Prueba de manejo Mercedes Benz ML Clase W166 desde 2011 SUV
SUV representativo por 3 millones de rublos. Así es como sucede ...
La elección de un automóvil es en muchos sentidos un proceso paradójico. No, al principio parece bastante obvio debido a la suma de ciertos factores, como el presupuesto, la adicción a un determinado diseño, estilo de vida e incluso complejos personales. Pero, como regla, el resultado es un compromiso. Por supuesto, hay excepciones. Esto es cuando todo se basa en decisivo que quiero, pero las opciones no son aceptadas. Vadim Mikhailov, un hombre de negocios, experiencia de manejo de 25 años, viaja a Toyota Land Cruiser 200, quiere un elegante SUV de un nivel representativo, un presupuesto de 3.000,000 de rublos.
Requisitos de coche
IMAGEN
Me gustaría un SUV sólido con la creación de una clase representativa.
Economía
No se molesta particularmente, pero un apetito relativamente pequeño es bienvenido; Un requisito previo: debe ser diesel.
Cualidades shodales
Dinámico, pero no debe pasar en la carretera fuera de la carretera; Es deseable tener cerraduras
y otros atributos de un SUV completo.
ESTILO
Es deseable que no sea pegadizo, sino memorable.
INTERIOR
Un amplio salón, un tronco espacioso, un buen sistema de audio, ergonomía reflexiva, materiales de acabado sólido. Diferentes chips son bienvenidos.
EQUIPO
Creo que el presupuesto debería incluir todo lo que solo puedo asumir. La presencia de un sistema de audio de alta clase solo es bienvenida.
Mercedes ML 350 CDI 2 990 000 R.
De acuerdo, hay poco del SUV en tal interior
Seleccionado porque: se ajusta al presupuesto y, además, personifica el estilo designado.
Estilo
Una apariencia aburrida y absolutamente no memorable. Aburrido
Cualidades shodales
En la carretera hay magníficos desgarrados. Bastante dinámico. Escribe bien giros. En un todoterreno grave, es mejor entrometerse en presencia de un paquete opcional fuera de ritmo.
Interior
Capaz e incluso consuelo. Aceptable
Economía
8 litros de combustible diesel para un motor de 258 litros. Con. En general, nada. Condado
Equipo en el estándar
En general, todo lo es. Encajará
No creo que los propietarios someterán este automóvil a tales pruebas
+Dinámica, manejo, salón espacioso.
-Informatividad de los frenos, apariencia sin rostro.
Con mi crecimiento, por supuesto, no hay mucho espacio detrás, pero, en principio, es suficiente
Mercedes-Benz ML 350 CDI Marca y modelo
Dimensiones 4805x1926x1796 mm
Diesel Engine., 6-cilindro., 2987cm3, 258/3600l.S./Min-1, 620/1600 nm/min-1
Transmisión automática., 7 sitios, unidad completa
Dinámica 224 km/h; 7.4 s a 100 km/h
Jeep Grand Cherokee 2 639 375 R.
En tal entorno, este auto no parece un extraño. Sin embargo, se ve bien en el asfalto
Seleccionado porque: un SUV real con una larga historia y equipos ricos.
Estilo
Un auto memorable. Apariencia al borde de Kich. Brutal
Cualidades shodales
Contrariamente a mis expectativas, un automóvil bastante ensamblado. No tiene problemas en la carretera, pero los neumáticos de stock definitivamente no son para Pokatuks fuera del asfalto.
Interior
Muy bien funcionado, además de bastante espacioso. Lacónico
Economía
Los mismos 8 litros de combustible diesel, aunque la potencia es más pequeña. Bien
Equipo en el estándar
Hay casi todo, y aún más. Intrigante
El volante está algo eliminado del estilo general del interior
+Dinámica, manejo, interior espacioso, equipo rico, inclinaciones fuera de la carretera.
-So -Se Mindalcations en ergonomía.
