Prueba de manejo Mercedes Benz A-Class W169 desde 2008 Hatchback
Alfabeto alemán
En 2008, se lanzaron ventas de automóviles Mercedes-Benz A, B y C. Recientemente, los periodistas tuvieron la oportunidad de probar nuevos modelos en las pistas cerca de Moscú. Clase A
Los automóviles de esta familia se posicionan principalmente como mujeres. Para muchos compradores, esta es la primera en la vida de Mercedes-Benz.
Al diseñar el modelo, los desarrolladores prestaron especial atención a la seguridad, complementando el arsenal de los equipos de protección con linternas adaptativas de la señal de parada y el sistema de iluminación de emergencia del salón.
Además, los especialistas de la compañía aplicaron la construcción única del caso, gracias a lo cual, en el caso de un golpe frontal, el motor va debajo del cuerpo y el salón permanece intacto. Nou-Hau también proporciona un alto aterrizaje del conductor y, como resultado, una buena revisión. Tal diseño, cerca de un solo volumen, implica un interior espacioso con pequeñas dimensiones externas. Este automóvil se produce en un diseño de 3 puertas y de 5 puertas. Externamente, los modelos de clase A actualizada no sufrieron transformaciones significativas. La parte delantera del cuerpo estaba equipada con nuevos faros, una rejilla de radiador y parachoques, la parte posterior de las linternas y parachoques. Además, la última versión ha cambiado el diseño de espejos externos y discos de ruedas.
Como opción en el modelo A 150 y un 170 con una transmisión mecánica, el sistema ECO Start / Stop instaló el sistema ECO. Este dispositivo apaga automáticamente el motor cuando se detiene el automóvil, lo que permite ahorrar significativamente combustible en condiciones urbanas. El soporte técnico de la máquina ha mejorado significativamente. Quizás la novedad más interesante es un sistema de estacionamiento activo disponible como opción. Con su ayuda, el automóvil se puede estacionar en un espacio limitado casi sin la participación del conductor: solo necesita presionar el pedal del freno a tiempo, mientras que el volante gira al ángulo deseado automáticamente mediante las señales de los sensores de los sensores de los Sensores de estacionamiento. También hay nuevas opciones para el sistema de información y entretenimiento con muchas funciones adicionales; Sistema acústico de sonido volumétrico, disponible como una opción; Sistema COMAND APS con navegación por satélite en disco duro y control de voz; Interfaz multimedia para conectar dispositivos de audio externos.
Como antes, la línea de unidades de energía A incluye siete motores de 4 cilindros: cuatro gasolina y tres diesel con inyección directa. Pero solo se suministran versiones de gasolina a Rusia. Para la prueba, se presentaron modificaciones un 170 y un 200. Incluso un motor menos potente proporciona una buena dinámica. La aceleración de 0 a 100 km/h en un automóvil equipado con una unidad de potencia de 1.7 litros toma 10.9 s, en un motor de 2 litros, este indicador no es mucho más alto que 9.8 s. Al mismo tiempo, debido a la característica optimizada del par, un 200 es significativamente mejor que recibir, a cualquier velocidad, se siente una reserva de energía. Como resultado, es más interesante liderar un automóvil así. En cuanto a la insonorización y la suavidad del curso, todo está en orden aquí. A-Class Real Mercedes-Benz, aunque pequeño. La capacidad de administración también está a una altura: los sistemas de seguridad activos modernos hacen su trabajo. Sin embargo, dicha conducción no causa emoción, aparentemente, se ven afectados un gran peso y un alto centro de gravedad del modelo. Sin embargo, nadie iba a hacer su hatchback caliente, esta máquina tiene diferentes tareas, otro público objetivo.
Clasificar Otro representante del segmento CD-Premium. En 2005, la Clase B se creó como una versión más universal de la Clase A. Estructuralmente, estas máquinas están cerca: tienen los mismos motores, pero la clase B tiene una distancia entre ejes de 21 cm más larga. Como resultado, el modelo se ha vuelto mucho más espacioso. Muchos consumidores lo compran como un vehículo familiar, y en Europa son ampliamente utilizados en un taxi.
