Mercedes Benz Viano Test Drive desde 2003 Minivan

NEGOCIO

Mercedes Viano y Vito son consuelo para todas las ocasiones

Estamos hablando, le pido que note, no sobre un automóvil, sino sobre toda la familia de máquinas nuevas con tres opciones para la longitud del cuerpo y la base de dos ruedas, un propósito muy diferente y el nivel de equipo. No se pueden contar todas las versiones disponibles (solo Vito se presenta en quince modificaciones), especialmente si tiene en cuenta las posibilidades más amplias para transformar el salón e instalar equipos adicionales. Digamos, Viano con el mismo éxito puede ser una oficina sobre ruedas, una casa de campo familiar móvil con una cocina o simplemente una minivan, perfectamente adaptada para salidas a la naturaleza con bicicletas de montaña. Vito en sus hipotecas de pasajeros, carga o pasajero de carga es aún más universal, pero al mismo tiempo más utilitamal. En una palabra, aquellos que previamente preferían la clase V Mercedes o el mismo Vito de la generación anterior no pueden decepcionarse con una nueva serie de minivans con una estrella de tres haz.

Conveniencia en primer lugar

No quiere decir que muy a menudo conduje un gran automóvil de siete salas pesando más de dos toneladas y unos cinco metros de largo. Lo más notable que no experimenté ninguna dificultad. Es decir, cualquier conductor más o menos preparado que nunca antes había conducido una minivan lidiará fácilmente con esto. Plantación, por supuesto, alta, pero muy conveniente, sentada suavemente suave con soporte lateral tangible y reposabrazos, un mango de un punto de control automático de 5 velocidades a mano, en una marea de una consola central, un volante ajustable con botones de control de navegación y audio Los sistemas no irritan una inclinación del bus, los dispositivos son bien leídos. En una palabra, la ergonomía del lugar del conductor está en la cima e inmediatamente comprende que esto es precisamente Mercedes.

Debe aclararse aquí: estamos hablando del largo y más poderoso Viano 3.2, que presté especial atención, dadas sus perspectivas en el mercado ruso. En este caso particular, el rendimiento de Ambiente significó siete asientos separados (por supuesto, todos con cinturones de seguridad y tres puntos) capaces de moverse a lo largo de trineas especiales, además, las sillas de la segunda y tercera fila pueden recurrir entre sí. En la cabina, solo materiales de tapicería de alta calidad, acabado de madera, dos escotillas son pequeñas, la segunda es casi media alas. A los compradores también se les ofrece opciones de tendencia, diversión y el Universal Marco Polo, más tres paquetes de equipos estándar de negocios, vida y bicicleta. En general, Viano no puede equiparse peor que un sedán representativo. En términos de la calidad del acabado y el nivel de equipo, apenas encuentra igual en el aula.

Es conveniente subir a la cabina gracias a un desplazamiento lateral ancho. Por cierto, las mismas puertas en la camioneta Vito Vito Vito pueden usar una carretilla elevadora al cargar. Entonces, para escalar en Viano, aunque fácil, personalmente no quería. Porque en Europa en general, y en Alemania, donde la prueba en particular, había calor africano. Y el automóvil bajo el sol causó asociaciones con un asesinato móvil. Sin embargo, no tengo nada que hacer detrás del volante, después de haber abierto previamente todas las puertas, arranque el motor e instalo un sistema de control climático separado a una temperatura mínima. Lee si, después de un minuto, de los deflectores, fue traído por el frío. Y muy pronto la minivan del asesino se convirtió en un oasis en medio del desierto. ¡No era demasiado vago y, deteniéndome, me mudé al asiento de la última fila aquí por alguna razón aún más fresco!

