Chevrolet Captiva Test Drive desde el crossover de 2011

Chevrolet Captiva. Buscador de aventuras

Chevrolet Captiva. Precio: No definido. En venta: en Rusia desde diciembre de 2011

Este SUV de Chevrolet es bien conocido por nosotros, en Rusia es bastante popular. Pero cualquier técnica necesita modernización, es hora de actualizar el modelo. Aprendimos sobre lo que cambió en su apariencia y diseño durante una prueba de manejo realizada en las carreteras de montaña de Austria.

Prueba piloto
Andrey Mashnin, 48 años, editor jefe adjunto de la revista, experiencia de conducción de 12 años, automóvil personal - Mitsubishi Galant

El programa de prueba fue bastante simple para un conocimiento completo de un modelo actualizado. Después de haber recibido automóviles en el aeropuerto de Innsbruck, donde la primavera ya estaba reinada, fuimos a las montañas y, habiendo superado varias decenas de kilómetros a lo largo de un excelente camino, llegamos a una carretera de invierno especialmente arreglada con giros complejos y colinas artificiales. Hubo suficiente tiempo para considerar bien los cambios en el diseño del automóvil, pero para verificar la parte técnica, claramente no había suficiente trama fuera de la carretera.

En cuanto a la aparición, se observa lo primero que se observa el frente: la forma más agresiva del capó, la rejilla agrandada del radiador, los nuevos faros cilíndricamente prismáticos y los reconcidentes de visión posterior integradas en los espejos de la visión trasera. Los arcos de las ruedas se volvieron más musculosos. El diseño de las ruedas (diámetro de 17 a 19 pulgadas) va bien con nuevas opciones de pintura corporal. En un salón espacioso, que puede ser de 5 o 7 salones, muchos departamentos convenientes para equipaje pequeño. Por cierto, en el sistema de ayudar a tocar los ascensores, se usa un freno de estacionamiento eléctrico, y esto condujo a un nuevo diseño que liberó un lugar en la consola central para una caja de ropa adicional con dos portavasos. Con asientos plegados de la tercera fila, el volumen del compartimento de equipaje es de 769 litros, y si la segunda fila está plegada, el volumen de carga alcanzará 1577 litros. Para nuestras bolsas y mochilas, el lugar estaba en abundancia.

El salón se ve más rico que el primero. En el diseño interior, se utilizan nuevos materiales de acabado, los asientos están tapizados con telas de alta calidad, aparecieron nuevos elementos cromados, por ejemplo, un borde de rejillas de ventilación. Algunas soluciones de diseñador nos son familiares de otros nuevos productos de Chevrolet: iluminación de fondo del color del hielo azul, un diseño envuelto del panel de control, que fluye hacia las puertas delanteras.

La composición de los sistemas de seguridad pasiva incluye seis almohadas: delantera y lateral para el conductor y el pasajero delantero, así como cortinas inflables que protegen a los pasajeros traseros extremos.

El nuevo sistema de audio tiene las entradas AUX y Bluetooth y el control del volante. Un navegador con una pantalla de 7 pulgadas está equipado con un conjunto completo de mapas de carretera europeos y un sistema de ayuda para estacionar con una cámara trasera. Esperamos que nuestra captiva tenga mapas rusos. Se mejora la insonorización del parabrisas, las puertas y la tapicería del techo, de modo que los ruidos aerodinámicos y el ruido del motor han disminuido significativamente.

Lo más interesante en este Chevrolet Captiva cuatro nuevos motores con nuevas cajas de cambios de seis velocidades, mecánicas y automáticas. La línea de los motores incluye dos unidades de gasolina con un volumen de trabajo de 2.4 y 3.0 litros y dos turbodieses de 2.2 litros. La innovación incluye un sistema para regular la distribución de gas del VVT del motor ECOTEC 2.4 con dos distribuciones superiores. Este motor desarrolla 167 litros. Con. Con el consumo de combustible en un ciclo mixto de 8.9 l/100 km (con transmisión manual). El automóvil acelera a 100 km/h en 10.5 segundos.

Con el advenimiento a mediados de 2011, un nuevo motor de gasolina de 3 litros de un V6 con una capacidad de 258 litros. Con. Captiva estará equipado por primera vez para fases directas de inyección de combustible y distribución de gas. Desarrollando el par de 288 nm, Captiva se convierte en el SUV compacto más poderoso representado en el mercado. La velocidad máxima de esta modificación es de 198 km/h, la aceleración a 100 km/h toma 8,6 s, consumo de combustible en un ciclo combinado de 10,7 l/100 km.

Los últimos motores diesel son muy atractivos. La nueva unidad de potencia de 2.2 litros está disponible en dos modificaciones con una capacidad de 163 o 184 litros. Con. Ambos tienen dos árboles de levas, equipados con un turbocompresor con geometría variable, un refrigerador intermedio y el sistema de riel común. El consumo de combustible en ambas opciones es el mismo: 6.4 l/100 km (tracción delantera y transmisión manual).

