Test Drive Mercedes Benz ML-Class W166 desde 2011 SUV

Prueba de manejo NUEVO MERCEDES-BENZ M-CLASE: Rápido perezoso

Rápidamente salimos de la distancia de la civilización, es decir, el aeropuerto. Durante media hora en las pistas alemanas en la tercera generación más reciente, Mercedes M-Klasse se puede hacer de kilómetros 100. Pero este Mercedes impresionó su velocidad. ¿Y que?

Francamente, la clase M no es en absoluto el héroe de mi novela. Mi romance es modesto, por debajo y ciertamente más barato. Los criterios para los cuales elijo el automóvil es completamente diferente de aquellos para los cuales supongo, los compradores probables de este monstruo realizan su elección.

¿Monstruo? ¿Bueno, por qué no? Por supuesto, Emka, no picado de forma de patrulla y no un martillo con una cara de ladrillo, puede presumir de un diseño más inteligente ... pero cuando a velocidades de aproximadamente doscientos puede caminar por la autopista, los usuarios más pequeños todavía están dispersos como Gotas de aceite en una sartén caliente. Especialmente si tu Mercedes es negro.

Realmente fuimos en blanco. Pero los conductores alemanes no están familiarizados con la diferenciación del color y ellos disciplinan a los que están montando más rápido. A saber, nosotros.

Cohete
Aunque este Mercedes no es rápido. Es decir, puede conducir rápidamente, pero no quiero. Pelocidad de 100-150 km / h para motores nuevos y muy respetuosos con el medio ambiente, por supuesto, no expediente, pero no quiere superar. La nueva clase M Mercedes escucha turnos turnos, pero lo hace sin esperanza, sin agudeza deportiva. La proporción del volante y las ruedas se transfiere a la sensación de conducir en general, tranquilo, liso, borroso. Parece estar con el OEM de la gasolina y el overclockeando menos de 8 segundos, y la velocidad máxima es la primera que limita la sensación de autoconservación, y no la electrónica ... y la unidad locura no funciona. No hay necesidad.

¡Ella es para culpar por todo, ella es la maldita idea del OEM de la gasolina! Es increíblemente económico, muy tranquilo y lanza un mínimo de sustancias dañinas en la atmósfera (en Rusia, debido a la EURO 2, y los residuos alemanes producen euros 6). Pero la primera vez en el volante, habiendo salido de la carretera con el territorio adyacente y vio en el espejo de la vista trasera, la campista precisa, le mostré un dueño gordo de la lengua y presionó el gas con una sonrisa. Luego presioné de nuevo. Y además. Pasó, parece la eternidad, ¡y realmente no me moví del lugar! Si bien he encontrado un lenguaje común con la máquina, el sorprendido viajero de los frenos casi nos llevó a nosotros.

... un ligero retiro. Wolfgang Keller, quien fue responsable de la prueba de Mercedes, el encantador tío de los años de mediana edad, obviamente, enamorado de su trabajo, reconoció voluntariamente la idea de un motor de gasolina, no para considerar su desventaja. La capacidad de continuar, pero a altas velocidades, puede considerar el signo de la marca Mercedes.

Así que toma diesel. Sí, no es tan poderoso (204 HP o 258 hp. Contra 306 hp de la gasolina), pero acelera mucho más claro, más uniformemente y - Tarar de tranvía, incluso anime. Si bien el ML 350 BlueEfficienty decide trabajar o no, el ML 350 BlueTec de 258 fuertes ya está destrozado, acelerando a los cientos aunque en un centavo (0.2 segundos) Sí. Al mismo tiempo, el ruido no más.

... Retreat Número 2. Elegir una versión diesel, usted demuestra un enfoque europeo: alrededor del 85 por ciento de los alemanes-austriacos prefieren alimentar al saloary de clase M. QUIERE GASOLINA - YANKI dice en usted: el 85 por ciento de los estadounidenses prefieren la gasolina.

