Test Drive Chevrolet Malibu desde 2012 Sedan

Coche por cada dia

Todo, es hora de retirarse, pensé, arrastrando a Chevrolet Malibu. Dos veces comete un error en el mismo coche, esto no me ha sucedido. Sin embargo, sobre todo en orden ...
 
Así sucedió que la primera vez en Chevrolet Malibu viajé casi durante casi seis meses antes de la prueba, en el espectáculo de autos estadounidenses organizado por Yukolservis. Allí se utilizaron estos autos como combate en competiciones de maniobra automotriz. Sin embargo, también es difícil llamarlo a la competencia, pero la esencia no está en esto. Habiéndose alojado al volante de unos cinco minutos y pasar, literalmente, cien metros con uno en el selector de caja de engranajes, i, naturalmente, no pude sentir realmente el automóvil, pero, francamente, no estaba particularmente impresionado. Tal vez, así que nuestro segundo, una cita más cercana fue muy sorprendida. No puede juzgar el automóvil solo por apariencia o de acuerdo con los datos del catálogo. Literalmente, después del primer kilómetro, me di cuenta de que estaba muy equivocado, considerando este auto en ausencia. No, no pensarás en que Malibu, como si BMW M5, resultó ser un lobo en una piel de oveja y me golpeó el overclocking dinámica o manejo de referencia. Más bien, el asunto está en el otro, finalmente me he dado cuenta de que los estadounidenses se invierten en el concepto de conveniencia. Conducir Malibu Después de operar un trabajo europeo o japonés, crea sensaciones que se siente después de un día laborable ocupado que se gasta en sus pies cuando vuelvas a casa y finalmente usa tus zapatillas de casa favoritas. No tienen una etiqueta del famoso maestro, pero le interesa a pocas personas, lo más importante, se siente cómodo en ellos.
 
Lo mismo y Malibu no es una emoción negativa ni un estrés tanto en apariencia como en carácter. Selo, comenzó, fue, todo es tan conveniente que parece ir y conducir, independientemente de la dirección y la duración del viaje. Si alguna vez nuestros compatriotas todavía eligen su automóvil en función de su funcionalidad y conveniencia, Chevrolet Malibu se convertirá en el mejor vendedor del mercado, ya que él tiene todo lo que necesita. Salón: espacioso, de calidad, bueno, y la condición física para nuestras condiciones es generalmente excelente. Creo que de todos los autos extranjeros es estadounidense, sobre todo, adecuado para montar nuestras praderas, y explicaré por qué. El motor con un bajo grado de forzamiento, en primer lugar, está diseñado para 92º gasolina, que, a diferencia del 95, como los alemanes favoritos y los japoneses, es casi en todas partes, y en segundo lugar, por la misma razón, sus pruebas motoras y confiabilidad en general. , mucho más alto. Aunque un motor no se limitó a sí mismo. La suspensión puede parecer un poco áspera, pero está perfectamente afrontar toda la adversidad, que se puede satisfacer en el camino de nuestro automovilista. Neumáticos de alta gama quince de la misma serie.
 
Apariencia armoniosa Malibu Muy bien oculta sus verdaderas dimensiones. Desde lejos, el automóvil se puede confundir fácilmente con Toyota Corolla, aunque American es casi más largo que un medidor. Además, (ahora se reirá): Malibu es más largo, mi atrevido Mercedes E. Sí, puede imaginar, en la clasificación europea, resulta que un automóvil de clase de negocios, con todo lo resultante. Y todavía durante la masa, todavía lo estoy considerando en una envejecimiento de mediana, sonríando silenciosamente sentándolo detrás, diciendo: Bueno, ¿cómo, hay suficiente espacio para los pies? No sería suficiente, algunos modelos de esta clase cumplan con éxito el papel del sedán representativo. Es cierto, casi un automóvil de cinco metros en América y en Estados Unidos son dos diferencias muy grandes. Si en Europa, tales modelos compran en su mayoría sólidos, más bien asegurados, entonces el océano Malibu está contento con el papel de un automóvil familiar ordinario, que se aporta constantemente a su precio minorista. En general, estos Yankees tienen suerte: solo podemos contar con la clase de golf solo por dicho dinero, y no el más poderoso.
 
