prueba de conducción de Mercedes Benz ML-clase W164 2005-2008 SUV

Extranjeros en ...

Lo que una pareja extraña que eligió para la prueba? Cualquier persona que necesite un verdadero coupé, ni siquiera miró en la dirección de la Merce! tal reacción es comprensible, porque mientras que pocos saben que en Rusia comenzó ML vender el llamado paquete de fuera de carretera.
MERCEDES-BENZ ML350
La segunda generación del vehículo todoterreno dio a conocer en el Auto Show de Detroit en 2005.
Motores: Gasolina 3,56,2 l
(272.510 CV), diesel 3.0 y 3.2 litros (190 y 224 CV).
Transmisión: 7 velocidades automática.
Un conjunto completo: individual.
Precio en Rusia: 61800125000
(78 $ 500 158 750).

Range Rover
Leads pedigrí desde 1970. La próxima generación de debut en 2001 con motores BMW; en 2005 tiene restyling sufrido.
Motores: gasolina, 4,4 y 4,2 litros turbo (306, 396 hp), el diesel 2.9 (177 CV).
Transmisiones: 5-, 6-etapa
máquinas.
Opciones: HSE, Vogue, sobrealimentado.
Precio en Rusia: $ 100900.1259 millones.

Y con él, supuestamente SUV adquiere las propiedades de los modelos todo terreno-adultos. Si es así no hay excepciones! El rival será grave, hemos optado por el Range Rover.
¿Cómo se templó el acero
Por lo tanto, el Mercedes-Benz ML350. Diseñado principalmente para el mercado estadounidense, donde y recogidos. En un país donde tales máquinas suelen estar equipados con tracción en dos ruedas y donde la salida al carril no sucede más a menudo de Halloween, una vez en una luna azul. ¿Qué podemos esperar del paquete todoterreno en este escenario? Al final resultó que mucho! Brillante skid placas en el frente y parachoques traseros no fuera falsa, y el más que ni es de acero; el compartimiento del motor está cubierto con un escudo sólido partes que sobresalen bajo la parte inferior de casi ninguno.
Casi no haber aparecido en la cabina, noto perilla de control de la transmisión. ¡Guau! Se proporcionan el eje trasero y el engranaje de reducción de bloqueo de eje transversal. Se complementa más fuerte arsenal de suspensión neumática con altura de marcha ajustable.
Ranj Rover es responsable digno. En su activo, naturalmente, también tracción en las cuatro ruedas, pero el bloqueo está exclusivamente a cargo de la electrónica (sistema antiducto). Además, también hay una suspensión neumática. El duelo de barro se irá para dulce, pero aún así concentrarse en otras cualidades de nuestro par decente.
Por negocios
¿Qué están comprando coches como ml o ranj-rover? Por supuesto, no solo para llegar a la mansión del país después de la ventisca de febrero. Ambos autos son potencialmente adecuados para fines ejecutivos: nombres de prestigio, dimensiones sólidas y precios comparables a los bienes raíces. Mercedes, además, también de color negro adecuado. Mirando el auto, fingiendo involuntariamente cómo las habitaciones con el tricolor y una baliza azul se mirarán.
Estamos en el centro de la capital, húmedo lentamente por la Duma. La tela no tiene prisa por personalizarnos, si alguien se encuentra en el sofá trasero. En la cabina negra, te sientes protegido, no en vano, elevó la línea de acristalamiento. Si se acerca más a la ventana, desde la altura de ML, es conveniente admirar las fachadas de la vieja nueva Moscú. Pero la ciudad se dibuja bajo el ataque de la noche, y el anillo del jardín permanece detrás.
Con acceso a pistas de campo en el asiento trasero, ML ya no es tan cómodo como los 4050 km / h de la ciudad. Similar a ese temblor tangible. La transición al modo de confort de las configuraciones de los amortiguadores también se guarda: Mercedes sigue siendo demasiado difícil de pequeñas irregularidades. El lote de este coche es una cobertura perfecta. Luego, ML parece hervir sobre la carretera, golpeando un excelente aislamiento de ruido.
Range Rover El único automóvil en la historia, que a la vez se exhibió en el Museo del Louvre (Francia) como el mayor logro del diseño y la tecnología de automóviles, por lo que se abre la sección sobre el automóvil en inglés de la empresa. Si el alemán se asemeja a un banquero con un empate, entonces el inglés, más bien, Señor en Polo, quien no molesta a un funcionario excesivo.
Es casi imposible penetrar en el salón de Roma, sin aplicar a la panta al arco de ruedas húmedas o no limpiar el polvo de él. En su interior se siente como un pez en el agua, más precisamente en el acuario. Te sientas al aire libre a todos tus ojos. El ancho del salón en combinación con acabados ligeros y Wink Windows crea una sensación de espacio en tan pasajeros de automóviles como si estuviera en una excursión interminable.
El inglés es un poco ruidoso alemán, pero lo supera con comodidad. Incluso las irregularidades decentes del rango se extinguen, así que confiaba en que viajar más le recuerda al barco caminando. Queda por decir: Lord Rover es más adecuado en las limusinas.
Para el alma
El conductor de los pequeños trenes es mucho más fácil de acostumbrarse a Mercedes. Aterrizaje típicamente fácil, bastante bajo, asiento con buen apoyo lateral. El volante de un pequeño diámetro con un esfuerzo agradable, los pedales son bastante varones, que requieren ciertos trabajos. Pero para gestionar Mercedes, sin duda, descansa, no funciona. Considación en el ciclo urbano de unos 18 litros por ciento, tiene una excelente dinámica.
Las empresas, como siempre, sobrecargadas con la función al interruptor de izquierda, se simetriza un joystick de control automático de 7 velocidades por un alojamiento típico de dirección americano. ¡Pero la parodia es extremadamente exitosa! Para el entretenimiento, puede socavar los botones en la parte posterior del volante y tratar de promover la máquina en la velocidad de conmutación, pero es poco probable ... en modo electrónico, todo es muy rápido y sin problemas, excepto por la inclusión de Kykdauna. Algunas fracciones innecesarias de un segundo.
