Prueba de manejo Mercedes Benz A-Class W169 desde 2008 Hatchback

"A" y "B" para aquellos que "en la tubería"

Después de haber ganado popularidad bien merecida en Europa, los autos de clase A y V de Mercedes-Benz aún no han podido encontrar el camino a los corazones de los automovilistas rusos
Las fotos de la culpa productora de la compañía de compactos de un solo volumen no están allí. Acostumbrado a más modelos de estado de la preocupación, nuestros compatriotas simplemente no los consideran para Mercedes. Aunque con el advenimiento de las versiones actualizadas, la situación puede cambiar.
Debo decir que los asuntos de la clase B van en Rusia algo mejor que los de su hermano menor. Aún así, esta tripulación es más grande y más práctica, apareció en el mercado relativamente recientemente y generalmente parece una clase R en miniatura. Pero si un gran lujo de minivan de tracción total, disponible relativamente poco, entonces en la persona de los fanáticos de la marca B de la marca ofrecía un medio de transporte más democrático. Además, la idea principal de los creadores era hacer este automóvil no solo funcional y adaptado para las vacaciones familiares y los viajes, sino también muy dinámicos e incluso deportes. Capaz de brindar un verdadero placer de conducir.
Bueno, la clase B es realmente buena. Especialmente si hablamos sobre la modificación más poderosa de B 200 Turbo, que desarrolla 193 caballos de fuerza. El motor que acelera el automóvil desde un lugar de hasta 100 km/h en 7.6 segundos y proporciona una velocidad máxima de 225 km/h es bastante elástica y perfectamente combinada con una caja de cambios manual de 6 velocidades y el variador autotrónico. Una buena versión de turbodiésel de 140 caballos de fuerza de 2 litros en un estante de 16003000 revoluciones por minuto, el motor ofrece un delicioso 300 nm de torque. Al mismo tiempo, a cien, el automóvil se acelera en 9.6 sy puede desarrollar 200 km/h. Es cierto que es poco probable que desee verificar la última declaración: después de 140 km/h, la Clase B comienza a explorar significativamente incluso las autopistas alemanas, y los viajes con cinturas causan ataques de aire bastante desagradables en un cuerpo alto.
En general, los deportes familiares de la familia y la unidad deportiva Mercedes no llegan al gran turismo. Aunque la clase A tiene aún menos posibilidades de llamar a un auto de carreras (aunque los motores descritos anteriormente están disponibles aquí). Pero él no finge hacerlo. Al igual que el predecesor, que debutó en 1997, una segunda generación (vio luz en 2004) es un niño de la ciudad típico. Sus elementos están entrenados por el transporte de una megapolis con atascos de tráfico inevitables y estacionamiento para problemas. Hay un Mercedes compacto a gusto. Y las opciones de alta tecnología recibidas por el modelo durante el restar la primavera están diseñadas para facilitar aún más la vida del conductor. Sí, tal vez otros. De hecho, gracias a la función Eco Start/Stop, que apaga automáticamente el motor cuando se transfiere la transmisión al neutral y presiona el freno (el lanzamiento inverso ocurre al agarrar el embrague), el automóvil no solo ahorra combustible, sino que también envenena la atmósfera menos . Y el auto encontrará un lugar para estacionar. Diez sensores de ultrasonido del sistema de parque ssist comienzan a escanear el espacio circundante, tan pronto como la velocidad cae por debajo de 35 km/h. Habiendo elegido la ventana adecuada en tamaño (1.3 m más largo que el cuerpo), la electrónica solicita la decisión del conductor y, al haber recibido confirmación presionando la llave en el volante, estaciona el automóvil casi de forma independiente y trae la trayectoria óptima . Solo queda para presionar los pedales de gas y freno.
Es cierto que estos maravillosos sistemas (por cierto, también se ofrecen a los compradores de clase B) pueden no llegar al consumidor nacional. Pero junto con los europeos, los rusos recibirán muchas otras funciones útiles que no se han incluido previamente en la configuración básica de Mercedes compacto. Entre ellos se encuentra una ametralladora, un sistema anti -estribo, ventanas automáticas, etc.
En el contexto de otros modelos de la preocupación, los colapsos únicos de Mercedes compactos son reacios en Rusia: según los resultados del año pasado, ninguno de ellos podría superar la milésima barrera. En el extranjero, hay cientos de miles. Además, al contrario de las ventajas obvias de la clase B, los clientes dan preferencia al modelo con Literta A. Entonces, desde 1997, más de 1,700,000 autos de clase A han encontrado a sus compradores, y solo 350,000 fanáticos que debutaron en 2005, que había debutado en 2005.
Andrey Tsybulsky
 

Fuente: Revista Mkombila [junio/2008]