Mark and Model Jeep Grand Cherokee 3.0td
Dimensiones 4822x1943x1764 mm
Motor diesel., 6 cilindros., 2987cm3, 241/4000l.s./Min-1, 550/1800 nm/min-1
Transmisión automática., 5 -t., Unidad completa
Dinámica 202 km/h; 8.2 s a 100 km/h
Así que tuve el siguiente período de elección. No, doscientos-ka están bastante contentos conmigo, solo por el hábito de cambiar el automóvil cada año tres (generalmente este período de garantía) es difícil de rechazar, y mis cuatro ya. Bueno, no es el nuevo Land Cruiser para tomar, y no se puede llamar la capacidad de control de este elefante elemental, y cuando conduce no quiero tensarlo, especialmente en invierno. ¿Por qué no pensar en Mercedes ML? Entonces, para el punto de partida. Pero por la pureza del experimento con una elección, me gustaría tener un oponente. Es cierto que cuando me ofrecieron Jeep Grand Cherokee como el mismo oponente, dudé de la pureza del experimento. Sí, lo que dudaba allí, estaba seguro de que me ofrecían cosas absolutamente ilegales para comparar. La prioridad era inicialmente obvia: Mercedes ML. A mediados de los 90, entre mis amigos, Jeep Grand Cherokee era muy popular. Pero literalmente, seis meses después, este brutal SUV de un auto nuevo y brillante se convirtió en una estructura plástica creciente y creciente. Y Mercedes? ¿Recuerdas el modelo ML del Yura Park con su diseño futurista? ¡Fue un verdadero avance! Y la liquidez de un automóvil alemán en el mercado secundario es muy alta. No estoy hablando de que la imagen de la marca es solo un axioma. Sin embargo, incluso entendiendo todo esto, no rechazé la comparación ...
La pantalla del monitor está activa, y esto es muy conveniente, sin embargo, está un poco sobrecargado.
Y aquí está la primera revelación: el exterior ML me decepcionó. Y no se trata de la ausencia de un diseño encantador especial es abiertamente aburrido, si no aburrido. Y la ausencia completa de la misma clase perteneciente. Grand Cherokee es completamente diferente: para lo mejor del mal, ya que corresponde a un SUV real, y la presencia de elementos kitchie (como una rejilla del radiador) no lo daña. En general, todo es honesto. En la cabina de ambos automóviles puede conseguir un trabajo sin problemas: en ML y en Grand Cherokee, es conveniente y cómodo. Esto es suficiente para mi. En cuanto a la ergonomía, no se puede evaluar por la primera impresión: como regla, te acostumbras a la mayoría de los elementos inusuales con bastante rapidez. Seguramente una determinada adaptación requerirá un selector de transmisión automática de Mercedes ubicado en una columna de dirección, o una interfaz claramente sobrecargada de un sistema multimedia Jeep. Y desde los gritos del corazón de la sensación de estacionamiento de Grand Cherokee, me estremecí durante toda la prueba. Pero estas son todas las pequeñas cosas de problemas serios y realmente molestos, no lo encontré. En la carretera, ML demuestra el cumplimiento completo de la clase: comodidad cómoda. No esperaba sorpresas especiales del trabajo de la transmisión automática y, por lo tanto, puede ser apreciado por los cuatro duros. La transmisión manual de la transmisión automática tampoco impresionó una impresión particular, pero rara vez uso esta función de la caja, por lo que no experimenté particularmente con ella. Pero la dinámica de Mercedes es mejor que Jeep. Pero me gustaron más los frenos con el estadounidense: se aclararon más claramente y disminuyeron mucho. En el alemán, debe contactar con un pedal de freno con mucha delicadeza: estaba un poco exagerado y mirar el parabrisas. La suspensión de Grand Cherokee es más rígida, pero esta no es una rigidez dentista, sino la capacidad de moverse cómodamente a lo largo de un mal camino. Además, Grand Cherokee tiene un conjunto mucho más grande fuera de la carretera. En ML, es limitado: solo la tecla Offroad está presente en la configuración básica, utilizando el cual puede aumentar el umbral de deslizamiento de la rueda y cambiar el punto de conmutación de la máquina. La configuración de sensibilidad del acelerador y el ABS también están cambiando. Hay un automóvil con un automóvil en la máquina.