Casa rápida

Las rutas de prueba se pensaron de manera competente y, por lo tanto, los periodistas tuvieron la oportunidad de probar automóviles en Caranes, en carreteras estrechas de montaña e incluso en un cruce de ferry. Al mismo tiempo, ahora Viano no parecía lento ni demasiado grande. La aceleración de la minivan en ocho con unos pocos segundos a cien es muy impresionante. Muchos autos pueden envidiar tal dinámica (y velocidad máxima decente). El motor es muy bueno y, lo que es más importante, prácticamente no se escucha en el salón, incluso a altas velocidades. Y la máquina se sorprendió gratamente por una reacción rápida al suministro de gas y las transiciones suaves de paso a paso incluso con la aceleración más alta posible. Muy pronto, me sorprendí pensando en una casa cómoda y rápida sobre ruedas.

Pero me gustó especialmente el comportamiento de Viano en las serpentinas. Parece que la popa debería haber sido demolida sin piedad en las curvas, y dada la longitud de la minivan, se podría suponer que sería difícil predecir la demolición. ¡De ninguna manera! Incluso a una velocidad decente, el automóvil está apretado sobre ruedas en las esquinas, y su comportamiento es bastante predecible. Por supuesto, este no es un auto deportivo, y para exagerar a la velocidad de las carreteras sinuosas, sin importar qué, pero aquí un auto grande inspira una sensación de confianza. El mérito principal en la unidad trasera (antes de la clase V era la tracción delantera), que proporcionaba una distribución de peso más uniforme a lo largo de los ejes. Y si el compartimento de equipaje está bastante cargado en todos los problemas. Además, el equipo básico Viano incluye un sistema de estabilización dinámica ESP, que funciona en la vinculación con anti -circulación ASR y ABS.

Es imposible no rendir homenaje a los frenos de disco (ventilados frontales) son muy efectivos. Bajo el pie del conductor, más el sistema de frenado de emergencia de asistencia de freno y las fuerzas electrónicas de frenos. En general, el propietario elige el nivel de seguridad: el equipo estándar con almohadas para el conductor y (dependiendo del nivel de ejecución) para el pasajero delantero es libre de complementar con ventana, lateral y almohadas especiales para proteger el cofre.

La naturaleza juguetona de la nueva generación de minivans de Mercedes refleja el nuevo diseño. Las formas angulares de la generación anterior dieron paso a líneas más suaves y dinámicas, que es especialmente notable en el perfil y los ANFA. Los faros delanteros, una rejilla del radiador, un espectacular estampado en el capó que se extiende desde el parachoques hasta el parabrisas, el alivio brillante de las paredes laterales, todos estos elementos dan la apariencia de Viano al mismo tiempo, la rapidez y la solidez. Y la espalda se volvió, quizás, menos pesada debido a las largas y claras líneas de linternas.

En Europa y en Rusia

Mercedes-Benz Viano y Vito se presentarán oficialmente en la Exposición Internacional de Automotores y Trailers de Salón de Caravana en Dusseldorf (del 29 de agosto al 7 de septiembre), en el Auto Show Internacional IAA (del 13 de septiembre al 21) y en el RAI automóvil comercial en Amsterdam (del 17 al 25 de octubre). Sin embargo, las ventas de Viano en Europa ya han comenzado. Los precios de este modelo en Alemania comienzan desde 32 mil euros para una versión con un motor diesel de 2 litros y terminan 41,690 euros para la modificación más potente con un motor de gasolina y en la configuración máxima de fábrica (teniendo en cuenta los impuestos). El costo de Vito se determinará en la primera mitad de septiembre. Entonces los precios de las minivans en Rusia se conocerán.

Todas las versiones de Viano/Vito se nos entregarán, con motores diesel y gasolina, con la excepción de Viano 3.0. En CJSC Daimlerrukler, Rus Cars razonó, tal vez, correctamente, elegir el más poderoso de dos V6 de 3.2 litros. Y desde allí informaron que los precios rusos estarían vinculados al alemán. Si esto sale, entonces la novedad en nuestro país tiene muy buenas perspectivas. De acuerdo, incluso unos cincuenta mil euros para una gran minivan Mercedes, esto no es demasiado.

Oleg Osipov
 
 

Una fuente: Periódico "Automóvil Izvestia" [No. 15-16 (39), 2003]