Chevrolet Captiva Test Drive desde el crossover de 2011

Chevrolet Captiva - V6 con un volumen de trabajo de 3.2 litros

Ya hemos conocido a Chevy Captiva en una presentación en Polonia, pero luego nos dieron una versión de 2.4 litros. Ahora nuestros servicios son una opción más caliente con un motor de 3.2 litros ... Ya me han preguntado varias veces si valía la pena comprar un captiva con un motor de 2.4 litros. Por primera vez no pude responder nada ...


Eso es absolutamente. La gente me miró con expectativa, y solo exprimí sonidos: Bueno, eh, sin embargo ...

CONFUSIÓN
Cuando comienzas a perderte en problemas tan simples, se vuelve obvio: el mercado de los crossovers medianos se sobrecalentará. Él hierve y burbujas. Acabas de encontrar lo que necesitas y hay nueve opciones más ...



El acabado de salón en calidad es uno de los mejores de los crossovers

Iluminación verde de los dispositivos lo que necesitas

Gracias a Dios, tal confusión es solo entre SUV con motores de baja potencia. En el campamento de crossovers indispensables calientes, la elección es más modesta. La captiva de tres litros produce 230 caballos de fuerza. En términos de características, el Subaru Forester 2.4, el asiento Altea Freetrack 2.2 y Mazda CX-7 2.3 más atmosférico Mitsubishi Outlander 3.0 son similares. No incluiremos a Opel Antara en esta lista, porque es como un gemelo de un solo nivel. Olvidemos que el Ford Kuga de dos centésimas es demasiado pequeño tanto en las dimensiones como en la amplitud, su lugar en la clase CD.



230 caballos de fuerza es más que suficiente en cualquier situación

El baúl está lejos de ser el último de la clase

Envolver
Entonces, sacar las conclusiones más fáciles. A quién le gusta la naturaleza atmosférica entre Chevy y Mitsu. Y difieren en la configuración del chasis. El crossover japonés es más deportivo y más duro. Es aún más fácil decidir si hay una familia numerosa. Solo Captiva Hot ofrece equipos de siete salones. Pero incluso cuando hay pocos niños, y la pregunta con la turbina no es clave, Captiva todavía es preferible. Ella tiene uno de los mejores asientos de la cabina. Los competidores no pueden humillarlo con el volumen del tronco. ¿Qué más necesitas del crossover?

Sería bueno ser una suspensión normal para que no tenga miedo a las irregularidades. Captiva no tiene esto. Ella quiere ser cómoda, pero vulnerable, incluso dolorosa y puede arruinar la impresión del automóvil. Pero el chasis de cada uno de sus competidores también está defectuoso en algo. Y en la carretera fuera de la carretera, son todos, con la excepción de Forester, relativamente indefenso. No pude decidir sobre el frío Chevrolet Captiva, pero con calor es fácil. Envolver.


 
Autor: Dmitry Leontyev, Foto de Alexander Ortnova-Baranov
 

Fuente: Revista 4x4 [marzo de 2010]