Los factores externos ya dicen que el Grand Cherokee es un verdadero Jeep: incluso los bucles de remolque masivos están presentes, y Mercedes solo enredado en la escoria, como un automóvil ordinario. ¿Y la suspensión neumática de tres niveles? ¿Y el gancho de la ruptura que se extiende desde debajo del parachoques debajo del acompañamiento musical? ¡No, este es un verdadero SUV! Las afirmaciones solo pueden ser para las relaciones de engranajes en el mecanismo de dirección: si es necesario, el volante tendrá que estar bastante retorcido. Con todo ese Grand Cherokee es bueno en la serpentina de asfalto: una suspensión dura proporciona rollos mínimos y un excelente manejo. Pero aquí ML no solo puede competir con él, sino también ir a los líderes. Ya hablé sobre el dinamismo del automóvil, pero también está bien controlado. Es cierto que la primera impresión puede arruinar los rollos en los giros para la comodidad que necesita para pagar la configuración apropiada de la suspensión. Pero, de hecho, tan pronto como el exceso de rollo da la impresión de que el automóvil salía fuera de turno, es suficiente agregar gas y el automóvil preservará con confianza la trayectoria dada. No, no hay necesidad de hablar sobre validez e incluso de imponer comportamiento.
¿Recuerdas, al principio hablé sobre la elección paradójica del coche? Resultó: ayer estaba seguro de que nunca compraría Jeep Grand Cherokee, y hoy no solo lo comparo con Mercedes ML, sino que también le doy prioridad de muchas maneras. Juez por usted mismo: en un conjunto bastante bueno de jeep por tierra con un motor diesel (y un SUV sin un motor diesel para mí no es un SUV) cuesta alrededor de 2,640,000 rublos. El precio del Mercedes ML 350 CDI en la configuración básica ya es de aproximadamente 3.000,000 de rublos. Y si intenta acercarlo a la configuración de Grand Cherokee, agregando una escotilla y un paquete Offroud, entonces el automóvil se convertirá en otros 500,000 más. Como resultado, para una menor cantidad de 860,000 rublos, obtienes un auto mucho más. Se ha producido una cierta reevaluación de valores en mi mente. Pero no compraré Grand Cherokee. No, todo lo anterior permanece en vigor, simplemente carece de minuciosidad, o algo (o es un sesgo para los estadounidenses). En general, dado que no tengo la intención de cambiar los criterios, parece que tendré que aumentar el presupuesto y escalar la clase anterior.
MI ELECCIÓN
Mucho antes de este evento, ya sabía que no compraría el otro o el otro auto. Sin embargo, todavía quería conocerlos mejor, especialmente para comparar. Y debo decir que la experiencia de comunicarse con ellos solo me aprobó en mis pensamientos. Por lo que yo, de hecho, estoy muy agradecido, porque se produjo cierta reevaluación de valores. Y ahora, si de repente me preguntan qué elegir, un nuevo Emku o Chirka, puedo discutir razonablemente que este o aquel auto, dadas las preferencias.
SELECCIÓN DEL EDITOR
A pesar de que esta vez nuestro piloto de prueba permaneció, como dicen, con la suya, tomamos nuestra decisión. Nos guste o no, Jeep Grand Cherokee, en nuestra opinión, todavía cumple con los requisitos que el futuro propietario quiere hipotéticamente ver, en función de las preferencias y el presupuesto. Sin embargo, esto no significa en absoluto que la parte de estos requisitos no se cumpla con la Clase M Mercedes-Benz. Sin embargo, si tiene en cuenta los grandes antecedentes fuera de la carretera, entonces es claramente inferior a su oponente en la configuración básica.