Lunohod
Emka es hermosa en la carretera. Por supuesto, nos permitieron un lugar fuera de carretera especial, lo que mil veces se cerró con las ruletas y los niveles de los hostiles hombres austriacos.

¡Pero incluso dejar que todo se mide! De todos modos, la sensación de montar en las diapositivas americanas con la única diferencia es que no eres un pasajero, pero el conductor, lo que significa que no hay confianza en un acabado próspero: el pastel de adrenalina. Coma, para exponer mis pruebas desagradables de aparatos vestigios no confiables. Resultado: las piernas tiemblan, el corazón llama, pero qué tipo de zumbido es conducir allí, donde, parece, ¡es simplemente imposible!

Rodamos la pendiente (80 grados argumentó el plato, en realidad, creo, granos 65-70, que también es genial), se cansan de la izquierda (o la derecha, no recuerdo) para que el cinturón apenas se sostuvo El conductor y los pasajeros, se subieron al barranco perfectamente impresionante ...

Y todo hace pequeños corderos en el túnel central, el gerente de paquetes offroad ... estará disponible en Rusia, y como sugiere que el fabricante de la venta de Mercedes M-Klasse con un paquete de este tipo traerá una parte justa de los ingresos a la compañía. hucha.

¿Sigue siendo la pregunta de si pintará el automóvil durante 3 millones en alguna cantera con el riesgo de dejar su pedazo de miles en doscientos? Por otro lado, el automóvil es una satisfacción constante de oportunidades potenciales. Y comprando un automóvil que pueda adelantarse a Sapsan, nos regocijamos con la misma oportunidad de ir rápidamente, en realidad, estar orgulloso de lo que se dispersaron a cientos en el callejón oscuro. Entonces, si lo arriesgarás de la carretera no es tan importante. Lo principal que puedes pagarlo.

Sintetizador
La clase M puede complacer a muchos de todo tipo de opciones. Pero lo que es valioso: su paquete no llamará redundante. Tiene muchos sistemas, botones y conmutadores sumisos. Pero no son un exquisito buffet buffet para no una semana de una persona que se está muriendo antes de decidir dónde comenzar. Todo funciona cuando es necesario.

Sospechoso más cerca del auto adelante: la lámpara paseó en el tablero de instrumentos, cambió la banda: el espíritu de seguridad comenzó a latir un poco en el volante, apareció alguien en la zona muerta: la bombilla en el espejo lateral se incendió, Si todavía decidiste en maniobra. Todo es inteligente y ergonómico, es una pena en las carreteras rusas y las bombillas serán enterradas constantemente, y las bandas no reaccionarán a la laxación debido a la falta de marcado.

La nueva clase M MERCEDES llegará a Rusia en la primavera de 2012 para convertirse en un competidor BMW X5. ¿Cuál de ellos perderá? Sí, en esta batalla puedes perder.

Ellos son iguales. Para aquellos que no pueden y no los va a comprar. Para compradores reales, estos son autos absolutamente diferentes y diferentes filosofías. Y entiendes esto, incluso si hace que sea difícil formular las doctrinas básicas de estas filosofías.

Debe comprar Mercedes-Benz M-Class, si desea asustar golpes en MKAD, y pequeños animales en los bosques. Compre, si necesita estilo, comodidad y, aquí es una sorpresa, un tronco grande. Compra si hay dinero. Y si solo amas a Mercedes. Lo que lidiará con todas las tareas, y no afectará la abundancia de oportunidades.


Nos gustó en Mercedes-Benz M-Class
Diseño, ergonomía, capacidades fuera de la carretera, operación de motores diesel.

No nos gustó Mercedes-Benz M-Class
Pensividad del motor de gasolina, severidad insuficiente de la dirección.

Competidores Mercedes-Benz M-Class en el mercado ruso:
BMW X5.
Infiniti fx.
 

Publicado por: Philip Berezin
Foto: Philip Berezin
 


 

Una fuente: Revista "Wheels" [Septiembre 2011]