Prueba de manejo Jaguar XJR 2007 - Sedan 2010

Los acertijos de los dioses

Vasiliev está resolviendo
¿Por qué el sofá de cuero de Fórmula 1? ¿Por qué el motor de la fórmula 1 de cuero? Rolls-Royce se encoge de hombros de forma perpleja, Ferrari late en histeria. Y tomamos a los magos del Motorsport Lesha Vasiliev, entramos en un trance hipnótico en el aeródromo de Tushino y comenzamos a descubrir qué querían decir los dioses con estas máquinas.
Lo que está ahí
Audi S8
Precio de $ 152 400
Max. Potencia 450 hp a 7000 vol./min
Max. Torque 540 nm a 3500 rpm/min
Max. velocidad de 250 km/h*
Aceleración 0100 km/h 5.1 s
 
Jaguar xjr
Precio de $ 133 440
Max. Potencia 395 hp en 6100 Vol./min
Max. Torque 541 nm a 3500 rpm/min
Max. velocidad de 250 km/h*
Aceleración 0100 km/h 5.3 s
 
Maserati Quattroporte
Precio de 153 300
Max. Potencia 400 hp en 6100 Vol./min
Max. Torque 460 nm a 4250 rpm/min
Max. velocidad 270 km/h*
Aceleración 0100 km/h 5.6 s
COMO SE VEN
Nikita Rozanov
 
Audi S8
El primer show 2005, el nuevo modelo 2007. Diseño bajo el liderazgo de Walter de Silva.
Jaguar xjr
El primer espectáculo de 2006, el diseño bajo el liderazgo de Yana Callum (Ian Callum)
Maserati Quattroporte
El primer espectáculo de 2003, Modificaciones de 2006, Diseño bajo el liderazgo de Lorenzo Ramaciotti (Lorenzo Ramaciotti) Pininfarina.
La siguiente acción al crear una versión aún más acalorada del sedán será desmantelar los asientos traseros (¡por una tarifa especial!)
 
FUERA DE
Bueno, digamos, con hatchbacks calientes, todo está claro: motor forzado, tamaño grande de la rueda, acabado de plástico para el carbono y ... hacia adelante desde el semáforo, hasta la zona naranja en el tacómetro. Los sedanes premium de orientación deportiva son una calidad de vida y estilo completamente diferente. Probablemente, el siguiente paso para crear sus versiones aún más acaloradas será ... Desmontar los asientos del pasajero trasero para obtener una tarifa especial de súper exclusiva para los superlocons. Pero, como saben, no puede prohibir vivir maravillosamente en esto y los creadores del diseño y el estilo de tales autos están presionados. Hay pocos de ellos y tal prensa es efectiva. Después de todo, se necesita una biografía deportiva genuina y brillante de la marca, y no tendré miedo de esta palabra gloria. El plástico para el carbono no se trata. La gloria es suficiente y Audi, y Jaguar, y Maserati. Todos ellos son rivales largos y permanentes en las huellas de dichos Le Manu. Por lo tanto, en su reunión en nuestra prueba no hay nada inusual y atraído por los oídos. Así es la vida.
 
