Alfa Romeo Test Drive 147 5 Doors 2005 - 2009 Hatchback

Dependencia de alfa

Las emociones inconsistentes y extrañas de las personas, aparentemente, realmente les impiden pensar racionalmente. O el clima es culpable, o las mujeres, o el mar del Mediterráneo no da la paz. Bueno, era necesario decir ¿dónde viste el Mercedes rojo?, Respondiendo la pregunta del periodista, dicen, ¿cómo recomendaría Alfa-Romeo a aquellos que no están familiarizados con la marca? Bueno, borroso y borroso, sucede. Pero, estaría claro si soltaba, pero esto fue dicho por el jefe de Alfa Romeo Antonio Baravalla en la conferencia de prensa sobre la apertura del salón de la compañía en Moscú.
Querido Antonio, nosotros, por supuesto, te creemos. Red Mercedes no existe. Esto es tan cierto como el hecho de que Alfa tiende a romper mucho en el período de garantía. Probablemente, se encuentran los Mercedes rojos (lea al menos la última historia de Vladimir Sorokin) y Alpha a veces viven un período de garantía sin problemas. Pero el hecho de que todos los autos italianos con rarezas confíen firmemente. Todavía recuerdo cómo hace tres años pellizqué mi dedo antes de la sangre. Al parecer, lo ordinario, pero lo pellizqué, tratando de doblar una mesa pulida de madera frente al sofá trasero de Maserati Quattroporte, un automóvil hermoso y muy costoso. ¿Pero por qué? ¿Por qué, en mayo, hace muchos años, en el Fiat Punto de la generación anterior, calentando el asiento del conductor incluido en plena potencia? Y ya no apagado. Lo que hay allí, el pináculo de la evolución del fiat ferrari tampoco está exento lugar. La extrañeza se acompaña de mi prueba de manejo actual. Las primeras veces los inspectores de la policía de tránsito no revisan los documentos en absoluto, deteniéndome solo para preguntar el nivel de alcohol en la sangre (la prueba tuvo lugar durante las vacaciones de año nuevo y, según los inspectores, los pocos se quedaron atrás La rueda de sobrio), en el tercero, mirando el poder notarial, el inspector hace satisfecho que la cara comienza a reír en voz alta. El texto del poder notarial para mi Red Alfa Romeo 147 dice literalmente el siguiente: El poder notarial es válido del 6 de diciembre de 2006 al 8 de enero de 2006 y se agregó entre paréntesis: se emitió un poder nocturno por un período de 4 días. Y esto a pesar del hecho de que el automóvil estaba registrado a mediados de diciembre de 2006. Y el inspector muestra comprensión y sentido del humor, por desgracia, la descripción italiana celestial es contagiosa e incluso actúa sobre los empleados del concesionario de automóviles Alfa Romeo Moscú.
Es posible comprender la respuesta del Sr. Baravalle solo si entiende que por primera vez Alfa Romeo, nadie elige. Cómo no eligen a una mujer que ya está enamorada de los oídos. Esta es una enfermedad que no puede tratarse. Y se llama dependencia de Alfa. Y este es un axioma si te encantan los autos que no están en el nivel de Merus, no hay boomer, pero de hecho, la corriente japonesa es al vapor, no pasarás por Alfa Romeo. Ciertamente se observará en su biografía de automóvil.
E incluso entendiendo esto, sentado al volante de un nuevo 147º alfa, me siento irritado. Sillas de cuero demasiado suaves, caja mecánica robótica tonta Selespeed, hocico fiduciario del radet (al mismo tiempo que, por ejemplo, Fiat Doblo), el sonido asqueroso de la acústica con una placa de identificación Bose, la opresión del salón (las dimensiones del automóvil no han cambiado desde Alfa Romeo 145 Y lo que parecía parecía que parecía que parecía que parecía normal, hoy se percibe como un anacronismo menos que solo si), y el hecho de que el asiento del conductor no se llega al botón para encender la calefacción del conductor del conductor asiento y el cricket, que ya se ha establecido en algún lugar debajo del revestimiento de la puerta principal. Y este es un auto completamente nuevo. Empleado por electrónica a los globos oculares, con control climático separado con un modo de recirculación automática, seis bolsas de aire y sistemas de estabilización y ayuda para comenzar, frenado y otros asistentes electrónicos, el 147 está tratando de distraerme de conducir con comentarios estúpidos que se muestran en el tablero. La operación no está cumpliendo el alfa cuando aprieto el interruptor del volante hacia mí mismo, con la esperanza de encender la siguiente marcha o empujar la caja para el mismo propósito, el sistema en sí sabe que es imposible encender el siguiente engranaje hasta que el motor está girando a al menos 2000 rpm, es imposible, pero por qué gritar al respecto, además, la electrónica misma cambia los programas de las manos, y una vez incluso se estancó cuando intenta comenzar desde la segunda marcha. Cuando el indicador de la ciudad está en el tablero del tablero, la caja intenta imitar la ametralladora. Ella tiene éxito, pero solo si la máquina automática real se cambiará así, se enviará al mamparo sin diagnóstico adicional. Estoy molesto por los guiños del cuerpo que acompañan cada cambio en este modo e indican inequívocamente la calificación de una persona en el volante. Estoy enfurecido por el sonido con el que cada uno de los casi 200 picos de la última versión de Hakkapelita es un raspado en el asfalto de enero seco. ¿Dónde está el aislamiento de ruido aquí? Y mi propio aburrido me enfurece.
