Test Drive Alfa Romeo 147 5 Puertas 2005 - 2009 Hatchback
En la zona roja
Hatchback compacto Alfa Romeo Romeo 147 se produce durante varios años; Los modelos restyled están siendo llevados a Rusia. A las tradiciones e innovación italianas se unieron a Vadim Nikishev. Es bien sabido que Alpha Romeo debería ser rojo. Sin embargo, el rojo tiene muchos tonos, y esta tres puertas resultó ser sangre oscura. Esto contiene poco oxígeno. ¿Es posible considerarlo como un indicio?
No se apresure mejor para apreciar los cambios que toquen el automóvil del año-2001. Desde la máquina de la generación anterior, el nuevo 147º se distingue externamente por otra expresión facial. Decoración original, pero controvertida de la cara con un parachoques monolítico y
los faros elapse cambiaron más armoniosos. Cierre los reflectores separados del modelo 159 más nuevo con una scateada común y vea la similitud. Además, los repetidores de rotación se volvieron transparentes y alargados, y las linternas se caminaron en la puerta trasera de una cuadrada grande. Es muy fácil distinguir el alfa renovado del asiento del conductor: es suficiente para mirar la combinación de instrumentos. Anteriormente, los diales se ubicaron en tres pozos separados, ahora cubiertos con una visera común. Perdido de nuevo en originalidad, pero ganó en conveniencia. El velocímetro y el tacómetro todavía están ubicados en los bordes, pero se ha vuelto más fácil leer la información.
Los elementos restantes de la cabina no han cambiado. Todo ergonómico, elegante y aún bastante moderno. La calidad de los acabados no llega a los compañeros de clase europeos del segmento premium, pero algunos preferirán el calor del alerce italiano de un Penny BMW (por cierto, ambos autos de un grupo de precios). El alfa es generalmente muy original, se ve solo en sí mismo, y se sentía en cualquier pequeña cosa. El automóvil, que se llama, con carácter: al describir sus características, se adapta a la Unión, pero en cada oración.
Los asientos no pueden presumir de deportes especiales, pero el aterrizaje es cómodo. El mecanismo de selección de engranajes al principio se afilia la precisión no exida, pero no hay problemas con la inclusión de la etapa deseada. El agarre es demasiado ligero, ¡pero no hay problemas con el trogán! Incluso a pesar de las características del motor 1.6 Twin Spark.
Es un motor puramente italiano: está lentamente en los fondos y es para la facturación promedio, que se extiende hasta 44.5 mil. Y luego se dividen 120 hp en la voluntad, y parece que el modo principal de operación y debe estar cerca de la zona roja, ¡así que, fácilmente, y naturalmente gira el motor! Los ajustes del chasis también son curiosos. Contrariamente a las expectativas, la suspensión era muy cómoda, lo que no impide que el automóvil sea estable y ensamblado en la carretera.
Y la dirección es peculiar muy afilada, solo 2.3 se vuelve de la parada hasta la parada. En este caso, el volante es ligero y francamente vacío en cero. Pero todavía ciento cuarenta y séptima es un automóvil muy predicho y obediente.
Alfa, definitivamente, puede dar placer con el estilo de conducción activa; Puede ser tranquilo Después de todo, el placer no siempre es idéntico a la adrenalina.
Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"
