Opel Zafira Test Drive desde 2009 Minivan

Kurochka-ryaba

Opel Zafira ya le es familiar: a fines del año pasado (ver No. 12'99) comparamos esta minivan con sus competidores. Y más recientemente, nuestros corresponsales tuvieron la oportunidad de viajar en el hombre gordo de Ophevsky con un motor diesel de dos litros.
 
Zafira fue creada en la plataforma Modelo de clase media Astra. Resuelto en la característica de Opel, sin muchas quejas. Aunque todo está con ella: una silueta moderna, la calidad de la decoración interior, el equipamiento de aire acondicionado y un buen sistema de audio.
 
El asiento del conductor de nuestra minivan (ejecución de elegancia) tiene varios ajustes: la altura de la almohada, la parte posterior de la parte posterior y el movimiento longitudinal de la silla. El volante, con la configuración en la esquina de la inclinación y volando; Espejo externo izquierdo: con calefacción eléctrica y control remoto. En Alemania, tal modificación se ajusta en 36120 marcas.
 
En la guantera, encontramos el CD-ROM de CD-ROM Carin: navegar sin una pista electrónica en las carreteras alemanas sin hábito es realmente difícil. Otro detalle agradable es el titular del teléfono celular.
 
Un curioso matiz con respecto a la seguridad de los pasajeros: los reposacabezas, que están equipados con todos los asientos de Zafira, al golpear el automóvil detrás de la parte posterior de la cabeza con la misma fuerza con la que la espalda de la persona presiona la parte posterior del asiento. Esto evita la lesión de las vértebras cervicales. Otro elemento de seguridad pasiva, almohadas laterales, está oculto en las paredes laterales de los espaldas de los asientos delanteros. Zafira In Everything es el siguiente: detrás de la aparente anexión: minuciosidad y negocios. Y de hecho, un pollo-rhuba de un famoso cuento de hadas.
 
La revisión anterior inicialmente causa una ligera incertidumbre, ya que el borde del capó no es visible incluso para una persona alta (¡una sola tripulación!). Sin embargo, vale la pena comenzar a maniobrar, ya que no hay rastro de este sentimiento. Las ventanas triangulares en el espacio entre los bastidores de la puerta delantera y el vidrio del marco se reducen por los muertos para ver la zona. El parabrisas es enorme, pero incluso en el calor de Zafira no se convierte en un invernadero (si no deja la cortina de escotilla en el techo que no se extrae): el vidrio está hecho con tecnología especial con la aplicación del más delgado El recubrimiento de plata, que reduce el efecto pernicioso de la luz solar.
 
Cada centímetro de espacio libre en la parte posterior de Zafira tiene una carga útil. Los bolsillos están dispuestos entre las puertas y los asientos delanteros, que se pueden colocar, por ejemplo, un atlas de carretera. La parte posterior de la fila central de asientos se establece en relación con 1: 3/2: 3. Solo el reposabrazos central se puede devolver para transportar artículos largos sin molestar a los pasajeros de la fila central. En las paredes laterales cerca de los bastidores traseros, se proporcionan cavidades cerradas para un kit y herramienta de primer ayuda. En el piso, entre el parachoques y los asientos traseros plegables, se almacenan la parada de emergencia y la cuadrícula, con la que se bloquea el tronco para evitar mover las capas a las profundidades de la cabina durante el frenado afilado.
 
El volumen del compartimento de carga en Zafira en una versión de cinco salones es de 490 litros; Se puede aumentar a 640 litros, avanzando el asiento de la fila central. Con dos filas plegadas de asientos para equipaje, ya se pueden dar 1700 litros de volumen. La longitud del sitio de carga, hasta 2.8 m, le permite transportar incluso refrigeradores.
 
Por lo general, Zafira (y ella, como probablemente entendiste, el auto de siete salones) no da en nada una serie secreta de asientos. Para formarlo, es necesario mover las sillas de la segunda fila tanto como sea posible, luego tire del género del tronco. Para esto, se proporcionan manijas especiales. El género del tronco se divide en cuatro secciones. Cada uno de ellos es la parte posterior de la almohada o la parte posterior de uno de los dos asientos de la tercera fila. Los asientos giran alrededor del eje transversal y con un movimiento energético se reducen a lugares de instalación.
 
La computadora a bordo en el automóvil no es de ninguna manera muebles. Molesto, por ejemplo, de las puertas abiertas, la necesidad de verificar el trabajo de las señales de parada y las dimensiones. En movimiento, la azafata informa amablemente el consumo promedio de combustible.
 
Nuestra minivan es una nueva modificación con un motor diesel ECOTEC de dos litros con inyección directa y 16 válvulas. Si cree que la electrónica, a una velocidad de 80 km/h de Zafira con dos pasajeros adultos, gasta 4.4 litros de combustible diesel por 100 km.
 
Este automóvil parece ser creado más para la ciudad que para las carreteras de alta velocidad. Al estacionarse, una envoltura hidráulica amorfa ayuda, pero el volante tiene que ajustar constantemente el volante.
 
El movimiento del automóvil es suave, debido a una base considerable (2694 mm) y una característica de suspensión seleccionada con éxito. Aunque, como la mayoría de las minivans, Zafira es sensible a la influencia del viento lateral, no rueda en las esquinas, como otros autos luminosos altos.
 
Zafira va libremente 150 km/h, pero tiene su propio límite de un viaje cómodo. La velocidad autobascular óptima, cuando el ruido del viento, la vibración y el sonido del motor no molestan, en la zona 130-140 km/h. Después de dominar los modales del motor diesel (requiere una promoción energética antes de cada cambio de marcha) y un sitio de soporte bastante ubicado debajo de la pierna izquierda, se complace realmente en el modo de conducción de tranquilidad. Al mismo tiempo, casi no es necesario cambiar los engranajes: el diesel se extiende en el quinto incluso a una velocidad de 30 km/h.
 
Características técnicas Opel Zafira 2.0 DI 16V
 
Cirugía. Masa, kg - 1505 o dimensiones (longitud/ancho/altura), mm - 4317/1742/1684 o Máx. Velocidad, km/h - 160 o Aceleración de tiempo a 100 km/h, s - 17 o Consumo de combustible (mixto), l/100 km - 6.6 O motor - diesel., Fila, 4 cilindros, con inyección directa y turbocompresión ; Volumen de trabajo, CM3 - 1995; Poder, L.S. en min -1 - 82/4300; Twisting, NM en Min-1-185/1500-2750 O Transmisión-5 -T., Media. o suspensión de la rueda - Unenc.; Escriba McPherson/torsión. o frenos: disco., ventilación./disk. o Dirección: bastidor, con un amplificador electro -hidráulico.
 
Texto: Denis Orlov
 

Fuente: Revista 5 rueda [08/2000]