Prueba de choque Renault Vel Satis desde 2005 Hatchback
Renault Vel Satis 2008, 2009, 2010, 2012, 2012, 2013, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: evaluación Labotor de la seguridad del automóvil: Clasificación en puntos, el informe de prueba (foto y prueba de choque de vídeo)
34%
Conductor y los pasajeros
2%
Los peatones
Protección del conductor y el pasajero
 Glaseado, controlador |
 Frente Punch, Pasajero |
 golpe lateral, conductor |
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dispositivos de sujeción para niños
| Los niños de hasta 18 meses | Renault Kiddy Easyfix, volver la cara |
| Niños mayores de 3 años | Renault Kiddy Easyfix frontal orientada hacia |
peatones de seguridad
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comentarios:
Coches después VIN VF1BJRE0633480386 (gama de modelos de 2005) estaban equipados con una alarma de un cinturón de asiento del pasajero delantero unencumbed. Esto aumentó el número de puntos, pero la clasificación no quedó cambió. El número máximo de puntos se marcó con golpes laterales, y sólo dos puntos se eliminaron durante la parte delantera. Los expertos señalaron que los pretensores del cinturón de doble asiento reducen significativamente el riesgo de daños a los pies del conductor, ya que limitan el movimiento de su cuerpo hacia adelante con un impacto frontal. Ambos niños fueron protegidos bien, y sus sillas cumplen con todos los requisitos de Euro NCAP. Sin embargo, la protección de peatones resultó ser muy mala. El fabricante debe prestar más atención a este aspecto.golpe frontal:
bolsas de aire delanteras se inflan en dos etapas, proporcionando una mejor protección con colisiones rígidos. El sensor también determina el tamaño del conductor y ajusta la potencia de la detonación. Este, así como una carrocería de coche fuerte y un pequeño desplazamiento de la columna de dirección, siempre que la seguridad del conductor necesario. Renault trató de proteger las rodillas y las caderas tanto como sea posible, pero los expertos considera que la columna de dirección todavía amenaza la rodilla izquierda, y se retira una puntuación. La profundización de los pies del conductor se deforma ligeramente. El asiento central del asiento está equipado con un cinturón de seguridad de tres puntos, proporcionando una mejor protección alguna frente a la cintura.La seguridad de los niños pasajeros:
El fabricante ha recibido una respuesta positiva de las claras advertencias sobre la inadmisibilidad de la instalación de una silla para niños "en contra de la dirección del movimiento", junto a la bolsa de aire del pasajero delantero. Sillas Renault Kiddy EasyFix utilizan puntos de fijación especiales en los asientos del coche. Un sillón para el niño de más edad también tenía una correa superior para su fijación a la parte posterior del asiento. La silla para el pasajero de 18 meses estaba equipado con un soporte para detener el piso. Cabezas de los pasajeros estaban bien protegidos en todas las colisiones.huelga de lado:
El sistema de protección al golpear el lado de las bolsas de aire laterales y las cortinas para las cabezas de los pasajeros de ambas filas. El coche anotó el número máximo de puntos.Seguridad peatonal:
La parte delantera del coche es muy difícil, traumática, y sólo pequeñas áreas de la campana siempre que al menos algún tipo de protección.Información general sobre el coche
| ubicación Roelf | Izquierda |
| modelo probado | Renault Vel Satis 2.2DCI |
| Tipo de cuerpo | sedán de 4 puertas |
| Año de la publicación de datos | 2005 |
| peso en vacío | 1800 |
| Los resultados son válidos para VIN, a partir de ... | S5033522. |
sistemas de seguridad:
| Pretensels de cinturones de seguridad delanteros | Hay |
| Cinturones delanteros cargadoras de carga | Hay |
| Airbag frontal del conductor | Hay |
| Airbag del acompañante | Hay |
| airbags laterales | Hay |
| Side Airbags laterales | Hay |
| las rodillas y los pies del conductor airbag | No |