La transmisión automática actualizada se puede usar en modo automático o en modo de control manual de control. Una transmisión manual alternativa funciona junto con un motor de gasolina 2.4 o con turbodiesel de 2.2 litros.

La energía eléctrica de dirección es más precisa. El sistema de asistencia HSA Toques mantiene un automóvil en pendientes de hasta 3% durante 1,5 s después de la liberación del pedal del freno para que el automóvil pueda comenzar un movimiento suave sin volver a girar. Podríamos verificar cómo funciona este sistema, podríamos en esa diapositiva muy artificial.

El nuevo chasis Captiva está configurado para aumentar las cualidades dinámicas, mejorar el movimiento en giros empinados, reducir el rollo y aumentar las características del movimiento en su conjunto. El paquete básico incluye un sistema dinámico de estabilización dinámica de ESC, el sistema TCS anti -Wings y un sistema de frenado BAS. En los excelentes caminos de Alemania y Austria, era casi imposible evaluar completamente la suspensión. Fue agradable ir, en giros suaves, los pasajeros no se cayeron entre sí, los pozos y las articulaciones en el lienzo de alguna manera no bombardearon. En el camino, nos movimos varias veces desde la carretera a los campos para la fotografía. Pero no se atrevieron a conducir tierras privadas cultivables. Una vez que condujimos sobre una mezcla de hielo y piedras más cercanas al río Mountain en toda la tracción, fue sin problemas.

El automóvil utiliza un nuevo sistema de tracción para todas las ruedas. La mayor parte del tiempo en las condiciones normales de la carretera, toda la energía se transmite al puente delantero, y la unidad del eje trasero se conecta automáticamente utilizando un acoplamiento controlado eléctricamente solo si es necesario, por ejemplo, en carreteras resbaladizas o al comienzo del aumento de la elevación el aumento.

El atractivo de Captiva se debe a su versatilidad. En un automóvil así, puedes ir de compras, llevar una gran familia al país, hacer un largo viaje. Este auto aparecerá a fin de año. Luego organizaremos pruebas reales. Hasta ahora, solo tuvo lugar un conocido. La primera impresión es agradable. Y desarmaremos los matices en nuestras condiciones.

Aniversario de SUV
Los especialistas en Chevrolet tienen una experiencia única en la creación de automóviles para viajes de negocios y actividades al aire libre. Si a principios de 2011 marca el lanzamiento del último SUV Captiva, entonces finales de 2010 fue el año de la celebración del 75 aniversario de la producción del modelo cultural suburbano de 1935, que puede considerarse el primer automóvil de la clase SUV .

El suburbio del aniversario, que Chevrolet lanzó en 2010 en los Estados Unidos en honor al 75 aniversario de Suburban, por supuesto, tiene poco que ver con la encarnación original de este automóvil. Sin embargo, ya en el primer SUV había 8 asientos, y los asientos podían retirarse para formar un gran compartimento de equipaje. Las principales ventajas de Suburban no han perdido su valor durante siete décadas, y varias generaciones de personas pueden confirmar que Suburban es un medio confiable para transportar personas y su equipaje.

No amamos
Si agrega dos filas de asientos, se pueden transportar electrodomésticos grandes. Grandioso

Ya que los turbodiesel de ultra modernos digerirán nuestro combustible diesel aún se desconoce. Emocionante

Conduciendo
Todo está bien en un buen camino, solo la aceleración de 60 a 100 es bastante larga, no puedes dibujar bruscamente al adelantar.
   
Salón
Cualitativamente, conveniente, claramente, funcionalmente. Todo para la tripulación.

Comodidad
Nada interfirió, no molesto, distraído.
   
Seguridad
Un automóvil grande lleno de dispositivos y sistemas de seguridad. Te sientes tranquilo.
   
Precio
El representante de Chevrolet dijo que el precio en Rusia se determinará en octubre.

Ventajas y desventajas
+ Apariencia sólida, motores modernos, tracción en la rueda, transformación del salón.
- A los organizadores: falta de automóviles en la prueba 2.2 y 2.4 con un autómata.

Especificaciones
Marca y modelo - Chevrolet Captiva 2.4
Misa equipada - 1695 kg
Dimensiones - 4675x1850x1725 mm
Motor - Gasoline, VVT 2.4 DOHC, 167 HP a 5600 min-1
Transmisión - Max 190 (175) km/h; 10.5 (11) C a 100 km/h.
Dinámica - 180 km/h; 11.9 s a 100 km/h
Consumo de combustible - 8.9 (9.3) L en mezcla. ciclo

Nuestra opinion
Me gustó el nuevo Captiva, pero solo en esas condiciones de invernadero que estaban en la prueba. Esperaremos hasta fin de año, y allí, tal vez, tomaremos la Capiva de nuestros concesionarios, y lo saludaremos en algún lugar de Karelia. Allí veremos de lo que es capaz.


Autor: Andrey Mashnin


 

Una fuente: Revista 5 rueda [abril de 2011]