Bajo el capó de Malibú, había un cuatro de 2.4 litros de 152, pero se puede instalar un V6 de 3.1 litros en el orden. Sin embargo, no está claro cuál es el punto de pagar dinero por volumen adicional si el poder de ambas versiones es el mismo. Por supuesto, los seis estarán más viajados en los fondos, pero para la conducción dinámica, es suficiente que le dé un motor estándar. Basta con decir que a pesar de mi estilo de conducción bastante afilado, con aceleraciones frecuentes y frenado, la flecha del tacómetro nunca ha llegado a la zona roja. El automóvil pesa casi una tonelada y media, pero se acelera tan fácilmente, como si los ingenieros de la concha se encontraran con un dispositivo capaz de reducir los efectos de energía. Incluso con cinco pasajeros a bordo, el overclocking se produce muy imperceptiblemente, sin una materia social del motor, como si ocho cilindros estuvieran ubicados debajo del capó. Aproximadamente tal pensamiento destelló, cuando la primera vez estuvo bien presionada en el pedal. Ya sabes, un motor estadounidense típico, no muy poderoso, sino arrojando al niagrama del par.
 
Aunque no pude desenroscar el motor al anillo, no me arrepiento. Una transmisión automática de cuatro etapas, mientras que otras no están instaladas en Malibu, muy bien combinadas con este motor. El cambio, incluso en el modo Kick-Down, ocurre casi desapercibido, y sus pasajeros pueden aprender sobre ello, excepto el sonido cambiado del motor. Por cierto, sobre el inicio: si necesita aumentar bruscamente la velocidad, intente no instar al pedal al piso, para no provocarlo. El valor de par máximo cae en la zona de revolución media, por lo que el automóvil se acelera muy bien, y si aún le presiona la presión en el gas, entonces los segundos son tan necesarios en este momento gastados en el cambio, después de lo cual la necesidad de este afilado La aceleración ya puede desaparecer, y el consumo de combustible en general será mucho mayor.
 
Para organizar el lugar de trabajo del conductor, los especialistas de JI-Emmon en ergonomía podrían ser audazmente para poner una firma cinco si no hubiera algunas fallas pequeñas. Digamos un kocher muy conveniente de una caja de cambios automática cuando la posición se enciende casi completamente oculta detrás del reposabrazos central, y si el titular aún está ubicado allí, entonces aún es difícil llegar a la palanca. Y de lo contrario todo está bien. Tal vez el interior sea un poco aburrido, pero en términos de conveniencia de uso, y también en términos de rendimiento, todo está simplemente en la altura. Realmente me gustó la grabadora de cinta no trabajadora, exactamente igual, al menos hacia afuera, se puso de pie en Tahoe y Astro. El bajo más poderoso parecía forzar al automóvil a rebotar en tacto de música, y si algo juega seriamente, Metallica, por ejemplo, entonces es mejor no encender todo el volumen.
 
Se siente que Chevrolet Malibu fue diseñado originalmente como un habitante de la ciudad, una línea de ventanas baja que hace que el automóvil sea casi transparente, y los refrescos de espejos de vista trasera ayudan a maniobrar de manera segura en un arroyo urbano denso. El espejo al aire libre derecho también se realiza aumentando, lo que le permite capturar automóviles que van a la derecha y casi cerca, ya no son visibles en el espejo habitual, y cada vez que lanzas un vistazo a través del hombro derecho, nosotros mismos. son mas caras Las ventajas se pueden atribuir al hecho de que el conductor es visible el borde del tronco, significa que ya no es posible estacionar. Aparcamiento, por cierto, muy fácil. Desde el conductor del conductor de Malibu, todavía parece ser una clase de golf, aunque en este caso ya es un factor positivo.
 
Además de las principales ventajas de las cuales dijimos, Chevrolet Malibu tiene otro, en mi opinión, muy importante. Es poco probable que una noche de este automóvil debajo de la ventana atraiga la atención de ladrones o secuestradores, y esto es nuevamente ahorrando fondos y células nerviosas, que, como saben, no se restauran. El controlador de Malibu se deshace automáticamente de la necesidad de conducir el automóvil todas las noches al estacionamiento. Por lo tanto, un aspecto modesto que algunas personalidades individuales se perciben como un defecto, tocando la mano en el uso diario. Sin embargo, cuántas personas, tantas opiniones. Tuvimos un automóvil del año modelo 1997 en nuestra prueba, Amolel 2001, que se vende actualmente, se ve mucho más sólido y más caro, por lo que hay una opción.
 
Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: "Autogáse"