El reconocimiento de la cara de los tres completos es impecable y confunde la cabeza del faro de Quattroporte y Jaguar tan imposible como, por ejemplo, los números 1 y 99 en los círculos blancos de los números iniciales. Además, incluso si los faros delanteros no se están quemando, entonces las rejillas de la marca e incontables las rejillas glorificadas de los radiadores queman y brillan, cada uno de los cuales es discreto en la oficina sobre la chimenea. ¿Y los emblemas? ¿Alguien puede indiferir el tridente de Maserati, los anillos Audi y, por supuesto, un monumento de plata a un gato salvaje en una capucha de Jaguar? El único problema para poseer estos tesoros asegura su seguridad después del estacionamiento nocturno en la calle. ¡Pero esto no tiene sentido! ¡Vea cuán expresivas son las siluetas! Cómo el perfil S8 es rápido, cómo recuerda el clásico coupé italiano Maserati, cuán desafiante es el jaguar de tres grietas con branquias plateadas en el ala delantera. Aquí el diseño de la rueda no es una adición a la imagen, aquí su diseño es casi la base de la percepción visual de todo el automóvil detrás. Parece que aquí incluso la funcionalidad retrocede antes de la belleza. Libertad en todo en las proporciones y en las formas de iluminación trasera, que se establece en un nivel con un signo patentado. Y de qué otra manera, porque estos autos solo están llamados a adelantar.
EN EL INTERIOR
Aquí todo está subordinado a las raíces nacionales. El automóvil alemán está verificado y estricto, el inglés es tradicional y el italiano es sensual. Esto se manifiesta en todo: en la arquitectura del panel de instrumentos, en las combinaciones de selección y fábrica de color de los materiales de acabado, e incluso en la cantidad de radios en el volante. Todos excepto el S8 prefirieron los clásicos en la decoración: la parte superior oscura de fondo claro. Naturalmente, Jaguar es el único que usó la recepción histórica de la tabla de instrumentos con el círculo de indicadores de flecha en la matriz. Es apropiado aquí. La forma y el estilo de los asientos, sin excepción, son autosuficientes, lo que les permite cumplir con el lote de solo el espacio habitado del automóvil en cada uno de estos hermosos conjuntos.
RESUMEN
Este es uno de esos casos no frecuentes cuando debe escuchar las emociones, ¡porque tiene dinero y, de hecho, la vida ha tenido éxito!
 
1 lugar
Audi S8
 
Pros
Gran calidad de materiales
Alta calidad de ensamblaje
Gran motor y caja de cambios
Buena suavidad y manejo
Tronco grande
Máximo todo -conquest de la aplicación
 
Desventaja
 
Demasiado carisma oculto
 
SEGUNDO LUGAR
Jaguar xjr
 
Pros
Diseño tipo ícono
La mejor dinámica acelerada
Fantástico empuje a bajas velocidades
El asiento trasero más cómodo
 
Desventaja
Ahorros innecesarios en las pequeñas cosas
Tronco incompleto y pequeño
No es un manejo perfecto
 
3ER LUGAR
Maserati Quattroporte
 
Pros
Diz-Z-Zayn!
Manejo ideal en el camino perfecto
Gran asiento trasero
Excelente imagen
 
Desventaja
Tronco perdido
Matices con calidad de ensamblaje
Adaptabilidad débil a las condiciones rusas

¡Oh, el gran mago Don Alexei Vasiliev! Solo usted, poniéndose su traje chamánico refractario, bajándolo, levantó la mano en un guante al cielo, puede decir mortales simples, por qué los dioses crean tales autos. ¿Por qué los sedanes de cinco metros son motores de 400 caballos de fuerza y \u200b\u200bruedas de 20 pulgadas? ¿Por qué acelerar de 0 a 100 km/h en cinco segundos y arriesgar la condición 150,000?
Cayó en otro mundo con ellos. El mundo de los largos segundos en el deslizamiento lateral. El mundo de las extrañas trayectorias, de las cuales solo una es verdad. Un mundo que se puede ver en un pequeño oka, lo principal es ser una persona de conocimiento. Respuesta, maestro: ¿Por qué el sofá de cuero de Fórmula 1? ¿Y por qué un motor de fórmula 1 de cuero?
Presionado sobre nosotros. Da una respuesta...
Don Vasiliev está en silencio, no dice nada.
Se rió solo y se fue.
Me digo durante mucho tiempo después de esta prueba.
Los dioses dieron un acertijo, Vasiliev no dio una respuesta.
Pero de repente me quedó claro.
Arma absoluta!
¡Poder maximo!
Pero la locomotora de vapor de carreras de la clase de confort es un signo de fuerza en la plaza.
Los propietarios de torres de petróleo no son geniales cuando son superados por un joven en Lotus o un corredor novato en un BMW. Después de todo, están acostumbrados a comandantes y solían ser los más fuertes.
En todo. Es siempre. En todas partes.
Para esto, se crean estos autos. Recuerde sus nombres: Audi S8, Jaguar XJR y Maserati Quattroporte.
 
Texto Dmitry Novitsky Photo Ivan Semenov
 

Fuente: Coches