Audi A3 Test Drive desde 2008 hatchback

Lonera

Para toda la competencia irreconciliable, los nuevos convertibles BMW 1 ER y Audi A3 tienen un plegamiento de plegado característico común. Anteriormente, dicho techo era evidencia y una consecuencia de los ahorros de producción. Hoy es una señal de chic. Para muchos compradores potenciales, la elección de un convertible de las dos ofertas está predeterminada por el emblema en el capó. Aquellos que elijan un automóvil por placer no con sus corazones, sino con la mente, tendrán que ser resueltos durante mucho tiempo en los niveles de equipamiento y largas listas de equipos adicionales. Además, estos convertibles, aunque compactos, son premium.


1. Con un techo elevado, la silueta del nuevo Audi A3 Cabriolet se asemeja a un compartimento. Pero es el techo que da un verdadero convertible en el automóvil: como los modelos clásicos, su parte superior es la tela, que, sin embargo, no evita que la ventana trasera tenga calefacción. La elección se ofrece no solo del esquema de color de la tapicería del techo plegable (rojo, negro, azul), sino también del tipo de unidad: semiautomático y automático. En el primer caso, el techo tiene un mango central para el bloqueo/desbloqueo manual, en el segundo esta función es realizada por un motor eléctrico.
2. En el esquema de color, el automóvil es conservador. Por supuesto, se ofrecen rojo, blanco y verde, así como cuatro tonos de azul. Pero específicamente para el Audi A3 Cabriolet, por alguna razón, se desarrolló un modesto color gris (en el pontón total A3 tres tono gris de los quince ofrecidos). Pero las luces traseras del automóvil son simplemente un espectáculo para los ojos doloridos: la barra LED en la oscuridad crea una tira de luz abrazada, que trae la parte posterior de la parte trasera, no tan resaltada, sino incluso un pepperopia.
3. La parte superior del tejido le da a Audi A3 Cabriolet Hay muchas ventajas sobre los convertibles con un techo duro. Por ejemplo, hace que el auto sea más fácil, lo que no puede dejar de afectar su dinámica. Además, el techo blando no afecta el volumen del tronco (260 L), que tiene una funcionalidad rara vez característica de los convertibles en forma de asientos traseros plegables. El compartimento total de equipaje aumenta a 674 litros.
4. La tasa de plegar/colocar el techo está interesado en los clientes de los convertibles a veces más que overclocking el automóvil en sí mismo a cien. En un Treshka, la parte superior se abre en 9 segundos, se cierra en 11. En cuanto a las características de velocidad del automóvil en sí, con el motor Audi A3 más potente, se acelera a 100 km/h bastante en deportes en 7.3 segundos.
5. No es necesario ser un corredor profesional, pero con el diseño de un automóvil en el estilo de la línea S para sentirse como un piloto deportivo completamente deportivo. Como saben, incluso un auto limpio se monta más rápido. ¿Qué podemos decir sobre el nuevo A3 Convertible, que tiene un poco diferente (parachoques, tomas de aire, etc.), y los asientos no solo son deportes, sino que también cosen con una costura roja en la piel negra? Al volante de la línea A3 Cabriolet, te sientes diferente, por lo que ella se monta de una manera completamente diferente.
 
Audi A3 Cabriolet 2.0 TFSI
Motor de gasolina, 4 en fila
Volumen de Raboche (cachorro cúbico) 1984
Potencia (L.S. a RPM) 200 a 5100 - 6000
Momento (nm a rpm) 280 a 1800 - 5000
Tracción delantera
Caja de cambios de 6 velocidades S Tronic
Longitud/ancho/altura (mm) 4238/1765/1424
Velocidad máxima (km/h) 231
Aceleración a 100 km/h (c) 7.3
El consumo de combustible es promedio, (L/100 km) 7.6
Precio en Alemania (Euro) 35 150
 
1. No se sobrecaliente al sol y te proteja del viento frío. Esto es lo que es relevante en un automóvil abierto. La piel en la cabina del convertible bávaro, fabricada con una tecnología pigmentada especial, refleja perfectamente los rayos infrarrojos (calentando hasta 20 grados más bajos que en el caso de la piel ordinaria). El control climático tiene un modo convertible especial en el que reacciona a estímulos externos, y no intra-salina.
2. El techo sobre la cabeza también es importante. La parte superior suave de la primera serie de la primera serie puede ser negro clásico o beige, o negro con hilos metalizados; En el sol, un brillo tan superior con plata. Se tarda 22 segundos en colocar automáticamente el techo, la misma cantidad de plegado. No es necesario vivir para que el techo pierda la velocidad de hasta 40 km/h.
3. La modificación superior del convertible bávaro BMW 135i toma cien en 5.6 segundos. Y disparar de 80 a 120 km/h (este es el modo de adelantamiento más común en las carreteras públicas) puede estar en 5.5 segundos en cuarta marcha o para el 6.5 en el quinto. Gracias a un seis de 3.0 litros en línea, 306 caballos excepcionales. La versión 135i en la configuración básica está equipada con un Sportspack M, combinado con el que es posible una columna de cuerpo exclusiva Le Mans Blue Metallic.
4. Curiosamente, la modificación diesel del 120D convertible también se presenta en el mercado ruso. Un turbodiésel de dos litros con el sistema de riel común (y con un filtro de hollín en la configuración básica) desarrolla 177 hp. a 4000 rpm y 350 nm a 1750-3000 rpm. Con él y mecánica, la máquina se acelera a cientos en 8.1 segundos y camina a una velocidad máxima de 222 km/h. Con una ametralladora, respectivamente, 8.2 sy 220 km/h.
5. Como se esperaba, el convertible, el convertible BMW 1 ER ingresa al mercado en la víspera de la estación cálida. Se presentan cuatro modificaciones en el mercado ruso. Para el Top BMW 135i, se nos pedirá 1,515,600 rublos, para BMW 125i 1 267 200 rublos, para BMW 120i 1 076 400 rublos y para diesel BMW 120D 1 130 400 rublos. En el rango de modelos también hay BMW 118 I, pero no estamos anunciados con nosotros.
 
BMW 125I Convertible
Motor de gasolina, 6 en fila
Volumen de Raboche (cachorro cúbico) 2996
Potencia (L.S. a rpm) 218 \u200b\u200ba 6100
Momento (nm a rpm) 270 a 2500 - 4250
La unidad trasera
Caja de cambios de 6 velocidades mecánicas
Longitud/ancho/altura (mm) 4360/1748/1411
Velocidad máxima (km/h) 238
Aceleración a 100 km/h (c) 6.8
El consumo de combustible es promedio, (L/100 km) 8.1
Precio en Moscú (Rub.) 1 267 200

Texto: Anna Kilimnik, Sergey Sorokin
Foto: Audi AG, BMW AG
      
 

Fuente: "Piloto automático"