobre (por ejemplo, no hay ajuste del asiento del conductor en altura, y la decoración externa es más fácil). Pero hay un aire acondicionado, así como un sistema musical con un reproductor de MP3.
El segundo equipo inusual se llama línea negra (359 950 rublos). Este modelo está equipado con aire acondicionado, discos de aleación, luces antiniebla, además de que está pintada de un color especial con un nombre muy sonoro Black Pearl.
COMPETENCIA
Lada Kalina
Esta máquina se volvió legendaria incluso antes de su debut: si bien estaba preparada para la salida, más de una generación de conductores y automóviles lograron crecer ... Atribuiremos la disponibilidad de piezas de repuesto, así como una impresionante autorización de la carretera. Las desventajas son poco confiabilidad, baja calidad de ensamblaje, diseño obsoleto ...
Lanos de Chevrolet
Lanos está lejos del producto más moderno en nuestro mercado de automóviles. Sin embargo, a un precio bastante atractivo, ofrece una combinación interesante de propiedades del consumidor: un salón relativamente espacioso, buena dinámica y estado físico en nuestras carreteras. Los lanos base son aún más baratos que Logan.
Daewoo Nexia
Probablemente, alguien considerará que Nexia es más alto que Logan, pero esto no es del todo cierto: el francés es más cómodo que el producto de la Asamblea Uzbek. No hay problemas con las piezas de repuesto y la reparación: la máquina es común. Solo alteró cuánto está desactualizado este modelo (su historia comenzó en los años 80).
Una fuente: COCHOS Y PRECIOS DE LA CABERACIÓN 13 de julio de 2009.