En 2008, la familia de la clase B, como A-Class, fue restaurada. Los principales cambios son la óptica y los parachoques actualizados, el diseño de espejos externos y discos de ruedas. Como resultado, el auto ahora parece más deportivo. Los modelos de clase B, a diferencia de los predecesores, se ofrecen solo en una versión de 5 puertas. La versión actualizada ha mejorado significativamente el equipo básico. De ahora en adelante, la función de la activación automática de los faros delanteros, que se activa al ingresar al túnel o al garaje subterráneo, la función antiestimadora que evita que el automóvil vuelva a conducir, cuando debe comenzar a moverse cuesta arriba y parpadeando linternas de la parada señal, advirtiendo efectivamente a los conductores desde atrás sobre la amenaza de la amenaza 
enfrentamientos, disponibles en la configuración básica. También en el estándar, el modelo está equipado con ventanas eléctricas, columna de dirección ajustable y sistema de iluminación de emergencia. La línea de motores de clase B, junto con motores de gasolina y diesel, se complementa con una modificación gasificada construida sobre la base de B 170. Este automóvil está equipado con una unidad de potencia con un volumen de trabajo de 2 litros, con una capacidad de 85 KW/116 litros. Con. Al quemar tanto el gas como la gasolina. Al presionar el botón ubicado en el volante, el controlador le da el comando de cambiar el tipo de combustible que ingresa al motor de 4 cilindros, y un dispositivo electrónico especial produce
cambiar, suavemente y sin sacudir, cambiar la gasolina al gas natural, y viceversa. Para la prueba, se presentaron las versiones B 170 y B 200. Dado que están equipados con los mismos motores que los autos de clase A, las impresiones del viaje no son prácticamente diferentes. A menos que un automóvil con un motor de 2 litros se monte más animado. Además, había la sensación de que la clase B tiene una suspensión más intensiva en energía. Y, por supuesto, estos modelos son mucho más espaciosos: el salón no tiene un volumen inferior a los universales de Mercedes-Benz.
Clase C. El automóvil de clase C, aunque el más pequeño entre el clásico Mercedes-Benz, no se puede llamar Close, especialmente la versión de la camioneta presentada en el mercado ruso desde enero de 2008. La camioneta combina la seguridad, la maniobrabilidad y la comodidad con ventajas tan obvias como el mayor espacio y la transformación del salón característico del sedán. Entonces, la capacidad del compartimento del tanque es de 1.500 litros.
En cuanto a la seguridad, gracias a las tecnologías innovadoras (sistema de estabilización electrónica previa a la seguridad y sistema de luz inteligente, el sistema de luz inteligente), el modelo establece nuevos estándares en el segmento. Siete bolsas de aire inflables, los cinturones de seguridad con restricciones de fuerza de tensión, así como el reposacabezas activo, el cuello-pro son elementos de configuración en serie.
El fabricante presenta las siguientes opciones para la ejecución del modelo: Classic, Elegance y Avantgarde. La elección del comprador depende de lo que quiere centrarse: en una mayor comodidad o una mejor dinámica. Por lo tanto, el carácter energético de Avantgarde es enfatizado por una gran estrella de Mercedes ubicada justo en el centro de la red del radiador. Los especialistas de Stuttgart primero decidieron usar este signo tradicional de autos deportivos Mercedes-Benz por primera vez en el diseño de la camioneta. La opción de elegancia tiene características características de la marca como la comodidad y el lujo. Y la modificación del clásico está diseñada en un espíritu clásico estricto. Gracias a los motores nuevos o modernizados que proporcionan una potencia y un torque aún mayor, la Clase C Universal en comparación con el consumo reducido de la generación anterior
combustible hasta el 12 %. Los mayores cambios se realizan al diseño de motores de 4 cilindros. En las versiones de gasolina C 180 kompressor y c 200 kompressor debido al uso de un sistema de control de unidad de potencia modificado, se agregaron un sobrealimentador más potente y un grupo de pistón mejorado, 10 kW/13 litros. Con. Y 15 kW/20 l. Con. respectivamente. Al mismo tiempo, el consumo de combustible disminuyó a 10.3%, es decir, 7.7 y 7.8 litros, respectivamente, por cada 100 km. Durante la prueba, fue posible viajar en el Universal C 180 KomPressor. Incluso este modesto motor es más que suficiente para una conducción dinámica. La suspensión proporciona un equilibrio óptimo entre la intensidad de la energía y la comodidad. Por lo tanto, la Clase C demostró una vez más que es un heredero digno de los autos clásicos Mercedes-Benz. Y no importa qué tipo de cuerpo sea un sedán o una camioneta. Además, en nuestra opinión, la camioneta es más práctica y no menos elegante.
Fuente: COCHOS Y PRECIOS DE MAYORINE El 25 de agosto de 2008.
