Test Drive Peugeot 307 5 Puertas 2005 - 2008 Hatchback

Campo de guerra de golf

Liga de Campeones Reales
Hatchbacks mejora, más y sus ventas están creciendo constantemente. Aquí están los héroes de nuestro tiempo: Volkswagen Golf, Honda Civic, Citroen C4 y Peugeot 307. Se echan a perder tan rápidamente que incluso los autos de recogida para la masa en las mismas configuraciones resultaban ser fáciles. Como resultado, obtuvimos golf y C4 con motores de 1,6 litros y automóviles, de dos litros 307º, con transmisión automática y cívica con motor y mecánicos de 1.8 litros. Sin embargo, también es para mejor, porque a menudo se encuentra en tal situación que el comprador que tiene que elegir de lo que es.
Caso raro: haber construido este cuatro en una fila, puede considerar la evolución del automóvil utilitario durante todo el medio siglo

Quien es algo
Peugeot 307.
Precio de un automóvil probado $ 25,300
Max. Potencia 143 litros. Con.
Max. Velocidad 200 km / h
Aceleración 0100 km / h 10 s
 
Citroen C4.
Precio de un automóvil probado $ 18,650
Max. POWER 110 L. Con.
Max. Velocidad 188 km / h
Aceleración 0100 km / h 12,4
Volkswagen Golf.
Precio de un automóvil probado $ 22,627
Max. Potencia 102 litros. Con.
Max. Velocidad 181 km / h
Aceleración 0100 km / h 12.5
 
Honda Civic.
Precio de un automóvil probado $ 24,900
Max. Potencia 140 litros. Con.
Max. Velocidad 205 km / h
Aceleración 0100 km / h 8.9
 
COMO SE VEN
Nikita Rozanov
FUERA DE
Clase de golf con tales participantes. Quiero cambiar el nombre. Por ejemplo, en una clase C4 o en una clase cívica. Una muestra de diseño moderno es digno de ser ambas. No peor y brillante Astra, y el Peugeot actualizado 307. El fundador de la Clasificación de VW es también la apariencia de la apariencia y en comparación con las siluetas de 4 generaciones de sus predecesores dibujados por las siluetas de sus predecesores se ve como un completo sensual. Etude sobre el tema de la presentación moderna de la dinámica. La revisión de la cara de todo el cinco es impecable e incluso si es desmantelando los emblemas, es casi imposible confundir a alguien con un competidor. Por ejemplo, los estilistas de Citroen en general hicieron que el revestimiento del radiador en forma de emblema. También se conoce ahora y la parte superior del revestimiento cívico y Peugeot 307. ¡La silueta de bala de un automóvil japonés fuera de la competencia! En comparación con él, el resto se quedó inmóvil en su lugar. La situación no guarda ni siquiera el perfil novedoso desafiante en el cervatillo. Y Civic tiene una gran cantidad de piezas frescas y traviesas, cuya principal se disfraza en el puerto de las puertas traseras del puerto de Alfa Romeo, el signo del cuello de combustible y la dinámica de acosamiento de la línea de la correa, que perfora la rueda delantera. el arco, se quita y se disuelve en los arroyos aerodinámicos Vortex. Los participantes de la masa restante en términos de siluetas se ven calmadas y el juicio, y el golf es generalmente un conjunto inquebrantable de reglas. Pero si rueda cívico por un ángulo, hervemos la energía y su línea, la superficie y la cara. Cómo se encuentra, la composición y el dibujo de la parte posterior del cuerpo en una clase de masas completan silenciosamente y se completan tranquilamente el inicio en la pared lateral, no brillando y sin haber examinado la imagen creada. Pero Civic deja nuevamente los cimientos de la arquitectura de la clase de golf. Por ejemplo, intente encontrar los límites de la pared trasera del cuerpo. No son, ya que no tienen una naranja. Otra cosa es el diseño alemán: todo está bordeado bastante tradicionalmente. La joyería también es un poco, y se pueden atribuir al dibujo de las linternas de todas sin excepción de los automóviles y un plano cromado con inscripciones de identificación.
DENTRO
Muy alabado todo. En primer lugar, para la integridad de la imagen que está cerca del ideal. Eso es solo que Citroen se fue con la excentricidad, pero vale la pena recordar que hay una mirada más radical en Threedorm, y puede dejar de prestar atención. Especialmente desde la información visual, y los algoritmos de almacenamiento son originales y pensados \u200b\u200ben el más mínimo detalle. La excepción es por alguna razón la almohada central fija del volante. Cómo usar los botones de servicio ubicados en él no está claro. El interior de golf como siempre, la racionalidad en sí, Peugeot es corporativa y restringida, bien, saldos cívicos al borde de la falta, qué, sin embargo, a continuación, olvida, vale la pena eliminar los faros solamente.
RESUMEN
Creo que todos están satisfechos: y los amantes del radicalismo están diseñados para ellos cívicos y C4, y los partidarios de un empuje más suave por los estilistas para ellos 307º, y, incluso soy un amante de VW Golf.
 
Texto Anton Ivanov
Foto de Alexander Nozdrin
 

Una fuente: Coches