¿No ves cómo la excitación Alfa te permite deslizar en las esquinas incluso en el caucho con tachuelas? Cómo reacciona claramente a las acciones de corta (un poco más de dos revoluciones desde la parada hasta la parada) el volante, qué tan frío es este dolor de cabeza de la cabeza de ¿Todos los propietarios de Alfa-Romeo 2- Motor de litro de chispa gemela con dos velas en el cilindro? ¿Son solo 150 caballos? Si esto es cierto, entonces deberían ser una especie de raza furiosa caliente. ¿Qué tenemos con el overclocking a cien? 8.9 o 9.8 o tal vez 15 segundos, pero cuál es la diferencia, este alfa es una emoción pura.
Las emociones están realmente al límite. Una palabra desagradable viene a la mente. En la cuarta marcha, el Alfa de 150 caballos de fuerza está tan a juego casi a la velocidad máxima de 190 km/h, que comienzas a experimentar casi euforia, y cómo el motor canta de 4 mil revoluciones por minuto y más. ¡Motor en Alfe puro placer! E incluso a 160 km/h parece que vas notablemente más rápido. Bajo la descarga de gas y después del frenado, la caja misma cambia hacia abajo, manteniendo el motor a velocidades aumentadas en un hombre. Aunque SelySpeed \u200b\u200bobtiene esta oportunidad con poca frecuencia, casi todo el tiempo viajé en modo manual para encontrar una comprensión mutua con la caja muy no es fácil. En los turnos en el automóvil, por supuesto, no hay una precisión matemática de los Mini Cooper S, aunque sigue siendo extremadamente obediente. Incluso lo cierra para decir impecablemente obediente. Pero no tan emocional. En la terrible rutina de la fila extrema izquierda de la carretera de anillo de Moscú, no me importa. Tampoco nos ofenden aquellos que obstinadamente no quieren perderse a un pequeño italiano rojo que está brillando furiosamente Xenón. Los colgantes independientes en palancas de aluminio frágiles todavía hacen un excelente trabajo de irregularidades, aunque en la mayoría de los competidores no lo hacen peor. Completamente intercepción en giros empinados, que es conveniente en forma y corto en términos de girar hacia la parada hasta la parada, e incluso con el sistema de estabilización desconectado, le permite controlar fácilmente la máquina. Reemplazar la irritación lenta pero segura es el placer.
Buenos días cariño
Acercándose al automóvil al día siguiente, mirando el modelo de 2007 con nuevos faros, que casi se ha inquietado, inundando el cuello estrecho muy incómodo (no más ancho que el de una botella de vino italiano) con líquido de lavado y un asiento de cuero frío, intentando para pegar una mano. En un espacio estrecho entre el umbral y el asiento en busca del botón de calefacción, sujetando y arrancando el motor, mirando alrededor del panel frontal de una forma ligeramente cambiada, maldiciendo la caja robótica Selespeed, entiendo claramente que en Una forma incomprensible de la que me enamoré tan lejos de ser nuevo y ciertamente muy lejos, no un automóvil ideal. Y aparentemente hago una conclusión lógica, Alfa Romeo sigue siendo bueno solo para el amor y no de ninguna manera.
Y, sin embargo, si tienes algo japonés de la categoría en el garaje, además de Alpha, el amor por Alpha será muy visible e incluso más fuerte. Especialmente si su 147 es con una caja de cambios mecánica. Como candidato, ofrecería, por ejemplo, Mazda 3 MP. Cuesta casi lo mismo que Alfa, y el motor ya tiene 260 caballos de fuerza, pero este ya es un tema para otra conversación ...
¿Cuánto cuesta?
La venta de Alfa Romeo en Rusia desde el otoño pasado se ha involucrado exclusivamente en Major-Auto, también establece precios minoristas uniformes y brinda servicio de garantía. Los precios del 147 comienzan con una marca de 22,100 euros (28,730 dólares). La versión de 5 puertas es de más de 500 euros. Para este dinero, se propone una versión con un motor de 120 caballos de fuerza de 1.6 litros en una configuración bastante rica: 6 bolsas de aire, ABS, control de clima de 2 zonas, calentando los asientos delanteros, llantas de aleación de 15 pulgadas, un paquete eléctrico, un paquete eléctrico, un paquete eléctrico, un suspensión de liquidación ampliada, un paquete para países fríos y una radio con CD.
Costos de ALFA de 2 litros de 150 caballos de fuerza de 23,700 euros (30,800 dólares) y se pueden equipar con una caja de cambios mecánica o robótica. Este último aumenta el precio en 1,200 euros. Además de la configuración básica, hay un sistema de estabilización, ruedas de 16 pulgadas (17 pulgadas para Selespeed) y superposiciones de aluminio en los umbrales del cuerpo.
  
Leonid Pavlov
 
 
 
 
 
 

Fuente: Carclub.ru