En cuanto a la capacidad de administración, Mercedes es casi siempre confiable. Casi, porque el comportamiento de ML es tan fácil que a veces lo olvides. Luego, el auto también comienza a apretar las cuatro ruedas, deslizándose suavemente de la trayectoria y recordando a su afiliación de clase. La única queja fue causada por los frenos subjetivamente absolutamente confiables, cuando las mediciones emitieron una propagación notable en la trayectoria del freno.
RANJ ROVER Representante de otra escuela. Un enorme volante con un borde delgado, un conjunto de plásticos multicolores, cuero y madera en el panel frontal, los asientos recortados en el espíritu de los años 60 al principio, todo este quashes y causa una asociación con un yate. Mirar a través del parabrisas frente a usted extiende una campana de forma de maleta
La tasa de movimiento está dictada por la tendencia del rango a rollos con una suspensión muy cómoda y un pequeño volante informativo. Y a su vez, la fuerza centrífuga busca aterrizarte de las sillas que no escucharon sobre el apoyo lateral.
Según el poder del motor, el inglés supera al alemán más de treinta caballos, pero la máquina automática de 6 pasos no es tan terminada y lógica. Como resultado, un rugido prometedor de debajo de la capucha se está hundiendo en algún lugar de aceite, lavando los engranajes de transmisiones. Por otro lado, se puede ver para que los yates se usen como tremendos? Su movimiento es paso a paso y hermoso.
Para la confianza
Así que es hora de traer el auto en la parte más responsable de la prueba. No asaltaremos los estragos impasibles y se hundiremos en los lagos de barro. Solo trate de hacer una esquina remota de los suburbios con moderación para medir la esquina remota de la Moscú cerca y moderadamente con toboganes empinados.
Mercedes en la posición estándar reclamó un espacio libre de 181 mm. Se puede impedir paso a paso a 211261291 mm, y la velocidad máxima en la posición más alta caerá de hasta 30 km / h. El proceso de elevación suave y silencioso, toma hasta el medio minuto, en el estado socavado de la ML adquiere una visión algo cómica.
Toque, e inmediatamente se vuelve claro: no funcionará más rápido 10 km / h. El hecho es que los movimientos de la suspensión en la parte posterior se seleccionan prácticamente, por lo que la conducción está acompañada por un temblor terrible y cortando averías auditivas. Mercado bastante rápido se rompe en la arena y se levanta. Camosos en el paso de abajo y nos dirigimos al bloqueo de diferenciales. Pronto, otro host se convierte en la transmisión descendente. En este modo, Mercedes superó con confianza el deslizamiento resbaladizo y subió al borde, se desplegó con calma, sin llamar la atención sobre la rutina, y descendió de manera segura. En el descenso, estimamos el sistema DSR, lo que le permite olvidarse de los pedales que el automóvil mantuvo el conjunto de 18 km / h.
¿Cuál es nuestro Señor? Publicando un silbido de serpientes, el Ranj Rover se levantó rápidamente de 225 mm al 275 mm superior y se movió en los pasos de ML. A diferencia del alemán, el cruce de la Inglaterra es significativamente más. En un equipo reducido, saltó a un pequeño barranco y se subió a una montaña familiar, mientras que el conductor no necesitaba detenerse y conectar este o ese modo todo lo que hiciera la electrónica. ¡Pero estaba en ella que resultó ser un obstáculo! A veces, el collar electrónico está tan celosamente luchado con deslizamiento, que simplemente sofocó el motor. Pero este único poco de alquitrán aún no puede estropear la miel. ¡El descenso de la montaña fue recordado durante mucho tiempo! Estaba acompañado por múltiples trinos de sensores de estacionamiento alarmados, y desde debajo de la parte inferior, un sistema de control del movimiento para la pendiente HDC fue crack.
El resultado de la lucha fue para muchos de nosotros inesperados. El Gluable ML con paquete todoterreno realizó ejercicios fuera de la carretera, tal vez no tan fácilmente como Ranj Rover, pero no pensó en rendirse. Así, desde la descarga de parquet, se puede trasladarse a la liga de la Osidencia Real. Mercedes se transforma en la ciudad y se comporta como un carro espacioso. Ranj Rover es grande y tranquilo, confiado en la carretera, pero no tan multifacético como ml. Tanto lo principal es: las inscripciones como una entrada extraña está prohibida para ellos.

Mikhail Gzzovsky:
ML resultó ser un rival digno de Ran Ran en el camino fuera de la carretera, pero durante las mediciones mostró cualidades de frenado inestables, que influyeron en la evaluación final.

Mercedes-Benz ML350 Uno de los Oseles más universales del mercado combinó un alto nivel de confort, apariencia elegante y permeabilidad.
Estimación total de 8.4
+ Excelente dinámica y manejo, altas oportunidades fuera de la carretera en combinación con comodidad urbana, controles reflexivos, asientos cómodos.
- No los frenos más eficientes, un notable temblor en el asiento trasero.

Range Rover como casi cualquier cosa en inglés tiene un diseño y modales específicos. Un auto sólido, que es bueno en línea recta y en carreteras malas.
Estimación total de 8.4
+ Sofá trasero espacioso, diseño reconocible, buenos frenos, una suspensión cómoda.
- Alto consumo de combustible, volante no informativo, no el acabado de la más alta calidad.
 
 
 
Mikhail gzovsky
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"